ROF Bishopton - ROF Bishopton

Корольдік орден фабрикасы
Бишоптондағы корольдік орден фабрикасы алаңындағы қақпа - geograph.org.uk - 382099.jpg
Кіру қақпалары
Салынған1937
Орналасқан жеріБишоптон, Шотландия
Координаттар55 ° 54′04 ″ Н. 4 ° 30′15 ″ В. / 55.9010 ° N 4.50429 ° W / 55.9010; -4.50429Координаттар: 55 ° 54′04 ″ Н. 4 ° 30′15 ″ В. / 55.9010 ° N 4.50429 ° W / 55.9010; -4.50429
ӨнеркәсіпҚорғаныс
ӨнімдерОқ-дәрі
Қызметкерлер20,000+ (шамамен)
Аудан2350 акр (890 акр периметрі бойынша)
Жойылған2002

The Корольдік орден фабрикасы болды WW2 Жеткізу министрлігі Жарылыс зауыты. Ол ауылға іргелес орналасқан Бишоптон жылы Ренфрюшир, Шотландия. Фабрика жанармай шығаруға арналған кордит үшін Британ армиясы және Корольдік әуе күштері. Кейінірек ол кордита өндірді Корольдік теңіз флоты. The Жұмыс министрлігі сайт үшін жауапты болды. Бұл ең ірі оқ-дәрі шығаратын зауыт болатын MOD 20 мыңға дейін жұмысшымен болды.[1][2]

Тарих

Жарылғыш заттар шығаратын зауыт 1940 жылдың желтоқсанынан 1941 жылдың сәуір айына дейін ашылды. Бұл үш жанармай шығаратын зауыттың бірі болды MOD. Қалғандары болды ROF Wrexham және ROF Ranskill. Өндіріс Bishopton учаскесінің бөліктерінде 2002 жылға дейін сақталып келді. Қазір сайт тиесілі BAE жүйелері, кіммен бірге Redrow үйлері, жаңа тұрғын үй салу үшін сайтты пайдалану туралы жергілікті даулы ұсыныстар енгізді. Бұл даму қазір жүріп жатыр және Даргавел ауылы деп аталады.[3]

Сайт

Орналасқан жері

В сыныбы Даргавел үйін тізімге енгізді

Сайт сатып алынған ауылшаруашылық жерлерінде салынған міндетті сатып алу тапсырысы. 2000 акрдан астам (8,1 км)2) фабриканы орналастыру үшін жеті шаруа қожалығына дейінгі жер пайдаланылды. Жер тізіміне енгізілген В сыныбын қамтыды Даргавел үйі және оның негіздері бір кездері кәсіпкерге тиесілі болды Эдвард Стейнкофф; үй әлі күнге дейін учаскенің шекарасында, сондай-ақ ROF учаскесіне сіңіп кеткен бірнеше бұрынғы фермерлік үйлер мен жалпыға ортақ жолдарда сақталады. Сайттың оңтүстік шетіне бұрынғы иеленген жерлер кірді Ұлттық құю фабрикасы (WW1 оқ-дәрі шығаратын зауыт).[4]

Сайттың көп бөлігі 10 метр биіктікте орналасқан. Бұл оның орналасуының шешуші факторларының бірі болды, өйткені Ұлыбританиядағы жарылғыш заттар шығаратын зауыттар олардың қолайлы жағдайларын ескеру үшін теңіз деңгейіне жақын жерде салынды микроклиматтар. Бұл үшін сайттың кейбір негіздері пайдаланылды нитроглицерин төбелер.

Бұл сайттың таңдалуының тағы бір себебі, 1920-1930 жылдардағы аудандағы жұмыссыздық деңгейі жоғары болды. Бұл дегеніміз, фабрикада жұмыс істеуге дайын әйелдер жұмыс күші бар. Бишоптондағы фабриканы табуға жақын теміржол байланыстары да әсер етті.

Учаске дерлік дербес жарылғыш заттарды шығаратын үш зауыттан тұрды; жалпы әкімшілік топпен және семинарды қолдау қызметімен. Бірінші фабриканың құрылыс жұмыстары 1937 жылы сәуірде басталды, екіншісі 1939 жылы сәуірде басталды, ал үшіншісі 1939 жылы қазан айында басталды. Кепілдендірілген сумен жабдықтау жүйесінің жетіспеушілігіне байланысты бірінші фабриканың ашылуы ұзаққа созылды. Учаскеде үш бөлек магистраль бар: өрт сөндіру, су және ауыз су. Тәулігіне он миллион галлонға кепілдендірілген жеткізілім қажет болды.

