Португалияның Үндістанға баратын теңіз жолын ашуы - Portuguese discovery of the sea route to India
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Ақпан 2016) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
The Португалияның ашылуы Үндістанға теңіз жолы тікелей Еуропадан жасалған алғашқы жазылған сапар болды Үндістан арқылы Жақсы үміт мүйісі, ішінде Атлант мұхиты.[1] Бұл португалдық зерттеушінің басшылығымен жүзеге асырылды Васко да Гама 1495–1499 жылдары Король Мануэль I кезінде. Ең керемет саяхаттарының бірі болып саналады Ашылу дәуірі, бұл Португалияның теңізде болуын аяқтады Керала және Бенгалия сұлтандығы және бұл елдің жаһандық сауда жолдарының үстемдігі.[2][3]
Сапарға дайындық
Бойынша жұмыс жоспары Мыс бағыты Португалия королі Үндістанға барды Иоанн II сауда-саттықта шығындарды үнемдеу шарасы ретінде Азия монополиялау әрекеті дәмдеуіштер саудасы.[дәйексөз қажет ] Барған сайын португалдықтардың теңізде болуына қосыла отырып, Иоанн II сауда жолдары мен кеңейтуді қалайды Португалия корольдігі ол қазірдің өзінде империяға айналды. Алайда, жоба оның тұсында жүзеге асырылмады. Бұл оның мұрагері, Король болды Мануэль I, кім тағайындады Васко да Гама жоспарды сақтай отырып, осы экспедиция үшін.[дәйексөз қажет ]
Алайда, бұл дамуды жоғарғы сыныптар жақсы бағалай алмады. Ішінде Монтемор-о-Ново кортесі 1495 ж. саяхат кезінде қарама-қарсы көзқарас көрінді Иоанн II соншалықты мұқият дайындалды. Бұл көзқарас сауда-саттыққа қанағаттанды Гвинея және Солтүстік Африка және кез-келген шетел аумақтарын күтіп-ұстаудың туындаған қиындықтарынан және теңіз жолдарын ұшыру мен күтіп-ұстауға кететін шығындардан қорықты. Бұл позиция сипатында бейнеленген Рестелоның қарт адамы ішінде пайда болады Os Lusíadas португалдық эпикалық ақынның Luís Vaz de Camões, кім отырғызуға қарсы армада.[дәйексөз қажет ] Os Lusíadas Бұл көбінесе ең маңызды жұмыс ретінде қарастырылады Португалия әдебиеті. Шығарма португалдық зерттеушінің Үндістанға теңіз жолын ашқанын атап өтеді Васко да Гама.
Король Мануэль деген пікірімен бөліспеді. Сақтау Джоао II Жоспар бойынша ол кемелерді жабдықтауға кірісіп, таңдады Васко да Гама осы экспедицияның жетекшісі және армада капитаны ретінде.[дәйексөз қажет ] Бастапқы жоспар бойынша, Иоанн II әкесін тағайындаған, Стивен да Гама, армадаға басшылық ету; бірақ жоспарды іске асыру кезінде екеуі де қайтыс болды.
Португалдықтар дәмдеуіштердің артынан жүрді, бірақ олар өте қымбат болды, өйткені бұл сауда жасауға ыңғайсыздық тудырды. Мысалы, Еуропадан Үндістанға құрлықпен бару қауіпті және көп уақытты қажет етеді.[4] Нәтижесінде король Джоао II Португалия Африка жағалауларын зерттеп, кемелер үшін Үндістанның мүйіс арқылы және теңіз арқылы жүзуге болатындығын анықтау жоспарын құрды. Үнді мұхиты. Джоао II патша тағайындалды Бартоломеу Диас, 1486 жылы 10 қазанда Африканың оңтүстік шетін айналып, Үндістанға сауда жолын табуға үміттенген экспедицияны басқарды.[4] Диас құрылысына көмектесті Сан-Габриэль және оның қарындасы кеме Сан-Рафаэль қолданған Васко да Гама өткен жүзу Жақсы үміт мүйісі және Үндістанға барыңыз.[4]
Теңізшілердің бірі Бартоломеу Диас Африканың оңтүстік нүктесінен 1488 жылы «Үміт мүйісі» деген атпен өтті. Ол Африканы айналып өтіп Үндістанға баруға болатындығын мәлімдеді. Содан кейін португалдықтар өздерінің кемелерін пайдаланып, дәмдеуіштерді алу арқылы үлкен пайда табуға мүмкіндік алды.
