Мисс Макао - Miss Macao
 Апатқа қарсы ұшаққа ұқсас біріктірілген PBY Catalina | |
| Ұрлау | |
|---|---|
| Күні | 16 шілде 1948[1] |
| Қысқаша мазмұны | Ұшақ айдап әкету апатқа, тонауға әкеледі |
| Сайт | Дзючжоу Ян (Перл өзенінің атырауы ) жасыл аралдың солтүстік-шығысында, Сянчжоу, Чжухай |
| Ұшақ | |
| Ұшақ типі | Біріккен PBY-5A Catalina |
| Оператор | Макао әуе көлігі компаниясы (Кэтай Тынық мұхиты еншілес) |
| Тіркеу | VR-HDT |
| Ұшудың шығу тегі | Макао |
| Баратын жер | Гонконг |
| Жолаушылар | 23[2] |
| Экипаж | 3[2][3] |
| Өлім | 25 |
| Жарақаттар | 1 |
| Тірі қалғандар | 1 (қорғасын алып барушы) |
Мисс Макао (дәстүрлі қытай : 澳門 小姐; жеңілдетілген қытай : 澳门 小姐; Сидни Лау : O3 Ай4 Сиу2 Дж2; пиньин : Éomén xiǎojie; Уэйд-Джайлс : Ao-men Hsiao-chieh) болды Каталина теңіз ұшағы тиесілі Кэтай Тынық мұхиты және еншілес компания басқарады Макао әуе көлігі компаниясы. 1948 жылы 16 шілдеде ол біріншіге қатысты ұрлау коммерциялық ұшақтың.[2] Қарақшылық тонау үшін және төлем себеп болды.[4][5]
Тірі қалған жалғыз Вонг Ю (黃 裕; 黄 裕; Вонг4 Иә6; Huáng Yù), ұрлауға тырысқан төрт қарақшыдан құралған топтың мүшелігін мойындады (содан кейін оны қарапайым түрде «қарақшылық» деп атады), ұшқыш атып өлтірілген кезде қатты қарсылыққа тап болды, бірақ ұшақ суға ұрынбас бұрын төтенше жағдайдан шығып, аман қалды. Сюжеттің мақсаты ауқатты жолаушыларды тонап, оларды төлем ретінде ұстау болды.[6] Оны сот мәжілісіне алып келді Макао полициясы, бірақ Макао соты айыптауды Гонконгқа әкелу керек деп ұсыныс жасады, өйткені ұшақ Гонконгта тіркелген және жолаушылардың көпшілігі сол жақтан шыққан. Алайда, Гонконгтағы Британдық отаршыл үкімет бұл оқиға Қытайдың территориясында болды, онда британдықтар ешқандай құзырына ие болмады деп мәлімдеді. Бірде-бір мемлекет оны соттауға уәкілеттік бермегендіктен, Вонг сотсыз босатылды Макао Орталық түрмесі 1951 жылы 11 маусымда Қытайға жер аударылды (Қытай Халық Республикасы).[1]
Сондай-ақ қараңыз
- 1933 Imperial Airways Diksmuide апаты, әуе компаниясының диверсиясының алғашқы әрекеті
- Әуе компанияларындағы апаттардан немесе оқыс оқиғалардан жалғыз аман қалғандардың тізімі
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Төменгі деректеме, Марк (20 шілде 2008 ж.). «Кері қайту рейсі: қалай Кэтей Тынық мұхиты ұшағы ұрланған алғашқы коммерциялық лайнер болды». South China Morning Post. Алынған 15 қазан 2016.
- ^ а б c Этер, Чарльз (1983). Syd's Pirates - Әуе компаниясының тарихы: Cathay Pacific Airways. Австралия: Дурнаунт. ISBN 978-0-949756-05-3.
- ^ «Каталина - авиацияның алғашқы қарулы қарақшылық әрекеті». 1 тамыз 2002. Алынған 15 мамыр 2010.
- ^ «Сәнді ұшулар 10-шығарылым". 1 қараша 2008. мұрағатталған түпнұсқа 8 тамыз 2014 ж. Алынған 15 мамыр 2010.
- ^ «Ұшқыштар мен қарақшылар». Уақыт. 9 қыркүйек 1948 ж. Алынған 15 мамыр 2010. «Қарақшылық заңдары әлі әуе қарақшыларын қамтымағандықтан, оған қарапайым кісі өлтіргені үшін айып тағылуы мүмкін».
- ^ «Бұл күні: алғашқы коммерциялық рейс ұрланды». 16 шілде 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 3 қаңтарда. Алынған 24 наурыз 2013.
Координаттар: 22 ° 10′55 ″ Н. 113 ° 44′38 ″ E / 22.182 ° N 113.744 ° E