Метро M1 (Прага) - Metro M1 (Prague)

М1 метро
М1 метро терминал станциясында
М1 метрополитені, Прага
Прагадағы М1 метро.jpg
М1 метрополитені - интерьер
Қызметте2000 жылғы қаңтар - қазіргі уақытқа дейін
Өндірушіконсорциумы DKD, Сименс, Adtranz
Ауыстырылды81-71, 81-71М
Салынған1998 - 2011, негізінен 2000 - 2003 жж
Нөмір салынған53 пойыз
Флот нөмірлері4100-4199
Сыйымдылық1464 адам
Оператор (лар)Dopravní podnik Praha
Қойма (лар)Депо Качеров
Қызмет көрсететін жолдартүзу C
Техникалық сипаттамалары
Пойыздың ұзындығы96,66 метр (317 фут 2 дюйм)
Автокөліктің ұзындығы19.52 (M1.1 - бірінші және соңғы автомобиль), 19.21 (M1.2 + M1.3 - ендірілген автомобильдер)
Ені271,2 сантиметр (8 фут 10,8 дюйм)
ЕсіктерАвтокөлікке сегізден (екі жағынан 4-тен)
Максималды жылдамдық90 км / сағ (56 миль), пайдалану кезінде 80 км / сағ (50 миль) дейін қысқарды
Салмақ133,2 т (294,000 фунт)
Үдеу1,4 м / с2
Электр жүйесі (лер)750 V Тұрақты ток Үшінші рельс
Ағымдағы жинау әдісіБайланыс аяқ киімі
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш

М1 метро Бұл Чех түрі метро қолданылатын пойыз C сызығы туралы Прага метрополитені. Бұл метро пойыздарын компаниялар жасаған DKD, Сименс және ADTranz негізінен 2000 жылдан 2003 жылға дейін және арнайы әзірленген Прага. Бұл метро пойыздары метроның орнын басты 81-71М.

Сипаттама

М1 метрополитені, С сызығындағы Стижков станциясы

Metro M1 пойызы бес бөлімнен тұрады. Әр вагонның техникалық жабдықталуындағы айырмашылықтарға байланысты пойыз бөлінбейді. Оны басқарады асинхронды қозғалтқыштар бірге микропроцессорлық басқару, кеңестік пойыздарда қолданылатын қозғалтқыштардан айырмашылығы. Пойызда пойыздың экипажына, мәліметтерді жинауға және бағалауға, соның ішінде диагностикалауға мүмкіндік беретін орталық басқару жүйесі бар. Бір машинаның максималды сыйымдылығы отыруға 48 орын (бірінші және соңғы көлік үшін 40) және 252 тұрақты орын (бірінші және соңғы көлік үшін 242).

Метро автоматты түрде жүреді, жүргізуші тек есіктің ашылуы мен жабылуын және станциялардың есебін қамтамасыз етеді. Метро Прага метросының орталық диспетчерлік пунктінен тексеріледі. М1 метрополитенінің максималды жылдамдығы 90 км / сағ (56 миль / сағ) құрайды, бірақ жұмыс кезінде максималды жылдамдық 80 км / сағ (50 миль / сағ) дейін төмендейді Пойыздардың қызмет ету мерзімі отыз жылға есептелген. Пойыздардың дизайнері Ing. Арка. Патрик Котас. Есіктің ені 160 сантиметр (еденнен төбеге дейін) биіктігі 210 сантиметр (6 фут 11 дюйм).

M1 дюйм Прага

М1 метро 2000 жылы сынақ жолында

М1 метрополитені жаңа мыңжылдықтың жеңіл рельсі ретінде жасалды. 1995 жылы Siemens, ADTranz, ČKD және Прага көлік компаниясы (DPP) компаниялары арасында M1 пойыздарын жеткізу туралы келісімшарт жасалды. Бірінші пойыз 1998 жылы шілдеде Прагада сынақ кезінде пайда болды. Негізгі сериялық өндіріс 2000-2003 ж.ж. аралығында өтті. 2003 жылдан бастап бұл тип қолданыстағы жалғыз пойыз болып табылады C сызығы. 2003 жылы бұл желіде 40 қондырғы жұмыс істеді. Бұдан әрі М1 жеткізілімдері 2004 және 2008 жылдары С сызығының кеңеюіне байланысты жүзеге асырылды. Бұл пойыздарды SiKD және ADTranz-сыз, тек Сименс жасаған.

Қазіргі уақытта Прагада 53 М1 пойызы бар, одан әрі жеткізу жоспарланбаған. Таңертеңгі қарбалас уақытта метрополитеннің 42 пойызы жұмыс істейді, 2 пойыз арасындағы минималды аралық - 90 секунд.

Маракайбодағы М1

М1 метрополитені арнайы жасалған Прагада да жүреді Маракайбо, жылы Венесуэла. Маракайбода пойыздарда тек үш вагон және жасыл-ақ бояу бар.

Галерея

Әдебиеттер тізімі