Сампиетрини - Sampietrini

Бұл мақалада а қолданылған әдебиеттер тізімі, байланысты оқу немесе сыртқы сілтемелер, бірақ оның көздері түсініксіз болып қалады, өйткені ол жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. Көмектесіңізші жақсарту осы мақала таныстыру дәлірек дәйексөздер. (Қараша 2020) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Мысалдары сампиетрини тротуар

Сампиетрини (сонымен қатар санпиетрини) типтік түрі болып табылады тротуар бірнеше қалаларында табылған Италия. Ол қиғаш қара тастардан жасалған базальт ("сампиетрини«), екіншісінің қасына орналастырылды. Алғашқы мысалдар ежелгі Рим жолдарында қолданылған, жақында ХV-ХVІ ғасырларда жүргізілген археологиялық қазбаларда табылған ірі блоктарды кесу арқылы жасалған. Римде алғашқы құжатталған пайдалану»сампиетрини«тастар кезінде болған Рим Папасы Пиус V (1566-72). Келесі екі ғасырда тастар Римнің барлық негізгі көшелерін төсеу үшін пайдаланылды, өйткені бұл режим кірпіштен жоғары болды, мысалы, басқа себептермен қатар вагондардың тегіс және берік бетін қамтамасыз ету арқылы.

Сампиетрдің жағымды аспектілері:

• ол судың өтуі үшін кірпіштің арасында кішкене арналарды қалдырады
• ол жердің бұзылуына оңай бейімделеді
• бұл берік материал
• ол салынғаннан кейін, ол ұзақ уақыт бойы берік болып қалады

Теріс факторларға мыналар жатады:

• жер уақыт өте келе ретсіз болады
• егер дымқыл болса, ол өте қатты болуы мүмкін тайғақ

Оның ерекшеліктеріне байланысты сампиетрини көлік қозғалысы жоғары жылдамдықпен жүретін көшелерге жарамайды. Қазіргі уақытта оны пайдалану көбіне Римнің орталығындағы тарихи немесе өте тар көшелермен шектелген (жылы Трастевере мысалы), онда қозғалыс аз және баяу жүреді.

Сампиетриннің кеңінен қол жетімділігі оны 1960 жылдардан бастап итальяндық бүліктерде таңдау қаруына айналдырды.^{[дәйексөз қажет ]}

2005 жылдың шілдесінде әкім Рим Вальтер Велтрони Сампиетрини тротуары бірнеше проблемалар тудырды деп мәлімдеді: оның дұрыс еместігі мопедтерде жүрген адамдар үшін немесе кез келген екі дөңгелекті көліктер үшін қауіпті болуы мүмкін; сонымен қатар үлкен көліктер өтіп бара жатқан кезде қатты шуылдап, айналадағы ғимараттарды зақымдауы мүмкін. Бұл проблемалар техникалық қызмет көрсетудің жеткіліксіздігінен туындайды деген пікірлер айтылса да, Велтрони бұдан былай Сампиетрини мүмкіндігінше жаяу жүргіншілерге арналған жерлерде және ерекше көшелерде сақтай отырып жойылатынын айтты.

Дереккөздер

Цибин, Людовика, «Selciato Romano; il sampietrino» (Рим: Гангеми) 2005 ж.

• Sampietrini: una grana per Veltroni, il Джорнале (итальян тілінде)
• Roma dice addio ai sampietrini asfalto anche nelle vie del centro, la Repubblica (итальян тілінде)

Ринн, Кэтрин, «Рим суы: су өткізгіштер, фонтандар және барокко қаласының тууы», 9 тарау (Нью-Хейвен: Йель) 2010 ж.