Perusahaan Otomobil Elektrik (Малайзия) - Perusahaan Otomobil Elektrik (Malaysia)

Perusahaan Otomobil Elektrik (Малайзия)
ӨнеркәсіпАвтокөлік
ҚұрылғанҚараша 1996 ж; 24 жыл бұрын (Қараша 1996 ж)
ҚұрылтайшыМахатхир Мохамад
Камал Сиддиқи
Жойылған2000 жылдардың ортасы
ШтабКаджанг, Малайзия
Негізгі адамдар
Ахмад Таджуддин Али (төраға)[1]
Азлан Роберт (GM)[2]
ӨнімдерЭлектр машиналары
Ата-анаTenaga Nasional
Фрейзер-Нэш зерттеуі

Perusahaan Otomobil Elektrik (Малайзия) Sdn. Бхд. (Өлең) (жарық Электр автомобиль компаниясы (Малайзия)) - 1990-шы жылдардың аяғы мен 2000-шы жылдардың басында шағын электромобильдер шығаратын, жұмыс істемейтін малайзиялық компанияның атауы. POEM 1996 жылы Tenaga Nasional мен Frazer-Nash Research бірлескен кәсіпорны ретінде құрылды. Алғашқы POEM көлігі, Eleksuria 1997 жылы желтоқсанда іске қосылғаннан кейін Малайзияның алғашқы электромобилі ретінде танымал болды.[3]

POEM электромобильдері әсіресе Достастық ойындары мен 2000 Жазғы Олимпиада ойындары кезінде персоналды тасымалдаушылар ретінде пайдаланылды. POEM ішкі және экспорттық нарықтарда бірінші кезекте іскери клиенттерге арналған шағын электромобильдерді сериялы шығаруға ұмтылды. Перспективалар оң болғанымен, бірлескен кәсіпорын тез бұзылып, 2000 жылдардың ортасына қарай ПОЭМ тыныштықпен көмескіленіп кетті.

Тарих

Perusahaan Otomobil Elektrik (Малайзия) 1990 жылдары құрылған бірнеше «ұлттық автомобиль» компанияларының бірі болды. Махатхир Мохамад. Ұлттық автокөлік компанияларының біріншісі, Протон нәтижесінде 1983 жылы құрылды Ұлттық автомобиль жобасы Махатхир 1981 жылы премьер-министр қызметіне көтерілгенде оны тез қадағалады. Алғашқы қиындықтар мен қиындықтарға қарамастан, Протон өзін жергілікті нарықтың басты ойыншысы ретінде таныта білді және оның жетістігі жаңа толқынға жол ашты Махатхир мақұлдаған ұлттық автокөлік компаниялары 1990 ж. Перодуа 1994 жылы шағын экономика машиналарын шығаруды бастады, содан кейін USPD 1996 жылы негізгі емес протон модельдерін шығарған, Моденалар Мотоцикл шығарған (1996), Хиком (1997) және Иноком Жүк автомобильдері мен фургондар шығаратын (1998), Буфори (1998) және TD автомобильдері Ретро классика шығарған (1998) және шағын электромобиль шығаратын POEM (1997).

Perusahaan Otomobil Elektrik (Малайзия) 1996 жылы қарашада Малайзияның мемлекеттік электр жеткізушісінің бірлескен кәсіпорны ретінде құрылды. Tenaga Nasional Berhad (TNB) (40%) және Ұлыбританияда орналасқан Фрейзер-Нэш зерттеуі (FNR) (30%).[4] Қалған 30 пайыздық капитал Musteq Industries, FIMA төрағасы Басир Исмаил және «Протон» компаниясының бұрынғы бас менеджері Надзми Саллех құрған Composite Automotive Research (CAR) компаниясы арасында бөлінді.[5] FNR 1996 жылы ТНБ-ға электромобиль өндірісінің тұжырымдамасымен жүгінгені туралы хабарланды.[6] Frazer-Nash Research компаниясы еншілес компания болып табылады Қамқорп, компания Үндістанда туылған, Ұлыбританиядан шыққан кәсіпкер Камал Сиддики басқарады. Махатхир Мохамад пен Камал Сыддықтың арасындағы тығыз қарым-қатынас ПОЭМ-дің құрылуына әсер етті. Бірлескен кәсіпорын туралы алғашқы келісім бойынша FNR өзінің электромобильдік технологиясын ұсынды, ал TNB соңғы өнімді CAR және Musteq жеткізетін корпустың компоненттерін қолдана отырып шығаруға келісті.[5] POEM төрағасы Ахмад Таджуддин Али бірлескен кәсіпорын Малайзиядағы электромобильдерді дамыту технологиясын беруге мүмкіндік береді, сонымен бірге қоршаған ортаның ластануын азайтады деп үміттенді, ал Махатхир электромобильдер нарықта көбірек таңдау ұсынады деп сенді.[6]

