SSM-N-2 Triton - SSM-N-2 Triton

SSM-N-2 Triton
ТүріКруиздік зымыран
Шығу орныАҚШ
Қызмет тарихы
Қызметте1946-1957 жылдары
Өндіріс тарихы
ӨндірілгенЕшқашан тексерілмеген немесе орналастырылмаған; инфобокс деректері 1957 жылдың соңғы дизайнына арналған
Техникалық сипаттамалары
Масса30,000 фунт (14,000 кг)
Ұзындық47 фут 0 дюйм (14.33 м)
Диаметрі4 фут 9 дюйм (1,45 м)
Соғыс2MT W27 термоядролық оқтұмсық[1][2]
Қозғалтқышқатты отынды зымыран күшейткіштер,
сұйық отын ramjet қолдау[1][2]
Операциялық
ауқымы
1500 теңіз милі (2800 км)
Ұшу төбесі2400 м (80000 фут)
Максималды жылдамдық Мах 3.5
Нұсқаулық
жүйе
Астроинерциалды немесе инерциялық + магниттік; инфрақызыл немесе белсенді радиолокациялық орналастыру терминалды нұсқаулық
Іске қосу
платформа
Жер бетіндегі жауынгерлер және сүңгуір қайықтар

The SSM-N-2 Triton болды дыбыстан жоғары ядролық жер шабуыл қанатты зымыран арналған жоба Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Ол 1946 жылдан 1957 жылға дейін дамыды, бірақ оның алғашқы үлгілері шығарылмады немесе сыналмады. Тритон бағдарламасы 1946 жылдың қыркүйегінде мақұлданды, бір жылдан кейін SSM-2 болып белгіленді, ал 1948 жылдың басында SSM-N-2 қайта құрылды.[1][2] Алдын ала дизайн 1950 жылы XSSM-N-2 ретінде шығарылды, бірақ 1955 жылға қарай кішірейтіліп, 1957 жылы қайта жасалды. Тритон 1957 жылы күшін жойды, бәлкім 1956 жылы Әскери-теңіз күштерінің стратегиялық қару-жарағын дамытуға бағытталған шешім қабылдауы мүмкін. Полярис сүңгуір қайықпен ұшырылатын баллистикалық зымыран.[3] Кез-келген жағдайда ұқсас модельдердің прототиптері Regulus II зымыраны қазірдің өзінде ұшып келді, ал Тритон артық болды, тек 1000 теңіз милінен (1900 км) 1500 теңіз миліне (2800 км) дейін ұлғайтуды ұсынды, бұған Поларис көптеген басқа артықшылықтармен бірге қол жеткізбекші болды. 1958 жылы Регуль II-нің күші жойылды, дегенмен қазірдің өзінде салынған зымырандарды сынау бірнеше жыл бойы жалғасуда.[1][2]

Даму тарихы

Тритонды 1946 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштері мақұлдады, ал алдын-ала дизайны 1950 жылға дейін дайын болды. Мақсаты - жылдамдығы жоғары жылдамдықтағы жер-шабуыл ядролық қанатты ракетасын шығару және сол платформалар мен жабдықтардан шығаруға болатын. дыбыстық емес SSM-N-8 ережесі Мен болдым жер үсті жауынгерлері, сүңгуір қайықтар, және авиациялық кемелер ұшыру рельстері немесе катапульталар арқылы.[1][2] Бір сілтеме Triton-ді өсім ретінде көрсетеді Bumblebee операциясы, ол Әскери-теңіз күштерінің алғашқы өнімін шығарды «жер-әуе» зымырандары, атап айтқанда Talos, ол Triton сияқты ramjet қолдауымен болды.[4]

