Mausam жобасы - Project Mausam

Қосымша ақпарат: Үнді мұхитындағы сауда
Негізгі мақала: Үндістан экономикасы
Mausam жобасы
Mausam жобасы
Indian-Flag.png
Жоба түріМәдени және экономикалық
ЕлҮндістан
МинистрлікМәдениет министрлігі
Негізгі адамдарРавиндра Сингх
Іске қосылдыСәуір 2014
Дүниежүзілік мұра комитетінің 38-сессиясы
Веб-сайтhttps://indiaculture.nic.in/project-mausam

Mausam жобасы Үндістанның мәдени және экономикалық жобасы Мәдениет министрлігі және Үндістанның археологиялық зерттеуі (ASI) Индира Ганди атындағы ұлттық өнер орталығы Үнді мұхитындағы елдерді байланыстыруға бағытталған. Бастапқыда бұл идеяны министрліктің сол кездегі хатшысы Равиндра Сингх ұсынған. Содан кейін Үндістан үкіметі жобаны ЮНЕСКО-ға трансұлттық жазба ретінде ұсынуға дайындалып жатты Дүниежүзілік мұралар тізімі. «Маусам» термині араб сөзіне қатысты мавсим, бұл қайықтар қауіпсіз жүзетін маусымды білдіреді.[1] Үндістан үкіметі болашақ ұрпақ үшін әлеуетті пайда табу үшін қаржылық инвестицияларын көбейтті.

Mausam жобасы шекаралас 39 елмен теңіз және экономикалық байланыстарды қалпына келтіруге бағытталған Үнді мұхиты. Жоба сондай-ақ тарихи және археологиялық зерттеушілердің алуан түрлілігін жазуға жиналуға бағытталған экономикалық Маусам жобасына екі көзқарас бар: біріншісі - елдер арасындағы ұлттық мәдениеттерді түсіну, екіншісі - елдер арасындағы байланысты қалпына келтіру.[2]

Үнді мұхиты, ЦРУ-да көрсетілген (1990)

Міндеттері

Жоба өзінің болжамын аяқтау үшін төрт негізгі мақсатты көздейді. Біріншіден, ол елдермен жоғалған байланыстарды жандандыруға бағытталған. Үнді мұхитындағы халықтар көптеген ғасырлар бойы өзара байланысты болып келді. Жоба Үнді мұхитындағы елдердің заманауи этикалық нормалардан тыс жалпы экономикалық байланыстары мен мәдени құндылықтарын құжаттауға және атап өтуге бағытталған[түсіндіру қажет ] және ұлттық шекаралар, Үнді мұхитындағы елдер арасындағы байланысты нығайту және болашақтағы ынтымақтастықтың үлгісін құру.[3]

Екіншіден, ол қолданыстағы Дүниежүзілік мұра объектілерімен байланыстар мен қатынастар орнатуды жоспарлап отыр. Жоба мәдени және табиғи сайттарды байланыстыратын платформа ұсынады Әлемдік мұра Үнді мұхиты әлемінде ұлтаралық және мәдениаралық баяндау арқылы.[3] Үшіншіден, жоба мәдени ландшафттарды Дүниежүзілік мұра нысандарындағы олқылықтарды анықтап, оларды қолданыстағы мәдени және табиғи мұра объектілері арасындағы қатынастарды құру арқылы толтыру арқылы қайта анықтағысы келеді. Ол сонымен қатар көп қабатты және тұтас перспективаны ұсынады, бұл өткен және қазіргі қатынастарды түсінуге көмектесетін жаңа стратегияға мүмкіндік береді.[3]

Ақыр соңында, бұл ұлттық мәдени мұра номинациясына қол жеткізуге бағытталған. Жоба Үнді мұхитының теңіз маршруттарын тұрақты туризммен, мұраны дамыту, зерттеу, көрнекілік және мәдени конвенцияларды алға жылжыту арқылы ұлттық деңгейдегі номинацияға қол жеткізуге шақырады.[3]

