Ақылы паркинг - Pay-by-plate parking

«Тақтайша арқылы төлеу» мұнда бағытталады. Ұқсас жүйелер де қолданылады электронды ақы алу.

Төлем бойынша төлем машиналар билет сататын машиналар реттеу үшін қолданылады көлік тұрағы қалалық жерлерде немесе автотұрақтар. Олар клиенттерге көлік нөмірін пайдалану арқылы тұрақ уақытын сатып алуға мүмкіндік береді. Машиналар көбінесе орналасқан жерін, машинаның нөмірін, басталу уақытын, аяқталу уақытын, төленген соманы және мемлекеттік нөмірді көрсететін түбіртекті басып шығарады.

Қағидалар

Пластикалық төлем жүйесі жүргізушіге мемлекеттік нөмір туралы ақпаратты енгізу арқылы бірнеше көлікке қызмет көрсетеді. Бұл жүйе орнатылған шығындардың төмендеуіне, техникалық қызмет көрсетуге әкеледі және жүргізушілерде уақыт қалған паркоматтардың артықшылығын болдырмайды. Көптеген қалаларда нөмірді төлеу жол жиегін ауыстырды тұрақ есептегіші және төлеу және көрсету машиналар. Қаланың артықшылығы мыналар болуы мүмкін: кірістің ұлғаюы, сәйкестіктің артуы, дау тудырған билеттердің аз болуы, автотұрақтарды пайдаланудың жоғарылауы және / немесе қызметкерлердің қысқаруы [Нәтижелер бөлімін қараңыз].

Жүргізушінің артықшылығы - көлікті басқа тұраққа қоюға болатындығы және басқа жүйелермен салыстырғанда ақылы мәртебеге ие болуы. Бұрын тұрақ есептегіштерімен және кеңістіктегі төлемдермен төлем жүргізушіге сәйкес келмейтін, егер олар орын ауыстыруға шешім қабылдаса, тұрақ билеті пайда болады. Бұл артықшылықтан басқа, жүргізуші телефонмен уақытты сатып ала алады, сондықтан драйвер өзінің автотұрақ сеансын ұзарту үшін машинаға оралмайды. Плита машиналары арқылы төлем монеталарды қабылдайды, несиелік карталар, дебеттік карталар және NFC ақылды телефон төлемдері үшін,[1] драйверлерге үлкен көлемдегі өзгерісті қажет етпейтін жағдай. Дебеттік карталарды, несиелік карталарды және NFC-ді пайдалану қалаға тиімді, өйткені машиналарды босату қажет емес, себебі қызмет көрсету құнын төмендетеді. Сондай-ақ, бұл паркоматтарды босататын қызметкерлердің көлбеуін шектеуге көмектеседі.

Мәжбүр ету

Нөмірлік белгілерді мәжбүрлеу үш тәсілдің бірімен жүзеге асырылады: қолдан құрылғыға нөмірді қолмен енгізу арқылы, нөмірді автоматты түрде тану арқылы (ALPR ) қол құрылғысында немесе ALPR орнатылған көлік құралында. Сот орындаушысы қолданылған технологияға байланысты тақтаға қолмен немесе автоматты түрде кіреді, ал жүйе көлік құралы заңды тұрақта тұрған-тұрмағанын тексеру үшін төлем ақпаратын іздейді. Заңсыз тұрақта тұрған көлік құралдарына дәйексөз нақты уақыт режимінде әйнекте немесе почта арқылы өңделгеннен кейін өңделген әдіс арқылы беріледі. Төлемдер бірнеше төлем көздерінен телефон төлемдерінен көше төлем машиналарында алынады. Бұл процесс мүмкіндік береді автотұрақты сот орындаушысы кімнің төлем жасағанын және төлемегенін тез арада дәйексөздер және / немесе сәйкестік арқылы қалаға үлкен кірістер әкелетіндігін анықтау.