1997 жылдың 1 желтоқсанында Бангиде бірлескен кәсіпорынның алғашқы өнімі - Элексурия шығарылды және кейіннен ол көрмеге қойылды 1997 Langkawi Халықаралық теңіз және аэроғарыш көрмесі (LIMA '97).[4][3] Сияқты әр түрлі қоғамдық іс-шараларда жеке тасымалдаушылар ретінде пайдалану үшін POEM көбірек электр машиналарын шығарды 1998 достастық ойындары Куала-Лумпурде және 2000 жылғы жазғы Олимпиада Сиднейде.[1][7] 1999 жылдың аяғына қарай POEM өндірісті Hicom Glenmarie кешеніндегі жыл сайын 6000 дана шығаратын үлкен қондырғыға ауыстырды.[8] TNB сонымен бірге POEM-дегі меншікті үлесін 40% -дан 92% -ға дейін көтерді, қалған 8% FNR-ге тиесілі.[9] 2000 жылдың аяғында POEM ішкі және экспорттық нарықтарда әртүрлі бизнес клиенттеріне 3000-нан астам электромобиль сатқаны туралы хабарланды.[8]

Фрейзер-Нэш зерттеулері бірнеше электрмен жұмыс жасайтын Протон прототиптерін жасауға көмектесті.[10]
(2011 Proton Saga EV суретте)
Tenaga Nasional 1999 жылы электр қуатымен жұмыс істейтін Kancil прототипін жасады.[11]
(тұрақты Perodua Kancil суретте)

Алайда бірлескен кәсіпорын 1999 жылы ыдырай бастады, содан кейін ТНБ өзінің негізгі үлесін FNR-ге берді.[12] 2000 жылдың басында POEM а ретінде қайта құрылды 80:20 FNR мен TNB арасындағы бірлескен кәсіпорын.[9] Бұзылудың себебі түсініксіз, бірақ FNR миллиондаған фунт стерлинг жоғалтқаны және көптеген іскери серіктестерге қарыз болғаны туралы хабарланды.[13][14] Малайзия сондай-ақ бұрын-соңды болмаған ауыр жағдайға тап болды 1997/1998 жылдардағы экономикалық дағдарыс. Сонымен қатар, POEM американдық аккумулятор жеткізушісі Electrosource 2001 жылдың қарашасында банкротқа ұшырады.[15]

Осыған қарамастан, TNB біртіндеп электромобилді дамытудың техникалық ноу-хауына ие болды, ал 1999 жылдың қазан айында компания электрмен жұмыс жасайтын прототип жасағанын жариялады Perodua Kancil коммерциялық өндіріске дайын деп мәлімдеді.[11] TNB бұған дейін 1996 жылдың қазан айында электрмен жұмыс жасайтын фургонның прототипін жасаған болатын.[16] Электр машиналары технологиясының алғашқы жетістіктеріне қарамастан, Tenaga Nasional автомобиль өнеркәсібіне одан кейінгі кез-келген ауқымды әрекеттерді жүзеге асырмады. Алайда, Махатхир Мохамад пен Камал Сиддиқтің арасындағы қарым-қатынас және Фрейзер-Нэш зерттеулері 2000-шы жылдардың соңында Протонмен жұмыс істей бастайды, нәтижесінде бірнеше гибридті-электрлік прототиптер пайда болады. Сага, Персона және Экзора 2011 RAC Future Car Challenge қатысқан.[10][17] Электрмен жұмыс жасайтын Протондар қошеметке бөленді және жаппай өндіріске ұсынылды, бірақ FNR-TNB бірлескен кәсіпорны сияқты, FNR-Proton жобасы ақырында тоқтап қалды және Протон Кореядағы серіктестікке көшеді LG Electronics электромобильді дамыту үшін.[18]

2000 жылдардың ортасына қарай Perusahaan Otomobil Elektrik (Малайзия) іс жүзінде тоқтап қалды және компания ұйықтап жатқан ұйымға айналды. Кейінірек TNB FNR-ді қарызды өтемегені үшін сотқа берді, содан кейін туындаған заңды дау 2018 жылдың аяғына дейін созылды.[12] 2015 жылдың қыркүйегінде FNR төрағасы Камал Сыддиқ «Justogate 'жанжал.[19] 2010 жылдардың аяғында Frazer-Nash Research компаниясы айтарлықтай қарызға батты және Ұлыбритания соты оны өзінің басты компаниясы Kamkorp-пен бірге құруға міндеттеді.[20]

