Реджолис - Régiolis

Реджолис
B84549 - Montreuil-Bellay (2), Cramos.JPG
Régiolis 83511 TER Alsace 28 мамыр 2015-08.jpg
B 83511 Региолисінің интерьері TER Alsace
ӨндірушіAlstom
Аты-жөніКорадия
Қызметке кірді2013
Қызмет көрсетілетін нөмір242
Оператор (лар)SNCF (TER, Интерциттер )
SNTF
Техникалық сипаттамалары
Төмен еденИә
Артикулды бөлімдер4 немесе 6
БерілуЭлектр
Электр жүйесі (лер)1,5 кВ тұрақты ток
Бір фазалы айнымалы ток 25 кВ 50 Гц
Бір фазалы айнымалы ток 15 кВ 16,7 Гц
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш

The Реджолис категориясы болып табылады бірнеше бірлік салынған пойыз Alstom келген Корадия отбасы. Алғашқы пойыз 2013 жылдың 4 шілдесінде Аквитанда таныстырылды, ал алғашқы іске қосу 2014 жылдың 22 сәуірінде болды TER Аквитан желі, бастапқы кестеден бір жылдан астам уақытқа артта қалды.

Тарих

Әмбебап тасымалдаушы

2011 жылдың 5 желтоқсанында Страсбургте алғашқы Regiolis пойыздарының тұсаукесері.

2000 жылдары бірнеше жүздеген жаңа пойыздарды жеткізу, X TER, ТЕР, AGC, немесе TER 2N NG аймақтық электр және дизель паркін айтарлықтай жаңартуды қамтамасыз етті. Алайда, 2010 жылдардың басында 1970-80 ж.ж. бастап жылжымалы құрамның ескі түрлері жұмысын жалғастырды, 2013 - 2022 жылдар аралығында TER желісін пайдаланудың артуына байланысты флоттың жаңаруы мен өсуін жалғастыру қажет болды. Бұл тілек тендерді шақыру арқылы көрінді SNCF, жаңа типтегі пойыздың дизайны үшін «жан-жақты тасымалдаушы» (француз тілінде «портерлік поливалент»). Келесі Grenelle Environnement және сәтті пайдалану AGC қос режимді жабдық, бұл жабдықта дизельді қозғалтқыштың кез-келген пайдалануын болдырмау үшін дизельді нұсқасы ғана емес, электрлік және қосарлы нұсқасы болуы керек.[1]

Әзірге Bombardier тасымалы бірнеше жыл бұрын 700-ге келісімшартты жеңіп алды AGC үшін пойыздар TER, Alstom бұл жолы келісімшартты жеңіп алды, бұл өндірушіге француздың аймақтық трафигі үшін жаңа жабдықтар шығаруға мүмкіндік берді. Régiolis елестететін пойызы электрлік және екі режимді-екі ағымдық нұсқада ұсынылған, бұл пойыздар бүкіл француздық қалыпты калибрлі желіде жүруге мүмкіндік береді, мысалы B 82500 бәсекелес Bombardier өндірушісі. Сонымен қатар, 16,7 Гц жиіліктегі 15 кВ үш трентрентті нұсқасы да бар, бұл трансшекаралық қызметтерге мүмкіндік береді. Германия және Швейцария.[2] Реджолис «бәрін жасауды білетін модульдік пойыз» ретінде ұсынылған және үш, төрт немесе алты жаттықтырушымен бірге үш нұсқада ұсынылған және дамудың үш түрі, қала маңындағы, аймақтық немесе қалааралық. Өндіруші сияқты AGV немесе Bombardier Z 50000 және Regio 2N, пойыз вагондар арасында орналасқан артикулды архитектурамен жасалған.[1]

Тапсырыстар

Региолиске тапсырыс берген алғашқы сегіз аймақ Эльзас, Аквитан, Төменгі Нормандия, Жоғарғы Нормандия, Лотарингия, Миди-Пиреней, Лейраның ақысы және Пикардия.[3] 2009 жылы жасалған Төменгі Нормандияға тапсырыс 148 миллион еуроны құрайтын 15 пойызды қамтиды[4][5]

