SPA Dovunque 35 протетоны - SPA Dovunque 35 protetto
| SPA Dovunque протетоты | |
|---|---|
 | |
| Түрі | Бронетранспортер |
| Шығу орны | Италия Корольдігі |
| Қызмет тарихы | |
| Қызметте | 1944 |
| Пайдаланған | Қара бригадалар |
| Өндіріс тарихы | |
| Дизайнер | Виберти |
| Өндіруші | Società Piemontese Automobili |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Масса | 4700 кг |
| Ұзындық | 5,300 м |
| Ені | 2000 м |
| Биіктігі | 2350 м Жабық нұсқада 2500 м |
| Экипаж | 2+10 |
| Бронь | 10 мм фронтальды сауыт 8 мм бүйір және артқы сауыт |
Негізгі қару-жарақ | Fiat-Revelli моделі. 14/35 8 мм |
| Қозғалтқыш | 18T бензин, 4 цилиндр 4053 см³ 55 а.к. |
| Қуаты / салмағы | 11,70 а.к. / т |
| Берілу | 6x4 |
| Жанармай сыйымдылығы | 285 км |
| Максималды жылдамдық | 45 км / сағ |
The SPA Dovunque 35 протеттеті (Итальян тілінің кез келген жеріне арналған және қорғалған) - доңғалақты дөңгелегі бронды әскери тасымалдаушы, Италияда өндірілген және жұмыспен қамтылған Қара бригадалар туралы Италия әлеуметтік республикасы кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс.
Тарих
1938 жылдан бастап Корольдік Италия армиясы, әскерлер мен Берсальери жаяу әскер полктері үшін көлік құралына деген талап пайда болды бронды дивизиялар. The Виберти 1941 жылдан бастап SPA Dovunque 35 жүк машинасына негізделген прототип енгізілді, дегенмен техникалық күмәндар (шассидегі сауыттың шамадан тыс салмағы) және осындай көлікті пайдалану туралы доктриналық сұрақтар жобаны келісімшартқа айналдырмады. Прототип Виберти шеберханаларында 1944 жылдың 11 қарашасына дейін, оны Қара бригада реквизициялағанға дейін қалды. Атер Капелли туралы Турин.[1]
Сонымен қатар, 42-де көлік бөлімінің жоғарғы жағы жабылған соңғы нұсқасы анықталды. 1945 жылдың сәуіріндегі оқиғалардың қысымымен Виберти шеберханаларында әлі де аяқталған үлгілер әр түрлі фракциялармен реквизицияланды. Кем дегенде үшеуін Республиканың республикашылары қабылдады. Екі көлікті партизандар басып алды, біреуін Панцерфауст легионерінен қиратты 29-вафен-гренадер дивизиясы SS (итальяндық № 1) (итальяндық) SS бөлу).[2]
Сипаттама
Көлік құралы кеңейтілген модификацияланған 6х4 SPA Dovunque 35 жол талғамайтын жүк көлігінің шассиіне негізделген. Көлік бөлімінің қабырғалары бұрышқа қойылған жалпы тәсіл немістердің жартылай тректерінен шабыт алады Sd.Kfz.251. Корпус қалыңдығы 10 мм болаттан жасалған қапталған тақтайшалардан жасалған. Қозғалтқыш, фронтальды жағдайда, радиатор қорғанысындағы бұрыштық қанаттары бар қысқа тұмсықпен қорғалған. Кабинада жүргізуші оң жақта және сол жақта экипаж командирі орналастырылған; қарауға броньды есікпен қорғалған екі терезе кепілдік береді; кабинаға кіруге екі бүйірлік есік кепілдік береді. Кабинаның артқы жағы көлбеу қабырғаларға қарсы қойылған орындықтарға 10 жауынгер отыра алатын көлік бөлімімен жалғасады. Команда көлік құралдарына екі элементке ашылатын артқы есіктен қол жеткізе алады. Борттағы сарбаздар жеке қаруды көлік құралының екі жағында төрт, ал артында екеуі арқылы қолдана алады. Қорытынды бронь салонды да, көлік бөлімін де жауып тастауы керек еді, экипажға үш үлкен есік қол жетімді, бірақ алынған суреттерде мұндай хабар ешқашан пайда болмайды.[3]
Галерея
3/4 көрінісі.
жауынгерлік бөлім және кабина.
Қара бригадалары бар СПА
Сондай-ақ қараңыз
Ескерту
- ^ Пигнато, Никола; Каппеллано, Филиппо. Gli Autoveicoli da combattimento dell 'Esercito Italiano. Stato Maggiore dell'Esercito.
- ^ Пигнато, Никола; Каппелано, Филиппо. Gli Autoveicoli da combattimento dell 'Esercito Italiano. Stato Maggiore dell'Esercito.
- ^ Паоло, Криппа (2006). I reparti corazzati della Repubblica Sociale Italiana 1943/1945. Марвия Эдизиони.