McTay Marine - McTay Marine
 | |
| Жеке компания (таратылған) | |
| Өнеркәсіп | Кеме жасау |
| Құрылған | 1974 |
| Құрылтайшы | Джеймс Макберни, Джим Тейлор |
| Жойылған | 2016 |
| Штаб | , |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Біріккен Корольдігі Оңтүстік Африка |
| Веб-сайт | (http://www.mctaymarineservices.com ) |
McTay Marine болды кеме жасаушы жылы Бромборо, Мерсисайд 1974 жылдан 2016 жылға дейін.
Тарих
McTay Marine Ltd 1974 жылы McTay Engineering Ltd компаниясының еншілес компаниясы ретінде Бромборо, Вирралда құрылды, шағын кемелер жасау мақсатында. Келесі 39 жыл ішінде компания 120-дан астам кеме құрастыра бастады, олардың көпшілігі күрделі және инновациялық дизайн болды. Компанияның жетістіктерінің қатарына Ұлыбританиядағы алғашқы сәулелік траулердің құрылысы да кірді, ол сол уақытқа дейін салынған ең ірі болды. Компания салған алғашқы сүйреу Ұлыбританияның алғашқы «Voith» сүйреуі болды, ал екінші салынған Ұлыбританиядағы алғашқы «Азимут» қондырғысы болды. McTay буксир жасады Трафальгар 1998 жылы аяқталған және жеткізілген әлемдегі ең қуатты «Voith» сүйрегіне айналды.
McTay Engineering-ді 1963 жылы Джеймс Макберни мен Джим Тейлор құрған. McTay Engineering сақтау цистерналары мен ілеспе зауытты салуға мамандандырылған. Тэйлор мен МакБерни McTay Engineering құрылғанға дейін басқа кеме жасаушы компанияға жұмысқа орналасты және 1973 жылы олар кіші жұмыс қайықтары мен ұшырылымдарын салуды қарастыра бастады, нәтижесінде 1974 жылы McTay Marine Ltd еншілес кәсіпорны құрылды.
Компания 2015 жылы таратылуға кірісті және верфті Carmet Marine Ltd. қабылдады.[1]
Нысандар
McTay Marine Limited компаниясы 1974 жылы пайда болғаннан бері мамандандырылған кемелер мен жұмыс кемелерін жобалау, құру және жеткізу бойынша әлемге әйгілі беделге ие болды. Мэрси өзенінің жағасындағы Бромборо қаласындағы өзінің 6 акрлық учаскесінде орналасқан, бұл ұзақ уақытқа созылған белгіше кішігірім кемеде. отыз жылдан астам уақыт ішінде 120-дан астам кешенді кемелер салынды. Кеме зауытына қазір Кармет Марин ЛТД тиесілі.
Кеме зауытында толық жабдықталған құрылыс залы және инженерлік шеберхана бар; құрылыс залы ұзындығы 80 метр, биіктігі 25 метр, биіктігі 10,4 метр есіктер тікелей тротуарға ашылады. Инженерлік цехтың ұзындығы 50 метр және тікелей іргелес. Аспалы кран бір 25 және екі 5 тонналық жүретін крандар түрінде қол жетімді; инженерлік шеберхананың қуаттылығы ұқсас.
Сырғанақ қайтадан толық жабдықталған және сыйымдылығы 300 тоннаны құрайды, оны кемелерді жөндеуге де, ұшыру кезінде де пайдалануға болады.
Жылжымалы крандар, көтергіш жұмыс платформалары және жүк көтергіштер құрылыс және жөндеу жұмыстарын қолдау үшін де қол жетімді.
Құрылыс залы болаттан немесе алюминийден жасалған жаңа құрылымды 80 метрге дейін және сәуле бойынша 20 метрге ыңғайлы етіп орналастыра алады; құрастыру әдістемесіндегі модификация осы шектеулерді жобаның жеке талаптарына сай икемдеуге болатындай етіп жасайды.
