Патын-вела - Patín a vela
 | |
| Қайық | |
|---|---|
| Экипаж | 1 |
| Желкендер | |
| Mainsail аудан | 12.60 м2 |
Патын-вела, сондай-ақ Patín catalán немесе Каталон , болып табылады қайық "бір дизайн «of қайықпен жүзу экипаждың жалғыз мүшесімен. A болуымен сипатталады катамаран жалғыз жүзу маркони типі жоқ бум және болмаудың ерекшелігі руль не орталық тақта. Қайықты басқару кеменің палубасының ұзындығы мен ені бойымен және скипердің салмағын қозғалысымен және бөлуімен жүзеге асырылады. парақ желкенді ұстап тұрған. Бұл жағажайда пайдалануға арналған, сондықтан болмаудың себебі осы орталық тақта немесе руль.[1][2][3]
Тарих
1942 жылы каталондық ағайынды Монге жобалаған, бұл тұжырымдаманың ресми және жетілдірілген дамуы жағажай туралы Бадалона ғасырдың бірінші ширегінде. Бастапқыда ешқандай парус болған жоқ және қозғалыс оны жасады есу, бірақ бұл өте қарапайым және ауыр болды. Кейіннен мачта қосылды. Ақырында, класс жасаушылары оны жеңілдетіп, қайыққа дәл сәйкес келетін көлденең болат шыбықты қосты.[2]
Анықтамасына енген 1943 жылға дейін ол аздаған өзгерістерге ұшырады монотип, «Patín a vela» деп атала бастаған [4] және белгілі бір уақыт өткеннен кейін, ақыры «Патин каталаны" (Каталон). Оның негізгі сипаттамалары - катамаран сипаттамалары және рульсіз басқарылатын жалғыз қайық; желкенсіз шайқастар және ешқандай бум жоқ. Скипердің денесін палубаның ұзындығына ауыстыру арқылы басқарылатын қарапайым және жеңіл желкенді қайық. Ең таңқаларлық нәрсе - оның ерекшелігі, өйткені әлемде ұқсас ештеңе білінбейді. Бұл бірегей катамаранның тарихы Каталония жағалауының болуымен байланысты, ол құжатталған және ADIPAV кеңесінің хаттамасында танылған [1], тарихшылардың шежірелерінде, «Барселона клубының Натальон Барселонасында» және басқаларына «сілтеме жасайтын келісімдерді көрсететін басқаларында»Патин а Вела «.[3]
Конструктивті сипаттамалары
Оның құрылымы фанерден және қатты ағаштан жасалған, дегенмен кейбір қондырғылар да шығарылады шыны талшық. Ол екіден қалыптасады корпустар антидеривативті жазықтықтар функциясын орындайтын (қалтқылар). Корпусты бір-бірімен байланыстырады палуба, бес тәуелсіз «стендтерден» тұрады (трансверсальды) тақталар ) құрылымға қаттылықты қамтамасыз ететін және такелажды тіреу ретінде пайдаланылатын, сондай-ақ скипердің тірегі.
Синглы бар діңгек бейімділігі алюминийден иілу көмегімен навигация кезінде өзгертілуі мүмкін қалады. Үшбұрышты парус а арқылы басқарылады парақ қайықтан толығымен екі стендтің арасына орнатылған болат шыбықта еркін сырғып шығады.[5]
Маневрлік сызықтардың бекіту нүктесі, әдетте, «пианино» деп аталатын механизмдер батареясындағы екі стендтің арасына (3-тен 5-ші «стендке») орналастырылады. Сонымен қатар арқан ретінде әрекет етеді қалады,.[6] бар шарбақ желкенді діңгек бойымен көтеру үшін және қозғалу алаңын қалыптастыратын тағы бір арқан желкеннің аяғы «ретінде белгіліқырыққабат «аздап тартқанда немесе босатқанда, парус бетінің тегістігіне айтарлықтай өзгеріс енгізеді ..[7]
Флоттар
Қазіргі уақытта «Patín a vela» флоттары тек қана таратылып қоймайды Каталония, Андалусия және Валенсия, сонымен қатар Франция, Бельгия және Голландия жағалауларына жетеді.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Рибо Головарт, Александр; Secció de Ciències i Tecnologia (28 қараша 2012). Els Bastiments menors catalans de construcció artesanal del segle ХХ: Александр Рибо Головарт; [l'edició d'aquesta obra ha to a cura de Salvador Alegret i Sanromà]. Institut d'Estudis Catalans. 164–18 бет. ISBN 978-84-9965-149-1.
- ^ а б Гидо депотеры; Guido Depoorter Lodewyckx (2011 ж. Ақпан). El patín vela. Редакциялық HISPANO EUROPEA. ISBN 978-84-255-1970-3.
- ^ а б Рикард Педрейра (2007 ж. 23 сәуір). NAVEGANDO EN PATÍN A VELA. Paidotribo басылымы. ISBN 978-84-8019-935-3.
- ^ http://www.adipav.org
- ^ Reglament 2018.
- ^ Бейне: Пати Катала: Que, Qui, Com.
- ^ Бейне: Patí Català Patí a Vela.
Сыртқы сілтемелер
- Диркинг, Гари. «Ваапа: Желкенді қайықтағы үш тақта». Гари Диеркинг қайықшы. Алынған 7 қаңтар, 2015.