ПОЭМА Элексурия

Perusahaan Otomobil Elektrik (Малайзия) компаниясының алғашқы өнімі Элексурия 1997 жылдың 1 желтоқсанында іске қосылды.[3] Eleksuria - бұл Frazer-Nash Research әзірлеген 'Solar Baby' лицензияланған өндірісі.[21] Solar Baby / Eleksuria - бұл толық электрлі, төрт адамға арналған орындықты көлік. POEM Eleksuria өндірісін 1997 жылдың қарашасында Tenaga Nasional компаниясының уақытша мекемесінде шығаруды бастады БІРЛІК 30-40 адамнан тұратын шағын жұмыс күші бар кампус.[2][22] Eleksuria-ны қуаттайтын әдеттегі қорғасын-қышқыл батареялар оған зарядтар арасында 120 км қашықтықты берді және оны бір сағат ішінде толық зарядтауға болатын еді.[21][22] Хабарламалар бойынша Eleksuria 50% -дан астам жергілікті құраммен шығарылған, ал кейінгі модельдердің аккумуляторлары Техаста орналасқан Electrosource Inc-тен алынған.[3][23] Ол 1998 жылдың ақпанында шамамен 40 000 RM бағасына ие болды және негізінен бизнес клиенттеріне сатылды.[2] Eleksuria ешқашан Perodua Kancil немесе Modenas мотоциклдері сияқты кәдімгі көліктерге қарсы тұруға ниет білдірмеген.[6] Бастапқы шығарылған Элексурия партиясы заңды жолмен жүрмеген, тек аэропорттар мен курорттар сияқты жеке меншікке пайдалануға рұқсат етілген.[4] Алайда, 1998 жылдың шілдесіне қарай Элексурия алды JPJ автомобиль жолдарынан басқа Малайзияның барлық жолдарында пайдалану үшін жолды заңды сертификаттау.[1] POEM сонымен қатар Eleksuria жаңартылған нұсқасын 1998 жылдың шілдесінде ұсынды, ол автомобильге ұқсас дизайны бар, есіктері мен фаралары бір-бірінен ара қашықтықта орналасқан.[24]

Элексуриядан басқа, POEM әртүрлі қолданбалар мен сатып алушыларға сәйкес келетін басқа нұсқалар мен конфигурацияларды шығарды.[2] Eleksuria бірінші кезекте адам тасымалдаушы ретінде жасалынған болса, гольф курортын пайдалану үшін 'Golf Buggy' нұсқасы, 'Harrods Buggy' нұсқасы британдық бөлімге арналған. Харродс, және пайдалану үшін 'Airport Buggy' моделі жасалды Куала-Лумпур халықаралық әуежайы (KLIA).[2] Шығарылған кейбір нұсқалар төбеге орнатылған күн батареялары.[25] POEM-да электр мотоциклдерін шығару жоспарлары болған.[2]

2000 жылдың аяғында POEM ішкі және экспорттық нарықтарда іскери клиенттерге 3000-нан астам электромобиль сатты.[8] Египеттік кәсіпкерге шамамен 500 дана сатылған, Мохамед Аль-Файед оның Harrods сәнді бөлімінде пайдалану үшін.[26] Хабарламалар бойынша, 1998 Достастық ойындарының ұйымдастырушыларына кем дегенде 300 поэма жеткізілген.[27] POEM электромобильдері Малайзиядағы TNB электр станцияларына да жеткізілді.[8] POEM 2000 жазғы Олимпиада ойындарын ұйымдастырушыларға сату үшін Фрейзер-Нэш Австралияға кем дегенде 324 электромобиль жеткізді, олардың жартысы Solar Baby / Eleksuria модельдері болды.[8][7] Австралияға шығарылатын POEM қондырғылары оның орнына Frazer-Nash көліктері ретінде сатылды. Олимпиада аяқталғаннан кейін ұйымдастырушылар әр түрлі электромобильдерді жеке сатып алушылар мен жергілікті мекемелерге сатты.[14] Алайда кейінірек Sydney Morning Herald хабарламасында 2002 жылға дейін қанша көлік бұзылғандығы және Австралияның Фрейзер-Нэш оларға қызмет көрсете немесе жөндей алмайтындығы туралы егжей-тегжейлі баяндалған, өйткені Фрейзер-Нэш Ұлыбритания сол кезде қаржылық қолдауды тоқтатқан болатын. олардың австралиялық бөлімі.[14]

