RNLB Кит Андерсон (ON 1106) - RNLB Keith Anderson (ON 1106) - Wikipedia
 RNLB Кит Андерсон (ON 1106) | |
| Тарих | |
|---|---|
 | |
| Иесі: | Корольдік ұлттық құтқару мекемесі (RNLI) |
| Құрылысшы: | VT Halmatic |
| Ресми нөмір: | 1106 |
| Донор: | Миссис Андерсонның сыйлығы Гросвенор алаңы, Лондон |
| Станция | Ньюхавен (1985 – 1999) Жәрдем флоты (1999 - 2000) Хартлпул |
| Құны: | £394,928 |
| Аула нөмірі: | WO 2790 |
| Қойылған: | 1984 |
| Іске қосылды: | 1985 |
| Тағайындалған: | 27 мамыр 1986 ж. Эсме Андерсон ханым |
| Аяқталды: | 1985 |
| Сатып алынған: | 1985 |
| Қызметте: | 1985 - 2003 |
| Тағдыр: | 2006 жылы Қытайдың құтқару және құтқару бюросына сатылды[1] |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | Арун-класс |
| Түрі: | Моторлы құтқару қайығы |
| Ауыстыру: | 32 ұзақ тонна (33 т) |
| Ұзындығы: | Жалпы алғанда 16 фут |
| Сәуле: | 17 фут (5,2 м) |
| Жоба: | 5 фут (1,5 м) |
| Айдау: | 2 × Caterpillar 460 а.к. (343 кВт) дизельді қозғалтқыштар |
| Жылдамдық: | 18.5 түйіндер (21,3 миль / сағ; 34,3 км / сағ) |
| Ауқым: | 250 nmi (460 км) |
| Экипаж: | 6 |
RNLB Кит Андерсон[2] болды Арун-класс қызмет еткен құтқару қайығы Newhaven құтқару қайығы станциясы[3] алты жыл бойы, бір жыл ішінде рельефтік флотта оны бітірді RNLI мансап Хартлпул[4] 2003 жылы үш жыл қызмет еткеннен кейін.
Сатып алу
The Кит Андерсон ауыстыру бұйырылды Уэйви-класс RNLBДөңгелек үстелдің Луи Марчеси (ON 1045) кезінде Ньюхавен станцияда сегіз жыл қызмет еткен. Бұл маңызды Шығыс Сусекс станциясы станцияның мүмкіндіктерін арттыру үшін жетілдірілген құтқару қайығының класын қажет етті. The Арун-класс осы бекеттерге ыңғайлы болып саналды Ouse өзені арқылы өтетін Ньюхавен порты. Ол жатқан VT Halmatic,[5]оны Уильям Осборнға жіберді Литтхэмптон жабдықталуы керек. 1985 жылдың көктемінде ол өзін-өзі сынап көрді, содан кейін оның барлық электронды жабдықтары орнатылып, іске қосылды. Содан кейін ол РНЛИ депосына жіберілді Пул.
Қаржыландыру
Құтқару қайығы 394 928 фунт стерлингті құрады және қайықты қаржыландыру институттағы Лондондағы Гросвенор алаңындағы Эсма Андерсон ханымның сыйлығы болды және ол қайық аталған күйеуі Кит М.Г.Андерсонды еске алды. 1985 жылдың тамызында[6] Newhaven құтқару қайығының экипажы Пулге келіп жетті және Арун құтқару қайығында біраз жаттығудан кейін Кит Андерсон және оны 1985 жылы 9 тамызда Ньюхавенге жеткізді. Ресми атау қызметі Ньюхавенде 1986 жылы 27 мамырда Андерсон ханым құтқару катарын ресми түрде тапсырған кезде өтті, содан кейін ол құтқару қайығын атады. Осы рәсімге дейін құтқару қайығы отыз үш рет іске қосылды және төрт адамның өмірін сақтауға аккредитациядан өтті.
Ярта-майлау
Қатысты тағы бір маңызды қызмет Кит Андерсон 1988 жылы 4 сәуірде болды[2] ол Яхтаның көмекшісіне барғанда Майлау оның желкендері мен қозғалтқышындағы ақаулар туралы хабарлады. Құтқару қайығы теңізде алты сағаттан астам уақыт бойы яхтаны қауіпсіздікті сүйреп апарған солтүстік-шығыс жағалауында болды.
