Рэдфорд және Тимсбери Халт теміржол вокзалы - Radford and Timsbury Halt railway station

Рэдфорд пен Тимсбери Халт
Орналасқан жеріРэдфорд, Сомерсет
Біріккен Корольдігі
Координаттар51 ° 19′08 ″ Н. 2 ° 28′15 ″ В. / 51.3188 ° N 2.4709 ° W / 51.3188; -2.4709Координаттар: 51 ° 19′08 ″ Н. 2 ° 28′15 ″ В. / 51.3188 ° N 2.4709 ° W / 51.3188; -2.4709
Платформалар1
Басқа ақпарат
КүйПайдаланылған жоқ
Тарих
Бастапқы компанияҰлы Батыс теміржолы
Негізгі күндер
1910Ашылды
1915Жабық
1923Қайта ашылды
1925Жабық

Рэдфорд және Тимсбери Халт теміржол вокзалы болған Камертон филиалы туралы Ұлы Батыс теміржолы жылы Сомерсет, Англия. Ол 1910 жылдан 1915 жылға дейін, тағы 1923 жылдан 1925 жылға дейін қолданылды.

Тарих

The Бристоль және Солтүстік Сомерсет теміржолы (B & NSR) бастап филиал желісін ашты Халлатров дейін Камертон қаржыландырылған болса да, 1882 жылы 1 наурызда Ұлы Батыс теміржолы (GWR) поездарды басынан бастап желіде жұмыс істеді және 1884 жылы B & NSR компаниясын сатып алды.[1] Сызық Камертоннан бастап Лимплей Сток 1910 жылы ол GWR-мен байланыс орнатты Уилтс, Сомерсет және Уэймут сызығы.[2]

Ашылған кезде Халлэтроу мен Камертон арасында бекеттер болған жоқ. 1899 жылы Timsbury Colliery компаниясы GWR-мен Радфордта қаптал қою туралы келісімге қол қойды. GWR сайдингі қозғалыс үшін 1900 жылы 19 шілдеде ашылды және оны колериямен байланыстыратын желі сол жылдың қазан айында қолданысқа енді.[3] Радфорд пен Тимсбери Халт жолаушылар пойыздарына 1910 жылы 9 мамырда ашылды, дәл сол күні Лимплей Стокқа дейін жол ұзартылды.[4] GWR «тоқтату» терминін белгілеу үшін қолданған теміржол станциялары персоналсыз немесе қоғамдық тауарларсыз.

Жолаушыларға қызмет көрсету 1915 жылы 22 наурызда байланысты алынды Бірінші дүниежүзілік соғыс. Ақыры олар 1923 жылы 9 шілдеде, ұрыс қимылдары тоқтағаннан төрт жарым жылдан кейін қалпына келтірілді. Олар ұзаққа созылмады, өйткені олар 1925 жылы 21 қыркүйекте қайтадан алынып тасталды, ешқашан қалпына келтірілмеуі керек.[5] Жүк пойыздары 1932 жылдың 8 ақпанына дейін жұмысын жалғастырды және көп ұзамай жол көтерілді.[6]

Сипаттама

Станция Hallatrow-ден 2,85 миль (4,59 км) және Камертоннан небары 0,58 миль (0,93 км) қашықтықта болды. Ағаштан жасалған платформа сызықтың оңтүстік жағында орналасқан. Оның ұзындығы 150 фут (46 м), ені 8 фут (2,4 м) және май шамдарымен және гофрленген темірден жасалған баспана болған. Кіру станцияның шығыс шетіндегі сызықты кесіп өткен автомобиль көпірінен аяқ жолмен жүрді.[4]

Ешқандай қоғамдық тауарлар қарастырылмаған, бірақ желінің солтүстік жағында жолаушылар платформасынан батысқа қарай ілмек қапталдары оның шығысында ұшақтарға дейін 300 ярд (270 м) кабельмен өңделген көлбеу сызықпен жалғасқан. Төмен түсіп келе жатқан жүк тиелген вагондар қайтадан қуысқа дейін босатуға мүмкіндік берді.[3]

Қызметтер

Халлатровтағы Лимплей Сток бағытындағы жолаушылар пойыздарын басқарды бу сермоторлары немесе кейінірек автопоездар. 1914 жылы әр дүйсенбіден сенбіге дейін күн сайын бес пойыз жүрді. 1923 жылы бұл төртке дейін азайтылды.[7]

Алдыңғы станцияТарихи теміржолдарСтанциядан кейін
Полтон Халт Ұлы Батыс теміржолы
Камертон филиалы		 Камертон (Сомерсет)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Мэггз, Колин Г .; Бейл, Джерри (1985). Камертон филиалы. Жоғарғы Баклбери: жабайы аққулар басылымдары. 11-14 бет. ISBN  0-906867-25-8.
  2. ^ Мэггз, Колин Г .; Бейл, Джерри (1985). Камертон филиалы. Жоғарғы Баклбери: жабайы аққулар басылымдары. б. 30.
  3. ^ а б Мэггз, Колин Г .; Бейл, Джерри (1985). Камертон филиалы. Жоғарғы Баклбери: жабайы аққулар басылымдары. 45-46 бет. ISBN  0-906867-25-8.
  4. ^ а б Окли, Майк (2006). Сомерсет теміржол станциялары. Бристоль: Редклифф Пресс. б. 102. ISBN  1-904537-54-5.
  5. ^ Мэггз, Колин Г .; Бейл, Джерри (1985). Камертон филиалы. Жоғарғы Баклбери: жабайы аққулар басылымдары. 32-33 бет.
  6. ^ Мэггз, Колин Г .; Бейл, Джерри (1985). Камертон филиалы. Жоғарғы Баклбери: жабайы аққулар басылымдары. б. 101. ISBN  0-906867-25-8.
  7. ^ Мэггз, Колин Г .; Бейл, Джерри (1985). Камертон филиалы. Жоғарғы Баклбери: жабайы аққулар басылымдары. 107–108 бб.