Рапибус - Rapibus - Wikipedia

Шатастыруға болмайды RapidBus немесе Жылдам автобус.

The Рапибус Бұл автобустың жылдам транзиті жүйесі L'Outaouais Société de Transport (СТО ) қаласында Гатино, Квебек. Құрылыс жұмыстары күзде басталатын 2013 жылдың жазында аяқталды.[1] Рапибус қазіргі уақытта қызмет көрсететін негізгі артериялардағы тоқырауды азайту арқылы қаланың солтүстік және шығыс аудандарында өсіп келе жатқан бөлімшелердегі жолаушыларға қызмет көрсетуді жеделдетуге бағытталған. автобустың белгіленген жолақтары. Оттаваға тікелей сілтеме енгізілген.

Даму процесі

1990 жылдары СТО мен Урбейн де Л'Оутауа коммуняты бірлесіп, қоғамдық транзитті жақсарту жоспарларын бастады. Outaouais қалалық қауымдастық, өйткені көлік проблемалары бірнеше аудандарда, әсіресе қаланың шығыс шетінде көбейіп келеді 50. Квебек автокөлігі дәліз, сондай-ақ басқа көпірлер Гатино және Оттава өзендері. Сол кезде КСО теміржол дәліздерін қоса алғанда, артықшылықты болды Канадалық Тынық мұхиты Халл мен Гатинодағы жылдам транзиттік дәлізге арналған қаланың ең көп жиналатын жерлерін айналып өтетін дәліз.

Сондай-ақ, Оттаваға провинциялар аралықты жақсарту жоспарлары жасалды. Жаңа зерттеулер жүргізілмес бұрын бірнеше жаңа автобус жолақтары қосылды Гребер бульварлары, Fournier, Maisonneuve және Александр-Таче сияқты Порт-көпір қызметті жеделдету мақсатында 1990 жылдардың аяғында және 2000 жж. Экологиялық бағалау 2000 жылдары басталды, бірақ үкіметтік қаржыландыру федералды және провинциялық деңгейлерде бірден қол жетімді болмады.

Дәл осы жоба 2005 жылы дами бастады Марк бюросы, жеңілді Ив Духарме муниципалдық сайлауда Гатино мэрі үшін. Науқан кезінде Бюро Rapibus жүйесін өзінің басымдықтарының бірі ретінде санады. Сайлауда жеңіске жеткеннен кейін бірнеше ай өткен соң Гатино қаласы мен Квебек үкімет жобаны қаржыландыру көлемі туралы келісімге келу үшін. Кейбір мүшелері Гатино қалалық кеңесі, Мэр бюросы, СТО әкімшілігі қызметкерлері және министрлер кабинеті Квебек провинциясы үкіметі оның ішінде бұрынғы қаржы министрі Мишель Одет және көлік министрі Мишель Деспрес бірге Қазынашылық кеңесі Президент Monique Jérôme-ұмытыңыз жылы кездесті Квебек қаласы 2006 жылғы 6 желтоқсанда мәміле туралы және әр деңгей қанша тұратындығын талқылау үшін. Отырыс қорытындысы бойынша Бюро үкіметтің 150 миллион долларлық қаржыландыруға кепілдік беретін болашақ келісімге қатысты кейбір оптимизмді көрсетті. Алайда, Министр үшін жауапты Outaouais аймақ Benoît Pelletier 2007 жылдың ақпанында журналистерге жобаны қысқа мерзімде жүзеге асыру қиын болатынын және 2007 жылдың 20 ақпанында 2007 жылғы Квебек бюджетінде қаржыландыру жарияланбағанын айтты. провинциялық сайлау. Квебек Премьер-Министрі Жан Харест кейінірек сайлау науқанында жоба 2010 жылға дейін аяқталады деп уәде берді, ал жоба үшін 75 млн.

Үкімет қаржыландыруды күткен кезде СТО президент пен Гатино бастаған кеңесші Луиза Пуэрье 2007 жылдың ақпан айының соңында жергілікті тұрғындар тарапынан көбірек қолдау табуға көмектесу үшін жоба туралы радио-телевизиялық науқанды бастады.[2]

Провинциялық сайлаудан кейін Чарест үкіметі екінші бюджетті қабылдады, оған өткен жобаға қомақты қаржы кірді ұлттық ассамблея 2007 жылғы 1 маусымда. Ресми хабарландыру 2007 жылғы 26 қазанда Пуэрье, Пеллетиер, жаңа Квебек көлік министрі болған баспасөз мәслихаты кезінде жасалды. Джули Булет және федералдық көлік министрі және бұрынғы СТО президенті Лоуренс Кэннон. Квебек үкіметі 146 миллион доллар салады, ал Гатино қаласы шығындардың қалған бөлігін (49 миллион доллар) қаржыландырады, ал бұл жобаға федералды үкіметтің тікелей қаржыландыруы жоқ.[3]

