Petters Limited - Petters Limited

Petters Limited (белгілі JB Petter & Sons of Yovil 1910 жылға дейін), өндіруші болды стационарлық бензин және дизельді қозғалтқыштар 1896 жылдан бастап.[1] 1915 жылы Петтер Вестленд авиакомпаниясын құрды (қайта аталды)Westland Aircraft «1935 ж.). 1986 ж. Petters Limited бір реттік қарсыласымен қосылды R A Lister and Company қалыптастыру Листер Петер.

Тарих

Автокөлік

Джорджта ауылшаруашылық инженері және темір негізін қалаушы Джеймс Базли Петтердің үй-жайы болған, Йовил.[2] Дәл сол жерде оның егіз ұлдары Эрнест пен Персивал 1892 жылы өздігінен жүретін мұнай қозғалтқышын ойлап тапқан және құрастырған.[3] Үш жылдан кейін олар біріншісін жасады ішкі жану автокөлік Ұлыбританияда жасалуы керек. Конверсияланған төрт доңғалақты атқа арналған көліктің көмегімен fayton және көлденеңінен 3 а.к. (2 кВт) қос цилиндрлі май қозғалтқыш, максималды жылдамдығы сағатына 12 миль (19 км / сағ) болды.[2] Көлік Hill and Boll-дың парк жолдары өндірісінде жасалды. Оның салмағы 9 болды cwt (457 кг), оның маховикімен және бүйірлік тіректерімен бірге Petter қозғалтқышының 120 фунт (55 кг).[3]

Заманауи баяндамада:

Тасымалдау екі адамға арналған, оның жылдамдығы сағатына 16 миль / сағ тегіс жолда алынады. Ол көршілес шоқыларды екі адаммен біріктіреді, бірақ төрт адамға үлкен қуат жұмсалатын болады ... Шығару, бізге мәлім, көрінбейді, ал қозғалтқыш дерлік шуылсыз ». Алынбалы тұтқасы (жоспар сызбасында көрсетілген) бірінші кезекте қозғалтқышты іске қосу үшін қолданылған және тұтқаны өз орнына қойған кезде шығатын клапанды автоматты түрде ашатындай етіп орналастырылған, ол жақсы серпін болады. Берілгенде, тұтқаны тартып алады да, қозғалтқыш іске қосылады ... Түтікше тұтанып, кішігірім қыздыру шамы қолданылады ... Қозғалтқыш он минуттан кейін іске қосылады, - дейді бізге назар аудармай. Көліктің үлкен дөңгелектері диаметрі 42 дюймді (1,07 м.) Құрады.[4]

Егіздер көлік құралын дамыта берді, он екіншісі жарысқа түсті Хрусталь сарайы нәтижесіз 1897 ж.

Қозғалтқыштар

Персиваль Питер, 1893 жылы Йовиль құю және машина жасау зауыттарының менеджері болып, Дж.Бейкермен бірге 1894 жылы жоғары жылдамдықты бу қозғалтқышын құрастырған және құрастырған. Келесі жылы ол ауылшаруашылық мақсатта жұмыс істейтін 2,5 л.с. шағын май қозғалтқышын жасап шығарды, ол тез арада сәтті аяқталды және кәсіпорын кеңейіп, Джейкобс бас инженер болды - ол 1936 жылы қайтыс болғанға дейін сол лауазымда болды - 1904 жылға қарай мыңнан астам Petter майы қуаттылығы 1 л.-ден 30 а.к.-қа дейінгі қозғалтқыштар сатылды.

Осы әрекеттермен қатар 1902 жылы Петтер мен Джейкобс алғашқы ауылшаруашылықты құрды трактор, қуаты 30 а.к. [3] май қозғалтқышы.

1908 жылға қарай сатылымдар көбінесе Ресейден екі ретті қозғалтқыштарға артықшылық берілген өте үлкен тапсырыстарға қатысты өсті.

