Израильдің ұлттық су тасымалдаушысы - National Water Carrier of Israel - Wikipedia

Баниас сарқырама, Голан биіктігі
Ярмук су қоймасынан Ярмук өзеніне шығатын тасқын сулар, 1933 ж
Киннерет көлі, Израиль
Израильдің ұлттық су тасымалдаушысы

Израильдің ұлттық су тасымалдаушысы (Еврей: המוביל הארצי‎, HaMovil HaArtzi) ең үлкені су жоба Израиль.[1] Оның басты мақсаты - суды суға жіберу Галилея теңізі елдің солтүстігінде қоныстанған орталық пен құрғақ оңтүстікке дейін және суды тиімді пайдалануға және елдегі сумен жабдықтауды реттеуге мүмкіндік береді. Тасымалдаушы арқылы сағатына 72,000 текше метрге дейін (19,000,000 US gal; 16,000,000 imp gal) су өтуі мүмкін, тәулігіне 1,7 млн ​​текше метр.[2]

Көпшілігі су жұмыс істейді Израильде Ұлттық су тасымалдаушымен біріктірілген, оның ұзындығы шамамен 130 шақырым (81 миль).[3] Тасымалдаушы алып құбырлар жүйесінен, ашық каналдардан, туннельдер, су қоймалары және ауқымды сорғы станциялары. Тасымалдаушыны құру айтарлықтай техникалық қиындықтар болды, өйткені ол әртүрлі жерлер мен биіктіктерден өтеді.

Шығу тегі

Алғашқы жоспарлар Израиль мемлекеті құрылғанға дейін жасалған болса, егжей-тегжейлі жоспарлау 1948 жылы Израиль тәуелсіздік алғаннан кейін басталды. Алғашында жобаның құрылысы Иордания алқабының бірыңғай су жоспары 1953 жылы, жоспарлау кезеңінде, 1956 жылы аяқталған егжей-тегжейлі жоспар аяқталғанға дейін басталды. Жобаны Тахал жобалаған және салған Мекорот. Бұл премьер-министр кезінде басталды Дэвид Бен-Гурион, бірақ 1964 жылы маусымда Премьер-Министрдің кезінде аяқталды Леви Эшкол, құны шамамен 420 миллион израиль лирасы (1964 жылғы құндылықтар бойынша).[1] Ұлттық су тасымалдағыш 1964 жылы ашылды, оның 80% -ы ауылшаруашылығына, 20% -ы ауыз суға бөлінді. Уақыт өте келе, көбірек мөлшерде ауыз су тұтынылды, ал 1990 жылдардың басында Ұлттық тасымалдаушы Израильдегі ауыз судың жартысын қамтамасыз етіп отырды. 2010 жылға қарай Ұлттық тасымалдаушының 80% -ы ауыз сумен қамтамасыз етуге көбірек бағытталады деген болжам жасалды. Ауыз суға деген сұраныстың артуына екі себеп себеп болды. Біріншіден, Израиль халық санының тез өсуін, ең алдымен, елдің ортасында суға деген сұранысты арттырды.[1] Сонымен қатар, елде өмір сүру деңгейі көтерілген сайын, тұрмыстық суды пайдалану көбейді. Нәтижесінде 1994 ж Израиль-Иордания бейбітшілік шарты басқа заттармен қатар Израиль Иорданияға жыл сайын 50 миллион текше метр су жіберуге келісті.[4]

Қазіргі уақытта Галилея теңізінің суы Израильдің ауыз су қажеттілігінің шамамен 10% -ын қамтамасыз етеді. Соңғы жылдары Израиль үкіметі суға ауқымды қаржы жұмсады мелиорация және тұзсыздандыру суды үнемдеуге ықпал ете отырып, елдегі инфрақұрылым. Бұл елдің Ұлттық су тасымалдаушысына деген тәуелділігін төмендетіп, көлдің экологиялық ортасын қалпына келтіру және жақсарту мақсатында жыл сайын Ғалилея теңізінен айдалатын судың мөлшерін едәуір азайтуға мүмкіндік берді, әсіресе судың тұрақты құрғақшылық жағдайында. көлдікі қабылдау бассейні ақырғы жылдарда. 2016 жылы көлден Израильдің ішкі суын тұтыну үшін шамамен 25,000,000 текше метр (880,000,000 текше фут) су алынады деп күтілуде, 300,000,000 текше метрден (1,1)×1010 куб фут) жыл сайын он жыл бұрын айдалады.[5]

