Паекакарики теміржол станциясы - Paekakariki railway station

Паэкараки
Metlink қала маңы рельсі
Сигнал үйі, Паекакарики теміржол станциясы.jpg
Сигнал үйі, Паэкараки теміржол вокзалы
Орналасқан жеріРобертсон Роуд, Паэкараки, Жаңа Зеландия
Координаттар40 ° 59′14 ″ С. 174 ° 57′16 ″ E / 40.98722 ° S 174.95444 ° E / -40.98722; 174.95444Координаттар: 40 ° 59′14 ″ С. 174 ° 57′16 ″ E / 40.98722 ° S 174.95444 ° E / -40.98722; 174.95444
Иелік етедіҮлкен Веллингтон аймақтық кеңесі
Сызықтар)Солтүстік арал магистралі
ПлатформаларАрал платформасы
ЖолдарНегізгі желі (2)
Құрылыс
Көлік тұрағыИә
Велосипед құрылғыларыИә
Басқа ақпарат
Жолақы аймағы8
Тарих
Ашылды3 қараша 1886
Электрлендірілген24 шілде 1940
Қызметтер
 KiwiRail 
Алдыңғы станция Tranz Metro Станциядан кейін
Капити желісі
Ресми атауыПаекакарики теміржол ауласындағы су қоймалары және сигнал қорабы
Тағайындалған25 қыркүйек-1986 ж
Анықтама жоқ.4705 және 4706
Ресми атауыПаекакарики теміржол станциясы және тауарлар қоймасы
Тағайындалған29-қараша-1985
Анықтама жоқ.4959 және 4961

Паекакарики теміржол станциясы жылы Паэкараки үстінде Капити жағалауы, Жаңа Зеландия аралық станция болып табылады Капити желісі үшін Metlink Келіңіздер электрлік қондырғы бастап қатынайтын пойыздар Веллингтон. Paekākāriki - бұл 1940-1983 жылдары Парапараумға дейін қызмет көрсеткен қалалық қызметтердің терминалы, және Вайканае 2011 жылы.

Станция 1886 жылы ашылды. Бастапқыда банктік тепловоздар Паекакарикиде тік «төбеге» дейін бекітілді. Пукеруа шығанағы және паровоздар сол жерде электровоздар үшін 1940 жылдан 1960 жылдарға дейін Веллингтонға ауыстырылды.

Арал платформасындағы ағаштан жасалған үлкен вокзал ғимаратын мұражай пайдаланады және Ирвинг Липшоу басқаратын кітап дүкені бар. Майкл О'Лири бір бөлімде.[1] Қалпына келтірілген сигнал қорапшасы және оңтүстік жағында деңгей өткелі бар.

Steam Incorporated рельсті сақтау үшін теміржол ауласының көп бөлігін алды.

Бірнеше ғимарат тізімделген Жаңа Зеландияның тарихи жерлеріне деген сенім I санат; Signal Box және Су қоймалары; немесе II санат; Станция және Тауарлар төгілген. Станция мен аула тарихи аймақ.

Қызметтер

Paekākāriki - Waikanae-ге дейінгі екінші станция, солтүстік терминал Капити желісі, басқаратын қалаішілік пойыздарға арналған Трансдев Веллингтон Metlink брендімен Үлкен Веллингтон аймақтық кеңесіне келісімшарт жасалды. Арасындағы қызметтер Веллингтон және Порируа немесе Вайканае басқарады электрлік қондырғылар туралы FT / FP сыныбы (Матанги). Екі дизельді тасымалдау вагондар поездары, Үлкен байланыс және Солтүстік Explorer, вокзал арқылы өтіңіз, бірақ тоқтамаңыз.

Пойызбен жүру уақыты Вайкаанаға дейін он төрт минут, Порируаға он бес минут, барлық бекеттерде тоқтайтын пойыздар үшін Веллингтонға қырық алты минут, ал Порируа мен Веллингтон арасында тоқтамайтын жедел пойыздар үшін қырық бір минут. Пойыздар күндізгі шыңнан тыс уақытта жиырма минут сайын, шыңы көп уақытта, ал түнде аз жүреді.[2] 2018 жылдың шілдесіне дейін Веллингтон мен Вайканае арасындағы жолаушылар пойызының қызметтері әр отыз минут сайын жүретін[3] бірақ 2018 жылдың 15 шілдесінен бастап әр жиырма минут сайын бір-біріне дейін көбейтілді. Шыңнан тыс пойыздар Веллингтон мен Вайкане арасындағы барлық бекеттерде тоқтайды. Қарқынды кезеңдерде Велингтоннан барлық станцияларда тоқтайтын кейбір пойыздар Порируада тоқтап, Веллингтонға оралуы мүмкін, ал бірқатар шыңдар қызметтері Велингтон мен Порируа арасында экспресс немесе тоқтаусыз жүреді, Порируадан Вайкаанаға дейінгі барлық бекеттерде.[2][4] Барлық қызметтер арасында жұмыс істейді Вайканае және Веллингтон Паэкаракиге тоқтаңыз.[5]

KiwiRail Scenic вагондар мен дизельмен тасымалданатын KiwiRail жүк пойыздары станцияның жанынан өтеді, бірақ тоқтамайды, тек оңтүстік бағыттағы жүк пойыздары банк қозғалтқыштарын бекіту үшін тоқтауы мүмкін.

Тарих

Веллингтоннан Паекакарикиға дейінгі теміржол 1886 жылдың 3 қарашасында ашылды Веллингтон-Манавату желісі салынған Веллингтон және Манавату теміржол компаниясы (WMR).