Тарихи негіздер

Географиялық Үнді мұхиты Антарктикамен шектелген немесе Оңтүстік мұхит оңтүстігінде және Бенгал шығанағы және Араб теңізі солтүстігінде. Мұхит шектеседі Африка батыста және сол жақта Азия солтүстік-шығыста, қоршаған Үндістан және Шри-Ланка. Үнді мұхитындағы теңіз саудасы біздің дәуірімізге дейінгі үшінші мыңжылдықта, Инд алқабының тұрғындары теңіз саудасын бастаған кезден басталады. Месопотамия, Египет, Шығыс Африка, және Рим империясы. Осы теңіз сауда желілері арқылы көптеген тауарлар, оның ішінде дәрі-дәрмек, хош иістендіргіштер, дәмдеуіштер, бояғыштар, ағаш, астық, асыл тастар, тоқыма бұйымдары, металдар, мал және тастар алмасылды. Содан кейін бұл тауарлар Үнді мұхитының жағалауында сатылды. Сауда кеңеюіне ықпал ете отырып, діндер, мәдениеттер мен технологиялар алмасуды жеңілдетті Буддизм, Христиандық және Индуизм.[3]

Үндістан мен арасындағы сауданың өсуі байқалды Рим кейін Мысырдың Римдік аннекциясы. Грек тарихшысының айтуы бойынша Страбон, 120 қайық порттан шықты Myos Hormos жыл сайын Үндістан үшін Aelius Gallus болды префект Египет.[дәйексөз қажет ] Үнді штаттары он үшінші ғасырға дейін мұхитты шетелдік державалардың әсерінсіз басқарды. Алайда, ХІІ ғасырдан кейін Үндістанның экономикалық құрылымы теңізді шетелдік державалардың бақылауына байланысты өзгерді. Мысалы, Үнді мұхитындағы теңіз жолдарын еуропалық державалар бақылауға алғаннан кейін Үндістан экономикасы шетелдік бизнеске тәуелді болды. Мұхит басқарылды Британ империясы дейін Бірінші дүниежүзілік соғыс, оның барысында Германия теңізді алды. The жапон кейіннен теңіз үстемдігін алды Екінші дүниежүзілік соғыс.[4] Қазіргі уақытта Үнді мұхиты әлемдегі контейнерлік кемелердің жартысын, жүктің үштен бірін және мұнай танкерлерінің үштен екісін алып жүр.[5]

Жетістік және даму

2014 жылы «Үнді мұхитының арғы жағындағы теңіз мәдени пейзаждары» атты басылым болды Химаншу Рэй.[қосымша түсініктеме қажет ] Сол жылы Маусам жобасы туралы он тоғыз дәріс өткізілді. IGNCA-да Үндістанда қазаннан қарашаға дейін бір күндік конференциямен өткен «Үндістандағы африкалықтар: қайта ашылу» атты көрме болды.[қашан? ] Kerala Tourism және ASI компаниялары теңіз сауда маршруттары туралы ұлттық конференция өткізді Кочи. «Тарихтар, мәдениеттер және өткелдер» атты көрме болды Үнді ұлттық музейі 2014 ж. Бұл көрме «Паттанамның қазбасы» деп аталды. Археологиялық Паттанам сайт Кочи қаласынан солтүстікке қарай 25 шақырым жерде орналасқан Керала. Алаң жағалаудан төрт шақырымдай жерде орналасқан және Перияр өзенінің атырауында орналасқан. Паттанамның орналасқан жері және осы жерден табылған археологиялық дәлелдер Паттанамның Тамилде айтылған Музирис немесе Мукири Паттинам порттарының ажырамас бөлігі болуы мүмкін екендігін көрсетеді. Сангам және грек-рим әдебиеті.[6]

2016 жылы ASI және IGNCA 16 ақпанда теңіз маршруттары туралы халықаралық конференция өткізді Мумбай. Сол жылы директор Әлемдік мұра Mausam жобасының әлеуетін зерттеу үшін бірнеше Азия елдеріне келді.[дәйексөз қажет ]

2017 жылдың 28 қаңтарында үнді теңіз мәдениеті мен оның әлеуетін талқылайтын конференция өтті. 22.03.2018 жылы Үнді теңізінің дәстүрлері туралы конференция өтті Керала, екі күнге созылды. Ақырында, 2015 жылдан бастап 2017 жылға дейін Mausam жобасын дамытуға SFC мақұлдаған 150 миллион рупий қоры болды, оның 4 миллион рупиясы пайдаланылды. Жобаны 2020 жылға дейін ұзарту үшін 60 миллион рупийден тұратын қор бекітілген.[7]