Суретшінің тұжырымдамасында салыстырмалы түрде үлкен крест тәрізді құйрықтың айналасында шоғырланған ұзын рамет корпусы, дененің ортаңғы екі бұталы қанаты және төрт қатты отын күшейткіші бар Тритонның алғашқы қайталануы көрсетілген. Техникалық сипаттамалары Mach 2.0-де 36000 фунт (16000 кг) 2000 теңіз милі (3700 км) ұшу зымыраны және 4000 фунт (1800 кг) ядролық жүктемесі болды.[1] I Regulus салмағы 14000 фунттан (6400 кг) төмен болғандықтан, Triton-дің бұл нұсқасы алғашқы Regulus платформаларында қалай қолданыста болатынын анықтау қиын. Регулус I-нің екі еселенген көлемін алған Регул II-нің салмағы небәрі 23000 фунт (10000 кг) болды. Тритонның жұқа дизайны 1955 жылы 2700 фунтта (12.400 кг) 1200 теңіз милі (2200 км) және 1500 фунт (680 кг) ядролық жүк көтеруімен өндірілді (ядролық оқтұмсықтар тез азая бастады). Бұл дизайн одан әрі дамыту үшін мақұлданды, 1965 жылы күтілетін алғашқы пайдалану мүмкіндігі бар. 1957 жылы қайта құру инфобоксада сипатталған, шамасы 1500 теңіз фунтына (2800 км) жету үшін 30000 фунтқа (14000 кг) дейін кеңейту керек. Mach 3.5-тің шынайы емес жылдамдығы.[1][2] Тритон сол жылы Polaris-тің пайдасына жойылды, ол «апаттық» уақыт кестесінде жасалғанымен, өте сәтті жүйе болды.

1953 доллардағы 19,4 миллион долларға,[1] Тритон сәл қымбатқа түсті. Алайда, 1950 жылы турбоагрегатпен жұмыс жасайтын, дыбыстан жылдам регуляр II тек алты жыл ішінде ramjet басқаратын қарумен салыстыруға болатындығын немесе қатты отынмен жұмыс істейтін баллистикалық зымыранның (Polaris) көп ұзамай теңіз флотының тұтылуын болжай алмады. басқа стратегиялық нұсқалар және оны 1961 жылға дейін әзірлеуге және орналастыруға болады.

Мүмкін болатын платформалар

Эскиздердің дизайны дайындалды жер үсті кемелері және сүңгуір қайықтар Тритонды тасымалдау Төрт Тритон немесе Регулус II зымырандарын немесе сегіз Регулус I зымырандарын алып жүре алатын сүңгуір қайық 1956 жылы жасалған.[5] Модернизациялау бойынша көптеген ұсыныстардың бірі Айова- сыныптық әскери кемелер 1955 жылы келді, қатысуымен Talos жер-әуе зымырандары (SAM) және Regulus немесе Triton үшін бір немесе екі ұшыру қондырғысы. Толық емес Кентукки осы жобаға аяқтауға ұсынылды.[6][7] Тағы бір толық емес кеме, үлкен крейсер Гавайи, сонымен қатар әртүрлі конверсияларға ұсынылды, соның ішінде 1947 ж. 12 көшірмесі бар эскиз V-2 қысқа қашықтықтағы баллистикалық зымыран және алты Triton ұшыру қондырғысы (дегенмен бір сілтемеде осы ұшыру қондырғылары арналған) Bumblebee операциясы XPM (эксперименттік прототиптік зымыран) SAM).[8][9]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ Энциклопедия астронавтикасындағы Тритон зымыраны
  2. ^ а б c г. e f Тритон зымыраны АҚШ зымырандары мен зымырандары каталогында
  3. ^ Фридман сүңгуір қайықтары, б. 195
  4. ^ Фридман сүңгуір қайықтары, б. 263
  5. ^ Фридман сүңгуір қайықтары, б. 183
  6. ^ Фридман әскери кемелері, 398-399 бет
  7. ^ Скарпаки, б. 4
  8. ^ Скарпаки, б. 19
  9. ^ Фридман крейзерлері, 373-377 бб

Библиография

Әрі қарай оқу