Маршрут

Бейт Нетофаның жанындағы ұлттық су тасымалдаушы

Су алдымен Ұлттық су тасымалдағышқа Галилея теңізінің солтүстік бөлігінің астына батқан бірнеше жүз метрлік құбыр арқылы келеді. Су жағалаудағы резервуарға өтіп, содан кейін сорғы станциясына өтеді. Құбыр тоғыз құбырдан тұрады, олар ішкі бұрандалы кабельмен жалғасады. Бұл құбырлардың әрқайсысының әрқайсысының ұзындығы бес метр, ені үш метр болатын он екі бетон құбырлары бар. Бұл құбырлар құйылған кезде оларды болат құбырлармен қоршап, ұштарымен тығыздап, көлге қарай жүзіп шықты. Судың барлық жағынан түсуіне мүмкіндік беру үшін суасты құбырының тік бөлігінде қанатты жұлдыз тәрізді қақпақ орнатылған.[1]

Су жүреді Сапир сорғы станциясы көлдің жағасында төрт көлденең сорғы суды үш құбырға көтереді, олар кейіннен пайда болады қысым құбыры, ұзындығы 2200 метрлік (7200 фут) болат қысымға төзімді құбыр, ол суды теңіз деңгейінен -213 метрден +44 метрге дейін көтереді. Осы жерден су ағынды суға құяды Иордания каналы, ашық канал. Бұл 17 км (11 миль) маршрутының көп бөлігі үшін тау бөктерімен өтеді. Толған кезде каналдағы су тереңдігі 2,7 метрді құрайды және тек екі тереңдіктен бөлек гравитациямен ағып кетеді. Wadis каналдың ағысымен қиылысады (Нахал Амуд және Нахал Цалмон). Бұл кедергілерді жеңу үшін суды төңкерілген сифонға ұқсас болат құбырлар арқылы өткізеді.[1]

Канал суды суға жібереді Цалмон су қоймасы, 1 сағ3 су қоймасы Нахал-Цалмон аңғары. Мұнда су тасымалдағыштың бойындағы екінші сорғы станциясы орналасқан Цалмон сорғы станциясы суды қосымша 115 метрге көтеруге арналған (377 фут). Су содан кейін ұзындығы 850 м және диаметрі 3 метр болатын Я’аков туннеліне кіреді. Бұл ауылдың жанындағы төбешіктердің астында ағып жатыр Эйлабун және Иордания каналынан суды өткел арқылы өтетін ашық канал өткеліне ауыстырады Бейт Нетофа алқабы - Бейт Нетофа каналы.[1] Бейт Нетофа каналы суды 17 шақырымға созады және ол сазды топырақтың арқасында сопақ негізімен салынған. Каналдың ені 19,4 метр, түбі ені 12 метр және тереңдігі 2,60 метр, оның ішінен су 2,15 метр биіктікте өтеді.

Озық Ешкөл су сүзу зауыты, 2007-2008 жылдары Mekorot аяқтаған,[6] әлемдегі төртінші,[7] Бейт Нетофа аңғарының оңтүстік-батыс шетінде орналасқан. Су алдымен екі үлкен су қоймасынан өтеді. Олардың біріншісі - а шөгінді тоған, шамамен 1,5 миллион м³ суды ұстайды, бұл судағы ілулі заттардың түбіне шөгуіне мүмкіндік береді, осылайша суды тазартады. Екінші су қоймасы шөгінді су қоймасынан бөгенмен бөлінген және оның сыйымдылығы 4,5 млн м³ құрайды. Мұнда сорғы станцияларынан және ашық каналдардан келетін судың жабық құбырға кетуіне қарсы реттеледі. Өткізуге болатын мөлшер судың сұранысына байланысты. Арнайы канал суды тасымалдаушы арқылы тікелей өтуге мүмкіндік беретін резервуарларды айналып өтеді.[1] Жабық құбырға кірер алдында тасымалдаушыдағы суға соңғы сынаулар жасалады, оған суды ауыз су стандартына келтіру үшін химиялық заттар қосылады. Сүзу процесі аяқталғаннан кейін су суға түседі 108 «Құбыр, оны 86 км-ге дейін жеткізеді Яркон-негев жүйесі қаласының маңында Рош Хаайин шығысында Тель-Авив және Петах Тиква.[1]

Балама жоспарлар

Герцль жоспары

Ұлттық су тасымалдаушының алғашқы идеясы 1948 жылы Израиль құрылғанға дейін ұсынылған Палестинаның су проблемалары бойынша бірнеше шешімдердің ұсынысынан кейін пайда болды. Алғашқы идеялар 1902 жылы шыққан Altneuland арқылы Теодор Герцл онда ол қайнар көздерін пайдалану туралы айтты Джордан өзені суару мақсатында және электр энергиясын өндіруге арналған теңіз суын жіберу үшін Жерорта теңізі арқылы Хайфа маңында Бейт Шеан және Иордания аңғарлары Иордан өзені мен Өлі теңізге параллель өтетін каналға дейін.[1]