Түсініктеме

Mausam жобасы - Үндістанның жауабы Теңіз Жібек жолы Ахилеш Пиллаламарридің айтуынша, «Қытай Шри-Ланка мен Мальдив аралдарының үлкен қолдауымен Үндістанның артқы ауласында МСР дамытады. Үндістан болашақта өзінің экономикалық тиімділігі үшін МСР-ге қосылуды жоспарлап отыр».[8]

Хабарланғандай Жаңа Үнді экспресі, «Қытай Үндістанның бұл туралы жариялау туралы талабына тосқауыл қойғаннан кейін, Үндістанның теңіз жобасы болып саналатын Mausam жобасы барысында кеңейтуді тоқтатты. Масуд Ажар, БҰҰ-дағы халықаралық террорист. «Мәдениет министрлігі офицерінің сөзіне қарағанда, Үндістан үкіметі ЮНЕСКО-ға Маусам жобасына трансұлттық мұра мәртебесін беру үшін көшуге тырысты, ал Қытай бұл зиянды болады деген уәжге қарсы болды. теңіз Жібек жолын қалпына келтіруге.[9]

Мақала Экономикалық және саяси апталық Ситидің айтуынша, Қытайдың маңызы мен ықпалының артуына байланысты, әсіресе Үнді мұхитындағы елдермен жаңа теңіз байланысын құруда Үндістан Қытайдың Үнді мұхитындағы мәртебесінің өсуіне тепе-теңдік сақтау және жаңа байланыстағы тарихи байланыстарды жандандыру үшін Маусам жобасын іске қосты. -басқа елдермен мәдени байланыс.[10]

Маллапур «Үнді мұхит аймағы өзінің стратегиялық орналасуы мен теңіз саудасының жолақтарына байланысты әлем назарын өзіне аударды. Азиядағы ең үлкен екі ел ретінде Қытай мен Үндістан сауда жасайтын елдер арасында байланыс орнатуға және жақсартуға тырысады» деп жазды. маңызды фактор ». Mausam жобасы Үндістан үкіметі өзінің жұмсақ күшін стратегиялық тұрғыдан пайдаланып отырғанын көрсетеді. Үкімет бір-бірімен үстемелейтін басқару органдарын бірыңғай үстемдік ететін агенттікпен азайту арқылы жобаны тиімді жүзеге асыру үшін күшті шаралар қабылдауы керек. Жоба жүзеге асырылғаннан кейін ол Үндістанның экономикасы мен саудасына көп мүмкіндіктер береді, сондай-ақ «Look East» және «Link West» саясатына сәйкес халықаралық байланыс орнатады.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Маусам жобасы». кіру.ezproxy1.кітапхана.usyd.edu.au. Алынған 2019-05-13.
  2. ^ Шанкар, Кумар. «Адамдар-саясат-саясат-өнімділік-теңіз дипломатиясы: үнді желінің сыбыры». кіру.ezproxy1.кітапхана.usyd.edu.au. Алынған 2019-05-13.
  3. ^ а б в г. e cholan (2014-06-25). «Mausam жобасы • IAS-ті онлайн режимінде дайындау». Интерактивті IAS-қа дайындық. Алынған 2019-05-31.
  4. ^ Пирсон, Майкл Н. «Үнді мұхиты». кіру.ezproxy1.кітапхана.usyd.edu.au. Алынған 2019-05-13.
  5. ^ а б «Қытай Үндістан диалогы | Үндістанның жоғалған тамырларын картаға түсіру: Маусам жобасы және дәмдеуіштер жолы». chinaindiadialogue.com. Алынған 2019-05-19.
  6. ^ «Паттанамды шығару». Сахапедия. Алынған 2019-06-04.
  7. ^ «Үндістан: Mausam жобасы 2020 жылға дейін алдын-ала бекітілген 60,039,297 рупий қорымен ұзартылды». кіру.ezproxy1.кітапхана.usyd.edu.au. Алынған 2019-05-13.
  8. ^ Пиллаламарри, Ахилеш. «Mausam жобасы: Үндістанның Қытайдың« Теңіз Жібек Жолына »жауабы'". Дипломат. Алынған 2019-05-13.
  9. ^ Шарма, Риту (2017-01-08). «Маусам жобасы Қытайдың қабырғасын қағып кетті». Жаңа Үнді экспресі. Алынған 2019-05-13.
  10. ^ Seethi, K M (2015-06-05). «Үндістанның тарихи« дәмдеуіштер маршрутын »жандандыру жөніндегі 2014 жылғы жоба стартер емес болып қалады». Экономикалық және саяси апталық: 7–8.