McGuire-Cummings өндірістік компаниясы - McGuire-Cummings Manufacturing Company

McGuire-Cummings өндірістік компаниясы
Жеке компания
ӨнеркәсіпТеміржол көлігі
Құрылған1888
Жойылған1943
Штаб,
АҚШ
Орындар саны
2
Қызмет көрсетілетін аймақ
Әлем бойынша
Өнімдер
1922 жылғы McGuire-Cummings қар тазалаушыларға арналған жарнама

The McGuire-Cummings өндірістік компаниясы негізінде трамвай және көше-теміржол жабдықтарын жасаушы болды АҚШ штаты туралы Иллинойс. Ол бастапқыда негізделген Чикаго, бірақ еншілес фабрикасы болған Париж, Иллинойс және оның соңғы жылдары ол соңғы қалада болды. Ол 1888 жылы құрылған McGuire өндірістік компаниясы, кейінірек Мак-Гайр-Каммингске айналды, ақырында Каммингс автокөлік және жаттықтырушы компаниясы.[1] Қар тазалағыш машиналар мен қар тазалаушылар - қар тазалауға арнайы жасалған көше теміржол вагондары - оның ең танымал және танымал өнімдерінің бірі болды. Компания өзінің соңғы трамвайларын 1930 жылы салған, бірақ 1943 жылға дейін бизнесте болған.[1] McGuire-Cummings - бұл бірнеше жеткізушілердің бірі Торонто азаматтық теміржолдары.

Тарих

Шолу

Жылы Арбаның уақыты, тарихшы Уильям Д. Миддлтон компания «бастапқыда [көше] машинасын жасаушы ретінде белсенді болғанын жазды жүк көліктері, кейінірек [көше теміржолы] қар тазалайтын машиналар мен тазалағыштар шығарды, және ақыр соңында бу және электр теміржол жабдықтарының жалпы желісін шығарды ».[1]

Солтүстік Америка оның негізгі нарығы болғанымен, компания өз өнімдерін сыртқы нарықтарда сатты. Оның қар тазалайтын машинасы, әсіресе «ондаған еуропалық трамвай жүйелерінде танымал зат болды» деп жазды Миддлтон.[1]

1904 жылы McGuire Manufacturing компаниясы McGuire-Cummings Manufacturing Company болып өзгертіліп, президенті Вальтер Дж.[2] 1925 жылы ол Каммингс автокөлік және жаттықтырушы болды және негізі қаланды Париж, Иллинойс.[2] Компанияның трамвай өндірісі 1930 жылы аяқталды.[1][2]

Өндірісі мен сатылымы

McGuire локомотиві General Electric Co., 1899 ж

1899 жылы McGuire Manufacturing Co. General Electric Co., of Schenectady, Нью-Йорк, ең жинақы электровоздар сол уақытқа дейін болған. Барлығы 14 фут (4,27 м) және салмағы 22 қысқа тонна (20 ұзақ тонна; 20 т) болды. Оған Westinghouse автоматты ауа тежегіштері, трояндық муфталар, шыңғырған ысқырықтар, General Electric ауа компрессорлары және екі G.E. Әрқайсысы 150 а.к. (51 кВт) 51 электр қозғалтқышы, бұл машинаның қуатын 300 а.к. (220 кВт) құрайды.[3]

1899 жылға қарай McGuire компаниясы шығарған локомотивтердің ішіндегі ең ірісі салмағы 60 қысқа тонна (54 ұзақ тонна; 54 тонна) болды және ол жұмыс істеп тұрды Йонкерс, Нью-Йорк, сол уақытта тоннель арқылы бу машиналарын тасымалдау үшін және компания салмағы 4 қысқа тоннаны (3,6 тонна 3,6 тонна) тау-кен мақсатында жасады.[3]

McGuire компаниясы 1899 жылы 60 жүк көлігін жасау туралы келісімшартқа отырған Сан-Франциско, 120 үшін Гавана, Куба, Австралия үкіметі үшін 30 жұп, ал 300-ге тапсырыс аяқтау Солтүстік-Батыс көтерілген теміржол Америка Құрама Штаттарының әр бұрышынан аз тапсырыспен Чикаго. Бұл компания бір жыл ішіндегі ең үлкен қар тазалаушы кәсіпті жауып тастады, екі тапсырыс, 10 тапсырыспен Вашингтон, Колумбия округу, және 15 үшін Сент-Луис, сонымен қатар көптеген тапсырыс, олардың арасында бір тапсырыс бар Спокане, Вашингтон, ал біреуі Берлингтон, Вермонт.[3]

1899 жылы McGuire зауытына сол қыста қосымша ғимарат салу жоспарлары дайындалып жатқан болатын. Кинзи мен Морган Сентс бұрышындағы жер бөлігін 116 фут (35,36 м) жабу жоспарланған болатын. Морганда 166 футқа (50.60 м). Kinzie-де. Бұл ғимарат бес қабатты болады деп жоспарланған болатын, толығымен сыпырғышқа, электровозға және жаңбырлатып ағаш өңдеуге арналған. McGuire компаниясы 1900 жылы жаңа шашыратқышты енгізуді жоспарлап отырды, оны жобалау мен құрастыруда ерекше болады деп жоспарланған. Ол шашыратқышпен қатар, сыпырғышпен де жабдықталуы керек еді.[3]

Өнімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Миддлтон, Уильям Д. (1967). Арбаның уақыты. Милуоки: Kalmbach Publishing. 322, 422 б. ISBN  0-89024-013-2.
  2. ^ а б c Брилл, Дебра (2001). Дж.Г. тарихы Brill компаниясы. Блумингтон, Иллинойс: Индиана университетінің баспасы. 181-182 бет. ISBN  978-0-253-33949-2.
  3. ^ а б c г. Street Railway шолуы, т. 9., No 12, 15 желтоқсан 1899, б. 870. Бұл мақалада осы дереккөздегі мәтін енгізілген қоғамдық домен.

Сыртқы сілтемелер