Зымыран қозғалтқышының моделі классификациясы - Model rocket motor classification - Wikipedia

Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді дерек көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы және алынып тасталуы мүмкін. Дереккөздерді табу: «Зымыран қозғалтқыштарының модельдік классификациясы»  – жаңалықтар  · газеттер  · кітаптар  · ғалым  · JSTOR (Шілде 2015) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Қозғалтқыштар зымырандар^[1] және қуатты зымырандар^[2] (бірге, тұтыну зымырандары) барлығы бойынша жіктеледі импульс әріптермен белгіленген диапазондар жиынтығына, ⅛-денA дейін O.Жалпы импульс - жану уақытының өтуінің ажырамас бөлігі.

${ displaystyle P_ {T} = int limits _ {0} ^ {t} F_ {thrust} (t ^ { prime}) dt ^ { prime} = F_ {ave} t.}$

Қайда ${ displaystyle t}$ жану уақыты - секунд, ${ displaystyle F_ {thrust}}$ бұл лездік серпін, ${ displaystyle F_ {ave}}$ бұл - тромбтардың орташа күші және ${ displaystyle P_ {T}}$ Ньютон секундындағы жалпы импульс, А сыныбы - 1,26 Ньютон-секунд (конверсия коэффициенті 4.448 Н фунт үшін) 2,5 Н · с дейін, ал содан кейін әр класс алдыңғы кластың жалпы импульсінен екі есе артады, ал В класы 2,51 - 5,00 Н · с құрайды. Хат (М) импульстің 5,120.01 мен 10,240.00 N · с аралығындағы жалпы импульсін білдіретін болады. Қозғалтқыштар E және одан төмен қуатты зымыран қозғалтқыштары болып саналады. Арасындағы қозғалтқыштар F және G қозғалтқыштар, ал орташа қуат болып саналады H және одан да жоғары қуатты ракеталық қозғалтқыштар. Бұдан басқа классификацияланатын қозғалтқыштар O саласында болады әуесқой ракеталар (осы тұрғыда термин әуесқой ракетаның құрылған коммерциялық немесе үкіметтік ұйымнан тәуелсіздігін білдіреді). Кәсіби ұйымдар орташа тарту және жану уақытының номенклатурасын қолданады.

Зымыран қозғалтқышының кодтары

Белгілі бір қозғалтқышқа арналған белгі ұқсас C6-3. Бұл мысалда (C) барлығын білдіреді импульс қозғалтқыштың диапазоны, нөмірі (6) дейін сызықша орташа мәнді білдіреді тарту жылы Ньютондар және нөмір (3сызықшадан кейін сызықтық зарядтың жануынан лақтырудың заряды шыққанға дейінгі секундтағы кідірісті білдіреді (а газ генераторы құрамы, әдетте қара ұнтақ, қалпына келтіру жүйесін орналастыруға арналған). C6-3 қозғалтқышында 5,01 мен 10 N · с импульс болады, 6 шығарады N күйдірілгеннен кейін 3 секундтан кейін лақтыруды зарядтаңыз.

Қозғалтқыш өндірушілер 1982 жылы жалпы импульсты кодтан бірнеше секунд бұрын Ньютон секундына жазу арқылы мотор кодын одан әрі нақтылауға тырысты. Бұл күйдіру ұзақтығын берілген сандар бойынша есептеуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, қозғалтқыштың коды қозғалтқыштың түрін білдіретін әріппен белгіленді.^[3] Отынның белгілері өндірушіге тән. Бұл стандарт әлі де толықтай қабылданбаған, кейбір өндірушілер бөлшектерді немесе барлық қосымша номенклатураны қолданады.

