Қызыл өзен тасқыны - Red River Floodway

Бөлігі серия үстінде
Солтүстіктің Қызыл өзені
Redrivernorthmap.png
Қызыл өзеннің ағысы көрсетілген Қызыл өзеннің дренажды бассейні
Су тасқыны
Геология
Инфрақұрылым
Байланысты тақырыптар
Виннипег қаласының оңтүстік-шығыс бұрышындағы Қызыл өзен тасқын су жолы Лоретта ауадан көрініп тұрғандай. The Транс Канада магистралі және Канада ұлттық теміржолы тасқын су үстіндегі көпірлер көрінеді Периметрлік магистраль.

The Қызыл өзен тасқыны (Француз: Руж каналы) жасанды болып табылады су тасқыны су жолын басқару Батыс Канада. Бұл ұзындығы 47 км (29 миль) болатын канал, тасқын кезеңдерінде оның бөлігін алады Қызыл өзен ағыны қаланың айналасында Виннипег, Манитоба шығысқа қарай оны қайтадан Қызыл өзенге бөгеттен төмен қарай ағызады Локпорт. Ол тасқын суларды секундына 140 000 текше фут жылдамдықпен өткізе алады (4000 м)3/ с), 2000-шы жылдары оның арнасының бастапқы сыйымдылығы секундына 90000 текше футтан (2500 м) кеңейтілді3/ с).[1][2]

Тасқын жол пегоративті болды лақап Оның құрылысына қарсыластардың «Дафтың шұңқыры» Премьер Дафф Роблин, кімнің Прогрессивті консервативті үкімет бұл жобаны ішінара апатты жағдайға жауап ретінде бастады 1950 Қызыл өзен тасқыны. Ол уақытында және бюджетке сәйкес аяқталды. Кейінгі оқиғалар жоспарды дәлелдеді. 1968 жылы аяқталғаннан бері Тасқын су тасқыны 40 миллиард доллардан (CAD) астам су тасқынының алдын алды.[3] Ол а деп тағайындалды Канаданың ұлттық тарихи сайты 2000 ж., өйткені тасқын су функциясы жағынан да, әсер ету жағынан да керемет инженерлік жетістік болып табылады.[4]

Оңтүстіктен солтүстікке қарай тасқын су Виннипегтің оңтүстік-шығыс бөлігі мен ауылдық муниципалитеттер арқылы өтеді Ритчот, Спрингфилд, Шығыс Әулие Павел, және Сент-Клементс.

Тарих

Тасқын жолдың құрылысы 1962 жылы 27 қарашада басталып, 1968 жылы наурызда аяқталды. Құрылыс 76,5 миллион текше метр (2,75 миллиард текше фут) жер қазылған үлкен жұмыс болды, бұл жер жылжытқаннан гөрі көп. Суэц каналы.[5][6]

Сол кезде бұл жоба әлемдегі екінші ірі жер қозғалмалы жоба болды, тек құрылыстың жанында Панама каналы.[7] Сол кездегі жалпы құны 63 миллион долларды құрады (CAD ), бүгінде шамамен 505 миллион долларға тең.

Дизайн

Rednorthfloodwaymap.png
Тасқын су жолына кіретін қақпалар
Басқару қақпалары арқылы өтетін көпір

Тасқын суды қорғау жүйесі қаланың шығысындағы арнаны ғана емес, сонымен қатар Виннипег өзенінің бойындағы бөгеттерді және қаланың оңтүстігінен батысқа қарай созылатын «Брункильд З-дайкасын» қамтиды. Brunkild Dike 1997 жылы салынған «Ғасыр тасқыны «» су көлемі тасқын жолдың қауіпсіз сыйымдылығынан асып кеткен кезде және су қаланың дюймдеріндегі дюймге ағып кеткен кезде. Бірінші кезекте тасқын судың салдарынан қала су тасқынынан аз зардап шеккен. 1997 жылғы тасқыннан кейін 2004 жылы қайта бағалау су тасқыны және оның арнасының сыйымдылығы үлкен су тасқыны кезінде 2550 м3 / с (90000 фунт) тасқын жолмен өтуге болатындығын көрсетті, бірақ бұл жобалық қуаттылықтан жоғары болып саналады, өйткені ол көпірлерді суға батырады және одан әрі кеңейту туралы шешім қабылданды тасқын су.[8]