Rapibus жүйесін ұлықтаудың алғашқы ұсынылған күні 2007 жыл болды; дегенмен, бұл процесті баяулататын әр түрлі мәселелерге байланысты 2010 жылға дейін ығыстырылды. Бірнеше экологиялық бағалау жүргізілді, өйткені маршруттың бөліктері казино маңындағы Лими көлі саябағы, сондай-ақ қаланың шығыс жағындағы Бошамп көлі саябағы сияқты жасыл кеңістіктен өтеді. Құрылыс 2008 жылдың аяғында немесе 2009 жылдың басында 2010 жылдың күзінде аяқталады деп жоспарланған болатын; дегенмен, ол бір жылға кешіктірілді. Рапибустың құрылысы 2009 жылдың аяғында басталды, аяқталуы 2013 жылға белгіленді. Жобаның негізі 2009 жылдың 30 қарашасында болашақ Монкальм станциясының орнында басталды.

Ерекшеліктер

Рапибус ұқсас OC Transpo нұсқасы Оттава транзиттік жол. Транзиттік жолдағыдай, ол көп адамға арналған буын автобустары[4] Пара-Транзит қызметі, инспекторлар мен авариялық-құтқару машиналарын қоса алғанда, басқа СТО көліктері Автобус қазіргі уақытта қаланың шығыс жағынан Лаброс пен Сен-Рене бульварлары маңынан басталып, Квебек Гатино темір жолы трек (бульварлармен қатар) Малони және де-ла-Каррье) қаланың орталығына қарай Халл. Гейтино өзені арқылы өтетін көпір жылдам транзиттік жолды, сондай-ақ Лими көлінің жанындағы велосипед жолдарын орналастыру үшін кеңейтілді.

Жоба жарияланған кезде қала Рапибустың қаланы едәуір өзгертетіндігін атап өтті, ал бюро бұл аймақтағы жоба үшін үкіметтің ең үлкен үлесі деп қосты. Бюро және Пуэрье бұл парник бойындағы бірнеше жобаларды, соның ішінде жаңа жұмыс орындарын, сондай-ақ тұрғын үйді жылыжайларды шығаруды едәуір азайтып, 15-25% -ға дейін көбейтетіндігін айтты.[3] Бірнеше жоба қазірдің өзінде орналасқан, салынуда немесе жоспарлануда. Жүйе қызмет ететін негізгі ерекшеліктерге Гатинодағы ең ірі сауда орталығы, Les Promenades de l'Outaouais, Cégep de l'Outaouais (Гатино кампусы), Les Galeries de Hull сауда орталығы, Du Lac-Leamy казино, Maison de la Culture, жаңасын қамтитын жаңа қуат орталығы Уол-Март мега-дүкен (Квебектегі ең үлкен), сондай-ақ Де-ла-Гаппе станциясының маңындағы бірнеше ірі дүкендер[5] Де-ла-Сите станциясының жанында үлкен спорт кешені бекітіліп, оны 2009 жылға дейін аяқтауға жоспарланған.[6]

Сонымен қатар, Халл секторында Куэбек және Outaouais Университеті өзінің екі корпус қалашығын біріктіруді жоспарлап отыр және одан әрі шығысқа қарай Сент-Джозеф бульварындағы Рапибус терминалына дейін кеңейтіліп, оған Александр-Таче қалашығынан тыс орналасқан факультеттерге арналған бірнеше ғимараттар қосылады (негізінен Люсьен-Браулдегі факультеттер) кампус солтүстікке қарай бірнеше блокта орналасқан).

Толығымен аяқталғаннан кейін, магистральдың негізгі сегменті Гатино секторында және Лорин Бульвары аймағынан өтеді. CFQG Александр-Таче қиылысына жақын сызық Сен-Джозеф бульвары артында Салаберри қаруы және Квебек-Эн-Оуа Университетінің шығысында. Бастапқы жоспар Монтальм көшесі мен Квебек Авторута 50 маңында тоқтатылды. Екінші сегмент бөліктер бойынша өтеді Халл-Челси-Уэйкфилд теміржолы Ла-Карриер бульварынан Фриман-Родқа дейін. Аяқталған автобустың жалпы ұзындығы шамамен 17 шақырымды құрайды және жобаның қазіргі бағасы шамамен 195 миллион долларға бағаланады.[3]

Транзиттік бекеттер

Рапибус картасы

Веб-сайттың және СТО-ның Пайдаланушы нұсқаулығының мәліметтері бойынша, Рапибус толық аяқталғаннан кейін оның екі сегменті бойында 12 бекеттен тұрады. Бастапқы жоспарда 11 бекет болған, бірақ кейінірек ол Монкальм станциясының алғашқы оңтүстік терминалының оңтүстігінде орналасқан Александр-Таче станциясын қосты. Бірнеше станция орналастырылады Park and Ride нысандар.

