Солтүстік Америка NA-40 - North American NA-40

NA-40
Солтүстік Американдық NA-40 прототипі NX14221 FQ (қиылған) .jpg
РөліШабуылдаушы
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіСолтүстік Америка авиациясы
Бірінші рейс1939 жылғы қаңтар
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы
Нөмір салынған1
ӘзірленгенСолтүстік Америка XB-21
Ішіне әзірленгенСолтүстік Америка В-25 Митчелл

The Солтүстік Америка NA-40 американдық прототипі болды бомбалаушы ұшақтар әзірлеген Солтүстік Америка авиациясы 1930 жылдардың аяғында Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы. Сәтсіз болғанымен, ол тікелей апарды Солтүстік Америка В-25 Митчелл орташа бомбалаушы.

Әрлем мен дамыту

Алдыңғы көріністегі NA-40 прототипі, мұрагер B-25 дизайнын жасаудан ерте басталатын тұрақты диедралды қанатты көрсетеді

Әуе корпусы 1938 жылы наурызда циркуляр шығарды (нөмірі 38-385), олар келесі бомбалаушылардан талап етілетін өнімді сипаттады - 1200 фунт (540 кг) жүк көтергіштігі 200 мильден (миль (1900 км) 200 мильден асатын) 320 км / сағ).[1] Бірнеше американдық авиакомпаниялар ұсыныстармен жауап берді: Bell Model 9 екі қозғалтқышы бар, Boeing-Stearman моделі X-100 Pratt & Whitney R-2180 радиалдарымен, Дуглас моделі 7B Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp радиалдарымен, Мартин моделі 167F[1] және Солтүстік Америка өздерінің NA-40 дизайнын ұсынды. NA-40 ұтып алды Солтүстік Америка XB-21 (NA-39) 1936 ж., Бұл бастапқыда қабылданған және тапсырыс берілген, бірақ кейіннен жойылған ертерек орта бомбалаушы үшін компанияның ішінара сәтті дизайны болды. Алайда, XB-21 компаниясының тәжірибесі NA-40 құрастыруға және дамытуға ықпал етті. Салынған жалғыз NA-40 әуе кемесі 1939 жылдың қаңтар айының соңында ұшты. Ол проблемаларды түзету үшін бірнеше түрлендірулерден өтті. Бұл жақсартулар 1600 а.к. Райт R-2600 «Егіз циклон» радиалды қозғалтқыштар, қуаттың жетіспеушілігін шешкен 1939 жылдың наурызында.[1]

1939 жылы наурызда Солтүстік Америка айтарлықтай қайта өңделген және жетілдірілген NA-40 (NA-40B түрінде) жеткізді Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы бағалау үшін.[1] Бұл Bell өндірілмеген басқа өндірушілердің дизайнымен бәсекелес болды - Douglas 7B, Stearman XA-21 және Martin Model 167F[2] бірақ тапсырыстарды ала алмады. Әуе кемесі Ұлыбритания мен Францияға экспорттауға арналған шабуылдаушы-бомбалаушы болуы керек еді, екеуі де Екінші Дүниежүзілік соғыстың алғашқы кезеңінде осындай ұшақтарға қойылатын талапты қойды.

Қаңтар айында француз бақылаушысын жарақаттаған апаттан 7B жоғалғанына қарамастан, француздар 7B және қайта қаралған нұсқасын (DB-7 ретінде) бұйырды. Өкінішке орай, NA-40B а 1939 жылдың 11 сәуіріндегі апат тестілеуден өту кезінде. Әуе кемесінің дизайны бұзылғандықтан, апат қарастырылмағанымен, АҚШ армиясы DB-7-ге тапсырыс берді A-20 Havoc.[3][4]

Әуе корпусы 1939 жылы наурызда 2400 фунт (1100 кг) жүктемені 1200 мильден (1900 км) 300 миль / сағ (480 км / сағ) көтере алатын орташа бомбалаушыға сипаттама берді.[5] NAA NA-40B дизайнын орта бомбалаушы келісімшартына бәсекелес болған NA-62 жасау үшін қолданды. Қызметтің прототипі үшін YB-25 жоқ. 1939 жылдың қыркүйегінде Әуе Корпусы NA-62-ге B-25 ретінде және басқа жаңа Air Corps орта бомбардировщигімен бірге өндіріске тапсырыс берді. Martin B-26 Marauder «сурет тақтасынан».

