Сен-Назер көпірі - Saint-Nazaire Bridge
 | Бұл мақала тілінен аударылған мәтінмен толықтырылуы мүмкін сәйкес мақала француз тілінде. (Маусым 2013) Маңызды аударма нұсқаулары үшін [көрсету] түймесін басыңыз.
|
Сен-Назер көпірі | |
|---|---|
 | |
| Координаттар | 47 ° 16′43 ″ Н. 2 ° 09′57 ″ В. / 47.278603 ° N 2.165881 ° WКоординаттар: 47 ° 16′43 ″ Н. 2 ° 09′57 ″ В. / 47.278603 ° N 2.165881 ° W |
| Тасиды | Автокөліктер, жаяу жүргіншілер және циклдар |
| Кресттер | Луара өзені |
| Жергілікті | Сен-Назер |
| Ресми атауы | Пон-де-Сен-Назер |
| Сақталады | Conseil général de la Loire-Atlantique |
| Сипаттамалары | |
| Дизайн | Аспалы көпір |
| Толық ұзындығы | 3356 м |
| Ең ұзақ уақыт | 404 м |
| Тарих | |
| Ашылды | 1975 (1974 жылы салынған) |
| Статистика | |
| Жол салығы | Тегін |
 | |
The Сен-Назер көпірі (Француз: Ле-понт-де-Назер) Бұл аспалы көпір таралу Луара Өзен және байланыстыру Сен-Назер солтүстік жағалауында және Сен-Бревин-лес-түйреуіштер оңтүстік жағалауында, бөлім туралы Луара-Атлантик, Лейраның ақысы, Франция. The көпір арқылы кесіп өтті «Көк түс«(RD213).
Кәбілдік металл құрылымы 720 м және қол жетімділікті қосады виадуктар, жалпы ұзындығы 3 356 м құрайды.
Тарих
Көпір 1975 жылдың 18 қазанында үш жыл бойына салынғаннан кейін пайдалануға берілді. Оның 404 метрлік аралықты қоса алғанда, 720 метрлік металл құрылымы, оның құрылысы кезінде, аспалы металл көпірдің әлемдік рекорды болды.
1992 жылы Луара-Атлантиканың бас кеңесі көпірді құру және пайдалану бойынша мердігер Сен-Назер SAEM-ті қабылдады. Көпірге кіру 1994 жылдың 1 қазанынан бастап ақысыз болды.
Ғимарат 1995 жылдың 1 тамызынан бастап басқаруға және күтіп ұстауға жауапты департаменттің жалпы мұрагерлік ұйымына қайтарылды. Ол солтүстік пен оңтүстік жағалаулар арасындағы сауданы жақсартты. өзен сағасы айтарлықтай.
1975 жылы бұл көпір Францияда салынған ең ұзын көпір болды. Сонымен қатар, ол сегіз жыл бойғы ең ұзақ аспалы көпір бойынша әлемдік рекорд жасады.
Құрылыс және техникалық сипаттамалары
Көпір жасалған екі виадукстан тұрады кернеулі бетон: солтүстік виадуктың ұзындығы 1 115 м, ал оңтүстігінің ұзындығы 1521 м. Негізгі құрылым 720 м ұзындықтағы металл каркастан тұрады. Оны RD 2132 жол бөлімі кесіп өтеді.
Көпірдің құрылысы компаниялар консорциумына тапсырылды:
- Металл құрылыс: Compagnie Française d’Entreprises Métalliques (CFEM);
- Бетон құрылымдары: Société Générale d’Entreprises (SGE) (іргетастар Морильон-Корволға, Курботқа және Додинге қосалқы мердігерлікпен жасалған).
Жол ережелері мен ережелері
Жылдамдық шегі - 70 км / сағ. Қатты жел кезінде кейбір немесе тіпті барлық көліктерге шектеу қойылуы мүмкін (велосипедшілер үшін 80 км / сағ басталады).
Бас кеңес көпірге жолақты басқару жүйесін енгізді. Реверсивті жолақтар күндізгі уақытта немесе арнайы іс-шаралар кезінде екінші жолақты адам көп жүретін жолға арнайды. Жүйеде асфальтқа салынған жарықтандырылған қызыл шпилькалары бар және жол белгілерінің үш жолақтың әрқайсысына тағайындалған жолды көрсетуге мүмкіндік беретін жол белгілері (жасыл көрсеткі / қызғылт сары немесе қызыл крест) бар.
Франциядағы бірегей жүйе 2010 жылы 25 тамызда іске қосылды және «эксперименттік» болып саналады. Бастап, бұл мемлекет тарапынан қойылатын талап жол коды жердегі ақ белгілерді мандаттайды. The Луара-Атлантик сондықтан бас кеңес сол уақыттан бастап жыл сайын жаңарып келе жатқан бір жылдық рұқсат алды.
Алайда жарықдиодты шамдардың арқасында шамдар өте нәзік болды.
Сондай-ақ, жаз мезгіліндегі трафиктің артуы көптеген себептерге әкеледі кептелістер жүйеге қарамастан.
Жазда жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер үшін өзеннен өтудің балама жолын ұсыну үшін (мамырдан қыркүйекке дейін), 2010 жылдың маусым айында бас кеңес Сен-Назер мен Миндин арасындағы өзенге шаттл қызметін қарастырды. Тыйым салынғандықтан, идеядан 2011 жылдың желтоқсанында бас тартылды.
Жалғыз тұрақты жаттықтырушы көпірді қолданатын және арасындағы қалааралық байланыстарды қамтамасыз ететін сызықтар Сен-Назер және Pays de Retz аймақ - Лила желісі (15, 16 және 17 маршруттар). 17-маршруттағы көліктерге тек сегіз велосипедпен жабдықталған.