Рапибус
Аңыз
Эйлмер
Tache - UQO
Монкальм
Оттава
Les Galeries de Hull
Казино
Лак-Лими
Де Ла Гаппе
Les Promenades
De La Cité
Гуин
Лаброз
Du Lac-Beauchamp
(жоспарланған)
Лоррейн
(жоспарланған)

Негізгі сегмент

  • Лаброз: Жан-Рене Монетта саябағы мен Ride мекемесінің оңтүстігінде Малони мен Сен-Рене бульварлары арасында Лаброс бульварының жанында орналасқан.
  • Гуин: Монтейн Пайенстің шығысында Малонидің жанында орналасқан
  • De La Cité: Maloney және La Cité бульварларының жанында, CEGEP de l'Outaouais Gatineau кампусының, Maison de la Culture ойын-сауық орталығы мен ұсынылған спорт кешенінің жанында орналасқан.
  • Les Promenades: Maloney және Greber бульварларының жанында Les Promenades de l'Outaouais маңында орналасқан
  • Де Ла Гаппе: Квебек Autoroute 50 мен Малони бульварының түйіскен жерінде қуат орталығы орналасқан жерге жақын (Wal-Martты қоса алғанда).
  • Лак-Лими: Торабында орналасқан Квебек Гатино темір жолы және Халл-Челси-Уэйкфилд пароходтық желісі Гатино өзенінің батысында
  • Казино: Du du Lac-Leamy Casino-да орналасқан
  • Les Galeries de Hull: Montclair және La Carrière бульварларының жанында Les Galeries de Hull сауда орталығы мен бірнеше үкіметтік ғимараттардың жанында орналасқан.
  • Монкальм: Rue Montcalm және A-50 маңында орналасқан
  • Александр-Таче-UQO: Сен-Джозеф пен Александр-Таче бульварларының маңында, Университеттің дю Квебек пен Оутаудың шығысында. Рапибус негізгі сегментінің оңтүстік шеті.

Транзиттік терминалдар Рапибус дәлізінде орналаспаған

  • Фриман: Сент-Джозеф бульвары мен Фриман жолының жанында Фриман саябағы мен Ride мекемесінің жанында орналасқан.

Болашақ сегменттер

Перспективада Рапибусты батысқа қарай ұзартатын мүмкіндіктер бар Эйлмер секторға және шығысқа қарай Букингем және Массон-Анжер жақын орналасқан секторлар 50. Квебек автокөлігі жақын Оттаваға сілтеме Тунни жайылымы. Веб-сайттың хабарлауынша, Лак-Бошамп пен Лоррейн - Лабросстың шығысында орналасқан, ең ықтимал салынатын станция.

2007 жылы 9 желтоқсанда Гатино Кеңесінің мүшесі Ален Рил Рейбибті батысқа қарай Айлмерге қарай созу керек деп айтты Le Droit газетіне. Boulevard des Allumettières дейін дәліз Сен-Реймонд бульвары Ле платосында тұратын тұрғындар мен жаңа жолға жақын Айлмердегі жаңа қауымдастықтар көліктерді пайдалану үшін қоғамдық көліктерден бас тартады деген алаңдаушылықты алға тартты. Ол сондай-ақ Via-Bus деп аталатын бұрынғы транзиттік дәліздің енгізілуін жоққа шығармады, ол оңтүстіктегі бұрынғы істен шыққан теміржол дәлізімен жүруге арналған Chemin d'Aylmer Халл орталығына, бірақ Халл секторындағы Валь-Тетрао тұрғындарының қатты қарсылығына байланысты тастап кетті. Бұрынғы теміржол дәлізі содан бері ауыстырылды NCC веложол Айлмер Маринаны Леди Абердин көпірі кезінде Гатино өзені.[7]

OC Transpo желілік қосылымы

2000 жылдары Оттава қаласы оны ұзарту жоспарларын қарастырды O-пойыз бастап Гатиноға қарай жеңіл рельсті желі Bayview станциясы ол бар сегментке қайда қосылатын еді. Пойыз оларды пайдаланған болар еді Уэльс көпірінің ханзадасы және du-Lac Leamy казиносында аяқталады, және де Куэбек пен Оутуа Университетіне қызмет көрсетеді, оның алдағы жылдары кеңейту жоспарлары бар. 2007 жылы солтүстіктен оңтүстікке қарай жеңіл рельстің қала орталығына дейін кеңеюі жойылғаннан кейін және Баррхавен орталығы, бұрынғы либералды министр басқарған Көліктік жедел топ комитеті Дэвид Колленет аймақтағы қоғамдық көліктердің болашағын зерттеп, Байвью-ден теміржол желісін ұсынды Уэйкфилд Казино арқылы (екінші жол аяқталатын) Гатино орталығынан басқа сызықпен Массон-Анжер ол Гатино және Халл секторларындағы барлық теміржолдармен, сондай-ақ барлық Рапибуспен жүреді.[8] Гатино қаласы, оның ішінде мэр бюросы теміржол қызметін ұзақ уақытқа қосуды қарастырмас бұрын, алдымен автобус желісін дамытуға назар аударатындығын мәлімдеді.[9]