Хейс жоспары

Бұрын суды дамыту схемасын ұсынған Уолтер С. оның кітабында Палестина, Уәде елі, 1944 жылы жарияланған; ол адамның және қаржылай көмегінің арқасында дамыды Американдық сионистік төтенше кеңес. Кітап бестселлерге айналды және Трумэн әкімшілігінде иммигранттардың сіңіргіш қабілеті мен Израиль құрамындағы негативтер туралы пікірталастарды жеңілдетуде маңызды болды.[8] Оның кітабы су ресурстарын егжей-тегжейлі жоспарлауға негіз болды, оны АҚШ инженері Джеймс Хайес дайындады, ол Израильдегі барлық су көздерін (жылына 2 км³) суару және электр қуатын өндіру үшін пайдалануды ұсынды.[1] Бұл бөліктің бағытын өзгертуді қажет етеді Литани өзені су Хасбани өзені.[1] Бұл су бөгенмен және каналмен одан әрі оңтүстікке қарай тасымалданады Тель Хай, ол жерден электр қуатын өндіруге «құлап» кететін еді.[1] Суды Тель-Хайдан бастап өзенге дейін тасымалдау керек еді Бейт Нетофа алқабы ұлттық су қоймасына айналатын, шамамен миллиард ш.м. көлем (Галилея теңізі көлемінің төрттен бірі).[1] Электр қуатын өндіретін станция су қоймасынан шығатын жерде орналасатын еді, ол жерден су ашық каналға құяды Рафия, бұл оңтүстікке қарай саяхаттау кезінде суды қоса, вади мен ағыннан су жинайтын Яркон өзені.[1] Хейз сонымен қатар Ярмук өзені Иордания өзенінің бағытын өзгерту нәтижесінде пайда болуы мүмкін тұздылығының жоғарылауын болдырмау үшін Киннерет көліне және кибутстан шығысқа қарай 5 км жерде израильдік-иорданиялық бірлескен бөгет болады. Sha'ar HaGolan салынатын еді. Хейз жоспары 10 жылдық кезең ішінде екі сатыда жүзеге асырылуға арналған болатын, бірақ оның экономикалық тұрғыдан қолайсыздығынан және ынтымақтастықтың болмауынан ешқашан орындалмады Иордания.[1]

Джонстон жоспары

Негізгі мақала: Иордания алқабының бірыңғай су жоспары

Эрик Джонстон, АҚШ Президентінің су жөніндегі өкілі Дуайт Эйзенхауэр 1954–1957 жылдар аралығында Израильге арналған тағы бір су жоспарын жасады, ол белгілі болды Джонстон жоспары. Бұл жерде Джордан өзені және Ярмук өзені Израиль (40%), Иордания (45%) және Сирия мен Ливан (15%) арасында бөлінеді. Егер көрші елге зиян келтірмесе, әр мемлекет өз шекарасында ағып жатқан суды пайдалану құқығын сақтайтын еді. Бұл жоспарды араб су мамандары әділ деп қабылдағанымен, кейінірек аймақтағы шиеленістің күшеюі нәтижесінде заң бұзылды, бірақ кейінірек араб басшылары оны мұқият қарастырды[qt 1]

Даулар

Сондай-ақ оқыңыз: «Суға қарсы соғыс»