Сынып бойынша қозғалтқыш импульсі

Сынып (26-база)	Жалпы импульс (N · s)	Жалпы импульс (фунт · с)	Аэроғарыштық көлік немесе ракета (лар)	АҚШ талаптары
Микро	0–0.3125	0–0.07
1 / 4A	0.3126–0.625	0.071–0.14
1/2A	0.626–1.25	0.141–0.28
A	1.26–2.50	0.281–0.56
B	2.51–5.00	0.561–1.12
C	5.01–10.0	1.121–2.25
Д.	10.01–20.0	2.251–4.5
E	20.01–40.0	4.51–8.99
F	40.01–80.0	8.991–18.0
G	80.01–160	18.01–36.0		TRA және NAR сәйкес ірі ракеталық қозғалтқыш моделі.
H	160.01–320	36.01–71.9		Бастап сатып алуға болатын 1 деңгейлі сертификат Триполи немесе NAR. 125 г мөлшерінде жанармай құю Федералды авиация әкімшілігінен босатылған.
Мен	320.01–640	71.9–144
Дж	640.01–1,280	144.01–288		Бастап сатып алуға болатын 2 деңгейлі сертификат Триполи немесе NAR.
Қ	1,280.01–2,560	288.01–576
L	2,560.01–5,120	576.01–1,151
М	5,120.01–10,240	1,151.01–2,302		Бастап сатып алуға болатын 3-деңгей сертификаты Триполи немесе NAR.
N	10,240.01–20,480	2,302.01–4,604
O	20,480.01–40,960	4,604.01–9,208
P	40,960–81,920	9,210–18,400		FAA / AST 3-сыныптан бас тарту қажет. [4]
Q	81,920–163,840	18,400–36,800
R	163,840–327,680	36,800–73,700	USCRPL's Traveller IV[5]
S	327,680–655,360	73,700–147,000	WAC ефрейторы CSXT GoFast[6] DARE's Stratos III[7]	Әуесқойлар қолданатын ең үлкен қозғалтқыш.[8]
Төмендегі қозғалтқыштар өндірісте қолданылмайтын әуесқой мотор кодтарын қолдана отырып кәсіби қозғаушы жүйелерді жіктейді.
Т	655,360–1,310,000	147,000–295,000		200,000 фунт-фунт - «әуесқой» зымыранның FAA анықтамасының шегі [9]
U	1,310,000–2,620,000	295,000–589,000	Atlas V қатты күшейткіштері Аполлон зымыранды ұшыру
V	2,620,000–5,240,000	589,000–1,180,000	Bloodhound SSC гибридті зымыраны[10]
W	5,240,000–10,500,000	1,180,000–2,360,000	SS-520[11]	Ең кішкентай орбиталық ракета[12]
X	10,500,000–21,000,000	2,360,000–4,710,000	Lambda 4S[11]
Y	21,000,000–41,900,000	4,710,000–9,430,000	Авангард GEM-40 SRB Электрон[11]
З	41,900,000–83,900,000	9,430,000–18,900,000	Қара көрсеткі Меркурий-Редстоун[11] Pegasus-XL[11]
АА	83,900,000–168,000,000	18,900,000–37,700,000	Falcon 1[11] Минотаур I[11] VLS-1[11]
AB	168,000,000–336,000,000	37,700,000–75,400,000	M-V[11] Минотаур-С[11] Стрела[11]
Айнымалы	336,000,000–671,000,000	75,400,000–151,000,000	Ariane 3[11] Титан II Днепр[11]
AD	671,000,000–1,340,000,000	151,000,000–302,000,000	Восток Delta II Falcon 9 v1.0 Rocketdyne F-1[11]
AE	1,340,000,000–2,680,000,000	302,000,000–603,000,000	Falcon 9 v1.1 Falcon 9 толық итермелеуі Delta IV ауыр
AF	2,680,000,000–5,370,000,000	603,000,000–1,210,000,000	Atlas V ауыр Falcon Heavy Жаңа Гленн[11]
AG	5.37*109–10.7*109	1.21*109–2.41*109	Ғарыш кемесі Сатурн V Ғарышты ұшыру жүйесі
AH	10.7*109–21.4*109	2.41*109–4.82*109	Арес В. 9 наурыз Starship
ИИ	21.4*109–42.8*109	4.82*109–9.64*109	Планетааралық көлік жүйесі
AJ	42.8*109–85.6*109	9.64*109–19.3*109	Теңіз айдаһары UR-700M

Мемлекеттік реттеу

Көптеген елдерде зымыран қозғалтқыштарының модельдерін сату, иелену және пайдалану үкіметтік ережелер мен ережелерге бағынады. Құрама Штаттардағы қуатты зымырандар FAA-ның ұшу туралы нұсқауларында тек федералды түрде реттеледі. Бұл ережелер FAA FAR 101 бөлімінде кодификацияланған. 125 г отын мен 1500 г көтергіш массасы бар ракеталар көптеген талаптардан босатылады. Бұдан басқа, FAA-ның далалық кеңсесінен ақысыз «бас тарту» қажет.

