Жаңа теміржол көпірі - New Railway Bridge

Жаңа теміржол көпірі
Сербия, Белград, Жаңа теміржол көпірі, 02.01.2012 ж. 2.jpg
Жаңа теміржол көпірі 2012 ж
Координаттар44 ° 47′58 ″ Н. 20 ° 26′10 ″ E / 44.79944 ° N 20.43611 ° E / 44.79944; 20.43611Координаттар: 44 ° 47′58 ″ Н. 20 ° 26′10 ″ E / 44.79944 ° N 20.43611 ° E / 44.79944; 20.43611
ТасидыТеміржол
КресттерСава
ЖергіліктіБелград
Ресми атауыЖаңа железнички мост
Жаңа železnički
СақталадыСербия теміржолдарының инфрақұрылымы
Сипаттамалары
ДизайнАспалы көпір
Толық ұзындығы1928 метр (6,325 фут)[1]
Ең ұзақ уақыт254 метр (833 фут)[2]
Тарих
Құрылыс басталды1975
Құрылыстың аяқталуы1979[1]
Ашылды1983; 37 жыл бұрын (1983)[3]
Статистика
Жол салығыЖоқ

Жаңа теміржол көпірі (Серб: Жаңа железнички мост, романизацияланғанЖаңа železnički) Бұл аспалы көпір үстінен Сава өзен Белград, астанасы Сербия. 1979 жылы ашылған бұл Белградтағы Сава үстіндегі екінші теміржол көпірі болды Ескі теміржол көпірі 1884 ж., қаланың қалалық бөлігіндегі өзенге созылатын алты көпір қатарынан бесінші.

Бұл Еуропадағы алғашқы теміржол көпірі болды аспалы арқалықтар жүйесі, өйткені көпірлердің бұл түрі тек осы уақытқа дейін автомобиль жолдары үшін қолданылған.[3]

Тарих

20 ғасырдың ортасына таман Ескі теміржол көпірі барлық қозғалысқа қызмет ете алмайтындығы белгілі болды. 1971 жылға қарай жаңа жоба Белград теміржол торабы жасыл шам жағылды. Арасында жаңа байланыс болатын жаңа көпір көзделді Жаңа Белград теміржол вокзалы және жобаланған орталық станция, Прокоп. Құрылысы Makiš пышақ ауласы алдымен көпір жіберілді, бұл көпір аулаға дейін аяқталды, өйткені бұл бүкіл жобаланып жатқан торап үшін маңызды объект болды.[1][3]

Қала әкімдігі оны Ескі теміржол көпірінен 250 м (820 фут) қашықтықта салу туралы шешім қабылдады. Көпірдің құрылысы 1975 жылы басталған болатын Никола Хаддин, инженер және болашақ президент Сербияның ғылым және өнер академиясы, және Любомир Джефтович. Осы уақытқа дейін теміржол емес, тек автомобиль жолының көпірлері үшін қолданылатын аспалы арқалықтар жүйесін пайдалану туралы шешім қабылданды.[1][3]

Жақын маңдағы меншік мәселелеріне байланысты құрылыс баяулады Сенжак, онда көпір Саваның оң жағалауындағы жерге тиіп тұруы керек болатын. Сенжак базарының айналасындағы ғимараттарды босату және жою жоспарланғаннан ұзаққа созылды. Көпір құрылысын орналастыру 1978 жылдың тамызында аяқталды, содан кейін сырлау және коррозияға қарсы қорғаныс. Салған көпір Мостоградня компаниясы, аяқталды және 1979 жылы трафикке ашылды.[1][3]

Трафик

70-ші жылдардың аяғында жаңа теміржол торабының орталық бөліктерінің бірі ретінде елестетілгенімен, оның пайдалылығы жобаның басқа учаскелерін салумен байланысты болды. Алайда, 2018 жылғы жағдай бойынша жоба әлі де аяқталмаған. Теміржол трассалары көпірдің үстінен 1980 жылдардың басында салынып, темір жол электрлендірілген. Статикалық тестілеу 1983 жылдың қараша айында өткізілді. Екі вагон, 15 вагон тиелген қиыршық тас, қолданылған.[3]

Экономиканың құлдырауына байланысты және соғыстар, орталық Прокоп станциясы аяқталмады және көпірдің үстінде көлік аз болды, өйткені ол өз мақсатына толықтай қызмет ете алмады. Сонымен, көпір «көлік қатынасы жағынан да, азаматтардың санасы жағынан да елеусіз қалған» деп сипатталды.[3]

2014 жылы Прокоптағы жұмыстар күшейтілді және 2016 жылы әлі аяқталмаған станция іске қосылды. Одан кейін трафиктің ішінара ауыстырылуы болды Белград бас теміржол вокзалы. Теміржол трафигінің көп бөлігі жаңа көпірге 2017 жылдың соңында бағытталды, ал басты станция 2018 жылдың шілде айында ескі теміржол көпірі өзінің көлік маңыздылығын жоғалтқан кезде Сава үстінен жұмыс істейтін жаңа көпір қалды.[3]

Қайта құру жобасы аясында Белград-Будапешт магистральдық желісі, Прокоптан (Центрден) Земунға дейінгі учаске жолды модернизациялауда, демек қазіргі уақытта көпірдегі жолдардың бірі жөндеу үшін жабық бір сызықты жұмыс.

Сипаттамалары

Көпірдің ұзындығы 1928 м (6,325 фут).[1]

Сондай-ақ қараңыз

Галерея

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Дежан Спалович (13 тамыз 2011), «Beogradski mostovi - od oblica do pilona», Политика (серб тілінде)
  2. ^ Жаңа теміржол көпірі кезінде Құрылым
  3. ^ а б c г. e f ж сағ Дежан Алексич (17 қыркүйек 2018). «Весник модерног Београдског чвора» [Қазіргі Белград торабының хабаршысы]. Политика (серб тілінде).

Сыртқы сілтемелер