Риддершап ван Голландия (1681) - Ridderschap van Holland (1681)
 | Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (Тамыз 2015) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Тарих | |
|---|---|
 Нидерланды Республикасы | |
| Атауы: | Риддершап ван Голландия |
| Іске қосылды: | 1682 |
| Тағдыр: | 1694 |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Ауыстыру: | 520 тонна |
| Ұзындығы: | 164 фут (50 м) |
| Сәуле: | 39,5 фут (12,0 м) |
| Желкенді жоспар: | Толық бұрмаланған кеме |
Риддершап ван Голландия (Датша айтылуы: [ˈRɪdərsxɑp fɑn ˈɦɔlɑnt];[1] Knighthood of Holland) үлкен болды ретуршип ('кері кеме'), саудагерлердің ең үлкен класы Dutch East India компаниясы (Голланд: Vereenigde Oostindische Compagnie, әдетте VOC-қа дейін қысқартылған) Шығыс Үндістан. 1694 жылы кеме Батавияға бет алды (қазір Джакарта, Индонезия ) өзінің бесінші сапарында, бірақ діттеген жеріне жете алмады және одан ешқашан хабар болмады.[2] Ол қазір батыс жағалауында кеме апатқа ұшырады деп ойлайды Австралия.
Құрылыс бөлшектері
Ол салынған Амстердам, Нидерланды Республикасы 1682 жылы ВОК-пен тіркелген Влиссинген. Ол ұзындығы 50 метр (164 фут) және ені 12 метр (39,5 фут) болды тоннаж шамамен 520 тонна.
Ерте саяхаттар
Риддершап ван Голландия оның тағдырлы соңғы сапарына дейін төрт рейсті аяқтады.
- Ол 1683 жылы 9 мамырда Якоб Питерштің басқаруымен Тексельден кетті. Kool.[3] Ол үйде қалды Жақсы үміт мүйісі 14 қыркүйектен 13 қазанға дейін және Батавияға 27 қарашада келді. 1684 жылы 8 ақпанда ол Батавиядан кетті Вилинген 21 мамырдан 20 маусымға дейін Үміт мүйісінде болып, Вилингенге 13 қазанда келеді.
- 1684 жылы 21 желтоқсанда ол Ян Гагенаардың басқаруымен Виллингеннен кетті. 1685 жылы 7 сәуірден 10 мамырға дейін Кейпте тоқтағаннан кейін, ол 17 шілдеде Батавияға келді. 4 желтоқсанда ол Д-Хендрик Пронктың басқаруымен Тексельге қайту рейсін бастады. Ол 1686 жылдың 9 наурызынан 12 сәуіріне дейін Үміт мүйісінде болып, Тексельге 20 шілдеде келді.
- Ол үшінші саяхатын 1686 жылы 3 қаңтарда бастады, Тексельден Батавияға кетті. Ол 20 сәуір мен 3 мамыр аралығында Кейпте тоқтап, 26 шілдеде Батавияға келді. 1688 жылы 18 қаңтарда ол кетіп қалды Цейлон жолда Амстердам, Пронктің бұйрығымен. Ол 10 сәуірден 30 сәуірге дейін капуста тоқтап, сол жылы Амстердамға келді.
- Ол 1689 жылы 26 қыркүйекте Тексельден кетіп, капитан Александр Симонстың басқаруымен Батавияға бет алды. Ол 1690 жылы 4 қаңтарда Үміт мүйісіне келіп, 6 ақпанда Мүйістен шығып, 8 сәуірде Батавияға жетті. 1692 жылы 30 қаңтарда ол Ян Амманштың басшылығымен Влиссингенге сапарға шықты. Ол Үміт мүйісінде 27 мамыр мен 26 маусым аралығында тоқтап, 14 қазанда межелі жерге жетті.
