Мохав және Милтаун теміржолы - Mohave and Milltown Railway

Мохав және Милтаун теміржолы
Шолу
ШтабЛос-Анджелес, Калифорния
ЖергіліктіАризона; солтүстік-шығысы Инелер, Калифорния
Пайдалану мерзімі1903–1904
Техникалық
Жол өлшеуіш3 фут (914 мм)

The Мохав және Милтаун теміржолы болды 3 фут (914 мм) тар калибр жеке теміржол Леландқа қызмет ету үшін 1903 жылы салынған Алтын кеніші жақын Оатман, Аризона, АҚШ. Теміржол 1903 жылы енгізіліп, 17 мильдік (27 км) жолдың құрылысы сол жылы аяқталды. Теміржол Аризона жағалауынан басталды Колорадо өзені, мемлекеттік сызық бойымен Инелер, Калифорния. Колорадо өзенінен темір жол солтүстік-шығысқа қарай Милтаун арқылы өтіп, Леланд шахтасында, Вивиан шахтасында және Түнгі шахтада (Оатман маңында) аяқталды.

Теміржол руданы Оатман маңындағы шахталардан Милтаундағы диірменге апарды.

Темір жол бірнеше жыл жұмыс істегенде бір жыл ғана жұмыс істеді жуу 1904 жылдың қыркүйек және қазан айларында теміржолдың алты милі (10 км) зақымданып, оны тастауға әкелді. Рельстер 1912 жылы, Аризона штатқа айналған жылы алынып тасталды.

Мохав және Милтаун теміржол жолдары

Жеті мильге қаңырап қалған теміржолдар сақталады Жерге орналастыру бюросы Мохав және Милтаун теміржол жолдары ретінде.[1]

Тарихи кесте

  • 16 наурыз 1903 - Біріктірілген
  • 1903 жылдың 27 маусымы - теміржол құрылысына арналған материалдар инелерден паромды кемемен келеді.
  • 8 шілде 1903 - Бағалау басталады
  • 1903 жылдың 1 қыркүйегі - рельстер төсеу
  • 1903 жылғы 30 қыркүйек - құрылыс аяқталды
  • 1904 ж. Қыркүйек-қазан айлары - жолдар шайылып, сызық қалдырылды
  • 1912 - жол жойылды

Қозғаушы күш

Желіде жұмыс істейтін төрт қозғалтқыш болды:

  • №1 Портер болды (№ 2970) 0-6-0СТ 1903 жылы желтоқсанда салынған.
  • Екінші қозғалтқыш та Porter құрастырған 0-6-0СТ қозғалтқыш (s / n 962), бұрынғыдан Ватерлоо тау-кен теміржолы кезінде Калико.
  • A 4-6-0 Сондай-ақ, желіде Chateaugray Ore & Iron Works компаниясының тендерлік қозғалтқышы қолданылды. M&M жабылғаннан кейін, желінің бір бөлігі жуылған кезде қозғалтқыш тоқтап қалды 66. АҚШ автомобиль жолы ескі теміржолды сол жерде жүріп өткен саяхатшыларға ескерту ретінде қалдырды, бірақ ол жерде фотосуреттер түсірілген жоқ. Бұл жақында Мохаве өзені Инелер жанында тасқын эрозиясына қарсы қорғаныс ретінде пайдалануға болады.
  • Төртінші қозғалтқыш Портер түрінде Лос-Анджелес пен Редондо теміржолынан келді 0-4-2Т тепловоз (с / н 908).

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  • Myrick, David F. (1992). Невада және Шығыс Калифорния теміржолдары. 2 том: Оңтүстік жолдар. Рено, Невада: Невада университетінің баспасы. 822, 854–857, 894 беттер. ISBN  0-87417-194-6.
  • Робертсон, Дональд Б. (1986). Батыс теміржол тарихы энциклопедиясы - Шөл мемлекеттері: Аризона, Невада, Нью-Мексико және Юта. Колдуэлл, Айдахо: Какстон принтерлері. б. 92. ISBN  0-87004-305-6.
  • Уокер, Майк (1995). Бумен жұмыс жасайтын бейненің Солтүстік Америкадағы кешенді теміржол атласы: Аризона және Нью-Мексико. Фавершам, Кент, Ұлыбритания: Steam Powered Publishing. 7, 13 бет. ISBN  1-874745-04-8.
  1. ^ «Kingman Field Office ішіндегі соқпақтар». Kingman Field Office. Жерге орналастыру бюросы. 2005. мұрағатталған түпнұсқа 2006 жылы 14 ақпанда. Алынған 19 наурыз, 2006.

Сыртқы сілтемелер