Ахен-Дюссельдорф-Рурорт теміржолының корольдік бөлімі - Royal Division of the Aachen-Düsseldorf-Ruhrort Railway

The Ахен-Дюссельдорф-Рурорт теміржолының корольдік бөлімі (Неміс: Ahen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn дербес бағыты) болды теміржол бөлімшесі басқарады Прус 1850 жылы құрылған үкімет Бергиш-Маркище теміржол компаниясы 1862 жылы. Ол Ахенде орналасқан және 1850 жылы 4 наурызда құрылғаннан бастап бірге жұмыс істеп келе жатқан екі теміржол компаниясының жұмысын 1850 жылдың 1 сәуірінен бастап қабылдады:

• Руррорт-Крефельд ауданының Гладбах теміржол компаниясы (Рюррорт-Крефельд − Крейс Гладбах Эйзенбахнгеселлсхафт, 1844 жылы құрылған, бекітілген Прус үкімет 1846 жылы 21 тамызда және 1847 жылы 8 қаңтарда Гомбергтен Тромпет арқылы желіні салуға концессия берді, Эрдинген және Вьерсен дейін Гладбах.
• Ахен-Нойс-Дюссельдорф теміржол компаниясы (Aachen-Neuß-Düsseldorfer Eisenbahngesellschaft), 1846 жылы құрылған және 1846 жылдың 21 тамызында бастап желіні салуға концессия берген Ахен Гладбах арқылы, Нойс дейін Дюссельдорф.

Құрылу

Убах-Паленберг 1900 жылы станция

The Руррорт-Крефельд ауданының Гладбах теміржол компаниясы салынған Гомберг-Рейн, Крефельд арқылы Вьерсенге Ұзындығы 33,6 шақырым және оны 1849 жылы 15 қазанда ашты. Қаржылық қиындықтарға байланысты компания пайыздық төлемдер бойынша үкіметтік кепілдік алды. 1846 жылғы 26 қыркүйектегі келісім бойынша Пруссия мемлекеті теміржолдардың салынуы мен пайдаланылуын ілгерілету үшін екі компания үшін де жауап беретін болып келісілді.

Желілердің құрылысы

1850 жылдың 1 сәуіріндегі жағдай бойынша екі теміржол компаниясы Ахен-Дюссельдорф-Рурорт теміржолының корольдік бөлімі Ахенде.

Жолдар келесі түрде ашылды:

Rheinstation жүк таситын станция ғана болатын, мұнда тауарларды өзен қайықтарына тасымалдауға болатын Рейн немесе Дюссельдорф үстінен сүйрелетін арбаларға тиелген понтон көпірі, 1839 жылы ашылған.

Теміржол желісі туралы бастаманы өнеркәсіпшілер көтерді Крефельд және Мёнхенгладбах отандық өнеркәсіпке порт арқылы шетелден шикізатқа арзан қол жетімділік беруді көздеген Антверпен және көмірді арзан жеткізіліммен қамтамасыз етеді Рур. Сонымен қатар, теміржол байланысы өз өнімдерінің маркетингін жеңілдетеді. Рейнді кесіп өту үшін жүктерді ауыстырып тиеуді болдырмау үшін әскери күштер теміржол көпірін салуға рұқсат бермеді Рурорт Гомбергке дейін Руррорт-Крефельд ауданының Гладбах теміржол компаниясы келісім-шартқа 1849 жылы 29 наурызда қол қойды Кельн-Минден теміржол компаниясы жұмыс істеу пойыз паромы Рурорт пен Гомберг арасындағы өзен арқылы жүк вагондары мен жолаушылар вагондары үшін.

The Руррорт - Гомберг пойыз паромы Бастапқыда вагондар арқанмен пандуспен жұмыс істемейтін понтонға түсіріліп, локомотив сүйреген арқандармен екінші жағына көтерілді. Бу кемесі байланыстырылған понтондарды өзен үстінен сүйреді. Ол айына 700 вагон ауыстыра алды. Паромдарды пайдалану тиімділігін арттыру үшін 1854 жылы екі компания да вагондарды гидравликалық жолмен көтеруге немесе паромдарға түсіруге болатын көтергіш мұнараларын салуды бастады. 1856 жылы 1 мамырда мұнаралар пайдалануға берілгеннен кейін, тасымалданатын вагондар саны жыл сайын шамамен 30 000-нан 50 000-ға дейін артты.

Бергиш-Маркище теміржол компаниясы иелік ету

Ашылуымен Виттен / Дортмунд – Оберхаузен / Дуйсбург желісі арқылы Эссен 1862 ж Бергиш-Маркище теміржол компаниясы Рурдың көмір шахталарына өзіндік қол жеткізуге ие болды және осылайша кеніштердің жұмысына жалғыз бәсекелестік ұсына алды Кельн-Минден теміржол компаниясы. Көмірді Бельгияға, Нидерландыға және кеме порттарына экспорттау үшін Мюльхаймден байланыс желісін жасадыСтирум Рурорттағы өзен портына, ол 1867 жылы аяқталды.

Өзінің кең мақсаттарына жету үшін Пруссия үкіметіне акциялардың қолда бар барлық акцияларын сатып алу үшін қаражат сұрады Ахен-Дюссельдорф-Рурорт теміржолының корольдік бөлімі. 1 қаңтарда 1866 ж Ахен-Дюссельдорф-Рурорт теміржолының корольдік бөлімі -мен біріктірілді Bergisch-Märkisches теміржол компаниясы және 1866 жылы 8 қаңтарда теміржолды басқару әкімшілікке өтті Bergisch-Märkisches теміржол компаниясы жылы Элберфельд Ахендегі әкімшілік жабылды.