Брункильд бөгені - бұл ауданда өте төмен деңгейлердің әсерінен қала бойынша бұрыла алатын судың шектеуші факторы. 2003 жылы провинция тасқын суларды өткізу қабілетін 1700 м-ден көбейтіп, кеңейту жоспарын жариялады3/ с (60,000 куб фут / с) дейін 4000 м3/ с (140,000 куб фут / с). Тасқын жолды тереңдетуге қарағанда кеңейту туралы шешім қабылданды, себебі бұл аймақтағы топырақ пен жер жағдайына байланысты. Көптеген жер асты сулы қабаттар ауданда ауыл тұрғындары үшін ауыз су үшін пайдаланылады, егер тасқын жол тереңірек болса, су қабаттары ластануы мүмкін. Сондай-ақ, жер асты қабаттарынан су бетіне ағып, Тасқын жолдың өткізу қабілетін төмендететін судың қабатында қысым күшейіп, «үрлеуді» тудыруы мүмкін. Шенеуніктер тасқын жолды кеңейту төменгі деңгейге қарамастан ең жақсы нұсқа болады деп шешті гидравликалық нәтиже беретін сыйымдылық.

Ағын жылдамдығы

Төменде 1968 жылы аяқталғаннан бері Қызыл өзеннің тасқын жолында тіркелген ағынның ең жоғары жылдамдығы көрсетілген.

ЖылШың ағыны (cfs)Peak Flow (см)
199766,4001,880
200943,1001,220
197942,0001,190
199638,8001,100
197436,7001,040
201136,7001,040

Кеңейту

Бастап 1997 Қызыл өзен тасқыны Нәтижесінде су деңгейі қолданыстағы су тасқынын өз мүмкіндігінің шегіне дейін жеткізді, әр түрлі деңгейдегі үкімет Виннипег қаласы үшін су тасқынына қарсы қорғанысты күшейту үшін инженерлік зерттеулер жүргізді. Жұмыс 2005 жылдың аяғында басталды провинциялық ұжымдық шарт келісімге және теміржол және автомобиль өтпелеріне өзгертулер енгізілген электр жеткізу желісі аралықтар, кірісті бақылау құрылымдарын жаңарту және өрттен қорғау, қолданыстағы дамбалардың биіктігін жоғарылату (Брункильд бөгені қоса) және бүкіл тасқын су арнасын кеңейту. NDP үкіметі құрылыс бюджетінің бір бөлігін жергілікті құрылыс фирмаларына бөлді.[9] The Қызыл өзеннің тасқын жолын кеңейту 2010 жылдың аяғында 665 000 000 доллардан астам сомаға аяқталды CAD. Кеңейту жұмыстары аяқталғаннан бері тасқын судың өткізу қабілеті секундына 4000 текше метрге (140,000 текше фут) дейін өсті, бұл 700-ден 700 жылға дейінгі су тасқыны оқиғасының болжамды деңгейі. (Ағынының жылдамдығын пайдалану Ниагара сарқырамасы Салыстыру стандарты ретінде бұл орташа 1833 текше метрден екі еседен артық және максимумнан үштен біріне жуық.) Кеңейтілген су тасқыны қазір 140 000 үйді, 8000-нан астам кәсіпорынды қорғайды және 12 миллиард доллардан асады (CAD ) 700-ден 1-ге дейінгі су тасқыны кезінде провинцияның экономикасына зиян келтіргенде.

Сын

The NDP консерваторлар үкіметті құрылыс компанияларын кәсіподақ құруға мәжбүрлегені үшін сынға алды. Брайан Паллистер, содан кейін Парламент депутаты үшін Порт-Лисгар сайлау учаскесі және болашақ Манитоба премьер-министрі парламентте «Манитоба NDP үкіметі Манитобаның құрылыс компанияларының 95% -ы одақтаспағанына қарамастан Қызыл өзеннің тасқын жолын кеңейтудегі әр жұмысшыны кәсіподақтасуға мәжбүрлеу жоспарын жалғастыруды жоспарлап отыр» деді.[10]

Тасқын судың бұрылуы ауыл тұрғындарына кері әсер етеді.[факт немесе пікір? (Талқылауды қараңыз.)] Мысалы, 1997 жылы Виннипегті тасқын судан құтқару үшін Эмерсон, Моррис, Сент-Адольф және оның айналасындағы ауылшаруашылық ғимараттары мен жерлері тасқын судың негізгі бөлігімен аяқталды (Bone, 2018).[11] 2011 жылы Манитоба үкіметі Виннипегті құтқару үшін Ассинибоин өзенінен суды әдейі бұрып жіберді, нәтижесінде Манитоба көлі маңындағы елді мекендерді су басты - Пинаймоотанг, Сент-Мартин көлі, Кішкентай Саскачеван және Дофин өзені қауымдастығына, сондай-ақ оның айналасындағы ауылшаруашылық жерлеріне қатты әсер етті. және коттедждер.[12]