Тапсырыстарды тарату

Тапсырыстар тізімі
Аймақтар (біріктіруге дейін)Аймақтар (біріктірілгеннен кейін)Көліктер саныСерияТүріСервисТапсырыс берілді
Рона-АльпіОвергне-Рона-Альпі4B 84500Екі режим - қос кернеуАймақтық12
4Z 31500Электр (тритония)Аймақтық27
Бургундия-Франш-Контет-4Z 51500ЭлектрАймақтық24
6Z 5ххххЭлектрИнтервилл16
Луара алқабы-4B 84500Екі режимді қос кернеуАймақтық3
Эльзас
Лотарингия		Ұлы эст4B 83500Екі режимді қос кернеуҚала маңы6
6B 83500Екі режимді қос кернеуҚала маңы19
4B 84500Екі режимді қос кернеуАймақтық10
6B 85000Екі режимді қос кернеуИнтерциттер24
Норд-Пас-де-Кале
Пикардия		Хотс-де-Франс6B 84500Екі режимді қос кернеуАймақтық17
Интерциттер10
Иль-де-ФрансСәлем Париж6---13
Интерциттер-6B 85000Екі режимді қос кернеуИнтерциттер15
4Z 51500ЭлектрИнтерциттер9
Нормандия-6B 84500Екі режим - қос кернеуИнтервилл15
4B 84900Екі режимді қос кернеуАймақтық10
АквитанЖаңа аквитан4Z 51500ЭлектрАймақтық22
4B 84500Екі режимді қос кернеуАймақтық20
Миди-ПиренейOccitanie4B 83500Екі режимді қос кернеуҚала маңы25
4B 84500Екі режимді қос кернеуАймақтық3
4Z 54900ЭлектрҚала маңы26
Прованс-Альпі-Кот-д'Азур-4B 84500Екі режимді қос кернеуАймақтық15
Лейраның ақысы-4B 84500Екі режимді қос кернеуАймақтық10
4Z 51500ЭлектрАймақтық10
Барлығы361

Операторлар мен маршруттар

Saverne-де орналасқан Coradia Liner IC класс B 85000
Чавиль-Рив-Гошеден өткен TER Басс-Нормандия бауырындағы екі еселенген Coradia Régiolis класы B 84500.
Лилль-Фландрияға жақындаған TER Hauts-de-France жеткізіліміндегі екі еселенген Coradia Régiolis класы B 84500.
Coradia Régiolis класс B 83500 Страсбургтегі TER Alsace левериясында
TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Marseille-Saint-Charles-дағы Coradia Régiolis класы B 84500
Людрестегі TER Лотарингиядағы Coradia Régiolis класы B 84500
TER Aquitaine жеткізіліміндегі Hendaye-ге арналған екі еселенген Régiolis Class Z 51500
TER Жоғарғы Нормандиядағы Coradia Régiolis класы B 85900, Диеппе-Руаннан Аффейге дейін
TER Pays de la Loire жеткізіліміндегі екі еселенген Coradia Régiolis сыныбы B 84500, Chemillé
Cormaa Régiolis класы B 83500, TER Midi-Pyrénées livery in Carmaux

Интерциттер

  • Нант - Бордо
  • Нант - Лион
  • Париж - Гранвилл


TER

TER Ауэрге-Рона-Альпі

  • Клермон-Ферран – Лион
  • Клермон-Ферран - Мулинс - Неверс
  • Клермон-Ферран - Вик-ле-Конт
  • Клермон-Ферран - Тьер
  • Клермон-Ферран - Ганнат
  • Клермон-Ферран - Бриуда
Léman Express

TCR Bourgogne-Franche-Comté

TER Центр-Валь-де-Луара

TER Grand Est

TER Alsace
TER Лотарингия
  • Эпиналь - Сен-Ди
  • Нэнси - Понт-Сент-Винсент - Контрексевиль - Кулмон-Чалиндри
  • Нэнси - Эпинал - Белфорт
  • Нэнси - Эпинал - Ремиремонт
  • Нэнси - Люневиль - Сен-Ди

TER Hauts-de-France

TER Normandie

TER Жаңа Аквитан

TER Occitanie

  • Тулуза – Аген
  • Тулуза - Карма
  • Тулуза - Родез
  • Тулуза - Мазамет
  • Тулуза - Латур-де-Кэрол - Энвейтг
  • Тулуза - Пау
  • Тулуза - Аух
  • Тулуза - Авиньон-Центр
  • Тулуза - Брив-ла-Гайард.

TER Pays de la Loire

TER Прованс-Альпі-Кот-д'Азур

Болашақ операторлар мен маршруттар

CDG Express

Аймақ Иль-де-Франс Региолис пойыздарына тапсырыс жасамады. Алайда, тек осы аймақта орналасқан байланыс 2024 жылға дейін әуежай байланысы үшін арнайы жасалған ондаған пойызға қызмет етеді. Бұл пойыздар пойызбен жүретін болады Шарль де Голль экспрессі, тікелей байланыстыратын жаңа желі Gare de Paris-Est 2 терминалына дейін Париж Шарль де Голль. Бұл пойыздарды біріккен жаңа компания басқарады Keolis (SNCF еншілес кәсіпорны) және RATP.

