Мюнхен – Аугсбург теміржол компаниясы - Munich–Augsburg Railway Company

The Мюнхен – Аугсбург теміржол компаниясы (Мюнхен-Аугсбургер Эйзенбахн-Геселлшафт), екінші жеке теміржол компаниясы Бавария, салынған Мюнхен – Аугсбург сызығы 1838-1840 жж. 1846 ж. мемлекет меншігіне өтіп, оның құрамына кірді Корольдік Бавария мемлекеттік теміржолдары, кейіннен .бөлігін құрайтын Бавариялық Максимилиан теміржолы 1851 - 1854 жылдар аралығында салынған.

Теміржолдың негізі және құрылысы

Баварияда алғашқы жеке теміржол ашылғаннан кейін Бавариялық Людвиг темір жолы бастап Нюрнберг дейін Фюрт 1835 жылы 7 желтоқсанда бүкіл Баварияда теміржол желілерін салу жөніндегі жергілікті комитеттер өсті. Көп ұзамай Аугсбург пен Мюнхендегі екі комитет бірігіп, мемлекеттік қызметкерге маршруттық ұсыныс жасады. Егжей-тегжейлі жоспарлау мен құрылысты жүргізу міндеті Нюрнберг-Фюрт сызығын жаңадан аяқтаған инженер Пол Камилл Дениске жүктелді.

Мемлекет «Бавариядағы барлық теміржол ережелерінің негізгі ережелерін» шығарғаннан кейін (Бавариядағы Fundamentalbestimmungen für sämtliche Eisenbahnstatuten) 1836 ж. 28 қыркүйегінде Мюнхен-Аугсбург теміржол компаниясы 1837 ж. 23 шілдеде құрылды. 1837 ж. 3 шілдеде оларға корольдік келісім берілді. Алайда алғашқы күндері мемлекеттік лицензия алудың кешігуінің нәтижесінде акционерлердің өтініштерінде қиындықтар туындады. Осыған қарамастан, теміржол құрылысы 1838 жылдың басында басталды.

Ұзындығы 62 шақырым (39 миль) болатын желі төрт кезеңде қозғалысқа ашылды:

• 1 қыркүйек 1839; Мюнхен – Лоххаузен; 12,5 км (7,8 миль)
• 27 қазан 1839; Лоххаузен - Olching; 6,6 км (4,1 миля)
• 7 желтоқсан 1839; Ольшинг - Майсах; 5,7 км (3,5 миль)
• 4 қазан 1840; Майсах - Аугсбург; 37,1 км (23,1 миля)

20 жылдан астам уақыт бойы өзен Лех ұзындығы 95 метр (312 фут) ағаш көпірден өтті. Патша деп хабарлайды Людвиг I соңғы ашылу салтанаты басталуымен сәйкес келуі керек деп бағыттады Октоберфест.

Локомотивтер

Компания барлығы сегіз сатып алды локомотивтер барлығы өндірушілерден, олар барлығы ағашпен атылды. Барлығы интерьерге ие болды цилиндрлер және 1A1 осьтің орналасуы.

• 1837 JUPITER, JUNO, зауыт нөмірлері 157 және 158 бастап Стивенсон
• 1838 VESTA, Sharp компаниясынан VENUS
• 1840 ВУЛКАН, МАРС Фентон, Мюррей және Джексон жылы Лидс
• 1841 Дер Мюнхнер, № 1 зауыт Дж. Маффей, Мюнхен, тек сынақ үшін
• 1842 МЕРКУР, Стивенсоннан ДИАНА

Ұлттандыру

1846 жылғы 23 мамырдағы заң бойынша Мюнхен-Аугсбург теміржол компаниясы 1846 жылы 1 маусымда мемлекет меншігіне алынып, оны Корольдік Бавария мемлекеттік теміржолдары (Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen). Мемлекет акционерлерге 4,4 млн гульден.

Әдебиет

• Людвиг фон Велсер: Бавария-Репортаж, Банде 4–9. Фюрстенфельдбрук 1994–2001 жж