Оның құрылысы басталғаннан бері судың бұрылуы бастап Джордан өзені шиеленіс көзі болды Сирия және Иордания.[9][10] 1964 жылы, Сирия а-ны салуға тырысты Ауыз суын бұру жоспары бұл Израильге су бөлудің негізгі бөлігін пайдалануға кедергі болатын еді,[11] тасымалдаушының сыйымдылығын күрт төмендету.[12] Бұл жоба және 1965 жылы Израильдің осы диверсиялық күштерге физикалық шабуылы 1967 жылы аяқталған аймақтық шиеленіске әсер еткен факторлар болды Алты күндік соғыс. Соғыс барысында Израиль Сириядан басып алды Голан биіктігі, Галилея теңізінің кейбір көздерін қамтиды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Кантор, Шмил. «Ұлттық су тасымалдаушы». The Хайфа университеті. Алынған 2008-02-20.
  2. ^ Уалдокс, Эхуд Сион (2008-02-18). «Ұлттық су тасымалдаушының ішінде». Jerusalem Post. Алынған 2008-04-05.[тұрақты өлі сілтеме ]
  3. ^ «Ұлттық су тасымалдаушы». JAFI. Архивтелген түпнұсқа 2008-08-30. Алынған 2008-03-01.
  4. ^ «Таяу Шығыстағы бейбітшілік үдерісіне қатысты дамулар». БҰҰ. Алынған 2008-02-20.
  5. ^ Амит, Хагай (1 маусым 2016). «הקו האדום של הכנרת נהפך לבעיה של הירדנים» [Киннереттің қызыл сызығы Иордания проблемасына айналды]. TheMarker. Алынған 12 маусым 2016.
  6. ^ «Ешкөл су сүзу зауыты». Су технологиясы. Алынған 30 қазан 2018.
  7. ^ Орталық суды сүзу фабрикасы (Иврит)
  8. ^ Рафаэль Медофф, Американдық еврейлер және саяси қатысу: анықтамалық анықтамалық
  9. ^ Блейер, Рональд. «Израильдің араб суын иемденуі: бейбітшілікке кедергі». Алынған 2013-11-18.
  10. ^ Лендмен, Стивен (2008-07-18). «Құрғақшылық пен Израиль саясаты Батыс жағалаудағы су қауіпсіздігіне қауіп төндіреді». Жаһандық саясат форумы. Алынған 2008-11-28.
  11. ^ Масахиро Мураками (1995). Таяу Шығыстағы бейбітшілік үшін суды басқару; Баламалы стратегиялар. Біріккен Ұлттар Ұйымының Университеті Баспасы. 287–297 беттер. ISBN  978-92-808-0858-2. Алынған 15 шілде 2013. Кітап келесіде шығады: http://archive.unu.edu/unupress/unupbooks/80858e/80858E0m.htm . Ұлттық су тасығышының қосымша күшейткіш сорғыларсыз бастапқы бұру қабілеті Джонстон жоспары аясында 320 миллион м3 құрады. ...... 1964 жылы Израиль су тасымалдаушысының құрылысы аяқталғанға дейін, араб саммитінің конференциясы оны болдырмауға шешім қабылдады. Тікелей әскери шабуылдан бас тарта отырып, араб мемлекеттері Иордания өзенінің суын бұруды жөн көрді ...... араб мемлекеттері Иорданияның бастауын бұруды ....... Хасбани мен Банияны Ярмукке бұру ... ..Нейтралды бағалаулар бойынша, схема тек қана мүмкін болатын; бұл техникалық жағынан қиын және қымбат болды ... 1955 жылғы Джонстон жоспарынан бас тартқан кезде арабтар келтірген саяси ойлар ауытқу схемасын негіздеу үшін қайта жанданды. Тасымалдаушының палестиналық босқындарға зиян келтіріп, иммигранттарды қабылдау қабілеттілігін арттыру үшін тасымалдаушының мүмкіндігіне ерекше назар аударылды. Бұған жауап ретінде Израиль Ұлттық су тасымалдаушы Джонстон жоспары шеңберінде екенін баса айтты ...... арабтар 1965 жылы Бас суын бұру жобасы бойынша жұмысты бастады. Израиль мұндай ауытқуды өзінің егемендігін бұзу деп санайтынын мәлімдеді. құқықтар. Бағалау бойынша, жобаның аяқталуы Израильді Иорданияның жоғарғы бөлігінен шығудың 35% -ынан айырады, бұл Израильдің жылдық су бюджетінің тоғыздан бір бөлігін құрайтын еді ....... Бірқатар әскери соққыларда Израиль бұру жұмыстары. Шабуылдар 1967 жылдың сәуірінде Сирияның ішіндегі әуе шабуылдарымен аяқталды. Сумен байланысты араб-израиль дұшпандықтарының күшеюі 1967 жылғы маусымдағы соғысқа алып келген негізгі фактор болды.
  12. ^ Фишчендлер, Итай (2008). «Шартты жобалаудағы екіұштылық жойқын болған кезде: трансшекаралық суды зерттеу». Жаһандық экологиялық саясат. Алынған 2008-11-28.

Дәйексөздер

  1. ^ Моше Гат (2003). Ұлыбритания және Таяу Шығыстағы қақтығыс, 1964-1967 жж.: Алты күндік соғыстың келуі. Greenwood Publishing Group. б. 101. ISBN  978-0-275-97514-2. Алынған 7 қыркүйек 2013. [1965 ж.] Нассер де Американың мемлекеттік хатшысы Филип Талботқа арабтар Джонстон жоспарында белгіленген су квоталарынан аспайды деп сендірді.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 32 ° 46′28.47 ″ с 35 ° 15′14.13 ″ E / 32.7745750 ° N 35.2539250 ° E / 32.7745750; 35.2539250