Бұл ғаламдық экспедиция 1497 жылы 8 шілдеде іске қосылды. Екі жылдан кейін кемелер қайтадан теңізге кіруімен аяқталды Тагус өзені, өздерімен бірге Португалияға беделді теңіз жағдайын берген жақсы жаңалықтар әкелді.[дәйексөз қажет ]
Контекст
Дәмдеуіштер әрқашан алтын деп саналды Индия. Даршын, зімбір, қалампыр, бұрыш және куркума ежелден Еуропада алу қиын, оны керуендер мен шығыстан келген тәжірибелі саудагерлер әкелген.[дәйексөз қажет ]
Саудагері Лиссабон құрлықты сипаттайды дәмдеуіштер жолы келесідей: Тек нарықтары Венеция және Генуя содан кейін бұл дәмдеуіштерді бүкіл Еуропаға шашыратып жіберді, бағасы өте жоғары және келуге кепілдік берілмеген.[5] 1453 жылы қаланы жаулап алумен Константинополь бойынша Османлы, Венеция мен Генуяның саудасы айтарлықтай төмендеді.[күмәнді ] Португалдықтардың теңіз маршрутын құрудағы артықшылығы, сондықтан шабуылдаусыз, бірақ теңіздегі қауіп-қатерге толы болды - өзін-өзі ақтады және болашақта тәжге үлкен кірісті көрсетті. Португалия дәмдеуіш өндіретін аймақтарды Еуропадағы нарықтарымен тікелей байланыстырды.[дәйексөз қажет ]
1481 жыл шамасында, Авеиродан Джоа Афонсо патшалығын зерттеуге тырысты Бенин, және дерлік аңызға айналған князь туралы ақпарат жинады Огане, оның патшалығы шығысқа қарай орналасқан Бенин. Ол христиан деп саналды және үлкен құрмет пен күшке ие болды. Бұл туралы айтылды Бенин Оганенің штаб-пәтері орналасқан корольдік жиырма ай қашықтықта болатын, бұл есеп бойынша Джоа-де-Баррос, екі жүз елуге сәйкес келеді лигалар.[дәйексөз қажет ]
Бұл жаңалыққа қуанып, Иоанн II жіберілді, 1487 жылы, Frei António de Lisboa және Педро де Монтарроио таба алатын жаңа ақпаратты Шығыста табу Джонтер, бұл, сайып келгенде, князьге қатысты сипаттамаға сәйкес келді Огане.[6] Бірақ жіберілгендердің миссиясы тек қана болды Иерусалим, өйткені бұл екі португалдықтар бұл туралы білмеген Араб тілі әрі қарай жалғастырудан қорқып, орнына Португалияға оралды.[дәйексөз қажет ]
Өте мұқият және жасырын түрде сенімді екі жас жігіт дайындалды. Олар болды Афонсо де Пайва, of Кастело Бранко, және Pêro da Covilhã. Олар сапарларын бастап, жүріп өтті Валенсия, Барселона, Неаполь, Родос, Александрия, Каир және Аден. Мұнда олардың жолдары бөлінді: Афонсо де Пайва қарай бағыт алды Эфиопия және Pêro da Covilhã дейін Үндістан. Ерлердің ешқайсысы қайтып оралмады, бірақ Д. Джон Патшалыққа қайта оралды және осымен бірге алдағы эпикалық теңіз авантюрасына қызмет етуге қолдау келді.[дәйексөз қажет ]
Саяхат жоспары маршруттың қауіпсіздігін болжады. Ол үшін орнату керек болды сауда орындары жол бойында және салу бекіністер. Миссия капитаны болды армада ол көптеген сыйлықтармен және жабдықтармен қамтамасыз етілді теңіздерге батылдық пен дипломатиялық куәліктер және табандылықпен байланыс жасау үшін табандылық монархтар ақыры жол бойында табылған.
Бірақ бұл патша кезінде болған жоқ Португалиядағы Иоанн II соттың қатты қарсылығына тап болған бұл жоба басталды. Бұл оның мұрагері Корольдің уақытында ғана болды Мануэль I кездейсоқ теңіз жолдарының жақсы екендігі туралы жалпы пікірімен бөліспеген - егер бұл жақсы болмаса - бұл Шығыспен сауданың үстемдігін білдіреді.