Қысқаша түрде келесілер бар;
- Өзенге тікелей шығатын алты акрлық верф алаңы
- Толық жабдықталған сырғанау жолы (+100 м) және іске қосу / қалпына келтіру қондырғысы
- 80 м × 25 м залы бар кранмен залды салу
- 50 м × 15 м инженерлік шеберханасы
- Жасырын жерлер
- Болат құю цехы
- Құбырлар дүкені
- Жалпы инженерлік бағыттарды жасыру
- Механикалық цех
- Арматура шеберханасы
- Қозғалтқышты қайта құру цехы
- Электр шеберханасы
- Ағаш ұсталары шеберханасы
- UHP / бетті дайындау және бояу аймақтары
- Қауіпсіздігі үлкен дүкендер
- Толығымен жылжымалы дәнекерлеу жабдықтары (TIG / MIG / SMAW)
- Қолдау жабдығы - Гильотиналар / табақша орамдары / рамалық иілгіштер
- Жүк көтергіштер мен крандар
- Жүзу қондырғысы - тегіс жоғарғы баржа
- 100 м бекетке тұру және жабдықтау
- Клиенттік кеңселер және әкімшілік қызметтер
Кемелер салынды
Шеннон әуежайы 1981 жылы салынған Элдергарт. Буксирлер британдықтар салған алғашқы көлік ретінде назар аудартады Азимутинг Stern Drive арқан тарту[2] Шеннонды Emu Limited компаниясы сатып алды және Саутгемптонда арнайы лебедкалар жиынтығымен және «А» жақтауымен қайта жабдықталды.[2]
Нөсер жаңбыр кезінде Лондондағы ағынды сулардың құбырлары арнасына құяды Темза өзені, жіберу жіберілді оттегі деңгейлер төмендейді және ол қолдайтын түрге қауіп төндіреді.[3] Екі арнайы McTay кемесі, оттегі баржалары Темза көпірші және Темза өміршеңдігі қазіргі уақытта балықтың 115 түрін және тағы жүздеген омыртқасыздарды, өсімдіктер мен құстарды қолдайтын өзенді тазарту үшін жүргізіліп жатқан шайқастың бір бөлігі ретінде, оттегін толтыру үшін қолданылады.[3]
The £ 6.5M келісімшарт, қондырманы салу және құрастыру CRV Леонардо НАТО үшін McTay-дің 60 адамдық жұмыс күшін қорғады.[4] Жағалық зерттеу кемесі қазір Жерорта теңізіндегі сүңгуір қайықтардың жұмысын бақылайды.[5]
| Аула № | Аты-жөні | Күні | Түрі | Иесі |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Белгісіз | 1973 | Іске қосу | TImbacraft Ltd. |
| 2 | Quintail | 1973 | Жұмыс қайығы | Тарберт қайық ауласы |
| 3 | Белгісіз | 1974 | Сауалнаманы бастау | Скотт Уотсон |
| 4 | Стерлинг-болат | 1974 | Яхта | R Talbot-Smith |
| 5 | Сью Энн | 1974 | Жұмыс қайығы | Джон Дж |
| 6 | Шарон Вале | 1974 | Балық аулайтын кеме | Geo Moody |
| 7 | Белгісіз | 1974 | Жұмыс қайығы | Грэнгмут қайықшылары |
| 38 | Канада[6] | 1981 | Арқан тарту | Қазіргі уақытта Свитцер |
| 40 | Элдергарт / Шеннон[7] | 1981 | ASD Арқан тарту | Қазіргі кезде ЕМУ |
| 41 | Ровангарт[8] | 1981 | ASD Tug | Қазіргі уақытта Свитцер |
| 45 | Хендра | 1982 | Паром | Шетланд аралдары кеңесі |
| 46 | Бон Марин де Серк | 1983 | Паром | Сарк аралы Жеткізу Co. |
| 49 | Стирлинг Эльф | 1983 | Теңізде жеткізілім кемесі | Stirling Shipping Co. Ltd. |
| 52 | Елік | 1984 | Voith Tug | Dover Harbor Board |
| 53 | Dextrous | 1984 | Voith Tug | Dover Harbou кеңесі |
| 54 | Брэмли Мур | 1984 | Арқан тарту | қазір Смит Ливерпуль[9] |
| 68 | Галифакс нүктесі | 1986 | ASD Tug | қазір Leonard M иесі McKeil Marine Ltd. https://mckeil.com/our-fleet/leonard-m[10] |
| 75 | Кэти М. | 1986 | Паром | James Molinary Ltd, Гибралтар |