Қолмен ұсталды

Қолмен жұмыс жасайтын құрылғылар пайдаланушы қолмен енгізетін тақтаны іздейді. Бұл әдіс деректерді енгізу кезінде адамның қателіктеріне бейім және сақтауға арналған фотографиялық дәлелдемелер жоқ (бөлек суретке түсірмей). Қолмен ұсталатын ALPR екі түрлі болады: ALPR-ны іске қосу үшін бір кадрлық суретке түсіретіндер және кескіндер ағынында ALPR-ді орындайтын бейнекамерада жұмыс жасайтындар. Бір рет түсіру әдісі ұзаққа созылады, бірақ камераның толық ажыратымдылығы оның қолында. Тікелей бейне режимі бейне ағынының ажыратымдылығымен шектеледі, бірақ бірнеше кескінді әр түрлі бұрыштардан іске қосудың артықшылығы бар. Осы уақытқа дейін қандай әдістің нәтижесі бойынша ALPR-ді оқулықта оқуға болатындығы туралы зерттеу жүргізілмеген, бірақ екеуіне де, екеуіне де қарсы дәлелдер келтірілуі мүмкін.

Тұтқалы құрылғылардың көлік құралдарына орнатылған жүйелерден гөрі арзан және автокөліктерді мәжбүрлеп орындауға мәжбүрлейтін көлік жете алмаған кеңістікте қолдана алатындығынан артықшылығы бар. Сондай-ақ, көлік құралының артқы жағында тек мемлекеттік нөмірі бар штаттар мен провинциялар бар, бұл ALPR қондырылған көлік құралын тұрақ орнына қойылған көліктерге мүмкін емес етеді. Дегенмен, қол жүйелері ALPR жүйесі арқылы 60 км / сағ жоғары қозғалатын көлік құралының тиімділігіне сәйкес келмейді.

Көлікке орнатылған ALPR

Негізгі мақаланы қараңыз: Нөмірді автоматты түрде тану Мобильді жүйелерде.

Пластинамен төлеуге қатысты болғандықтан, төлемдер веб-қызметтен итеріледі немесе алынып тасталады, сонда сот орындаушысы әрдайым жаңа төлем туралы ақпарат алады. ALPR қолданыстағы автотұрақты сақтауға арналған көліктер, әдетте, секундына бірнеше нөмірді тексеріп, төлемді растай отырып, 60 км / сағ жоғары жылдамдықпен жүреді. Қол жүйелері бұның тиімділігіне сәйкес келмейді, дегенмен, көлік құралына орнатылған ALPR жүйелері, әдетте, шамасы жағынан қымбатырақ болады. Бұрын айтылғандай, көлік құралына орнатылған ALPR жүйелері тұрақ бұрышына, тақтайшаның орналасуына, жол геометриясына және т.б. байланысты мәжбүрлеп орындаушы көлігі мемлекеттік нөмірді «көре алмайтын» барлық аудандарға сай келе бермейді. Бұл жерлерде қолмен ұстау ең жақсы нұсқа болып табылады.

Орнатулар

Канадада жалақы төлеудің алғашқы жүйесі ашылды Калгари, А.Б. 2007 жылғы 20 қыркүйекте.[2] Бұл CALE ақылы машиналарын қолдана отырып, Калгари паркинг әкімшілігінің тапсырысымен жасалған жүйе, Tannery Creek Systems autoChalk орындау технологиясы және MTS Allstream ұялы телефон арқылы төлеуге және ParkPlus баннерімен таңбаланған.[3] Олардың күш-жігері үшін ParkPlus жүйесі 2009 жылмен марапатталды Көлік инженерлері институты (ITE) үздік тәжірибелер сыйлығы.[4]

Whistler, BC 2010 жылдың 12 шілдесінде CALE ақы төлеу машиналары мен gtechna-ны қолдану технологиясынан тұратын Pay by Plate жүйесі туралы өзінің іздеуін бастады.[5] ParkPlus жүйесі пошта арқылы жіберу билеттерін шығаратындықтан, бұл «нақты уақыт режимі» болып саналмайды, сондықтан Whistler қондырғысы Канададағы алғашқы нақты уақыт жүйесі болып табылады. Алайда, 2015 жылдың соңында Калгари паркинг басқармасы ParkPlus жүйесіндегі төлемдер ақпараттарына қол жеткізетін қолмен жұмыс жасайтын планшеттер мен портативті принтерлердің көмегімен билеттерді көше деңгейінде нақты уақытта берудің жаңа жүйесін ұсынды.