Нұсқалар

Солтүстік Американың прототипі NA-40B жағы
NA-40
Екі моторлы, бес орындық бомбалаушы 1938 жылғы шабуылдаушы бомбалаушыға деген талапты қанағаттандырады, ол екі 1100 а.к. (820 кВт) қуатымен жұмыс істеген. Пратт және Уитни R-1830 -56C3G радиальдары. Қанаттарының ұзындығы 66 фут (20.12 м), ал ұзындығы 48 фут 3 (14.71 м) болды. Алғаш рет 1939 жылы 29 қаңтарда ұшып келді, ол жеткіліксіз және тұрақсыз болып шықты.[6][7]
NA-40B
NA-40B (NA-40-2 деп те аталады) екі 1600 а.к. (1,193 кВт) Wright R-2600-A71-3 радиалды және көптеген кішігірім өзгерістері бар NA-40 прототипінің модификациясы болды. Ол алғаш рет 1939 жылдың 1 наурызында қайта қаралған түрінде ұшты, бірақ 1940 жылы 11 сәуірде апатқа ұшырады.[6]
NA-40-3 арқылы NA-40-7
Ұсынылған экспорттық нұсқалар, құрастырылмаған.[8]

Ерекшеліктер (NA-40B)

Деректер Бауырырақ[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 5
  • Ұзындығы: 14 фут 58 м (47,5 фут)
  • Қанаттар: 66 фут (20 м)
  • Қанат аймағы: 559 шаршы фут (51.9 м.)2)
  • Бос салмақ: 13 961 фунт (6,333 кг)
  • Брутто салмағы: 19 741 фунт (8 954 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Райт R-2600-A71-3 егіз циклон 14 цилиндрлі радиалды қозғалтқыштар, 1275 а.к. (951 кВт) әрқайсысы 12000 фут

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 309 миль (497 км / сағ, 269 kn) 14000 фут (4300 метр)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 3,6 0,30 дюймдік (7,6 мм) икемді пулемет (мұрын, мұнара және вентральды / бел)
  • Бомбалар: 2100 фунтқа (950 кг) арналған

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б в г. e Богер, Джо. «Солтүстік Американдық NA-40». Американдық әскери ұшақ: АҚШ-тың бомбалаушы авиациясы, 6 наурыз 2000. Алынған: 24 мамыр 2015 ж.
  2. ^ Богер, Джо. «Дуглас моделі 7B.» Американдық әскери ұшақ: АҚШ-тың бомбалаушы авиациясы, 2000. Алынған: 28 мамыр 2015 ж.
  3. ^ Паркер 2013, 77-79, 83, 88, 92 б.
  4. ^ 1945 ж., 70, 92, 244 б.
  5. ^ Богер, Джо. «Солтүстік Американдық В-25 Митчелл». Американдық әскери ұшақ: АҚШ-тың бомбалаушы авиациясы, 6 наурыз 2000. Алынған: 24 мамыр 2015 ж.
  6. ^ а б Дор Даңқ қанаттары 3 том, б. 124.
  7. ^ «Солтүстік Америка». Аэрофайлдар, 2009. Алынған: 2011 жылғы 12 желтоқсан.
  8. ^ МакДауэлл, Эрнест (1978). B-25 Митчелл әрекетте. Squadron / Signal Publications, Inc. б. 3. ISBN  0-89747-033-8.

Библиография

  • Барт, Кристи. Жаппай өндіріс шеберлері. Индианаполис, Индиана: Bobbs-Merrill Co., 1945.
  • Дональд, Дэвид, ред. Әлемдік авиацияның толық энциклопедиясы. Лондон: Орбис, 1997. ISBN  0-7607-0592-5.
  • Дор, Роберт Ф. «Солтүстік Американдық B-25 Вариантты брифинг». Даңқ қанаттары, 3 том, 1996. Лондон: Аэроғарыштық баспа. ISBN  1-874023-70-0. ISSN  1361-2034. 118–141 бет.
  • Джонс, Ллойд С. АҚШ бомбалаушылары, B1-B70. Фаллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1962. ASIN  B0007FFBSO.
  • Нортон, Билл. 2-дүниежүзілік соғыс кезіндегі американдық бомбалаушы авиацияның дамуы. Хершем, Суррей, Ұлыбритания: Midland Publishing, 2012. ISBN  978-1-85780-330-3.
  • Паркер, Дана Т. Жеңіс құру: Екінші дүниежүзілік соғыста Лос-Анджелес аймағында авиация өндірісі. Киприс, Калифорния: Dana Parker Enterprises, 2013 ж. ISBN  978-0-9897906-0-4.
  • Ройтер, Клаус. 1917–1944 жж. ААҚ-да авиациялық мұнаралардың дамуы. Нью-Йорк: С.Р. Research & Publishing, 2000 ж. ISBN  1-894643-08-9.
  • Русинек, Ред. «Екі айдаһар туралы ертегі». Солтүстік Америка авиациясының зейнеткерлер бюллетені, 2005 ж. Қысы.
  • Йенне, Билл. Екінші дүниежүзілік соғыстағы американдық авиация зауыты. Сент-Пол, Миннесота: Зенит Пресс, 2006. ISBN  0-7603-2300-3.

Сыртқы сілтемелер