Америка Құрама Штаттарындағы мәселелер

2009 жылы Солтүстік Дакота қаласы Фарго Қызыл өзен тасқын жолына ұқсас өз арнасын немесе бұрылатын арнаны салуды ойластырған.[13][14] Бұл апатты су тасқынына жауап 1997 (лақап аты «Ғасыр тасқыны»), және басында 2009.[жаңартуды қажет етеді ]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ «Қызыл өзен тасқыны». Манитоба үкіметі - су тасқыны туралы ақпарат. Манитоба үкіметі. Алынған 27 шілде 2017. Қазіргі су тасқыны жүйесінің кеңеюі (Батыс Дайк пен арнаның шығуын қоса алғанда) Виннипег қаласын 700 жылда бір рет болатын су тасқынынан қорғау үшін 1997 жылғы тасқыннан кейін басталды. Бұл тасқын судың өткізу қабілетін арттырды - 90,000 фунттан (секундына текше фут) 140,000 фунтқа дейін.
  2. ^ Cash, Martin (26 сәуір 2014). «Қызыл өзеннің тасқын жолын кеңейту туралы пікірталас жалғасуда». Winnipeg Free Press. Алынған 26 сәуір 2014. Ашық цехтық (кәсіподақтық емес) құрылыс компаниялары су тасқыны жолының қуатын секундына 1700 текше метрден 4000 текше метрге дейін арттыратын жұмыстарға қатысуға тапсырыс беріп, тиімді аяқтады.
  3. ^ «Қызыл өзен тасқыны». Манитоба үкіметі - су тасқыны туралы ақпарат. Манитоба үкіметі. Алынған 27 шілде 2017. 1968 жылдан бастап ол Виннипегтегі тасқын судың 40 миллиард доллардан (2011 доллармен) алдын-алды.
  4. ^ Қызыл өзен тасқыны. Тарихи жерлердің канадалық тізілімі. 10 маусым 2012 ж. Шығарылды.
  5. ^ Кэш, Мартин (4 шілде 2008 ж.), «Инженерлік таңғажайып деп аталатын тасқын жол», Winnipeg Free Press
  6. ^ «Қызыл өзеннің тасқын су жолының ресми ашылуы» (PDF). Манитоба үкіметі: жаңалықтар мұрағаты. Манитоба үкіметі. Алынған 27 шілде 2017.
  7. ^ “Роблиннің көзқарасына құрмет Мұрағатталды 2012-06-22 сағ Wayback Machine ”, Манитоба провинциясы, Манитоба тасқын су басқармасы, соңғы кіру уақыты 2009-03-26.
  8. ^ «Су тасқынын кеңейту жобасы ұсынылды, экологиялық бағалау» (PDF). Манитоба провинциясы. Тамыз 2004. Алынған 26 сәуір 2014.
  9. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011-07-08. Алынған 2010-06-24.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  10. ^ https://openparliament.ca/politicians/220/?page=17
  11. ^ Bone, 2018, R. M. (2018). Канаданың аймақтық географиясы. Ванкувер, Б.К .: Лангара колледжі.
  12. ^ https://aptnnews.ca/2018/01/12/manitoba-judge-approves-90m-flood-compensation-settlement/
  13. ^ Майеда, Эндрю (29 наурыз 2009). «Дакота қалалары Виннипег тасқын су жолына еліктеуі мүмкін». canada.com. CanWest Publishing Inc. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 11 наурызда. Су тасқыны - Виннипегтің 1997 жылы Солтүстік Дакотадағы Гранд Форкс сияқты ағысқа қарсы қауымдастықтарға қарағанда аз шығынға ұшырауының негізгі себептерінің бірі, - деді Солтүстік Дакота мемлекеттік университетінің геология профессоры Дональд Шверт. «Сіз көптеген адамдармен кездесетін боласыз. Фаргодан көтеріліп, осыдан кейін Виннипег тасқын жолын жақсы қарап шық », - деді ол.
  14. ^ Фарго Гранд Форкс пен Канададан көмек іздеуі мүмкін. Canwest жаңалықтар қызметі 29 наурыз 2009; Тексерілді, 4 шілде 2014 ж

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 50 ° 05′24 ″ Н. 96 ° 56′03 ″ / 50.090005 ° N 96.934079 ° W / 50.090005; -96.934079