Балшық қақпағы 20 - Mudry CAP 20

Балшық қақпағы 20
CAP20 1.jpg
CAP-20 №7 2007 ж
РөліБір орындық аэробатикалық моноплан
ӨндірушіAvions Mudry
Бірінші рейс15 қаңтар 1976 ж[1]
КіріспеҚараша 1976[2]
Өндірілген1976 жылғы қарашадан 1979 жылғы шілдеге дейін
Нөмір салынған12

The Балшық қақпағы 20 Бұл Француз бір адамдық монопланьды аэробатикалық бәсекелестік отбасы.

Әрлем мен дамыту

Mudry CAP 20 сол уақытта жасалған CAP 10, бір орынды аэробатикалық нұсқа ретінде. Одан кейін CAP 20L тағайындалған жеңіл нұсқасы пайда болды, ал оның орнына CAP 21 жетілдірілген қанатымен ауыстырылды.

CAP 20 компанияның CAP 10 бір орынды акробатикалық нұсқасы ретінде жасалған; оны қолданған Франция әуе күштері ұшатын демонстрациялық топ, Equipe de Voltige Aerienne. CAP 20L сыртқы түрі 20-ға ұқсас, бірақ құрылымдық жағынан жаңа дизайн болып табылады. Қанаттардың планформасы бұрыштық болады; диедраль аз (1,5 градус); фюзеляж көлденең қимасы айқын, төбесі дөңгеленген (20-да үшбұрышты пішінді жоғарғы палуба қолданылған). Оның өлшемдері сәл кішірейген, ал бос салмағы едәуір төмен болды (L деген мағынаны білдіреді) легер, немесе жарық).

1979 жылғы шілдеде менеджерлер оның қанаттарының дизайнын жақсарту туралы шешім қабылдағанда, 20L өндірісі тоқтатылды. Алайда, жаңа қанат ұсынылған кезде, жалпы дизайн серияны тағайындау үшін жаңа белгі (CAP 21) қолданылғанға дейін өзгертілді.

CAP-21 содан кейін ретінде жасалды CAP-230.

Нұсқалар

CAP 20
Бастапқы нұсқа, 9 ұшақ (1 CAP-20, 3 CAP-20A, 4 CAP-20B, 1 CAP-20E)
CAP 20L-180
180 а.к. (134 кВт) қуат алатын жеңіл нұсқа Avco Lycoming поршенді қозғалтқыш, тек бір ұшақ шығарылды.
CAP 20LS-200
200 л.с. (149 кВт) қуат алатын жеңіл нұсқа Avco Lycoming IO-360-RCF поршенді қозғалтқыш, 12 ұшақ.
CAP 21
Жаңа жетілдірілген аэрофолярлы секциялы қанатымен және қону механизмімен, 18 ұшақпен жақсартылған нұсқасы.
CAP-21-260
260 а.к. (194 кВт) қозғалтқышымен жабдықталған CAP-21.[3]

Операторлар

 Франция

Ерекшеліктер (CAP 21)

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж [3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 6,46 м (21 фут 2 дюйм)
  • Қанаттар: 8.08 м (26 фут 6 дюйм)
  • Биіктігі: 1,52 м (5 фут 0 дюйм)
  • Қанат аймағы: 9,2 м2 (99 шаршы фут)
  • Airfoil: V16F
  • Бос салмақ: 500 кг (1,102 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 620 кг (1,367 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Textron Lycoming IO-360-A1B 4 цилиндрлі көлденең қарама-қарсы поршеньді қозғалтқыш
  • Пропеллерлер: 2 жүзді Хартцелл тұрақты жылдамдықты винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 299 км / сағ (186 миль, 161 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 265 км / сағ (165 миль, 143 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 85 км / сағ (53 миль, 46 кн)
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 380 км / сағ (240 миль, 210 кн)
  • Төзімділік: 2 сағат
  • g шектері: +6 -5
  • Көтерілу жылдамдығы: 14 м / с (2800 фут / мин)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 180 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған прототип алдымен Бернейден ұшып келді, басқару кезінде Луи Пена болды. Centre d'Essais en Vol (Istres) сертификаттық рейстерін аяқтаған кезде, бұл Киевте өткен аэробатикадан 8-ші әлем чемпионатында пайда болды. 1976 жылдың қазан айының ортасында әуе рамасы CEAT (Тулуза) қаласындағы құрылымдық сынаққа жіберіліп, қайтадан ұшқан жоқ.
  2. ^ Өндіріске дейінгі бес қондырғының біріншісі 1976 жылы 6 қарашада 200 ат күші бар қозғалтқышпен жабдықталған болатын. Бұл және одан кейінгі барлық қондырғылар тағайындалды CAP 20 LS-200.
  3. ^ а б Джон В.Р. Тейлор, ред. (1988). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж. Лондон: Джейннің ақпарат тобы. б. 79. ISBN  0-7106-0867-5.
  • Тейлор, Джон В.Р. (1988). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж. Коулсдон, Ұлыбритания: Джейннің қорғаныс деректері. б. 79.
  • The Иллюстрацияланған авиация энциклопедиясы (1982-1985 жж. Жұмыс). Orbis Publishing. б. 2572.
  • Монди, Дэвид (1982). Әлемдік коммерциялық және жеке авиация энциклопедиясы. Нью-Йорк қаласы: Жарты ай кітаптары. б. 201.