| 79 | Темза Бублер II | 1988 | Оттегі баржасы | Темза су шаруашылығы |
| 82 | Мурен | 1989 | Royal Maritime қосалқы қызметі | |
| 83 | Дала құстары | 1989 | Royal Maritime қосалқы қызметі | |
| 84 | Чартвелл | 1989 | Сауалнама | Osiris Hydrographic |
| 87 | MVГраф Сигурд | 1990 | 45м ро-ро паром | Orkney паромдары |
| 88 | MVГраф Торфинн | 1990 | 45м ро-ро паром | Orkney паромдары |
| 115 | Фидра | 1995 | Өрт сөндіру | |
| 116 | MVЛох Брусда | 1996 | 35м ро-ро паром | Каледониялық Макбрейн |
| 117 | Линдхерст[11] | 1996 | Арқан тарту | |
| 118 | Леди Алма | 1996 | Арқан тарту | қазір Svitzer Alma [Svitzer Marine] |
| 119 | Трафальгар | 1998 | Арқан тарту | қазір Смит Трафалгар[9] |
| 120 | Темза өміршеңдігі[3] | 1997 | Оттегі баржасы | Темза су шаруашылығы |
| 121 | MVЭйлин Дхиура | 1998 | Паром | Аргилл және Бут кеңесі |
| 122 | Мариголд | 1998 | Тралер | |
| 123 | Обан | 2000 | Нәзік | Royal Maritime қосалқы қызметі |
| 124 | Оронсай | 2000 | Нәзік | Royal Maritime қосалқы қызметі |
| 125 | Омаг[12] | 2000 | Нәзік | Royal Maritime қосалқы қызметі |
| 127[13] | MVPortaferry II[14] | 2001 | Паром | Стрэнфорд Лоу паром |
| 128 | CRVЛеонардо | 2002 | 30 метрлік жағалаудағы зерттеу кемесі | НАТО |
| 129 | MVЛох портейні | 2003 | 50м ро-ро паром | Каледониялық Макбрейн |
| 130 | Өмірлік | Көп рольді кеме 17м | 2013 | CARMET TUG Company Limited |
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ Нил Ходжсон (5 қараша 2015). «Бромборо верфін» Кармет «теңіз отбасылық фирмасы қайта тірілтті». Liverpool Echo Online. Алынған 5 маусым 2018.
- ^ а б Джек Гастон (8 қыркүйек 2009). «Шеннон үшін жаңа өмір». Онлайн теңіз журналы. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 22 қазанда. Алынған 13 қыркүйек 2009.
- ^ а б c «Екі өзен туралы ертегі». BBC News. 20 сәуір 2001 ж. Алынған 13 қыркүйек 2009.
- ^ «Теңіз астындағы аңшы McTay Marine үшін сынақ». Daily Post. Ливерпуль. 25 қаңтар 2002 ж. Алынған 13 қыркүйек 2009.
- ^ «CRV Leonardo». НАТО теңіз астындағы зерттеу орталығы. Алынған 13 қыркүйек 2009.
- ^ «Сурет галереясы 4 - Mersey Tugs 1966–2008». Филипп Паркер. Архивтелген түпнұсқа 21 маусым 2007 ж. Алынған 9 қазан 2010.
- ^ «Шеннон (бұрынғы Элдергарт)». Классикалық арқан. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 16 қыркүйекте. Алынған 9 қазан 2010.
- ^ «Ровангарт». Классикалық арқан. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 16 қыркүйекте. Алынған 9 қазан 2010.
- ^ а б «Ливерпульдегі Smit Invest». Теңіз журналы. 1 тамыз 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 28 қаңтарда. Алынған 9 қазан 2010.
- ^ http://www.eyemarine.com/vessel/point-halifax/
- ^ «Линдхерст». Maritime Info UK Ltd.. Алынған 13 қыркүйек 2009.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ «Кеме жөндеу зауытының іздеу нәтижелері» 1613"". Мирамар. Алынған 13 қыркүйек 2009.
- ^ "9237436". Miramar кеме индексі.
- ^ «1973–2005 жылдардағы жолдарға қызмет көрсету тарихы» (PDF). Өңірлік даму басқармасы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 4 қарашада. Алынған 13 мамыр 2012.