Михайло Мерчеп - Mihailo Merćep
Михайло Мерчеп (Серб кириллицасы: Михаило Мерћеп, Дубровник, 1864 – Белград 1937), болды Серб ұшу пионері.
Өмірбаян
Дубровникте Австрия-Венгрияның бір бөлігі болған саудагер отбасында дүниеге келген Мерчеп бастауыш білімін Кладово, Сербия және Дунайдың екінші жағында Турн-Северинде аяқтады (бүгін Дробета-Турну Северин Румынияда), ол 1878 жылы өзінің туған қаласына оралды, онда ол саудагер болып жұмыс істеді, бірақ оның негізгі қызығушылықтары фотографияға байланысты болды.
1880 жылдардың басында ол Белградқа қоныс аударды, онда ол бірінші сербтік велосипед қоғамының негізін қалаушылардың бірі болды (1884). 1893 жылы ол керемет велосипедпен саяхатқа шықты: Белградтан Чикагоға дейін (Гамбургтен Нью-Йоркке кеме тасымалымен) велосипедпен Дүниежүзілік Экспоға және велосипедтен екінші әлем чемпионатына бару үшін баруы керек еді. Чикагода Мерчеп ұшудың бірнеше әрекетін көрді. Келесі төрт жыл ол Далласта өтті, онда ол велосипедшілер мансабын бастады. 1897 жылы ол Сербияға осы жолы велосипедпен Далластан Нью-Йоркке, тағы Гамбургтен Белградқа оралды. 1898 жылы Мерчеп Белградтың велоспорт бойынша чемпионы баспагер Света Савичпен және актер Люба Станоевичпен қосылып, олар бірге «Серб жерлерін» аралады: Босния және Герцеговина дейін Черногория содан кейін қарсы Boka Kotorska Дубровникке.
20 ғасырдың басында Мержеп көшті Загреб онда ол фотостудия ашты. Велосипедтен басқа ол қазір мотоциклде және автомобильдерде болды, Хорватиядағы алғашқы «турларды» ұйымдастырды. Бір веложарыста ол Словенмен кездесті Эдвард Русжан, ол сондай-ақ ұшақтарға қызығушылық танытты. Русьянда бипланды аяқтауға жақын болды EDA I 1909 жылы 25 қарашада ұшқан - бұл кез-келген Оңтүстік Славянның алғашқы рейсі ретінде белгіленген оқиға. 1910 жылы Эдвард Русжан тағы да жеті ұшақ құрастырды. Мерчеп Русжанға өте қажет қаржылық көмек көрсеткеннен кейін, олар қосылып, Загребте ангар тұрғызды, онда Мерчеп нарыққа ұшақтар шығаруды жоспарлады. -Ның толықтырылған нұсқасы ЭДА VI Мерчеп-Русжан деп аталды. Бұл моноплан алдыңғыға қарағанда әлдеқайда жақсы болып шықты және 28 метр биіктікке көтеріліп, алдыңғы қол жеткізген максимумнан 4 метр биіктікке көтерілді. Луи Блериот. Осы биіктікте Русьян Загребтің үстінен 1910 жылдың соңында ұшып шыға алды. Алайда 1911 жылы қаңтарда Белградта өткен сербиялық әуе кездесуі Русжан үшін өлімге әкелді. Мерчеп Эдвардтың ағасы Джосиппен жұмысын жалғастырды және тағы үш ұшақ шығарды, олар ұшқыштарды дайындады және Австрия-Венгрия бойынша көптеген қойылымдар көрсетті. Мерчептің жетістігі 1912 жылы империяның ең жақсы ұшқышы болып танылған кезде басталды.
Осы арада Мерчеп сербтің мүшесі болды Сокол Загребтегі бірлестік (1909). Қастандықтан кейін Архдюк Франц Фердинанд Австрия 1914 жылы Мерчеп жарияланды серб ұлтшыл ретінде түрмеге қамалды. Алты айдан кейін және достарының көптеген араласуларынан кейін ол түрмеден өзінің ангарын және шеберханасын анти-серб тобының қиратқанын білу үшін ғана шықты. Бұл Мерчептің ұшқыш және құрылысшы мансабының соңғы кезеңі болды.
Ұлы соғыстан кейін Мерчеп 1925 жылы Загребте аэроклуб құруға бастамашы болды және аэро-клубтың негізін қалаушылардың бірі болды. Сербтер, хорваттар және словендер корольдігі сол жылы.
Әдебиеттер тізімі
- Милошевич, Нико (1966). Югославия авиациясына 55 жыл (серб тілінде). Белград: Turisticka stampa.