АҚШ-та нақты уақыт режимінде тірі жүретін алғашқы төлем ақы төлеу жүйесі пайда болды Денвер Колорадо. 2008 жылдың ақпанында Өңірлік көлік округі MacKay Meters, MacKay Guardian Multi төлем станциялары мен LPR-дің APP PIPS мобильді жүйесінен тұратын жүйені іске қосты. Жүйеде тұтынушыларға сызықшаға және көлік құралына орнатудың қажеті жоқ қосымша түбіртектер бар ALPR мәжбүрлеу үшін 30 миль / сағ жылдамдыққа дейін.

Ақылы төлеу бойынша әлемдегі ең ірі автотұрақ жүйесі орнатылған Ғаламдық тұрақ шешімдері (GPS) 2009 жылы Австралияның Брисбендегі Брисбен қалалық кеңесіне арналған.[6] GPS Брисбен қалалық кеңесі үшін 1000-нан астам Metropolis Pay-by-Plate терминалдарын жеткізді және орнатты, сонымен қатар мәжбүрлеу, телефон арқылы төлеу, орталық менеджмент жүйесі, несие картасымен операциялар және басқаларын қоса кешенді автотұрақ жүйесін тапсырыспен жасады. Шешімнің құны бюджетке қарағанда 33% -ға аз, ал опекс 33% -ға төмендеді. Жүйенің «Телефон арқылы төлеу» сияқты басқа технологияларды біріктіруге және терминалдардың санын азайтуға мүмкіндігі бар.

Global Park Solutions Metropolis ақылы төлеу терминалы

Әзірге Норволк, КТ 2011 жылы 25 наурызда өз нөмірлерімен рұқсат етілген жүйені іске қосты, бұл төлем ақы төлеудің шынайы жүйесі емес еді, өйткені оның орнына тұрақ рұқсаттарын қолданып, төлемдер тәсіл. Бұл gtechna Permit System, Cale pay ғарыштық төлем станциялары, ParkMobile телефон жүйесімен төлеу және gtechna Officer Plate жүйесін қолданып LAZ тұрақымен басқарылатын жоба болатын.[7] Пластинаны өңдеудің толық шешімі болу үшін жетіспейтін жалғыз нәрсе - тұрақ терминалы. Автотұрақ терминалы жоқ және кеңістікті төлеу бұл өрістегі тақтайшаның орындалу тиімділігін бұзады.

Вашингтон, Колумбия Pay by Plate (Fall 2010) көмегімен бірнеше сынақтан өткізді және, мүмкін, осы технологиямен жүреді. 2014 жылғы мамырдағы жағдай бойынша, Вашингтон, «Parker» үшін тұрақ үшін төлем нөмірін ұсынатын жалғыз компонент - бұл ParkMobile мобильді жүйесі.

Питтсбург, Пенсильвания АҚШ-тағы «Pay-by-Plate» ең ірі тұрақ терминалы жобасын жүзеге асырады. Бұл жоба 2012 жылдың 26 ​​шілдесінде басталды. Питтсбургтегі автотұрақ басқармасы 2013 жылдың қаңтарынан бастап 550-ден астам ақы төленетін тұрақ терминалын орнатуды аяқтады. Паркингтің кез-келген терминалы модемге қосылған және тұрақ үшін барлық төлемдерді нақты уақыт режимінде ауыстырып отырады. Питтсбургтегі барлық автотұрақ қызметкерлері (PEO) және Honneywell 9900 мобильді қолын пайдаланып, «паркингтер» автокөлік тақтайшасын қолдану үшін компьютерлер ұстады. Бұл технология сонымен қатар Питтсбург қаласының барлық көше алаңдарында орнатылған. Питтсбургтегі сот шешімін жеткізуші - gtechna корпорациясы. Бұл АҚШ-та төленетін ең үлкен төлем болады [8] науқанды бүгінгі күнге дейін.