Rapibus жобасы Оттаваға тікелей көпір байланысынсыз жүрді, дегенмен Уэльс князі көпіріне экологиялық бағалау Гатинеу мен Оттава арасындағы фьючерстік байланыстарды зерттейтін аймақаралық көпір өткелдеріне байланысты жоспарлардың бір бөлігі ретінде мүмкін болды. 2007 жылғы ақпанда жеңіл рельсті кеңейту жобасының тоқтатылуынан кейін облысаралық транзиттік көпірден өтуге арналған зерттеу тоқтатылды. Алайда, бір жылдан кейін Оттава қаласы 2007 жылы жазда бірнеше репапуста жасалған бірнеше ұсыныстар мен болашақта үкіметтің жоғары деңгейлеріне қаржыландыру сұраныстары аясында Рапибуспен провинциялар арасындағы байланыстар мен байланыстар үшін жаңа экологиялық зерттеу мүмкіндігін қайта көтерді. көлік инфрақұрылымы. Бұл жобалар басты басымдық болды Оттава қалалық кеңесі және әкім Ларри О'Брайен. Бұл ықтимал көпірлерге арналған жаңа дәліздер қосылған кезде тағы да айтылды.[10][11]Оттава қаласының мәліметтері бойынша, соңғы 10 жылда Гатинодан Оттаваға бет алған адамдардың 25% -ы өсті.[12]

Бұрынғы транзиттік кеңейту жоспарында 2009 жылы солтүстік-оңтүстік жеңіл рельсті кеңейтудің аяқталуымен толығымен жүзеге асырылады деп жоспарланған, OC Transpo Монкальм станциясын байланыстыратын 90 сериялы маршрут қосуды жоспарлаған. Орлеан осылайша OC Transpo мен Gatineau жедел транзиттік жүйесі арасындағы байланысты қосады.[13]

Шығару проблемалары

Жаңа жүйе 2013 жылдың 19 қазанында жұмыс істей бастады. Мәселелер туралы айтылды.[14] Алғашқы үш аптада дәліз бойында көліктермен төрт соқтығысу орын алды, олардың барлығы көлік жүргізушілерінің қызыл шамдармен жүруінен болған.[15]

Кейбір клиенттер өздерінің жаңа жұмыс уақыты күніне 35 мин-ға көбейгеніне шағымданды[16] басқа аймақтарға, соның ішінде саяхат уақытына қарамастан Casino du Lac Leamy және жақын орналасқан мемлекеттік мекемелер мен сауда орталықтары, сондай-ақ CEGEP de l'Outaouais (Hull) азайды. Кейбір жолаушылар наразылықтарын білдіріп, көңілдерін қалдырды.[17]

Сондай-ақ қараңыз

Сілтемелер

  1. ^ Le Reseau Rapibus
  2. ^ STO - Rapibus - ақпарат туралы капсулалар
  3. ^ а б c Чарльз Терио: Le Rapibus est dans la poche | Le Droit | Киберпресс
  4. ^ NovaBus - Рапибус
  5. ^ La Québec құрылысы бойынша комиссия - Liste des chantiers importants - 2 триместр 2007 ж
  6. ^ Бөлімді қайтару
  7. ^ Патрик Дюкетт: Rapiel-ті ұзарту | Өзекті | Киберпресс
  8. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007-10-22. Алынған 2007-10-30.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  9. ^ Доминик Ла Хай: Les maires de banlieues «achètent» le projet de train | Өзекті | Киберпресс
  10. ^ Доминик Ла Хай: Le пойызының беткі қабаты | Өзекті | Киберпресс
  11. ^ Info07> Өзекті материалдар> Deux nouveaux дәліздері le le pont interprovincial
  12. ^ Оттава-Гатино транзиттік көпірін зерттеу белгісіз уақытқа тоқтатылды
  13. ^ Есеп беру үлгісі
  14. ^ http://www.cfra.com/News/Ottawa-Regional-News/Car-collides-with-new-rapid-bus-in-Gatineau
  15. ^ https://ottawacitizen.com/news/Fourth+crash+reported+s++ launch+Gatineau+Ratibus/9143968/story.html
  16. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2013-10-23. Алынған 2013-10-22.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  17. ^ http://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/gatineau-protesters-claim-rapibus-holds-them-hostage-1.2288059

Сыртқы сілтемелер