McMullen Mac әуе лайнері - McMullen Mac Airliner
| Mac әуе лайнері | |
|---|---|
 | |
| Рөлі | жеті жолаушы лайнері |
| Ұлттық шығу тегі | АҚШ |
| Өндіруші | McMullen Aircraft Co. |
| Бірінші рейс | 1929 жылдың басында |
| Зейнеткер | Ангар өртінде 1929 жылғы 12 желтоқсанда жойылды |
| Нөмір салынған | бір |
The McMullen Mac әуе лайнері 1920 жылдардың аяғында американдық жеңіл лайнермен жұмыс істейтін Бостандық L-12 V-12 қозғалтқышы туралы Бірінші дүниежүзілік соғыс шығу тегі. Ангар өртінде жалғыз прототип жойылды.
Әрлем мен дамыту
Mac авиакомпаниясы пошта мен жолаушылардың жылдам тасымалдаушысы ретінде жасалды, оның құны бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында көптеп шығарылған ескі, бірақ тез қол жетімді Liberty L-12 қозғалтқышының көмегімен төмендетілді. иық қанаты, тіреу бекітілді моноплан болат түтік құрылымдарына негізделген.[1]
Оның қанаттарында М-6 қолданылған аэрофоль жоғары біріктіру көтеру және төмен сүйреу. Оларды төменгі фюзеляждан параллель тіреулерге дейін бекітті қанаттар-шпаттар фольга бөлігімен қоршалған 60% аралықта жемістер және қанатты көтеруге қосу. Оның аэрондар тіреуіштерден тыс болды.[1]
Mac-тің тік Liberty қозғалтқышы онымен бірге мұрынға орнатылды радиатор оның астында. Мұрыннан құйрыққа дейін фюзеляж дөңгелектелген палубадан бөлек тегіс болатын. Ұшқыштың жабық кабинасы сол жерде болған алдыңғы шеті төменде терезелері бар кіру есіктері бар. Қанат астындағы тікбұрышты бөлек терезелер жолаушылардың кабинасын жарықтандырды. Фюзеляж артқы жағына қарай созылған, онда артқы ұшақ үстіне орнатылып, қиылған үшбұрышқа бекітілді фин дөңгелектелген теңдестірілген руль.[1]
Mac әдеттегі, бекітілген болатын шасси (2,67 м) 8 фут 9 жолды қамтамасыз ететін төменгі фюзеляждан бөлек, иінді біліктермен. Оның oleo strut алдыңғы фюзеляжға тіреулер арқылы нығайтылған нүктелерде алдыңғы қанаттар тіректеріне аяқтар орнатылды. Оның артқы дөңгелегі гидравликалық демпфермен қорғалған.[1]
Mac-тың алғашқы ұшу күні белгісіз, бірақ 1929 жылдың сәуір айының ортасында Чикагодағы әуе көрмесіне ұшуға дайындалып жатыр.[2] Жалғыз мысал 1929 жылы 12 желтоқсанда Тампадағы ангар өртінде жойылды.[3]
Техникалық сипаттамалары
Деректер Aero Digest, 1929 тамыз[1]
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: бір
- Сыйымдылығы: жеті жолаушы
- Ұзындығы: 38 фут 3 дюйм (11,66 м)
- Қанаттар: (16,61 м) 54 фут 6 дюйм
- Биіктігі: 9 фут 6 дюйм (2,90 м)
- Қанат аймағы: 328 шаршы фут (30,5 м.)2)
- Airfoil: M-6
- Бос салмақ: 3000 фунт (1,361 кг)
- Брутто салмағы: 5,500 фунт (2,495 кг)
- Пайдалы жүктеме: 1,330 фунт (600 кг)
- Жанармай сыйымдылығы: 160 АҚШ гал (130 имп гал; 610 л)
- Электр станциясы: 1 × Бостандық L-12 сумен салқындатылған V-12, 410 а.к. (310 кВт) 1700 айн / мин
- Пропеллерлер: 2 жүзді металл Гамильтон стандарты
Өнімділік
- Максималды жылдамдық: 145 миль / сағ (233 км / сағ, 126 кн)
- Круиз жылдамдығы: 120 миль / сағ (190 км / сағ, 100 кн)
- Тоқтау жылдамдығы: 60 миль / сағ (97 км / сағ, 52 кн)
- Қону жылдамдығы: 55 миль / сағ (89 км / сағ; 48 kn)
- Ауқым: 750 миль (1,210 км, 650 нми)
- Қызмет төбесі: 15000 фут (4600 м)
- Көтерілу жылдамдығы: 1250 фут / мин (6,4 м / с) теңіз деңгейінен
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б в г. e Horsefall, J.E., ред. (Тамыз 1929). «Mac Airliner». Aero Digest. Том. 15 жоқ. 2. Нью-Йорк қаласы: Aeronautical Digest Publishing Corp. б. 146.
- ^ «Тампада жасалған алғашқы ұшақ ұзақ ұшуға дайын». Тампа күнделікті жаңалықтары. 11 сәуір 1929. Алынған 19 мамыр 2020.
- ^ «Тампадағы ілгіште 13 ұшақ жойылды». Тампа күнделікті жаңалықтары. 12 желтоқсан 1929. Алынған 19 мамыр 2020.