Питтсбург, Пенсильвания үшін, автотұрақ басқармасы қазір (қыркүйек 2014 ж.) 800+ төлемдерімен төлем терминалын орнатты. Бұл терминалдар көшеде және көшеде тұрақ үшін тәулігіне 25000-нан астам транзакция жасайды. CALE America жеткізетін терминалдар үшін қолданылатын және тақтаны орындау / тексеру үшін бұл Android смартфоны және gtechna ұсынған Officer eTicket бағдарламалық жасақтамасы. Мтронарди гтехника компаниясының мүшесі, Питтсбургтегі нөмір бойынша төлемді өте мұқият бақылап отыр, өйткені бұл есептегішпен өте тығыз интеграциялануды және телефон жеткізушілерімен төленеді.

Питтсбургте телефон арқылы төлеу арқылы Parkmobile төлемі орнатылды, бұл «саябақшыларға» 2 технологиясы бар қалада төлемдер бойынша төлемді төлемді толық көлемде пайдалануға мүмкіндік берді. Қиындықтар сот орындаушыларында қалады және gtechna орталықтандырылған автотұрақ құқығына арналған шлюзді енгізіп, барлық «саябақшылар» деректерін 1 серверде алуға мүмкіндік береді.

Нәтижелер

ПаркПлюс / Калгари, Альберта

Калгари, Альбертадағы ParkPlus жүйесі келесі артықшылықтарды көрді:[9]

  • Таза операциялық кірістің 15% өсуі
  • Төлемнің сақталуы 19% -ға жақсарды
  • Даулы билеттер 60% кем
  • Жол жиегіндегі тұрақтарды пайдалану 10% өсті
  • Сот орындаушылар құрамының 38% қысқаруы

Питтсбург, Пенсильвания

Пенсильвания штатының Питтсбург қаласында келесі нәтижелерге қол жеткізілді:

  • Кіріс 2011 жылғы 5,5 миллионнан 2015 жылғы 17,1 миллион долларға дейін үш есеге өсті. Өсім 211%.[10]

Сондай-ақ қараңыз

Stelio төлем және дисплей машинасы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Шведберг, Клэр. «Сан-Франциско NFC төлемін барлық есептелген тұрақ үшін бастайды». RFID журналы. RFID журналы. Алынған 2016-06-01.
  2. ^ «Калгари қаласының орталығы ParkPlus-қа барады» (PDF) (Ұйықтауға бару). Калгари паркинг басқармасы. 2007-09-20. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012-04-25. Алынған 2011-10-14.
  3. ^ «MTS Allstream Калгари паркі басқармасы үшін автотұрақтың тұрақ шешімін жасауға көмектеседі» (Ұйықтауға бару). MTS Allstream. 2007-07-26. Алынған 2011-10-14.
  4. ^ «Калгари паркінің autoPalk компаниясының ParkPlus паркі 2009 жылғы көлік инженерлері институтына (ITE) үздік тәжірибелер сыйлығын ParkPlus жүйесі үшін берді» (PDF).
  5. ^ «Group Techna Британдық Колумбия, Вистлерде ақы төленетін тұрақ қояды» (Ұйықтауға бару). Автотұрақ желісі. 2010-09-30. Алынған 2011-10-14.
  6. ^ Ғаламдық тұрақ шешімдері http://www.globalparkingsolutions.com/case-studies/
  7. ^ «Norwalk ALPR-мен рұқсат беру жүйесін жаңартады» (Ұйықтауға бару). GTechna. 2011-03-25. Архивтелген түпнұсқа 2012-12-17. Алынған 2012-05-02.
  8. ^ Смидо, Джо (20 шілде 2012). «Төлем бойынша паркинг келесі аптада басталады». Pittsburgh Post-Gazette. Алынған 20 шілде 2012.
  9. ^ «Калгари тәжірибесі». GetParkPlus. ParkPlus / Calgary тұрақ басқармасы. Алынған 2016-06-01.
  10. ^ «Питтсбургта жаңа есептегіштерге ауысқаннан кейін тұрақтан түсетін кірістер айтарлықтай артты». 2016 жылғы 3 мамыр. Алынған 1 маусым, 2016.