2000 жылғы жазғы Олимпиада ойындарының осындай бір Eleksuria қондырғысы қазіргі уақытта Ұлттық көлік музейінде сақталған Инверелл, NSW.[25]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в «Келесі жылы CITYCAR шығаруға өлең». blis.bernama.com. 10 шілде 1998 ж. Алынған 27 тамыз 2020.
  2. ^ а б в г. e f «ЭЛЕКТР КӨЛІГІН ӨНДІРУ ҮШІН ӨЗІҢДІ ӨЗІҢДІ ОҚЫТУ» (PDF). lib.perdana.org.my. 21 ақпан 1998 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  3. ^ а б в г. «DR MAHATHIR» ELEKSURIA «САНЫҚТЫ, ЕЛДІҢ БІРІНШІ ЭЛЕКТР МАШИНАСЫ» (PDF). lib.perdana.org.my. 1 желтоқсан 1997. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  4. ^ а б в «MAHATHIR ертең алғашқы электромобильді іске қосады» (PDF). lib.perdana.org.my. 30 қараша 1997 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  5. ^ а б Wan A. Hulaimi (6 маусым 1997). «ТНБ ЭЛЕКТР ҚУАТЫНДАҒЫ ГОЛЬФ-БУГГИЙЛЕРДІ ӨНДІРУ ҮШІН ҚОЗҒАЛЫС ӨТЕДІ. blis.bernama.com. Алынған 27 тамыз 2020.
  6. ^ а б в Кәрім Сулайман (7 маусым 1997). «Kereta elektrik bukan saingan» (PDF). lib.perdana.org.my (малай тілінде). Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  7. ^ а б «Экологиялық ойындар (18-бет)». www.yumpu.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  8. ^ а б в г. e Cheah Chor Sooi (5 қазан 2000). «Электромобильдерге сұраныс» (PDF). lib.perdana.org.my. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  9. ^ а б «FNR-ге 72% ТНБ-дің қатысу үлесі». malaysiadata.com. 24 тамыз 2000. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  10. ^ а б Дэнни Тан (4 қараша 2011). «ЭКСКЛЮЗИВ: аккумулятормен жұмыс жасайтын Proton Saga EV жетегі». paultan.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  11. ^ а б Пратап Парамесваран (19 қазан 1999). «Тенага қондырғысы электрлік Kancil прототипін жасайды, сынайды». www.klik.com.my. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  12. ^ а б «Tenaga Nasional Berhad v Frazer-Nash Research Ltd & Anor [2018] EWHC 2970 (QB) (06 қараша 2018)». www.bailii.org. 6 қараша 2018 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  13. ^ «Frazer-Nash Research Limited директорының 2000 жылғы 30 маусымда аяқталған жылға арналған есебі мен есептері». www.thegazette.co.uk. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  14. ^ а б в «Ащы жаулар жасаған электрлік лимондар». www.smh.com.au. 30 маусым 2002 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  15. ^ Мэри Элис Каспар (9 желтоқсан 2001). «Electrosource банкроты $ 5,7 млн ​​қарызын қалдырды». www.bizjournals.com. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  16. ^ «Премьер-министр TENAGA NASIONAL штаб-пәтеріне барады» (PDF). lib.perdana.org.my. 31 қазан 1996 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  17. ^ Дэнни Тан (6 қараша 2011). «Брайтоннан Лондонға RAC Future Car Challenge: Протон екі сыйлықты жеңіп алды, Гордон Мюррей T.27 жалпы жеңімпаз». paultan.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  18. ^ Джонатан Джеймс Тан (1 қазан 2014). «LG компаниясымен жасалған Кореядағы Proton Iriz EV прототипі!». paultan.org. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  19. ^ «Камал Сыддық кім?». www.malaymail.com. 9 қыркүйек 2015 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  20. ^ «Оралатын ордерлер - FRAZER-NASH RESEARCH LIMITED». www.thegazette.co.uk. 15 тамыз 2018. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.
  21. ^ а б «Махатхир ұлттық электромобиль шығарды». tnb.com.my. 2 желтоқсан 1997. мұрағатталған түпнұсқа 1998 жылғы 7 ақпанда. Алынған 29 тамыз 2020.
  22. ^ а б Рашид Юсоф (7 маусым 1997). «Электр машинасы 28000-нан 35000 RM-ге дейін бағалануы мүмкін» (PDF). lib.perdana.org.my. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  23. ^ «ЭЛЕКТРОРЕЗОР жеңіл-салмақты интеллектуалды батареяға тапсырыс береді». www.evuk.co.uk. 2 қаңтар 2000 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2020 жылғы 27 тамызда. Алынған 27 тамыз 2020.
  24. ^ «PM Memandu uji kereta Eleksuria модель terbaru». ww1.utusan.com.my (малай тілінде). 15 шілде 1998. мұрағатталған түпнұсқа 16 шілде 2017 ж. Алынған 27 тамыз 2020.
  25. ^ «Harrods beli 500 unit Eleksuria». tnb.com.my (малай тілінде). 2 мамыр 1998. мұрағатталған түпнұсқа 1998 жылғы 7 ақпанда. Алынған 29 тамыз 2020.
  26. ^ «ЖАЛПЫ ОЙЫНДАРҒА АРНАЛҒАН 300 ЭЛЕКТР МАШИНАСЫ» (PDF). lib.perdana.org.my. 10 шілде 1998 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2020 жылғы 29 тамызда. Алынған 29 тамыз 2020.