Ниагара түйіскен теміржол - Niagara Junction Railway - Wikipedia

Шатастыруға болмайды Ниагара бөлімшесі.
Ниагара түйіскен теміржол
Шолу
ШтабНиагара сарқырамасы, Нью Йорк, АҚШ
ЖергіліктіНиагара округі, Нью-Йорк
Пайдалану мерзімі1892 (1892)–1976 ж., 31 наурыз (1976-03-31)
ІзбасарКонраил
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Электрлендіруәуе желісі 600 В. Тұрақты ток
Ұзындық44 миль (71 км)

The Ниагара түйіскен теміржол (есеп беру белгілері NJ, NIAJ) болды коммутациялық теміржол қызмет ету Ниагара сарқырамасы, Нью-Йорк.

Тарих

Компания 1898 жылы еншілес компания ретінде құрылды Ниагара сарқырамасы гидравликалық энергетикалық және өндірістік компаниясы. 1913 жылы желі электрлендірілді. 1948 жылы Ниагара сарқырамасы электр компаниясы теміржолды байланыстырушы компанияларға сатты: Нью-Йорк Орталық, Эри, және Лихай алқабы. 1960 жылдардағы бірқатар қосылыстардан кейін Ниагара түйіні 1976 жылы тәуелсіз компания ретінде таратылды. Шоғырландырылған теміржол корпорациясы жылы банкротқа ұшыраған теміржолдардың жұмысын өз мойнына алу үшін құрылған Солтүстік-шығыс. Сызық болды дизелизденген 1979 жылы. Бір жылдан астам сақтаудан кейін үш электровоздар 1980 жылы желтоқсанда күрделі жөндеуден өткізіліп, берілді Үлкен орталық терминал жылы Нью-Йорк қаласы.[1][2]

Оқиғалар

1958 жылдың 22 қаңтарында, сәрсенбіде таңғы 9: 30-дан кейін, а вагон-цистерна Портер жолындағы Ниагара торабының ауласында ауыстырылған кезде жарылды. Жарылыс салдарынан кем дегенде 60 адам жарақат алып, диаметрі 46 фут және тереңдігі 12 фут кратер қалдырды. Себеп ешқашан анықталған жоқ.[3]

Локомотивтер

НөмірҚұрушы және теруКүніСериялық нөмірЕскертулер
01саптық көлік[4]
02жазба жоқ
03Болдуин-Вестингхаус тік1913 жылғы мамыр398651952 ж
04Болдуин-Вестингхаус тік1913 жылғы мамыр39866дейін Cornwall Street Light and Power Company теміржол компаниясы 9 (екінші) 1952 ж .; 1973 жылғы маусымнан бас тартты[5]
05Болдуин-Вестингхаус тікЖелтоқсан 191644602жойылды
06Болдуин-Вестингхаус тікАқпан 192053027дейін Құм-Спрингс теміржолы 1005 1946 ж
07Болдуин-Вестингауз тікАқпан 192053050дейін Құм-Спрингс теміржолы 1946 жылы 1006; 1956 ж[6]
08Болдуин-Вестингхаус тік1928 ж60699дейін PATCO жылдамдығы 1973 жылдың қазанындағы бөлшектер үшін[7]
09Болдуин-Вестингхаус тікМаусым 193762072дейін PATCO жылдамдығы 1973 жылдың қазанында 404[8]
10Болдуин-Вестингхаус тікСәуір 192457715бұрынғыЧикаго Оңтүстік жағалауы және Саут-Бенд теміржолы 1005 1941 жылдың желтоқсанында; жойылды
11Болдуин-Вестингхаус тікСәуір 192457716бұрынғыЧикаго Оңтүстік жағалауы және Саут-Бенд теміржолы 1941 жылы желтоқсанда 1006; 1965 жылға дейін зейнетке шықты
12бұрынғыОклахома теміржол компаниясы 1946 жылы 606; 1952 ж[9]
13General Electric E10BМаусым 1952311361952 жылдың шілдесінде нөмірі 18-ге өзгертілді
14General Electric E10B1952 жылғы шілде31137дейін Конраил 1977 жылғы тамызда 4750; тағайындалды Митрополиттік көлік басқармасы 1980 жылдың желтоқсанында; сатылды Метрополитен-солтүстік бағыттағы теміржол 1983 жылы 401; 1998 ж
15General Electric E10B1952 жылғы шілде31138дейін Конраил 1977 жылғы тамызда 4751; сатылды General Electric 1983 ж. және сақталуын күткен кезде сақталды
16General Electric E10B1952 жылғы шілде31139дейін Конраил 1977 жылғы тамызда 4752; тағайындалды Митрополиттік көлік басқармасы 1980 жылдың желтоқсанында; сатылды Метрополитен-солтүстік бағыттағы теміржол 1983 жылы 402; 1998 ж
17General Electric E10B1952 жылғы шілде31140дейін Конраил 1977 жылғы тамызда 4753; тағайындалды Митрополиттік көлік басқармасы 1980 жылдың желтоқсанында; сатылды Метрополитен-солтүстік бағыттағы теміржол 1983 жылы 403; 1998 ж
18General Electric E10BМаусым 19523113613 ретінде жеткізілді; дейін Конраил 1977 жылғы тамызда 4754; сатылды General Electric 1983 ж
19General Electric E10B1952 жылғы шілде31141дейін Конраил 1977 жылғы тамызда 4755; жойылды
20General Electric E10BТамыз 195231142дейін Конраил 1977 жылғы тамызда 4756; сатылды General Electric 1983 ж

[10][11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Друри, Джордж Х. (1985). Хейден, Боб (ред.) Солтүстік Америка теміржолдары туралы тарихи нұсқаулық. Милуоки, WI: Kalmbach баспа компаниясы. б. 232. ISBN  0-89024-072-8.
  2. ^ Уоллер, Роберт С. (12 қараша 2019). «Электровоздар». Конрейл циклопедиясы. Алынған 26 қаңтар 2020.
  3. ^ Гавель, Рон (23 қаңтар 2020). «Менің көзқарасым: Ниагара сарқырамасында теміржол жарылысы болған кезде». Буффало жаңалықтары. Буффало, Нью-Йорк: Buffalo News Inc. CCLXXIX (105): A10. ISSN  0745-2691.
  4. ^ http://donsdepot.donrossgroup.net/dr554.htm
  5. ^ http://donsdepot.donrossgroup.net/dr554.htm
  6. ^ http://donsdepot.donrossgroup.net/dr554.htm
  7. ^ http://donsdepot.donrossgroup.net/dr442.htm
  8. ^ http://donsdepot.donrossgroup.net/dr442.htm
  9. ^ http://donsdepot.donrossgroup.net/dr554.htm
  10. ^ Уэйнер, Роберт Дж., Ред. (1965). Электровоз тізімдері. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Wayner Publications. б. 70.
  11. ^ «E-10-B №15 жалпы электрлік теміржол торабы». TrainWeb.org. Батыс Нью-Йорк теміржолы тарихи қоғамы. 20 мамыр 2018 жыл. Алынған 26 қаңтар 2020.