1911 жылы қазіргі кезде машиналары 70 а.к.-ден 300 а.к.-қа дейін созылған компания Миландағы Халықаралық көрмеде Гран-приді жеңіп алды және өндіріс жылына 1500-ге жуықтады.[5]

Petter Standard және Handyman

Petter Standard мұнай қозғалтқыштары көлденең орналасқан ашық иінді қозғалтқыштар өте жоғары стандарттар бойынша жасалған, ол сол жылы өндіріске енгізілген, бірақ 1903 ж. шамасында американдық арзан импорт Британия нарығын, оның ішінде жаңадан құрылған J. B. Petter Company Limited-ті бұза бастады. АҚШ-та шығарылатын жоғары бәсекеге қабілетті қозғалтқыштар Фэрбенкс Морзе компаниясы «Джек саудасы» британдық индустрияға қауіп төндірді, бірақ британдық мотор өндірушілерінің көпшілігінен айырмашылығы Petter жаңа арзан қозғалтқыш Petter Handyman құрды. Petter Standard-дың шамамен 80% -ын құрайды және экономикалық тұрғыдан көбірек өндіріс үшін 50 және одан да көп бірліктерде ғана қол жетімді, жас компанияның нарықтағы жағдайы келесі жиырма жыл ішінде сақталып, Petters-ке екеуін де шығаруға мүмкіндік берді екі соққы және төрт соққы 1920 жылдан бастап қозғалтқыштар.

A және M типтері

Petters модельдері M және A типтері бойынша өте сәтті болды және бәсекелес болды Листер D-түрі.

SS типі

Соңғы екі жүрісті дизайн 1938 жылы енгізілген «SS» болды, ол 125 л.-375 а.к. жеткізетін екі-алты цилиндрлі нұсқаларда қол жетімді. SS белгісі «суперскаван» деген мағынаны білдірді, ол дизайнды қолданады Каденаситет цилиндрлерді зарядтау принципі. Шығарылған газдар цилиндрді ішінара вакуум жасау үшін цилиндрді жеткілікті жоғары жылдамдықта қалдырды, ауаны цилиндрге супер зарядтағыш сияқты сорып алды, ал жақсартылған ауа ағыны клапандарды салқындатып, тазартты, бұл «инерциялық» асқын зарядты үрлегішпен толықтырды.[6]

Патенттелген маймен салқындатылған поршеньдің арқасында төмен температурада жұмыс істейтін және шар тәрізді ұсақ мойынтіректері бар, олар Британдық теміржол 15107 және Британдық теміржол класы D3 / 14 локомотивтер.[7]

Petter SS қозғалтқыштарының сипаттамасы[8]
Саңылау 8,5 дюйм (216 мм) инсульт 13,0 дюйм (330 мм) жылдамдық минутына 500 айналым поршень жылдамдығы минутына 1082 фут
Қуат қуаты
Цилиндрлер2346
BHP (толық жүктеме)160240320480
1946 жылдың шілдесіне дейін150225300450

Теміржол локомотивтерінде SS4 360 BHP дейін көтерілді.

Кейбір Petter нұсқаулықтарын мына жерден жүктеп алуға болады Ішкі өрт - күш мұражайы.[9]

Әр түрлі

Petter модельдеріне екі жүрісті М-типті (бензин), S-типті (стационарлық дизель) және А- және А1 (ауамен салқындатылған) кірді - соңғы екеуінің арасындағы бірден-бір айырмашылық магниттің позициясы (in ол А типі шығады, А1 типінде ол төменде орналасқан) және M-типінің үнемді 'қолөнерші' нұсқасы және PAZ1, AVA диапазондары мен 3,5-ті қамтитын ауамен салқындатылған дизельдердің кең ауқымы а.к. AA1.

Қайта ұйымдастыру

Қазір автобус базасы болып табылатын «Наутилус шығармаларындағы» көк тақта

1912 жылы компания көпшілікке шықты және жаңа зауытта қозғалтқыштар өндірісін бастады Nautilus Works (Джеймс Петрдің дәулетін жасаған өрттен кейін) Реклфордта. Оның 500 адамдық жұмыс күші жылына 1500 қозғалтқыш шығарды.[3]

Викерс-Питерс

Петтер 1920 жылы Ипсвичтегі бұрынғы Виккерс фабрикасын сатып алғаннан кейін Викерс-Петтерс Лтд деп өзгертілді, бірақ сол бөлім 1927 жылы Петтерс (Ипсвич) деп өзгертілді.[10] Ипсвич зауыты 1929 жылдың ортасына қарай жабылды, ал Ипсвич жұмыс істейді және жер сатылды.[11]

