Panavia Aircraft GmbH - Panavia Aircraft GmbH - Wikipedia
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Қараша 2016) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | |
| Өнеркәсіп | Қорғаныс |
|---|---|
| Құрылған | 29 наурыз 1969 ж |
| Штаб | Халлбергмус, Бавария, Германия |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Ұлыбритания, Италия, Германия |
Негізгі адамдар | Доктор Вельф-Вернер Дегель Басқарушы директор Джеффри Куилл OBE AFC Директор |
| Өнімдер | Panavia Tornado Panavia Tornado ADV |
| Ата-ана | Airbus, BAE жүйелері, Alenia Aeronautica |
| Веб-сайт | Панавия |
Panavia Aircraft GmbH - серіктес үш мемлекет құрған неміс компаниясы Торнадо Көп рольді жауынгерлік авиация (MRCA) жобасы: Батыс Германия, Италия және Ұлыбритания.
Құрылым
Компания тіркелген және тіркелген Батыс Германия. Компания құрылғаннан бері Халлбергмус, а муниципалитет ауданында Фрейзинг жылы Бавария, Германия.
Торнадоның дамуы RB199 турбофандарды көпұлтты қабылдайды Турбо-Одақ Ұлыбританияда орналасқан шектеулі (Moor Lane, Дерби ).
Серіктес компаниялар
- 42.5% Airbus Deutschland GmbH (қазір Airbus қорғанысы және ғарыш )
- 42.5% BAE жүйелері plc
- 15% Alenia Aeronautica S.p.A. (қазір Леонардо Әуе дивизиясы)
Тарих
1960 жылдардың аяғында британдық, неміс және итальяндық негізгі қорғаныс компаниялары соққы беретін авиацияны бірге қарастырды. Батыс немістер мен итальяндықтар жақын қашықтықтағы ұрыс алаңын (қазіргідей нәрсе) алғысы келді A-10 ), бірақ британдықтар, атап айтқанда Әуе бас маршалы Дерек Ходжкинсон, неғұрлым алыс ұшақ үшін дау айтты. Келіссөздер Лондон, Бонн және Мюнхенде өтті.
The НАТО Жауынгерлік авиацияны дамыту және өндіру жөніндегі басқарма (NAMMA) Торнадо дамуын және өндірісін басқару үшін құрылды. Бастапқыда ол Панавиямен бір ғимаратта салынған.
Қалыптасу
Panavia 1969 жылы құрылған British Aircraft Corporation, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (бір жыл бұрын қалыптасқан) және Fiat Aviazione (болды Aeritalia сол жылы). 1000-нан астам ұшақ шығару жоспарланған болатын. Сияқты әуе кемелерінен туындайтын қауіпке қарсы тұру үшін ұшақ қажет болды МиГ-25 Foxbat және Су-15 1967 ж. Бастап қызмет етіп келе жатқан Флагон ұшағы. Ұзақ өндірісті қамтамасыз ету және бір ұшаққа шығындарды төмендету үшін көп мақсатты ұшақ қажет болды (тауар өлшемінің бағасы ). 1970 жылы бірліктің құны тек 2,9 млн. Долларды құрайды деп күтілуде.
1965 ж. Шамасында Ұлыбритания (BAC ) Франциямен келіссөздер жүргізген (Dassault Aviation ) шығару AFVG (Ағылшын-француз айнымалы геометриясы), ол Торнадоға айналғанға ұқсас болды. Жоба француз өндірушісінің өзінің бүкіл француздық айнымалы геометриялық ұшақтарын шығарғысы келетіндігіне байланысты сәтсіздікке ұшырады (эксперименттік) Dassault Mirage G ) олар алғаш рет 1967 жылы ұшқан және ешқашан қызметке кірмеген, 1970 жылдары жойылған. Марсель Дассо кейінірек Panavia жобасын өзінің компаниясына төнген қауіп деп санады. 1960 жылдардың аяғындағы тағы бір ағылшын-француз қорғаныс жобасы болды SEPECAT Jaguar.
1959 жылы француздар мен батыс германдықтар бірігіп қалыптасты Трансал өндірді Трансалл С-160 көліктік авиация 1963 ж.
Канада мен Нидерланды 1969 жылы қаржылық себептерге байланысты жобадан шықты. Бірінші төраға болды Аллен Гринвуд, BAC жылы Уэйбридж.[1]
1989 жылы немістердің қатысуы болды DaimlerChrysler Aerospace (DASA). 1986 жылы 15 қыркүйекте Мюнхендегі кеңселер (оларда Баварияның қоршаған ортаны қорғаудың мемлекеттік басқармасы орналасқан) бомбадан зақымданды.
Әуе кемесі бастапқыда MRA-75, MRCA және ACA деп аталған. Дизайн жұмыстары 1969 жылы мамырда басталды. 1970 жылға қарай ол Panavia 100 деп аталды, оның екі орындық нұсқасы Panavia 200 болды. RAF екі орындық нұсқасы болуы керек еді. Ұшақтағы авиониканы басқасы дамытты осы жағдай үшін Құрылған Avionica еуропалық компаниясы Эллиотт (Ұлыбритания), Elektronik жүйесі (Батыс Германия) және SIA (Италия).
Торнадо алғаш рет 1974 жылы ұшқан. Ұшу операцияларының алғашқы директоры болған Қанат командирі Роланд Бимонт. Ұшақтың маркетингін басқарды Джеффри Куилл 1969–76 ж.ж. дейін SEPECAT маркетинг бөлімінің бастығы болды. RAF нұсқасы бойынша ұшты, Panavia Tornado ADV, үлкенімен GEC-Marconi AI.24 Foxhunter қатысуымен 1970 жылдың ортасында жүзеге асырылған радиолокациялық Әуе бас маршалы Мырза Нил Уилер. Тағы бір нұсқасы - Люфтваффе үшін жасалған Tornado ECR (Электронды жекпе-жек және барлау) АҚШ-қа 1985 жылы сатуды ұсынды. Оның барлық ауа-райының мүмкіндіктері әлемде теңдесі жоқ еді.[дәйексөз қажет ]
Tornado ұшағы кем дегенде 2025 жылға дейін қызмет етеді деп күтілуде. Бұл алғашқы ұшқаннан кейін елу жылдан астам уақыт болады. РАФ пен РСАФ үшін торнадо құрастырылды Вартон аэродромы, содан кейін Британдық аэроғарыш.
Жалпы ұйымдар
Tornado басқару моделі еуропалық Fighter Aircraft үшін қабылданды, ол қазір өндірісте Eurofighter тайфуны. NAMMA ауыстырылды НАТО Eurofighter және Tornado басқару агенттігі (NETMA), ол Eurofighter Weapon System және Tornado дамуын жалғастырушы бас мердігер болып табылады.
1970 жылдары, Еуромиссил Батыс Германия құрған және Aérospatiale Франция. Бұл компанияда қазір Panavia-ға ұқсас қоспалар бар, сонымен қатар француздар да бар, олар белгілі MBDA.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Аллен Гринвуд». Телеграф. 28 маусым 2009 ж. Алынған 11 қараша 2020.