Паулус ван Керден - Paulus van Caerden

Амстердамдық төрт діңгекті 'De Hollandse Tuyn' кемесі және Паулус ван Керден басқарған басқа кемелер қайтып оралды Бразилия, арқылы Хендрик Корнелиш Врум

Паулус ван Керден (шамамен 1569 - Манила, 1615 ж. Немесе 1616 ж. Қазан) а Голланд адмирал қызметінде Dutch East India компаниясы. Ол әкім болды Малуку аралдары бір айға.

1595 жылы Ван Керден қызмет етті делдал алғашқы экспедициясында Шығыс Үндістан бұйрығымен Корнелис де Хутман. Экспедиция Амстердамға оралған кезде бастапқы 248 экипаж мүшелерінің тек 89-дан 94-ке дейін тірі болған. Тағы сегіз экипаж мүшесі жағада қайтыс болды. Экспедиция коммерциялық сәтті болған жоқ. The Компани ван Верре шығындарды әрең жаба алды, бірақ экспедицияның мақсатына жетті; қол жеткізуге болатындығы дәлелденді Азия арқылы Жақсы үміт мүйісі кедергі жасамайды португал тілі.

1599 жылы 21 желтоқсанда, Питер екеуі де Ван Керденмен вице-адмирал ретінде экспедицияны басқарды Brabantsche Compagnie, негізін қалаушы Исаак ле Майер, дейін Шығыс Үндістан. 1600 жылы төрт кеме келді Индонезия архипелагы. Питер екеуі де жүзіп кетті Бантам, ал Ван Керден сауда-саттық қатынастарын орнатуға сәтсіз әрекет жасады Ачех, солтүстік бөліктерінде Суматра.

8 шілдеде 1601 жылы Ван Керден ашты Моссель шығанағы жылы Оңтүстік Африка. The Бақалшық экипаждың диетасына қуанышты қосымша болғанын анықтады. The Верендигде Ланден және Хоф ван Голланд қайтып келді Голландия 1601 ж. қарашасында. 1603-1605 жж. Ван Керден саяхат жасады Бразилия алты кемемен.

1606–1608

1606 жылы 20 сәуірде адмирал Ван Керден экспедицияға кетті Тексель. Жақсы Үміт мүйісінің айналасында ол фортта орналасқан португалдықтарға шабуыл жасады Сан-Себастьян жылы Мозамбик жеті, сегіз немесе он бір кемемен. 1607 жылы 29 наурызда ол бірнеше қарулы кемелермен және 1060 немесе 1500 адамнан тұратын күшімен Мокамбик портына зәкір тастады.[1] Алайда оның шабуылы ұрып-соғылды, алайда 25 адам зардап шегіп, 70-80 жараланғаннан кейін, Ван Керден бітімгершілік ұсынды. 1607 жылы 7 мамырда Ван Керден Дом Эстеваға хат жіберіп, егер оны үлкен ақшаға сатып алмаса, бүкіл аумақты тонап аламын деп қорқытты. Дом Эстевао голландтар өздерінің қоқан-лоққысын жүзеге асырып, қаланы өртеп, екі айға созылған қоршауды көтермес бұрын барлық ағаштарды кесіп тастаған ұсынысты қабылдамады. Үш португалдықты байқаған Ван Керден Каррактар 4 тамызда фортқа жақын, шара қолданудан бас тартты және 26 тамызда кетті.[2] Бұдан кейін Ван Керден келді Гоа, Каликут және Коромандель жағалауы.

Ван Керден флотындағы алты кеменің екеуі, Қытай және Walcheren, нәтижесінде жоғалған теңіз теңізі атқылауынан пайда болды жанартау Тафасохо. 18 шілдеде Ван Керден капитан Аполлониус Скоттты Тафасоходағы форт командирі етіп тағайындады. Содан кейін Ван Керден солтүстік бөлігіндегі Мороға барды Халмахера кішігірім қайықпен және Шиау деп аталатын аралды бағындырды, бұл, мүмкін, мүмкін Моротай және он испан солдаты қорғады. Адмирал Паулус ван Керден осы маңызды емес істен оралғанда, оның кемесі Леледа шығанағында екі испан кемесімен ұсталды. Ван Керден жаудың кемелеріне беріліп, тұтқынға алынып, бекініске апарылды Гамалама, Тернате.[2]

Испан қолбасшысы бастапқыда барлық испан тұтқындарын босатуды, Маладжо фортын, 6000 алтын герцогты тапсыруды және Ван Керденнің ешқашан оралмайтындығына уәде беруді талап етті. Нәтижесінде Ван Керден және он голландиялық экипаж мүшесі Ван Керденнің өзі берген 6000 дукат төлемінен босатылды. Ван Керденді испандықтар босатқаннан кейін, ол флотты басқаруды қайтарып алды, бірақ өзінің абайсыздығынан оны шілденің басында өз кемесінде тағы қолға түсірді Годе Үміт. 9 шілдеде испандықтар Ван Керденді Манилаға жіберді, онда ол қамал салу үшін көтергіш болып жұмыс істеуге мәжбүр болды.[2]

Сапарының мақсаттарының бірі Джорис ван Спилберген бағытына, мүмкін, Манилаға Бас штаттар, адмирал Паулус ван Керденнің босатылуы болды. Бірақ ван Спилберген өте кеш келді, өйткені Ван Керден бұл арада қайтыс болды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Британ империясының Кембридж тарихы, 7 том, 1 бөлім Автор Эрик Андерсон Уолкер [1]
  2. ^ а б в http://www.colonialvoyage.com/geschiedenis_portugal_overzee/deel16/hoofdstuk_1.3.html