Brighton Pier Rescue
1995 жылы 7 қыркүйекте[7] The Кит Андерсон бірге бірлескен құтқаруға қатысты Брайтон Атлантикалық 21-класс Inshore Lifeboat RNLBГрэм Хиллиер және Тони Катер (B-577). Бұл қызмет қиыншылықтарға тап болған Брайтон құтқару қайығында тұруы керек еді. Брайтон қайығы астына теңізге шығарылған екі қызға көмектесу үшін шақырылды Сарай пирстері.[7] Үлкен толқындар оларды айнала құлаған кезде Грэм Хиллиер және Тони Катер айлақтың астында маневр жасай алды, бірақ су астындағы шипке зақымданды, ол өткен күннен бастап жөндеу жұмыстарын нашар аяқтағаннан кейін қалдырылмаған.[7] Құтқару қайығы ішінара ауытқыған, ал қыздар кемеге отырғызылған. Алдымен қыздарды құтқару әрекеті әуе-теңіз құтқару тікұшағымен жасалды[7] бірақ оның ротор қалақтарының бұзылуы құтқарылған қайықты батпаққа батыруы мүмкін. Жоғарыда тұрған тікұшақпен және оқиға орнында прожекторларын жаттықтырған Ньюхавендегі құтқарушы қайықтан қыздарды алып, мүгедек құтқару қайығын сүйреп апару керек болды, ол сәтті болды.
Рельефтік флотқа қызмет көрсету
1999 жылдың қазанында Кит Андерсон Ньюхавеннен алынып, РНЛИ-дің көмек флотына орналастырылды. Ол Пулдегі RNLI депосына жіберілді. Бұл қысқа мерзімді келісім болды, өйткені 2000 жылдың қазан айында ол қайта тағайындалды Хартлпул құтқару қайығы. Ол осы станцияда 2003 жылға дейін үш жыл болды.
Жою
2003 және 2006 жылдар аралығында Кит Андерсон Пул депосындағы қоймаға RNLI Қытайға Арун класындағы үш құтқарушы жіберу туралы келісім жасасқанға дейін қойылды.[8] Қытайдың көлік құтқару және құтқару министрлігі ұйымына кіру. Ол қарындастарымен бірге контейнер кемесіне мінген Феликсстоу және Қытайға жөнелтілді. Бір кездері Қытайдың құтқару және құтқару бюросы оны қаладағы станцияға орналастырды Далиан, оңтүстігінде теңіз порты Ляонин провинция. Оның аты өзгертілді 395. Сыртқы әсерлер реферат.[8]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «RNLI веб-сайты - Қытай». РНЛИ мен Қытай арасындағы ынтымақтастыққа сілтеме. RNLI. Алынған 10 сәуір 2014.
- ^ а б Arun құтқару қайықтары - RNLI-дің суреттелген тарихы Arun құтқару катерлері 1971 - 2009 жж. Авторы: Лич, Николас. Баспагері: Kelsey Publishing Ltd. 2011. жұмыс: 100 бет, Кит Андерсон. ISBN 9781907426216
- ^ «Newhaven Lifeboat Station - RNLI веб-сайты». Ньюхавен станциясының басты беті. RNLI © 2014. Алынған 10 сәуір 2014.
- ^ «Hartlepool Lifeboat Station - RNLI веб-сайты». Hartlepool станциясының басты беті. RNLI © 2014. Алынған 10 сәуір 2014.
- ^ «Галматикалық». Компанияның Arun классындағы құтқару қайықтарын салуға сілтеме. Желкенді қайық туралы мәліметтер © 2014. Алынған 31 наурыз 2014.
- ^ «Arun-class 52/54». Arun Class құтқару қайығының өндіріс тізімі, оған ON 1106 Кит Андерсон кіреді. Онлайндағы құтқару қайықтары © 2014. Алынған 10 сәуір 2014.
- ^ а б c г. Дауыл шабандоздар - Корольдік Ұлттық құтқару қайық мекемесінің тарихы. Автор: Кэмерон, Ян. Баспагері: Вайденфельд және Николсон. Бірінші басылым, 2002. Жұмыс: 9-тарау, қаланы қабырғалар емес, оларды жасаушылар жасайды. 181/182/183/184 бет. ISBN 9 780297 607908
- ^ а б «Huaying 394 / Huaying 395». Қытайдағы Далиан қаласында орналасқан Huaying 395 фотосуреті мен бөлшектері. © 2014 Қытай Халық Республикасы Көлік министрлігінің Қытайды құтқару және құтқару. Алынған 10 сәуір 2014.