Соңғы сапар
1693 жылы 11 шілдеде, Риддершап ван Голландия Вильингеннен капитан Дирк де Ланге басқарған Батавияға сапарға аттанды.[4] Ол Үміт Мүйісіне 1694 жылы 9 қаңтарда келді, сол жерде 5 ақпанға дейін қалды. Ол Кейптен 300-ге жуық экипажымен және екі жолаушымен, оның ішінде адмирал сэр Джеймс Купермен жүзіп өтті.[5][дөңгелек анықтама ] Ол ешқашан діттеген жеріне жете алмады, содан кейін одан хабар болмады. Заманауи қауесеттер оның мүйісті мүйісті айналдыра бұрып, солтүстікке қарай шалқып, қарақшылардың қолына түскенін болжады. Дофин форты, оңтүстік-шығыс бұрышына жақын Мадагаскар. Алайда, Ыбырайым Самуил қарақшы жауапты деп болжанған, 1697 жылға дейін ауданға келген жоқ.
1697 жылы, Виллем де Вламингх іздеу үшін үш кемемен жіберілді Риддершап ван Голландия кезінде Сен-Пол және Амстердам, содан кейін Австралияның батыс жағалауы бойымен. Ештеңе табылған жоқ Екі жылдан кейін екі кеме Мадагаскарға барған кезде тергеу жүргізді, бірақ нәтиже болмады.
Бұл мүмкін Риддершап ван Голландия іс жүзінде қираған болатын Pelsaert тобы туралы Хоутман Абролос жағалауындағы аралдар Батыс Австралия. Кейінгі Шығыс Индиаманның экипажы, Зевейк, бұзылған Пельсаерт аралы 1727 жылы өз аралында шамамен ежелгі дәуірдегі голландиялық кеменің қалдықтарын, сондай-ақ бөтелкелер сияқты көптеген артефактілерді тапты, бұл кеме экипажының біраз бөлігі аралдарда біраз уақыт аман қалғанын болжады. Джон Лорт Стокс, капитаны HMSБигл, сонымен қатар бұл артефактілерді 1840 жылы көрді. Қазір бұл артефактілер қайдан шыққан деп ойлайды Риддершап ван Голландия, мүмкін, олардың шыққандығы Фортун, ол 1724 жылы жоғалып, қазір қирап қалды деп болжануда Кокос аралдары.
Кез-келген археологиялық қалдықтар жойылды гуано 20 ғасырдың басында аралдағы тау-кен өндірісі, сондықтан қирандыларды оң анықтау мүмкін емес.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Оқшаулауда, фургон айтылады [vɑn].
- ^ «Dutch East India Company компаниясының Нидерланды мен Азия арасындағы жүк тасымалы 1595-1795». huygens.knaw.nl. Huygens ING. Алынған 2 ақпан 2020.
- ^ «Риддершап Ван Холланд (1681)». De VOCsite (голланд тілінде). Алынған 30 қыркүйек 2018.
- ^ [1]
- ^ Виллем де Вламингх
Дереккөздер
- «Риддершап ван Голландия». Батыс Австралияның кемелер апатқа ұшырауының мәліметтер базасы. Батыс Австралия мұражайы, теңіз археологиясы бөлімі.
- Риддершап ван Голландия Ұлттық кемелер апатының дерекқоры
- «Риддершап ван Голландия». VOC кемелері. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 24 маусымда. Алынған 14 желтоқсан 2006.
- Херес, Дж. Э. (1899). Австралияның ашылуындағы голландиялықтар төлейтін бөлім. Лондон: Luzac және Co. Алынған 12 желтоқсан 2006.
- Холлдар, C. (1965). «Риддершап ван Голландияның жоғалуы». Жыл сайынғы ит күзеті. 22: 36–43.
- Рогозинский, қаңтар (2000). Ұрылар арасындағы абырой: капитан Кидд, Генри Эвер және пират аралының тарихы. Лондон: Conway Maritime Press.
- Дэш, Майк (2003). Батавия зираты. Нью-Йорк: Three Rivers Press.