Алайда, мотор өндірушілердің кейбір тұтынушылары және АҚШ-тың екі ұлттық зымыран ұйымы өзін-өзі реттейтін саланы құрды және оны кодификациялады Өрттен қорғаудың ұлттық қауымдастығы (NFPA) «модельдік» кодтық құжаттар, олар тек нақты жағдайлар мен юрисдикцияларда, көбіне өрт және құрылыс нормаларымен бірге қабылданады. Өнеркәсіптің өзін-өзі реттеуі пайдаланушыға өндіруші мотор сатқанға дейін пайдалану сертификатына ие болуды ұсынады. Солтүстік Америкада қуатты сертификаттар ұсынатын екі танымал ұйым болып табылады Триполи зымыран техникасы қауымдастығы және Ұлттық зымыран ассоциациясы. Бұл екі ұйымның үш деңгейлі сертификаты бар, олар біртіндеп күрделі және жоғары қуатты ракеталар жасауды және қауіпсіздік ережелері мен ережелерін тексеруді талап етеді. Ұлттық қауымдастық органдарымен жарияланған қауіпсіздік кодтарын қолдана отырып. Канадада зымыран техникасының канадалық қауымдастығы төрт сатылы сертификаттаудан өтеді, бірақ үш ұйым да басқа компанияның куәліктерін қабылдайды, егер флаер жоғары қуатты ұшыру кезінде пайда болса және олардың санкциясы бойынша ұшқысы келсе. NAR немесе TRA-дан алынған 1 деңгейлік сертификат H немесе I қозғалтқыштарын, 2 деңгейлі J, K және L қозғалтқыштарын және 3 деңгейлі M, N және O қозғалтқыштарын сатып алуға және пайдалануға жарамды. Канада тағы бір қадам қосады және АҚШ-тың 3 деңгейімен бірдей 4 деңгейге ие.

1990 жылдардың соңында АҚШ Алкоголь, темекі, атыс қаруы мен жарылғыш заттар бюросы талап ете бастады^[13] жеке тұлғалар жоғары қуатты қозғалтқыштарды иеленуге және пайдалануға жарылғыш заттардың төмен деңгейіндегі пайдаланушыларға рұқсатты (LEUP) алады. 2000 жылдың 11 ақпанында Триполи зымыран ассоциациясы мен Ұлттық ракеталық ассоциация Колумбия округы үшін АҚШ округтік сотына БАТФ-тың бюроның дұрыс белгіленбеуі салдарынан ракеталық спорт әуесқойларына қарсы «ауыр және тыйым салынған азаматтық ережелерді» қолданды деп шағым түсірді. туралы аммоний перхлораты композиттік отын (APCP) жарылғыш зат ретінде. APCP қуатты ракеталық қозғалтқыштардың көпшілігінде қолданылады. BATFE қызметкерлерінің әуесқой зымыран қозғалтқыштарына қарсы жаңа мәжбүрлеп енгізу туралы қарсылықтарға жауап берген түсініктемесі өте жақсы.^[14] 2009 жылы сот хобби ұйымдарының пайдасына шешім шығарды және БАТФ-қа APCP және басқа да баяу жанатын материалдарды реттелетін жарылғыш заттар тізімінен алып тастауды міндеттеді.^[15] Бұл шешім секундына 1 метр жану жылдамдығын белгіледі («ATFE-дің дефлаграция үшін жану жылдамдығы - секундына 1000 миллиметр (немесе бір метр).» Триполи ракеталық ассьн, 437 F.3d 81-82) BATFE жарылғыш материалдар тізіміндегі материал.^[16]

Сатушылар

Әлемдегі ракеталық қозғалтқыштардың ең ірі сатушысы болып табылады Estes Industries. Әлемдегі ең үлкен ракеталық қозғалтқыштардың сатушылары болып табылады Cesaroni Technology Inc. және RCS Rocket Motor Components, Inc.

Сертификатталған алғашқы модель ракеталық қозғалтқыш Model Missiles Inc. (Orville Carslile). Шамамен 1958 ж. Сертификатталған алғашқы қуатты зымыран қозғалтқышы болды АҚШ зымырандары (Джерри Ирвин). Шамамен 1985. Зымыран қозғалтқышының алғашқы APCP моделі Rocket Development Corporation (Irv Wait) жасаған. 1970 жыл.

Әлемдегі ең ірі кәсіби зымырандарды сатушы Orbital ATK.

Сондай-ақ қараңыз

• Jetex (аэродинамикалық лифт)
• Жоғары қуатты ракеталар
• Зымыран моделі
• Қатты қозғалтқыш зымыран

Сыртқы сілтемелер

• Ұлттық зымыран ассоциациясы (NAR) - Зымыран техникасы және қуатты ракеталар сертификаттары
• Триполи зымыран техникасы қауымдастығы (TRA) - жоғары қуатты зымыран техникасының сертификаттары
• Канадалық зымыран ассоциациясы (CARWeb) - Канададағы ракеталық модель және жоғары қуатты ракеталар сертификаттары
• Біріккен Корольдіктің зымыран техникасы қауымдастығы - жоғары қуатты ракеталық техниканың сертификаттары

Әдебиеттер тізімі