Mountain Rimu Timber компаниясы - Mountain Rimu Timber Company
| Mountain Rimu Timber Company трамвай жолы | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бағасы 16 доңғалақ  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | |||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 3 1⁄2 фут (1,067 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
The Mountain Rimu Timber компаниясы тиесілі және жұмыс істейтін а бұталы теміржол жақын Мамаку, оңтүстігінде Каймаи жотасы жақын Роторуа ішінде Плентин аймағы шығанағы туралы Солтүстік арал Жаңа Зеландия. Трамвай жолы, а жол өлшеуіш туралы 3 1⁄2 фут (1067 мм), шамамен 1898 жылдан 1935 жылға дейін қолданылған.[1]
Тарих
Маунтин Риму Тимбер Компани Лимитед 1898 жылы 24 қаңтарда ағайынды Messrs Kusabs диірмендерін сатып алу үшін құрылды. Оның иелігінде 4000 акр риму бұта. Диірмендер мен бас кеңсе шамамен орналасқан 3 1⁄2 трамвай жолымен қосылған теміржол вокзалынан миль (5,6 км). Техниканы жиырма бес ат күші бар қозғалмайтын бу машинасы басқарды. Күнделікті кесілген және киінген ағаштан 12000 фут (3700 м) ағаш өңдей алатын толық аралау және жоспарлау зауыты болды. Ағаш сататын нарық бүкіл уақытта табылды Окленд ауданы және жақсы келісім Австралияға экспортталды. Көп мөлшерде отын кесіліп, Роторуаға жөнелтілді.[2]
Жаңа Зеландия темір жолдары (NZR) 1924-26 жылдар шамасында өзінің кесілген ағаштарын жеткізіп беру тиімді деп тұжырым жасады және осылайша диірменді сатып алды. 1934 жылы 31 тамызда ағаш кесетін зауыт жабылып, оның қызметкерлері қысқартылды. Себебі ағашты басқа жерден арзанырақ алуға болатын. NZR теміржол басқармасы ағаш материалдарын сатып алуға конкурс жариялап, оны Мамакудегі өз диірменінен төленгеннен гөрі оны айтарлықтай төмен бағамен ала алатынын анықтады.[3][4]
Сол кезде 270000 фут (8200000 м) ағаш қалды. Бұтаның арасына болат трамвай салынған, және басқа диірменге тиесілі емес нысандар болған. Зауыт Мамаку бөлігінің жоғарғы жағындағы теміржол желісіне жақын болды, оны тасымалдау оңай болды. Мұнда екі буксирлер, екі миль сым арқан, екі локомотив болды, олардың біреуі жақында ғана орналастырылды және жалға алу түрінде жылына 5oo фунт стерлингтен тұратын жиырма алты коттедждер болды.[3]
Локомотивтер
- A & G бағасы 16 доңғалақты, 1913 жылы салынған, 0-4-4-4-4-0, 1913-1916 ж. Mountain Rimu Timber Co., Mamaku
- A & G бағасы D типті 16 доңғалақты, 1910, 1910-1916 жылдары құрастырылған Mountain Rimu Timber Co. Mamaku[5]
Ағаш жұмысшылары Mountain Rimu Timber Company меншігіндегі бөрене үстінде
Rimu Timber компаниясының меншігіндегі табиғи бұтадағы теміржол трассасы
Бағасы 16 доңғалақты паровоз
Мамаку ағаш өңдейтін қалашық, Mountain Rimu Timber Co. диірменіне қарай
Джонстон Локо, Бағасы журналдары бар 16 доңғалақты паровоз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Мамаку ағаш фабрикасы. Ашылу салтанаты. Жаңа Зеландия Геральд, 23 маусым 1898 ж. 5.
- ^ Мамаку. In: Жаңа Зеландия циклопедиясы (Окленд провинциясы), Cyclopedia Company Limited, Limited, Кристчерч, 1902.
- ^ а б Парламенттік пікірталастар, Жаңа Зеландия парламенті (30 тамыз 1934), Том. 239, 1935, б. 548-549.
- ^ Парламенттік пікірталастар, Жаңа Зеландия парламенті (12 шілде 1934), 1934, б. 386.
- ^ Локомотив иелері: A&G Price Ltd., Темза.
Координаттар: 38 ° 05′43 ″ С. 176 ° 04′43 ″ E / 38.095278 ° S 176.078611 ° E