Ренсельер және Саратога теміржолы - Rensselaer and Saratoga Railroad - Wikipedia
 | Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (2017 жылғы қаңтар) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
The Ренсельер және Саратога теміржолы 1832 жылы 14 сәуірде жалданған. Ол 25,2 миль (40,6 км) аяқтады Трой және Ballston Spa 19 наурыз, 1836 ж.
Албанияның құрылысына жауап ретінде Троя кәсіпкерлері теміржолды негізінен ойластырған және салған Мохок пен Гудзон теміржолы және Саратоганың кеңеюі деп аталады Саратога және Шенектади теміржолы.[1][бет қажет ] Аты-жөніне қарамай, темір жол тек оған дейін жетті Ballston Spa және оған қол жеткізу үшін Saratoga мен Schenectady-ге сүйенді Саратога-Спрингс, Нью-Йорк. Келісім болмаған кезде, инвесторлар Саратога мен Шенектади акциясын сатып алу және теміржолды бақылауға алу мүмкіндігін пайдаланды.[2][бет қажет ]
Кейінірек сатып алу, оның ішінде трекинг Уайтхолл, Нью-Йорк және туристерге Троядан Канадаға тұңғыш рет бу транспортымен баруға мүмкіндік беретін Шамплейн көлінде жүзген пароходтар желісі.[3][бет қажет ] -Мен бірігу алдындағы соңғы кеңейту Delaware and Hudson Canal Company Олбани мен Тройды алғаш байланыстырған Грин Айленд пен Ватервет арасында жаңа трассалар салуды көздеді. Ренсельер мен Саратога жүргізген барлық жалдау, сатып алу және жол құрылысы нәтижесінде Жоғарғы Гудзон мен Шамплейн алқаптарының 175 мильдік қадағалауынан тұратын шағын теміржол империясы пайда болды.
The Жасыл арал дүкендері 1871 жылы салынған.[4] The Delaware and Hudson Canal Company желіні 1871 жылы 1 мамырда жалға алды,[5] және ол біріктірілді Делавэр және Гудзон темір жолы 1945 жылы 30 қаңтарда күшіне енеді.[6]
Әдебиеттер тізімі
- ^ Нью-Йорктің астаналық ауданының алғашқы теміржолдары
- ^ Shaughnessy 1997 ж
- ^ Нью-Йорктің астаналық ауданының алғашқы теміржолдары
- ^ ""Мәдени ресурстар туралы ақпарат жүйесі (CRIS)"" (Іздеуге болатын мәліметтер базасы). Нью-Йорк штатының саябақтар, демалыс және тарихи сақтау басқармасы. Алынған 2015-12-01. Ескерту: Бұған кіреді Честер Х.Либс (1970 ж. Шілде). «Тарихи орындарды тіркеудің ұлттық тізілімі: Ренселаэр және Саратога темір жолы: Жасыл арал дүкендері» (PDF). Алынған 2015-12-01. және Ілеспе фотосуреттер
- ^ Мемлекетаралық коммерциялық комиссия 116 ж. 611 (1926): Valuation Docket № 328, Delaware and Hudson Company және басқалар., 729–730, 737 беттер
- ^ Moody's тасымалдау жөніндегі нұсқаулық, 1984, б. 724
Библиография
- Коулфилдстен Гудзонға дейін: Делавэр мен Гудзон каналының тарихы, Ларри Лоуентал (2009)
- Шогнеси, Джим (1997) [1982]. Делавэр және Хадсон. Сиракуз, Нью-Йорк: Сиракуз университетінің баспасы. ISBN 0-8156-0455-6. OCLC 36008594.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Нью-Йорктің астаналық ауданының алғашқы теміржолдары, Тимоти Старр (2011)
- Мемлекетаралық коммерциялық комиссия, Нью-Йорк штаты (1926)
- Moody's тасымалдау жөніндегі нұсқаулығы (1984)