Зауыт 0

Соғыс кезінде әйелді зауыттарда жұмыс істеуге шақыратын көптеген плакаттардың бірі

Алаңдағы барлық ғимарат нөмірленді; ғимарат 0, 1, 2 немесе 3-ке берілген болса, нөмір кодының бір бөлігі көрсетілген. Учаскенің жарылғыш емес секторлары 0 фабрикасында орналасқан (көбінесе Бишоптонның өзіне жақын).

Фабриканың 0 сайтына қолдау көрсететін қызметтердің көп бөлігі болды. Өзінің өрт сөндіру бригадасы бар тұрақты басқарылатын өрт сөндіру бекеті; киім бөлімі, жалпы дүкендер, зертханалар, механикалық дүкендер, жалпы шеберханалар, кір жуу, былғары шеберханасы, химиялық сантехник шеберханасы, ағаш ұсталары шеберханасы және оқ-дәрі қораптары дүкендері. Онда әкімшілік блогы, көптеген асханалар, жедел жәрдем станциясы, медициналық пункт, мәйітхана және автокөлік бөлімі орналасқан.

I, II және III фабрикалар

I, II және III фабрикалардың әрқайсысында бу-турбиналық-генераторларды пайдаланып электр энергиясын өндіруге арналған жоғары қысымды бу шығаратын көмірмен жұмыс жасайтын өзіндік электр станциялары болды; нәтижесінде жылыту және кордитті кептіру үшін қолданылатын төмен қысымды бу. Үш электр станциясы да жоғары қысымды бу магистралімен өзара байланысты болды. Әрбір зауытта үш нитроглицерин төбесі болды, олар а пакеттік процесс, нитроглицерин алу үшін. I және II фабрикалардың (және мүмкін III) болуы мүмкін нитрлеу жасауға арналған өсімдіктер нитроцеллюлоза. Содан кейін нитроглицерин мен нитроцеллюлоза өңделіп, кордит пайда болды.

Жеңіл салмақты нитроглицерин шоқыларындағы ғимараттарды қоспағанда, барлық ғимараттар үш кірпіш қабырғалары мен бомбадан қорғалған темірбетон шатыры бар болат жақтаулы ғимараттар болды. Соңғы салынған III зауыттағы кейбір ғимараттар, мысалы, электр станциясы, шығындарды азайту үшін гофрленген темірмен қапталған.

ROF Bishopton ан RDX Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде алаңда орнатылған зауыт. Зауыт талаптарға сай емес деп жарияланып, 1950 жылы бөлшектелген. Ол Австралияға жеткізіліп, қайта тұрғызылған сияқты. Сайт шекарасына кірді бронды ұрыс машинасы сақтау қоспасы. Бұл байланысты болды ЕСТЕ сақтау жөндеу фабрикасы Линвуд.

Темір жолдар

(Сол) Зауытқа апаратын қапталдарды ауыстыру (дұрыс) тар табанды теміржол желілері

Сайтының оңтүстік шеті Гриф өзені сол кездегіге байланысты болды LMS бұрынғы Каледон темір жолы түзу. Бұрынның солтүстігінде байланыс Джорджтаун теміржол вокзалы, ескіден басталады Бірінші дүниежүзілік соғыс және Джорджтаун құю фабрикасы. Теміржол байланысы үзіліп, теміржол трассалары көтерілген кезде шығар Инверклайд сызығы 1960 жылдары электрлендірілген. ROF Bishopton периметрі қоршауында бұл сызық шпалдар мен рельстер арасында өсетін 20-30 жасар ағаштармен болса да, 1990 жылдары болған.

Сондай-ақ, ROF теміржол желісінен Инверклайд желісіне дейінгі байланыс болды. Фабрикада жоғары және төмен сызықтарға қосылған трансфертік қаптамалар болды. Ешқашан электрлендірілмеген ROF желісі батыстан бірнеше ярд қашықтықта трансферлік жолдарға қарай жүрді Бишоптон станциясы. Ол Инглстон жолын солтүстіктен ROF учаскесіне кіре отырып, қақпалы өткел арқылы кесіп өтті. Сілтеме зауыт жабылғанға дейін орнында болды, бірақ 1990 жылдардың басынан кейін аз қолданылды.

Шамамен 32 миль болатын стандартты өлшеуіш периметрлік қоршау ішіндегі теміржол желісі. Зауытта азот қышқылының вагондары мен дизельдік маневр локомотивтері болды. Соңғылары вагондарды трансферлік шеттер мен учаскенің әр түрлі жерлері арасында жылжыту үшін пайдаланылды. Сонымен қатар, ROF Bishopton-да шамамен 130 миль болған 2 фут 6 дюйм (762 мм) тар калибр алаңда жарылғыш заттарды тасымалдауға арналған теміржол желілері. Жылжымалы құрамның үлкен паркі және локомотивтерге техникалық қызмет көрсететін арнайы шеберхана болды, олар өте жақсы механикалық күйде ұсталды. Бишоптонның тар теміржол жабдықтарының көп бөлігі әлі күнге дейін бар, және сияқты жерлерде көруге болады Бадам аңғарындағы жеңіл теміржол (алты түрлі тепловоз) және Амберли мұражайы теміржолы (No12 тепловоз және бірнеше вагон).