Petters қосылды Associated British Oil Engine Company 1937 жылы.[12] Соғыстан кейін бұл топты British Electric Group алды, Петер 1949 жылы басқа қозғалтқыш өндірушісіне қосылды, J&H McLaren & Co., ескі уақытта Лагонда жұмыс істейді Egham Hythe жақын Дейндер, Мидлсекс, ең жоғарғы деңгейінде 1000-нан астам адамды жұмыспен қамту. 1957 жылы компания сатып алды Hawker Siddeley және біраз өндіріс ауыстырылды Hamble қайта ұйымдастырылған компания Hawker Siddeley Brush Group құрамында төрт топқа бөлінді - Petter Staines (шағын қозғалтқыштар), Petter Generator дивизиялары, Petter Marine дивизиясы, Petter Service Division және Thermo-King Division (АҚШ-тың Thermo- фирмасының лицензиясы бойынша тоңазытқыш қондырғыларын құру). Король). 1984 жылы Петтер Листермен біріктірілді Листер Петер Ltd. Staines алаңы 1988 жылы сатылған және барлық өндіріс бұрынғы Lister зауытында шоғырланған Дурси, Глостершир.

Калькуляторлар

1930 жылдары компания механикалық өндіріс жасады калькуляторлар. 1923 жылы компания калькулятор технологиясына патент алды, ал 1930 жылы тағы екеуі. Содан кейін Гай Базли Петтер АҚШ-тың баламалы патенттерін алып, компанияға құқықты берді. Кейіннен компания калькулятор дизайнын келесіге сатты Қоңырау соққысы компания.[13]

Петероид

"Петероид«- бұл лицензия бойынша салынған қозғалтқыштарға берілген бүркеншік ат Үндістан Petter дизайнына. Үндістандағы кездейсоқ ауыр көліктер үшін жұмыс кезінде ауылдағы қарама-қайшылықтар қолданылады Пенджаб ретінде белгілі «Питер Рехрас «өткен күндері танымал болған қозғалтқыштың маркасынан кейін.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Petter, Percival. Petters Limited туралы әңгіме (Вестбери: Дэвид Эдгингтон, 1989)
  2. ^ а б Лукинс, Х. Westland авиациясының кітабы (Лестер: Харборо, 1944), б. 5
  3. ^ а б c г. http://www.southsomersetmuseum.gov.uk/monographs/monograph01.htm[тұрақты өлі сілтеме ]
  4. ^ Инженер, 3 сәуір 1896 ж
  5. ^ Глинн Дэвис (2014). Лисандрден найзағайға дейін, Тедди Петтер, ұшақ дизайнері. Тарих баспасөзі. ISBN  978-0-7524-9211-7.
  6. ^ D S D Уильямс; J Millar Smith BSc (1943). Мұнай қозғалтқышы жөніндегі нұсқаулық (3-ші басылым). Ағылшын университеттері баспасөзі.
  7. ^ «Class_15004». Therailwaycentre.com. Алынған 3 тамыз 2013.
  8. ^ Petter Superscavenge мұнай қозғалтқыштары жөніндегі нұсқаулық
  9. ^ http://www.internalfire.com/ifod/arcfront.php
  10. ^ Қала жаңалықтары. The Times, Дүйсенбі, 14 ақпан 1927 ж., 44505 шығарылым, 21 б.
  11. ^ Petters Limited. The Times, Сенбі, 1929 жылғы 13 шілде, 45254 шығарылым, 21 б.
  12. ^ http://www.farmcollector.com/company-history/petter-engine.aspx Шаруашылық коллекциясы - желтоқсан 2001 ж. - Петер қозғалтқышының тарихы
  13. ^ http://anita-calculators.info/html/origins_of_bell_punch_co_.html. Алынып тасталды 17 наурыз 2011.

Әрі қарай оқу

  • Barnstaple жасаған кейбір ер адамдар ... Pauline Brain авторы 2010 жылы Roundabout Devon Books баспасынан шыққан ISBN  978-0-9565972-0-5
  • Стационарлық және теңіз мұнай қозғалтқыштары (Yovil: Petters, 1932)

Сыртқы сілтемелер