Теңізшілер арасында екі тілмаш болды Фернао Мартинс және Мартим Афонсо де Соуса және екі ағайынды, Джоа Фигейра және Pêro da Covilhã. Барлығы экипаж 170 адамнан тұрды.
Теңізшілерде болған желкенді кестелер сол уақытқа дейін белгілі Африка жағалауының позицияларымен белгіленген, ширек, астролабтар әртүрлі мөлшердегі кестелер, есептеулермен - мысалы астрономиялық кестелер туралы Авраам Закуто - ине және боб. Кемелердің бірінде үш жылға жететін азық-түлік болған: печенье, атбас бұршақтар, кептірілген ет, шарап, ұн, зәйтүн майы, қияр және басқа дәріханалық заттар. Сондай-ақ, Африка жағалауын үздіксіз толықтыру жоспарланды. Үндістанға сапарды үш кеме және жабдықтар жеткізетін тағы бір кеме жүзеге асырды. Бұл үш кеменің капитаны мен ұшқышы болған. Азық-түлік кемесінде тек капитан болған. Екі кемеде жазушы немесе жазушы болған. Бірінші кемеде шебер болған.
Саяхат
Экспедиция осылайша 1497 жылы 8 шілдеде басталды Лиссабон дейін жеткізу желісі Кабо-Верде әдеттегі және сол болды Үнді мұхиты арқылы сипатталады Альваро Велхо осылайша: «дейін жағалаудағы маршрут Малинди және осы порттан тікелей өту Каликут «. Бұл экспедиция кезінде ендік күн бақылауымен анықталды Джоа-де-Баррос.
Туралы есептер Күнделікті кеңес (Diários de Bordo) кемелер көптеген ерекше тәжірибелерді атап өтеді. Сондай-ақ байлар табылды флора және фауна. Байланыс шығанағының маңында жасалды Әулие Елена жеген тайпалармен теңіз арыстандары, киттер, газель ет және шөп тамырлар; Олар жүнмен жамылып, қарулары қарапайым ағаш найзалар болған Замбуджо және жануарлардың мүйіздері; Олар көрді тайпалар европалықтар үшін таңқаларлық көрініс болған ауылдық флейталарды үйлесімді түрде ойнаған. Цинги (С дәрумені жетіспеушілігі) экипажға әсер етті. Олар кесіп өтті Мозамбик кокос жаңғағын беретін пальмалармен.
Мұндай масштабтағы сапардың қиындықтарына қарамастан, экипаж ерлікке жетуге және кездескен адамдармен тіл табысуға деген қызығушылығы мен батылдығын сақтады. Қарқынды жүру үшін олар ұшқыштарды іздеу үшін кемелерге шабуыл жасады. Генерал-капитан тұтқындармен сауда жасауы немесе оларды жұмысқа орналастыруы мүмкін.
Бұл португалдық гуманист философтың арқасында белгілі болды Дамья-де-Гуа, бұл сапар барысында бес жастықшалар орнына қойылды. Сан-Рафаэль Bina Sinais өзен; Сан-Хорхе, Мозамбик; Киелі Рух Малинди; Санта-Мария, кіру Ильеус, және Сан-Габриэль, жылы Каликут. Бұл ескерткіштер кейінірек келген басқа зерттеушілер жерді өздері үшін жаңалық ретінде қабылдамауы үшін осы жерлерде Португалияның егемендігін растауға арналған.
Каликутқа келу
1498 жылы 17 мамырда флот жетті Каппакадаву, жақын Каликут, ағымдағы Үндістан штаты туралы Керала, осылайша арқылы маршрутты орнатқан Үнді мұхиты бастап теңіз жолын ашуды басқару Еуропа дейін Үндістан.[7]
Жергілікті әкіммен келіссөздер, Самутири Манавикраман Раджа, Каликут Заморин, қиын болды. Васко да Гама Әр түрлі мәдениеттер мен олардың сыйлықтарының төмен құндылығы тиімді коммерциялық шарттарды алуға бағытталған күш-жігерге кедергі келтірді Батыс шетелдік патшаларға сыйлық ұсыну әдеттегідей болды; ішінде Шығыс Патшаларға бай құрбандықтар әсер етті деп күтілді.[дәйексөз қажет ] Ұсынған тауарлар португал тілі әсер ету үшін жеткіліксіз болды Заморин және өкілдері Заморин олардың ұсыныстарын мазақ етті, ал Араб көпестері қалаған бәсекелестік мүмкіндігіне қарсы тұрды.