Тұрғын үй

Орналастыру үшін тұрғын үй Қорғаныс министрлігі полиция Бишоптон қаласында жергілікті қамтамасыз етілді. Полицейлерді үйлену үшін екі көше салынды - Холмпарк пен Россланд Крест. Үйленбеген полиция үшін тұрғын үй Холмпаркпен іргелес жерде салынған; ол 1970 жылдан бастап MOD Police әлеуметтік клубы ретінде қолданыла бастады. Кейбіреулер құрама үйлер сондай-ақ Россланд жарты айында салынған, бірақ олар содан кейін бұзылды. Қажетті қызметкерлерге, мысалы, қоңырау шалу керек болған менеджерлерге арналған үйлер Терек даңғылында берілді. Ingleston Drive сонымен қатар ROF жұмысшылары үшін салынған болуы мүмкін. Окшау көшесінде жалғызбасты әйелдерге арналған жатақхана салынды, Пейсли, бойынша Еңбек министрлігі.

Жекешелендіру

Жұмыс күші 1970 жылдардың аяғында 3000-нан 1984 жылы жекешелендіру кезінде 2000-ға дейін төмендеді. Британдық аэроғарыш 1987 жылы Royal Ordnance фабрикаларын сатып алды. 1990 жылдары нитроглицерин, нитроцеллюлоза және нитрогуанидин шығаратын зауыттарды автоматтандыратын алаңға айтарлықтай инвестициялар салынды, бұл өндіріс қуаттылығы мен технологиялық қауіпсіздікті жақсартты. Жабылғанға дейін сайт көптеген қару-жарақ жүйелерінде қолдану үшін мылтық пен зымыран отынын шығаратын. Жұмыс күші 1991 жылы 1000-ға жуық болды, ал 1993 жылы шамамен 600-ге дейін қысқарды. 1996 жылы 450 жұмыскерге дейін қысқарту болды, өйткені бизнес шығындарды азайтуға тырысты. 1998 жылы сайт Оңтүстік Африка қорғаныс мердігеріне 155 мм оқ-дәрі жеткізуге арналған ірі мемлекеттік келісімшарт жоғалғаннан кейін жабылады деп жарияланды, Денель. Сайттағы өндіріс 2002 жылдың маусым айында тоқтады.

MOD өртке қарсы қызметі жекешелендіруден кейін көшіп кетті; және MOD Police British Aerospace сатылғаннан кейін көшіп кетті. Холмпарктегі олардың бұрынғы әлеуметтік клубы, оған іргелес спорт алаңы, Бишоптон ауылының нысандарының бірі болды. Холмпарктегі де, Россланд айындағы да MOD MOD-тың бұрынғы үйлері сақталды Қорғаныс министрлігі және 1980 жылдардың ортасында жеке сатып алушыларға сатылды. Олар ROF Bishopton канализация жүйесімен және сумен жабдықтау жүйесімен байланыста болғандықтан, оларды сатудан бұрын жалпыға ортақ жүйеге қосу керек еді.

BAE жүйелері сайттың қазіргі иесі болып табылады. Оларда Бишоптондағы кішігірім экологиялық сынақ қондырғысы мен мылтықты қозғау зертханасы орналасқан. Қалған жер тұрғын үйге айналуда.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Bishopton сайтының рекорды, Bishopton Royal Ordnance Factory, жалпы мәліметтер». Canmore.rcahms.gov.uk. Алынған 8 шілде 2014.
  2. ^ «Архивтелген есеп - Глазгоға жақын Бишоптон корольдік орден фабрикасы - 2009 жылдың басы». 28dayslater.co.uk. 19 мамыр 2009 ж. Алынған 8 шілде 2014.
  3. ^ «Бишоптондағы жаңа өмір салты». Даргавел ауылы. Алынған 8 шілде 2014.
  4. ^ «Джорджтаун, оқ-дәрі құю фабрикасы бойынша сайттың рекорды Бишоптон Толығырақ ақпарат». Canmore.rcahms.gov.uk. 2 қазан 2013. Алынған 8 шілде 2014.

Сыртқы сілтемелер

  • Кокрофт, Уэйн (2000). Қауіпті энергия: мылтық пен әскери жарылғыш заттарды өндіру археологиясы. Суиндон: Ағылшын мұрасы. ISBN  1-85074-718-0.
  • Форсайт, Р.Н. (2005). «Бишоптон патшалығының темір жолдары». In: Backtrack, 19, № 4. 248–250 беттер. ISSN  0955-5382.