Нойвид-Кобленц теміржолы - Neuwied–Koblenz railway

Нойвид-Кобленц теміржолы
Urmitzer Eisenbahnbruecke 01 10.jpg
Кобленцке дейінгі аймақтық пойыз
Шолу
Жол нөмірі
  • 3011 (Нойвид-Кобленц Мозель)
  • 3012 (Кобленц-Лютцель – Кобленц)
  • 3014 (Кессельхайм – Кобленц-Лютцель Норд)
ЖергіліктіРейнланд-Пфальц, Германия
Сервис
Маршрут нөмірі
  • 465 (MG – C–) Нойвид – Кобленц
  • 466 Нойвид – Кобленц (–WI)
Техникалық
Сызық ұзындығы14,2 км (8,8 миль)
Жолдар саны2 (Нойвид-Кобленц Мозель)
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш
Электрлендіру15 кВ / 16,7 Гц Айнымалы ток
Жұмыс жылдамдығы140 км / сағ (87 миль)
Маршрут картасы

Аңыз
0.1
Нойвид
бұрынғы байланыс сызығы Энгерс
4.2
Нойвид Рейнбрюкке
(бұрынғы түйісу)
5.0
Урмитц Рейнбрюкке
6.0
Калтененгерс Кесслер-Рейф
(сайдинг)
A 48
8.2
Кессельхайм
(түйісу)
9.6
Koblenz қосалқы станциясы
(сайдинг)
10.3
Koblenz-Lützel Nord
(ДБ мұражайы )
12.7
Кобленц-Люцель
бұрынғы порт теміржолы
бұрынғы Koblenz RhE станциясы
(жүк сілтемесі Мозель сызығы )
Koblenz-Stadtmitte
бұрынғы сілтеме Оң Рейн теміржолы
бұрынғы порт теміржолы
14.2
«Кобленц Мозель» жүк ауласы
Кобленц Мозель депосы
Koblenz Hbf
Дереккөз: неміс теміржол атласы[1]

The Кобленц - Нойвид теміржолы - екі жолды электрлендірілген магистральды теміржол Германия мемлекеті туралы Рейнланд-Пфальц. Бұл байланыстырады Нойвид станциясы үстінде Оң (шығыс) Рейн сызығы бойынша ірі теміржол торабына дейін Koblenz Hauptbahnhof (орталық станция) және дейін Сол (батыс) Рейн және Мозель сызықтары.

Тарих

Теміржол желісі және Вильям көпірінің тақ мұрагері кезінде салынған Бірінші дүниежүзілік соғыс, үшін әскери және стратегиялық себептер, бойынша Пруссия мемлекеттік теміржолдары және 1918 жылы 15 тамызда ашылды. Сонымен қатар салынған Лудендорф көпірі кезінде Ремаген байланыстырумен бірге Ахр аңғарындағы теміржол және Гинденбург көпірі кезінде Рудешейм байланыстырумен бірге Нахэ аңғарындағы теміржол.

1935 жылы 15 қыркүйекте Урмитц Рейнбрюкке арналған аялдама ашылды. Бұл желі 1945 жылы 9 наурызда, кешірек пайдалануға берілді Екінші дүниежүзілік соғыс, Германияның сызықты бұзуымен ізашарлар және қайта құру 1954 жылға дейін аяқталған жоқ. Тек екі жылдан кейін көпір өрттен зардап шекті, жөндеу жұмыстары 1957 жылдың мамырына дейін созылды.

1962 жылы 22 қыркүйекте көпір қайтадан толығымен жұмыс істей бастады, екі трассамен жаңартылды және электр сымымен электрлендірілді. Үшін жақсы қосылу үшін Брексбах аңғарындағы теміржол және Вестервальд оңтүстік жағалауға Энгерс станциясына қарай оңтүстік бағытта жалғасатын бір жол қисығы салынған, бірақ ол ешқашан іске қосылмаған.[2]

1987 жылы Urmitz Rheinbrücke аялдамасы жабылды. 2005 жылы көпір жаңартылғаннан кейін 2006 жылдың 28 мамырында аялдама қайта ашылды.

