Нельсон және Форт-Шеппард темір жолы - Nelson and Fort Sheppard Railway

The Нельсон және Форт-Шеппард темір жолы (N&FS) тарихи Канадалық оңтүстігінде жұмыс істейтін теміржол Британдық Колумбия. Теміржол атауы біріншісінен шыққан Hudson's Bay компаниясы Форт-Шеперд, АҚШ-тың шекарасындағы Колумбия өзенінің жағасында, жазылуы басқаша болғанымен.

N&FS қаланы байланыстырды Нельсон бірге Канада - Америка Құрама Штаттарының шекарасы кезінде Ванета, жақын Із. Желіні сатып алды Ұлы солтүстік теміржол 1898 ж.

Тарих

Теміржолды американдық қаржыгер Дэниэл Чейз Корбин салған. 1888 жылы ол солтүстіктен бастап салған Спокане, Вашингтон өзінің Спокан сарқырамасымен және Солтүстік теміржолымен (SF&N) Литл Даллеске (қазіргі заманға жақын) Northport ) ішінде АҚШ 1890 жылға қарай.

Британдық Колумбия үкіметі бастапқыда оған Канада шекарасы арқылы құрылыс салу туралы хартия беруден бас тартты, өйткені олар теміржол тек Американың Спокане мүддесіне, әсіресе Ұлы Солтүстік теміржолға арналған теміржол болады деп алаңдады. Алайда, 1891 жылы Корбин провинцияның заң шығарушы органын а қабылдауға көндірді жеке акт Нельсон және Форт-Шеппард теміржолдарын қоса отырып,[1] теміржолды жағалауға қосуға уәде беру арқылы және канадалық бизнесмендер тобын теміржолға дейін пайдалану арқылы.

Колумбия мен Kootenay Steam Navigation Company-мен бірге қайыққа шығуды қамтамасыз етеді Колумбия өзені оның теміржолына ол кеніштердің бай аудандарына жанама түрде қол жеткізе алды Kootenay. Осы дамуға қатысты Канадалық Тынық мұхиты темір жолы құру арқылы әрекет етті Колумбия және Кутенай теміржолы (C&K) Робсон (жақын) Castlegar ) және Нельсон 1891 жылы Кутенай өзені арасында Кутенай көлі және Жебе көлдері.

1893 жылы Корбин Канада үкіметінен хартия алып, оны Канаданың артықшылығы үшін жұмыс деп жариялады және теміржол корпорациясын федералды юрисдикцияға берді.[2] Жағамен байланыс ешқашан салынбаған, бірақ теміржол 1893 жылы Нельсонға жетті. Америка Құрама Штаттарына теміржолдың барлық бағыты және Ұлы Солтүстікке тікелей шығу мүмкіндігі болғандықтан, N&FS нарыққа CPR өзінің C&K-мен қарағанда тезірек қол жеткізе алады. .

Мұра

Теміржол желісі 1898 жылы GN сатып алынғаннан кейін әртүрлі корпоративті иелермен басқарылды. GN біріккен Берлингтон Солтүстік теміржол (BN) 1970 ж. Құру Берлингтон Солтүстік және Санта-Фе теміржолы (BNSF) 1996 жылы N&FS меншік құқығындағы үшінші өзгерісті алды.

Жол Нельсоннан оңтүстікке қарай біртіндеп қалдырылды Сальмо 1990 жылдардың ішінде. Сызықтағы жалғыз маңызды трафик көзі орман өнеркәсібімен ағаштан жасалған бұйымдармен байланысты.

Сальмодан Нельсонға дейін қалдырылған учаскені провинция үкіметі сатып алып, оны ауыстырды Salmo-Troup теміржол трассасы.

Маршрут

Нельсон және Форт-Шеппард теміржолын көрсететін карта

Оңтүстіктен солтүстікке қарай темір жолдың тармағы болды Спокан сарқырамасы және солтүстік теміржол және АҚШ-тың Колумбия өзеніндегі шекарасынан басталды Ванета және Пенд-д'Орель өзенінің үстіндегі 500 футтық көпірден өтті, ол әлі де тұр. Теміржол Колумбия алқабынан қоғамдастықтың жанынан шықты Жеміс-жидек Сальмоға. Сальмодан теміржол солтүстікке қарай көтерілді Сальмо өзені аңғар Ymir содан кейін түсе бастады Кутенай көлі. Сап Нельсонды шығысқа қарай, тау бөктерімен төмен түсе берді. Ол Нельсоннан шығысқа қарай 6 км-дей қашықтықта орналасқан Troup Junction (File Mile Point деп те аталады) көл деңгейіне жетеді және көл деңгейінде қалаға оралады. Қашан Канадалық Тынық мұхиты темір жолы 1900 жылы Кутенай көлінің бойында салынған, Нельсон мен Труп Түйіні арасындағы бөлік CPR-ға сатылды және GN-ге қадағалау құқығы берілді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Нельсон және Форт-Шеппард теміржол компаниясын қосу туралы акт, SBC 1891, с. 58.
  2. ^ Нельсон және Форт-Шеппард теміржол компаниясына қатысты заң, SC 1893, с. 57

Әрі қарай оқу

  • Salmo-Troup Trail
  • Санфорд, Барри Маккулохтың кереметі: Кетл алқабы теміржолының тарихы