1905 жылға дейін бұл атау жазылды Пайкакарики.[6] Қаланың ресми атауы Paekākāriki болып өзгертілді (бірге макрондар ) арқылы Жаңа Зеландия Географиялық Кеңесі 21 маусымда 2019.[7]

Аяқталғаннан кейін Тава тегіс ауытқуы 1937 жылы 19 маусымда 1940 жылы 24 шілдеде Велингтоннан Паекаракиге дейінгі теміржолды электрлендіру аяқталды, бұл электровоздармен жүретін жолаушылар тасымалдайтын вагондар пойыздарының Веллингтон мен Паекакарики арасында жүруіне мүмкіндік берді. DM / D сыныбы бірнеше бірлік 1950 жылдары енгізіліп, локомотив тасымалдайтын вагондардың көпшілігін ауыстырды.

Электрлендіру аяқталғаннан бастап 1940 жылы Паекаракиге дейін Тава жазық ауытқуындағы ұзын туннельдердегі түтіннің бұзылуына байланысты паровоздарға Паекаракидің оңтүстігінде жұмыс істеуге тыйым салынды. Алысқа қатынайтын жолаушылар мен жүк пойыздарын тасымалдау жүзеге асырылды ED және EW сыныбы локомотивтер электрліктен буға ауыстырылған Веллингтон мен Паэкакарики арасындағы электровоздар. 1950 жылдардың ішінде паровоздар біртіндеп алыс поездарға арналған тепловоздармен алмастырылды, бірақ Паекаракиде локомотивтер ауыстырыла берді, өйткені жаңа DA сыныбы арасындағы туннельдердегі саңылаулардың шектеулі болуына байланысты бастапқыда тепловоздар Паекакариканың оңтүстігінде жұмыс істей алмады Пукеруа шығанағы және Паэкараки. Саңылауларды жақсарту үшін осы туннельдердің қабаттарын төмендету бойынша жұмыс жүргізілді және 1960-шы жылдардан бастап тепловоздар Паэкаракиден оңтүстікке қарай жұмыс істей алды және Паекакаркидегі локомотивтерді ауыстыру қажет болмай қалды. Дегенмен, электровоздар Паекаракиде Пукеруа шығанағына дейін тік бағытта көмекке мұқтаж банк пойыздары үшін ұсталды. 1980 жылдары қосымша бірнеше қондырғылар мен қуатты тепловоздарды сатып алу электровоздарды пайдаланудан шығаруға мүмкіндік берді.

12-ші туннельдің айналасында 1900 жылдардың басында ауытқу және 1980 жылы рельстен шыққаннан кейін көшкіндерден қоршау тұрғызылды.[8]

Электрлендіру Паэкаракиден солтүстікке Парапарумға дейін созылды: бөлім 1983 жылы 7 мамырда ресми түрде ашылды, қала маңындағы қала қатынасы қызметін Парапараумға дейін кеңейтуге мүмкіндік берді, бұл қала маңындағы қала қызметтері үшін жаңа солтүстік терминалға айналды. 1983 жылға дейін Паекаракиден Парапаруму мен Рауматиға автобустар болған.

Бұрын станцияда сергітетін бөлме мен паровоз депосы болған. Паекаракиде локомотивтерді ауыстыру үшін пойыздарды тоқтату қажет болмай қалған кезде сергіту бөлмесі жабылды. Пукеруа шығанағына дейін тік жағалауға тепловоздар ауыстырылды немесе банкир тепловозы қосылды, ал 1940 жылдан бастап бұл паровоздарға арналған оңтүстік терминал болды. Бұрын станцияның әр шетінде сигнал қорапшасы, су, көмір және мұнай құрылғылары бар екі жолды сарай, айналмалы үстел және (дейін Веллингтон әуежайы ашылды) теміржол / әуе жүк депосы Парапаруму әуежайы.[9]

The Паекакарики станциясының учаскелік тресі «демалыс, тарихи сақтау, туризм және білім беру мақсаттары үшін және басқа да одақтас немесе көмекші қызмет үшін Паекакарикидегі теміржол вокзалы учаскесін сатып алу, дамыту және басқару».[10]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Какарики кітап дүкені». Паекакарики станциясының мұражайы. Алынған 30 сәуір 2017.
  2. ^ а б «Kapiti Line (Вайкаана - Веллингтон) - Metlink». www.metlink.org.nz. Алынған 21 желтоқсан 2019.
  3. ^ мет сілтеме Капити пойыз желісі 2016 жылдың 20 қаңтарынан бастап қолданысқа енгізілген кесте
  4. ^ «Kapiti Line (Вайкаана - Веллингтон) - Metlink». www.metlink.org.nz. Алынған 21 желтоқсан 2019.
  5. ^ «Kapiti Line кестесі». Metlink. Алынған 21 желтоқсан 2019.
  6. ^ * Хой, Дуглас Тараруастың батысы: Веллингтон мен Манавату теміржол компаниясының иллюстрацияланған тарихы б. 119 (Веллингтон, Оңтүстік Пресс, 1972)
  7. ^ «Бекітілген ресми географиялық атаулар туралы хабарлама». Жаңа Зеландия газеті. 21 маусым 2019. Алынған 18 қаңтар 2020.
  8. ^ «ҚҰРЫЛЫС ТҰРАҚТЫЛЫҒЫНЫҢ ҚАУІПТІЛІГІН БАСҚАРУ, ТҮНДІКТЕН ОТЫС ҚОСЫЛЫСЫ, NIMT, ЖАҢА ЗЕЛАНДИЯ». Қыркүйек 2010.
  9. ^ Хой, Д.Г. Астанадан тыс рельстер (NZRLS, 1970] 76,77 б
  10. ^ «Үй». Паекакарики станциясының мұражайы. Алынған 30 сәуір 2017.

Сыртқы сілтемелер