Васко да Гама табандылығы оны соған қарамастан оны және оның арасындағы келіссөздерді бастауға мәжбүр етті Заморин, Патшаның хаттарына риза болған Мануэль I. Соңында, Васко да Гама сауда-саттыққа концессия құқығы туралы екіұшты хат ала алды.
The португал тілі ақыр соңында өз патшалығына апару үшін аз мөлшерде дәмдеуіштер мен асыл тастар сатып алу үшін өз тауарларын арзан бағамен сата алды. Алайда флот ақырында кейін ескертусіз кетіп қалды Заморин және оның әскери-теңіз бастығы Кунжали Мараккар кепіл ретінде барлық активтерін қалдыруды талап етті. Васко да Гама тауарларын сақтады, бірақ аздап қалды португал тілі бастау туралы бұйрықтармен сауда орны.[дәйексөз қажет ]
Португалияға оралу
1499 жылы 12 шілдеде осы экспедиция басталғаннан бері екі жылдан астам уақыт өткен соң каравель Беррио ішіне кірді Тагус өзені, бұйырды Николау Коэльо, қуанышты жаңалықтарымен Лиссабон: португал тілі ақыры жетті Үндістан теңіз арқылы. Васко да Гама артта қалып қойды Терцейра аралы, ауыр науқастанған ағасының жанында болуды жөн көрді, осылайша жаңалықтармен мерекелер мен құттықтаулардан айырылды.
Қатысқан кемелердің ішінен тек Сан-Рафаэль (Сент-Рафаэль) оралмады. Ол маневр жасай алмауынан, экипаж санының азаюынан, экипаждың жартысына жуығы өлген аурулардың салдарынан өртенген. цинги (С дәрумені жетіспеушілігі), өткелден өту кезінде қатты сезілді Үнді мұхиты. Құрамына кірген 148 ер адамның тек 55-і ғана армада сапардан аман қалды.[8]
Васко да Гама 31 тамызда үйге оралды және оны Кинг қабылдады Мануэль I қанағатпен. Ол оған атағын тағайындады Дон және үлкен сыйақылар.[8]
Мануэль I Испания патшаларына жаңалықты жеткізуге асықты, әрі бұл мақтаншақтық ретінде, сонымен қатар екі бағытты да зерттейтінін ескертті Португал тәжі.[8]
Итальян саудагерлер жақсы жаңалықтарды тарату Флоренция.
Теңіз жолының ашылуымен Шығыс Үндістан бойынша португал тілі, құлау Венециандық Еуропадағы дәмдеуіштер саудасына монополия сөзсіз болды және нәтижесінде дәмдеуіштер бағасының төмендеуі континенттің коммерциялық дамуына ықпал етті.[9]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ https://www.history.com/this-day-in-history/vasco-da-gama-reaches-india
- ^ «Португалша, Банглапедия». en.banglapedia.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 1 сәуірде.
- ^ Тапан Райчаудхури Ирфан Хабиб Дхарма Кумар Meghnad Desai (1982). Үндістанның Кембридж экономикалық тарихы: 1 том, С.1200-с.1750. CUP мұрағаты. ISBN 978-0-521-22692-9.
- ^ а б c Луис де Карвальо, Серджио (2017). Португалияның балалар тарихы. Дартмут, MA: Tagus Press. б. 28. ISBN 9781933227795.
- ^ «Португалия тарихы». www.historyworld.net. Алынған 2018-03-04.
- ^ CCBB Rio (2007). Луса: Португалиядағы Матриз. Рио-де-Жанейро, Бразилия. ISBN 9788560169016.
- ^ Қоғам, National Geographic (2014-04-29). «Да Гама Үндістанға теңіз жолын ашты». Ұлттық географиялық қоғам. Алынған 2018-03-04.
- ^ а б c «Васко да Гама - барлау». History.com. Алынған 2018-03-04.
- ^ https://www.smithsonianmag.com/travel/spice-trade-pepper-venice-180956856/