Филадельфия және оқу теміржолы, Шуилкиль өзенінің виадукті - Philadelphia and Reading Railroad, Schuylkill River Viaduct

Шуйлкилл өзенінің үстіндегі теміржол көпірі
Оқу теміржол көпірі (қиылған) .jpg
Координаттар40 ° 00′23 ″ Н. 75 ° 11′34 ″ В. / 40.00639 ° N 75.19278 ° W / 40.00639; -75.19278Координаттар: 40 ° 00′23 ″ Н. 75 ° 11′34 ″ В. / 40.00639 ° N 75.19278 ° W / 40.00639; -75.19278
КресттерШуйлкилл өзені, Мартин Лютер Кинг, кіші Драйв, Келли Драйв
ЖергіліктіFairmount паркі
Ресми атауыФиладельфия және оқу теміржолы, Шуилкиль өзенінің виадукті
Басқа атаулар (лар)Теміржол көпірін немесе Falls теміржол көпірін оқу
Сипаттамалары
ДизайнТас қырлы доға
Тарих
ДизайнерГуставус А. Николлс
Ашылды1856
Орналасқан жері

The Филадельфия және оқу теміржолы, Шуилкиль өзенінің виадукті, деп те аталады Оқу теміржол көпірі және Falls Rail Bridge, тас арка арқылы теміржол көлігін тасымалдайтын көпір Шуйлкилл өзені кезінде Шуилкилдің сарқырамасы жылы Филадельфия, Пенсильвания. Орналасқан Fairmount паркі, көпір Мартин Лютер Кинг, кіші, Драйв және Келли Драйвты да қамтиды. Кейінірек Philadelphia & Reading Railroad (P&R) атауы қысқартылды Оқу теміржолы.

Ағымдағы көпір ағаштан салынған іргелес P&R көпірін ауыстырды. Бұған дейін АҚШ-тағы ең алғашқы аспалы көпірлердің бірі, 1808 ж Шуйлкилл сарқырамасындағы тізбекті көпір (1816 ж. құлап), осы жерде салынған. Оның орнына 1818 жыл келді жабық көпір, 1822 жылы шайылып кеткен тізбекті көпір тіректеріне салынған.[1]

P&R компаниясы вагон-канал, 1853–56, көмір вагондарын компанияның көмір терминалына жеткізу үшін салған Делавэр өзені ішінде Порт-Ричмонд маңы Филадельфия.

Көпірдің дизайны ерекше. Ол өзенді көлбеу бұрышпен кесіп өтетін болғандықтан, а түрінде салынған қырлы доға көпір, әр қашықтық офсеттік тас аркалардан тұрады. Дегенмен күшті емес қисайған бөшке секіру бұл аралықтарды салу әлдеқайда жеңіл болды, ал көпірдің бар екеніне сенімді бола отырып тіректер су ағынына параллель болды.

Көпір әрқайсысының ұзындығы 78 фут (24 м), өзен мен Келли Драйвты кесіп өтетін алты негізгі аралықтан тұрады; жаяу жүргіншілер қозғалысы үшін әрқайсысының ұзындығы 9 фут (2,7 м) болатын бес арка; және Мартин Лютер Кингтің үстінен 30 метрлік (9,1 м) арка, Драйв. Көпірдің спандрельді қабырғалары 1935 жылы күшейтілді. Көпір теміржол тасымалын осы күнге дейін жалғастыруда.

Галерея

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Джексон, Джозеф (1931). Филадельфия энциклопедиясы. 2. Харрисбург: Ұлттық тарихи қауымдастық, Инк., 411–412 бет.

Әдебиеттер тізімі

  • «Филадельфия және оқулық теміржол көпірі». Глисонның сурет салатын сурет бөлмесінің серігі. 1 (3): 48. 1851 жылғы 17 мамыр.
  • Стил, Дж. Даттон (1870). «Филадельфия маңындағы Шуилкилль үстіндегі қисық көпірлерде және құлдырау қисық көпірінде». Американдық құрылыс инженерлері қоғамының операциялары. 1: 209–213.

Сыртқы сілтемелер