Renard R.35 - Renard R.35

R.35
Renard R.35 3 көріністі L'Aerophile маусым 1937.jpg
РөліҰшақ
Ұлттық шығу тегіБельгия
ӨндірушіРенард
ДизайнерАльфред Ренар
Бірінші рейс1 сәуір 1938
Нөмір салынған1

The Renard R.35 прототипі болды қысым лайнер салған 1930 жж Бельгиялық авиация өндірушісі Аэронавтика Г.Ренардың құрылыстары. A үш қозғалтқыш төмен қанатты моноплан жиналмалы жүріс бөлігімен R.35 алғашқы рейсінде апатқа ұшырады.

Әзірлеу және жобалау

1935 жылы Альфред Ренард, бас дизайнер және Renard компаниясының негізін қалаушы, пайдалану үшін қысымды авиалайнердің дизайнын бастады САБЕНА маршруттарында Бельгиялық Конго. Ренард SABENA талап ететіндей үш қозғалтқышпен жұмыс істейтін металлургиялық құрылымның төмен қанатты монопланын жасады және 1936 жылы 3 сәуірде бір прототипке тапсырыс алды.[1] R.35-те дөңгелек секциялы фюзеляж болды, онда жиырма жолаушы және үш адамнан тұратын экипаж тұратын қысымды салон орналасқан. Ол 950 а.к. (709 кВт) қуаты бар радиалды қозғалтқыштардан қуат алуға арналған болатын. Гном-Рона 14K Ренард таңдады, бірақ оның прототипі 750 а.к. (560 кВт) жабдықталған Gnome-Rhône 9K қозғалтқыштар.[2][3]

R.35 1938 жылы аяқталды.[2] 1938 жылы 1 сәуірде жылдамдықпен жүретін такси сынақтарын өткізу жоспарланған болатын Эвер аэродром қонақ қонақтардың және журналистердің алдында. Бір рет такси жүгіруді жүзеге асырғаннан кейін, R.35 екінші жүгіру кезінде және а әрекеті кезінде ұшып кетті тізбек ұшу-қону жолағына оралу үшін R.35 жерге сүңгіп, жойылды, ұшқыш Джордж Ван Дамм қаза тапты. Апаттың себептері белгісіз болды.[4][5][6] Осы апаттан кейін SABENA R.35-ке қызығушылықтан бас тартты, ал Ренард дамудан бас тартты.[2]

Нұсқалар

R.35B
2800 кг (6200 фунт) бомбаларды көтере алатын бомбалаушының нұсқасы. Құрылмаған.[2]

Техникалық сипаттамалары (өнімділік бағаланады)

Деректер Бельгиялық сирек кездесетін авис [7]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 3 (2 ұшқыш және радио оператор)
  • Сыйымдылығы:
    • 20 жолаушы немесе
    • 2000 кг (4,400 фунт)
  • Ұзындығы: 17.50 м (57 фут 5 дюйм)
  • Қанаттар: 25,50 м (83 фут 8 дюйм)
  • Биіктігі: 5.50 м (18 фут 1 дюйм)
  • Қанат аймағы: 87 м2 (940 шаршы фут) [3]
  • Бос салмақ: 6 100 кг (13,448 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 10,500 кг (23,149 фунт)
  • Электр станциясы: 3 × Gnome-Rhône 9K 9 цилиндрлі салқындатқыш радиалды қозғалтқыш, Әрқайсысы 560 кВт (750 а.к.)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 435 км / сағ (270 миль, 235 кн) 1500 футта (1500 м)
  • Круиз жылдамдығы: 350 км / сағ (220 миль, 190 кн)
  • Ауқым: 1800 км (1100 миля, 970 нми)
  • Қызмет төбесі: 9000 м (30000 фут)

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Де Вульф 1978, 147-148 бб.
  2. ^ а б c г. Де Вульф 1978, б.148.
  3. ^ а б Хаует, Андре. «Renard R.35 Un avion stratosphérique belge en 1938. (техника) ". Аэросториялар. (Француз тілінде). Алынған 26 тамыз 2009.
  4. ^ Де Вульф 1978, с.147.
  5. ^ Хаует, Андре. «Renard R.35 Un avion stratosphérique belge en 1938. (histoire) ". Аэросториялар. (Француз тілінде). Алынған 26 тамыз 2009.
  6. ^ "ASN Ұшақ апаты 01-APR-1938 Renard R.35 OO-ARM ". Авиациялық қауіпсіздік желісі. 15 сәуір 2009. Алынған 26 тамыз 2009.
  7. ^ Де Вульф 1978, с.149.

Библиография

  • Де Вульф, Герман. «Бельгияның сирек кездесетін ависі». Air International, Қыркүйек 1978 ж., 15 том 3. Бромли, Ұлыбритания: Fine Scroll. 147–149 беттер.

Сыртқы сілтемелер