Маршрут

Карта

Жол оң жақ Рейн сызығынан тармақталады Нойвид станциясы екі жол сызығы ретінде солтүстіктен жақындағанда; филиал - а ұшатын түйісу. Ағымдағы кроссовер Нойвид Рейнбрюкте бұрын Энгерс станциясына және Брексбах аңғары теміржолына қосылатын сызықпен түйісетін жер болған.

Urmitz Rheinbrücke тоқтауы соңынан батысқа қарай Урмиц теміржол көпірі. Содан кейін сызық жағалау бойымен өтеді Нойвид бассейні және кесіп өтеді 48 автобан.

Кессельхайм түйісінде жолдың шығыс бөлігімен өту үшін жалғыз жол сызығы тармақталып, сол жақ Рейн сызығының шығыс жағымен жалғасады, ол Кобленц-Бубенхаймдағы Кобленц солтүстік өндірістік аймағымен қосылады. Кобленц-Лютцель станциясының солтүстік трассасында, порттық теміржолмен байланыс бар Кобленц Рейн порты.

Жел бірінші рет Солтүстік Рейн сызығын кесіп өтіп, Кобленц-Лютцель станциясының солтүстік трассасы арқылы батысқа қарай және Сол Рейн сызығымен параллель өтіп, Кобленц-Лютцель станциясы арқылы және Мозель теміржол көпірі, ол 1927 жылы төрт жолға арналған кеңейтілді.

Бұрынғы Кобленц станциясының орналасқан жерінде Рениш темір жолы, желілік тармақтар. Екі жол бұрынғы Кобленц Мозель жүк ауласына оңға қарай үлкен қисық сызықпен өтеді және бір жол Солтүстік Рейн сызығымен параллель жүруді жалғастырады Koblenz-Stadtmitte станциясы Кобленц Хауптбахнхофқа.

Операциялар

Жолаушыларға қызмет көрсету 2010 жылдың желтоқсанына дейін жалғыз жергілікті пойыз желісі болды. Бұл сағат сайын өтеді Кельн Хауптбахнхоф және Кобленц Хауптбахнхоф, кейбіреулері басталады Роммерскирхен станция немесе Мёнхенгладбах Гауптбахнхоф және Нойвид станциясындағы оң Рейн сызығынан шығады.

Желінің алғашқы аялдамасы Урмитц Рейнбрюкке тоқтайды, мұнда желі Рейннің сол (батыс) жағалауына жетті. RE 8 Рейн-Эрфт-Экспресс батыс платформаларында тоқтайды Кобленц-Люцель және Koblenz Stadtmitte станциялар.

2010 жылдың 12 желтоқсанында кесте өзгергендіктен, Аймақтық бабан RB 10 қызметі (РейнгоЛини) сонымен бірге сағат сайын басқарылады VIAS компания. Қызмет бұған дейін Франкфурттан бастап жұмыс істейтін Висбаден және Рюдесхайм-Рейн Кобленцке дейін, енді ол Нойвидке дейін жеткізіледі. Кобленц пен Нойвид арасындағы жалғыз аялдама - Кобленц-Штадмитте.[3]

Ескертулер

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2017. 75, 150 б. ISBN  978-3-89494-146-8.
  2. ^ «Урмитц қауымдастығының тарихы» (неміс тілінде). Урмиц қоғамдастығы. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 19 шілдеде. Алынған 21 желтоқсан 2010.
  3. ^ «KBS 466 Deutsche Bahn 2011 кестесінде» (PDF) (неміс тілінде). Deutsche Bahn. Алынған 21 желтоқсан 2010.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 50 ° 21′40 ″ Н. 7 ° 35′25 ″ E / 50.36111 ° N 7.59028 ° E / 50.36111; 7.59028