Равенскрэйгтің болат зауыты - Ravenscraig steelworks

Ravenscraig сайтына шолу, 1992 жылы жабылғанға дейін.
The салқындату мұнаралары және газометрлер Равенскрэйг болат зауытында 1996 жылы бұзылғанға дейін жергілікті ландшафт басым болды.
Дэви прокат диірмендері 1985 жылы Равенскрейгте жұмыс істейді.

The Равенскрэйгтің болат зауыты, басқарады Колвиллес және 1967 жылдан бастап British Steel Corporation, кіріктірілген темір және болат өндірістерінен тұратын және ыстық жолақ болат зауыты. Олар орналасқан Мотеруэлл, Солтүстік Ланаркшир, Шотландия.

Мотеруэлл ретінде атап өтілді болат лақап аты бар Шотландияның өндірістік капиталы Стилополис.[1] Оның рельефінде 1992 жылы жабылған Равенскрайг болат зауытының газ ұстаушысы және үш салқындатқыш мұнарасы басым болды. Равенскрайг зауыты ең ұзындарының бірі болды үздіксіз құю, ыстықтай илектеу, әлемдегі болат өндірісі қолданыстан шығарылғанға дейін. Біріккен шойын мен болат өндірісінің құрылысы 1954 жылы басталды. Көп ұзамай салынған болат зауыты Ұлыбританиядағы төрт зауыттың бірі болды. 1992 жылы ол жабылған кезде, бұл Батыс Еуропадағы ең үлкен ыстық болат зауыты болды.

Бұрынғы болат құю зауыты мен таспа зауыты тазартылды, және бұл жер жаңа қалаға айналу үстінде Равенскрейг.

Тарих

Жолақ диірмені

1951 жылы 15 ақпанда, нәтижесінде Темір және болат туралы заң 1949 ж, ұлттандырылған Шотландияның темір және болат компаниялары меншікке өтті Ұлыбританияның темір және болат корпорациясы.[2] Алайда, үкіметтің ауысуы және оның ауысуы Темір және болат туралы заң 1953 ж, біртіндеп бұрынғы ұлттандырылған темір және болат компанияларын бастапқы иелеріне қайтарды.[2] Бұған тиімді индустрия құру міндеті жүктелген темір және болат холдингі мен жүзеге асыру агенттігі қол жеткізді.[3] Stewarts & Lloyds 1954 жылы бұрынғы иелеріне қайтарылды; және Колвиллес 1955 жылы.[2] Таспалы болаттың жетіспеушілігі таспалы болатты өндірудің қуатын арттыру қажеттілігіне әкелді және қалайы табақша, ашылған Ұлыбританиядағы бірінші лента фабрикасы Ebbw Vale 1930 жылдардың аяғында.

Бұған дейін Ұлыбританиядағы ең ірі болат өндіретін Колвиллдің кеңеюі Екінші дүниежүзілік соғыс,[4] 1954 жылы шілдеде Темір және болат тақтасымен бекітілді.[2]

Темір мен болат жұмыс істейді

Алдымен төртінші деп саналды домна пеші кезінде Клайд темір өндірісі (at Толлкросс, шығысы Глазго ) салынуы керек еді, бірақ тапшылығы кокстеу көмір Шотландияда темір өндірісін Клайд Темірінде шоғырландыру басқа Колвиллердің жұмысын тоқтатады дегенді білдірді Мотеруэлл ыстық металды өңдеуге ауыстырудан. Жаңа орын 1953 жылы табылды және зерттелді. Бұл жаңа сайттың атауы ұсынылды, және 'Равенскрейг' ресми түрде 1954 жылдың қыркүйегінен бастап қолданылды.[5]

1954 жылы Равенскрейгте құрылыс жұмыстары басталып, жасыл алқапты болат қорытатын алаңға айналдырды. 1957 жылға қарай бірнеше кокс пештері, қосалқы өнімдер зауыты, домна пеші және үш болат балқытумен мартенді балқыту цехы пештер салынды, ал 1959 жылға қарай жолақ жүретін жолақ аяқталды.[6]

Көлік байланыстары

1954 жылы Равенскрэйг болат зауытының дамуы аясында, Колвилл және Британ темір жолдары жаңа терминал мен құрылыстарды General Terminus Quay-да орнатуды бастады Клайд өзені кезінде Кингстон, орталығына жақын Глазго.[2] Бұл қондырғылар жүк көтергіштігі бар екі ірі кемені бір уақытта түсіруге мүмкіндік беретін етіп жасалған темір рудасы.[2] Кемелер 12000 адамды тасымалдауға есептелген тоннаға жетеді (12,200 метрикалық тонна ) темір рудасы.[7] Темір рудасын теміржол вагондарында, арқылы тасымалдау керек болатын Жалпы Терминус және Глазго айлағы теміржолы, Жалпы Терминус Квейден Мотеруэлл мен Равенсрейгке дейін.