Өндіру және сынау

2011 жылдың 1 желтоқсанында үш жұмысшы Alstom компаниясының жеке сынақ алаңына түзетулер енгізді Тронвилл-ан-Барроиа (Meuse ) сынақтан өткен пойыздан қаза тапты.[6] Бұл теміржол сынақ орталығы барлық Реджолис пойыздарын сынақтан өткізеді.[7]

Бұл пойыз Alstom бірнеше сайттарында шығарылады:[8]

Региолис EPSF 2014 жылдың наурызында шығарған коммерциялық пайдалануға келісім алды. Алғашқы пойыздар 2014 жылы сәуірде айналды Аквитан, Пикардия, Лотарингия және Эльзас.

Regiolis пен Regio 2N ені бірқатар станцияларда орналасқан өлшеуішпен сәйкес келмейді. Осы жаңа пойыздардың өтуіне мүмкіндік беру үшін бірнеше қосымша сантиметрді тазарту үшін платформалардың 1300 шеттерін өңдеу керек болды. Бұл операцияның құны 50 миллион еуроға бағаланады. Инфрақұрылымның жаңа қондырғыларға минималды бейімделуі әдеттегідей болғанымен, күтудің болмауы және бағаның жоғарылауынан қорқу 2014 жылдың мамыр айында дау тудырды.[9]

Алғашқы Régiolis, Z 51500 төрт көлігі, коммерциялық қызметке 2014 жылдың 22 сәуірінде Бордо - Аген бағыты бойынша Аквитанда алғашқы болжамнан бір жылдан кешіктіріліп енгізілді. Сол күні, Лотарингия арасында өзінің алғашқы екі режимді аймақтық В 84500 пойызын коммерциялық қызметке шығарды Нэнси және Сен-Ди-де-Восж. Ақырында, алты күннен кейін, 28 сәуірде, Эльзас қала маңындағы B 83500 екі режимді элементін іске қосты Страсбург және Саррегеминдер. Бір айдан кейін, 26 мамырда Пикардия Париж-Север - Лаон бағытында өзінің алғашқы B 84500 моделін енгізетін кезек келді.

Оқиға

2018 жылдың 7 мамырынан бастап барлық Regiolis (және Coradia Liner) жаттығу жиындары «V140» қолөнерінің жылдамдығымен шектелген (жылдамдықтың 140 км / сағ шектеуін енгізу, сондай-ақ кейбір бөліктерге жылдамдықты төмендету). түзу). Шынында да, сәуір айында жүргізілген сынақтар кезінде апаттық тежеу ​​қашықтығы жабдықтың осы түрін мақұлдауға мүмкіндік берген шамадан асып кеткені 160 км / сағ болған кезде анықталды.[10] Тежегіш төсемдерінің мерзімінен бұрын қартаюынан туындаған бұл шектеуді ауыстыру қажет болады, сол жылдың қазан айында алынып тасталуы керек.[10]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Оливье Констант, Les automotrices bicourant et les трамвай-пойыздар, билер Le Train, б.81.
  2. ^ АЛСТОМ. «Поезд аймақтық Coradia Polyvalent: Une géométrie айнымалысы». alstom.com (француз тілінде). Алынған 16 тамыз 2015..
  3. ^ «Le futur train regional d'Alstom bientôt opérationnel». La gazette des communes. 14 ақпан 2011..
  4. ^ «Париж-Гранвилл: de nouveaux sur les les rail», мақала de Ла-Манш Либер 3 қараша 2012 ж., 14 қыркүйек 2013 жыл.
  5. ^ SNCF - Régiolis sur la ligne Париж-Гранвилл, dossier de presse du 18 желтоқсан 2013 ж.
  6. ^ «Лотарингия: поезд mortel d'Alstom: l'horaire de l'essai a été avancé». L'Est Республикалық (француз тілінде). 2011 жылғы 2 желтоқсан.
  7. ^ «Régiolis: passage meusien obligé». L'Est Республикалық (француз тілінде). 2015 жылғы 12 қазан.
  8. ^ http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http%3A%2F%2Fwww.alstom.com%2Ffr%2Fpress-centre-francais%2F2018%2F01%2Falstom-fournira-14-rames-coradia-polyvalent -aux-region-bururgogne-french-comte-et-grand-est% 2F
  9. ^ «Pour renouveler ses TER, la SNCF commande des rames ... trop larges». Le Monde (француз тілінде). 2014 жылғы 20 мамыр.
  10. ^ а б Коньяс, Оливье (8.06.2018). «Alstom contreint de revoir le freinage de ses поездары Региолиске, SNCF ауылы, үлкен дамба». L'Usine Nouvelle (француз тілінде).

Сыртқы сілтемелер