1954 жылы Шотландия 1 436 000 тонна (1 460 000 тонна) темір рудасын импорттады, негізінен Швеция, Солтүстік Африка және Ньюфаундленд.[2] 1949 жылы наурызда Ровенскрэйг құрылысын негіздеу үшін Колвиллестің алға қойған жоспарлары General Terminus Quay кен өңдеу мекемесі жылына екі миллион тонна негізгі темір рудасын өңдейтінін көрсетті: Клайд темір зауытына жылына 1 020 000 тонна және 980 000 тонна тонна Равенскрэйг болат зауытына арналған.[8]

1970 жылдардың соңында General Terminus Quay орнына арнайы салынған терең су қоймасы ауыстырылды Hunterston кенді терминалы, жақын Батыс Килбрайд, ол 1978 жылы жұмыс істей бастады.[9] Ол қуаттылығы 350 000 тоннаға дейінгі кенді тасымалдаушыларды қабылдауға арналған.[9] 1980 жылдардың басында кен өңдеу жабдықтары Генерал Терминус Квейде бұзылды (2000 ж. Дейін ол толығымен алынып тасталды және оның орнына пәтерлер мен кинотеатрлар салынды).

Жабу

2006 жылы қалған Дальцелл шығармашылығына қарайтын Равенскрейг шығармаларының қаңырап қалған орны.

1992 жылы Равенскраигтің жабылуы Шотландияда ірі болат өндірісінің аяқталғанын көрсетті.[10] Бұл 770 жұмыс орнын тікелей жоғалтуға әкелді, және тағы 10 000 жұмыс осыған байланысты болды[11] (дегенмен жақын жердегі болат зауыттары Дальцелл Мотеруэллде және Клайдриж жылы Камбусланг 2012 жылы әлі күнге дейін меншік құқығында жұмыс істеп тұрды Tata Steel Europe, екеуімен де сатып алынған Liberty House тобы 2017 жылы).

1996 жылы учаскенің бағдарлы көгілдір түсті газометрін бұзу және одан кейінгі тазалау жұмыстары ең үлкенін жасады қоңыр алаң Еуропада. Мотеруэлл мен арасындағы бұл үлкен аймақ Тілек жаңа қалаға айналуы керек Равенскрейг, ішінара British Steel компаниясының мұрагері Tata Steel Europe қаржыландыратын жоба.

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Қысқаша тарих
  2. ^ а б c г. e f ж Кэмпбелл, Р.Х. (1958). «Темір және болат». 5-тарау, Куннисон, Дж. Және Гилфиллан, Дж.Б.С. (Редакторлар) (1958).
  3. ^ Карр және Таплин, 601 бет.
  4. ^ Компания және оның одақтастарының мәселелері - Колвилл журналы, 1920 ж
  5. ^ Болат өндірісінің тарихы - басталуы
  6. ^ Равенскрайг болат зауытының тарихы 1954 - 1992 жж
  7. ^ Слиман (1958). Қазіргі жүйе: бүгін Глазго порты. 10-тарауда: Куннисон және Гилфиллан (1958).
  8. ^ Пейн (1979), 309 бет.
  9. ^ а б Пейн (1979), 425 бет.
  10. ^ Страттон, Майкл және Триндер, Барри (2000). ХХ ғасырдың өндірістік археологиясы. Лондон: E & FN Spon. ISBN  0-419-24680-0.
  11. ^ Жаңа стратегия үшін әлі уақыт. (British Steel's Ravenscraig, Шотландия болат зауытының жабылуы)

Библиография

  • Carr, JC және Taplin, W. (1962). Британдық болат өнеркәсібінің тарихы. Оксфорд: Базиль Блэквелл.
  • Куннисон, Дж. Және Гилфиллан, Дж.Б.С. (Редакторлар) (1958). Глазго қаласы (Үшінші Шотландияның статистикалық есебі, V том,). Глазго: William Collins Sons & Co. Ltd.
  • Пейн, Питер Л. (1979). Колвиллес және шотландтық болат өнеркәсібі. Оксфорд: Оксфорд университетінің баспасы. ISBN  0-19-828278-8.
  • Томсон, Джордж (Редактор) (1960). Ланарк округі (Үшінші Шотландияның статистикалық есебі, VIII том). Глазго: William Collins Sons & Co. Ltd.
  • Уоррен, Кеннет (1970). 1840 жылдан бастап Британдық темір және болат парағы. Экономикалық география. Лондон: G. Bell & Sons, Ltd. ISBN  0-7135-1548-1.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Равенскрэйгтің болат зауыты Wikimedia Commons сайтында

Координаттар: 55 ° 47′31 ″ Н. 3 ° 58′03 ″ / 55.792017 ° N 3.967524 ° W / 55.792017; -3.967524