Макс Прусс - Max Pruss

Макс Прусс
Макс Прюсс - Макс Прусс Zeppelin Navigator Hindenburg.jpg
Туған(1891-11-13)13 қараша 1891 ж
Өлді28 қараша 1960 ж(1960-11-28) (69 жаста)
КәсіпДирижабль капитаны
Жұмыс берушіDeutsche Zeppelin-Reederei GmbH
БелгіліКапитан LZ 129 Хинденбург

Макс Прусс (сонымен қатар Prüß; 13 қыркүйек 1891 - 28 қараша 1960) командирі капитан цеппелин, LZ 129 Хинденбург, соңғы сапарында және апаттан аман қалған экипаж мүшесі.

Өмірбаян

Макс Прусс 1891 жылы Сгоннда дүниеге келген, Шығыс Пруссия (қазір Цгон, Вармиан-Масурия воеводствосы, Польша ). Ол қосылды Германия Әскери-теңіз күштері 1906 жылы дирижабльдік дайындықты аяқтады Бірінші дүниежүзілік соғыс ретінде қызмет етеді элеваторман неміс цеппелиндерінде. Прус бөлігі болды Хинденбург экипаж 1936 жылы үшінші рейске Рио де Жанейро. Мансабында ол Атлант мұхитының үстінен 171 рет ұшқан. Соңғы рейсі Хинденбург 1937 жылдың 3-6 мамырында болды және бұл Прусстың командир ретінде алғашқы ұшуы болды Хинденбург.[1] Сәйкес Airships.net ол мүше болды NSDAP.[2]

Хинденбург апат

Прусс дирижабль командирі болды Хинденбург апат 1937 ж. 6 мамыр. Бұл оның Лейкхерстке сапарға алғаш рет бұйрық беруі болды. Прусс және бірнеше экипаж мүшелері мінген Хинденбург жанып жатқан кезде жерге түсіп, бәрін шығарып салуды бұйырды. Ол радиатор Вилли Спекты сынықтан алып шықты, содан кейін құтқарушылар оны тежеуге мәжбүр болғанға дейін тірі қалған адамдарды іздеді. Алайда Прусс көп мөлшерде күйік алды және оны жедел жәрдем көлігімен Лейквудтағы Пол Кимбол ауруханасына апаруға тура келді. Күйіктердің кең болғаны соншалық, оған соңғы ғұрыптар берілді, бірақ өмір бойы оның бет-әлпеті өзгергенімен, оның жағдайы бірнеше ай ішінде жақсарды. Прусс тергеу комитеттерінде куәлік бере алмады, бірақ ресми түрде ол жауапты болған жоқ.

Прусс басқа дирижабль экипаждарымен бірге апат диверсиядан болған деп санайды және оның себебі найзағай немесе статикалық электр тогы болған деген болжамды жоққа шығарды. Дегенмен Уго Эккер басқа себептерді жоққа шығармады,[3][4] ол Прусстың қонуды ауа-райының қолайсыздығында жүзеге асыру туралы шешімін сынға алып, қону сәтінде Прусс бұйырған күрт бұрылыстар газдың ағып кетуіне себеп болуы мүмкін, ол статикалық электрмен тұтануы мүмкін еді. Прусс мұндай бұрылыстар кәдімгі процедура, ал жақындаған кездегі ауырлық қалыпты жағдайда жаңбыр суы құйрығында ығыстырылғандықтан болды деп талап етті. Алайда, Прусс өзінің кінәсінен немесе өзінің және дирижабльдік бизнестің сенімділігін сақтау үшін диверсияға деген сенімін сақтады деген болжам жасалды.[5]

Кейін Хинденбург

Прус 1937 жылдың қазан айында Германияға оралды, онда ол комендант болды Франкфурт әуежайы сияқты Екінші дүниежүзілік соғыс жарылды. Осы уақытқа дейін ол Германияның қалған цеппелиндік флотын жаңартуды талап етіп, 1940 ж. Сапары кезінде Герман Гёринг Франкфурт әуежайына дейін бұл Прусс пен Гёринг арасындағы болжамды жанжал болды. 1950 жылдарда Прусс осы көлік түрінің жайлылығы мен сәнділігіне сүйене отырып, жаңа Zeppelin құрылысына ақша жинауға тырысты.[6] Ол асқазанға жасалған операциядан кейін 1960 жылы пневмониямен қайтыс болды. Прусс өзінің арманының жүзеге асқанын көрген жоқ, өйткені оның қайтыс болуы жаңа дирижабль жасалмас бұрын 30 жыл бұрын болған Фридрихсхафен кешені арқылы Zeppelin Neue Technologie (NT).

Портреттер

1975 жылы фильмде, Гинденбург, Прус бейнеленген Чарльз Дурнинг. Бұл портрет дұрыс емес, өйткені Прусс 2-ші капитанның кеңесін елемейтін болып бейнеленген Эрнст Леманн тек бақылаушы ретінде саяхаттаған,[1] «Мен бұл сапарымда мазасыздықты жасаймын».[дәйексөз қажет ] Докудрамада Хинденбург: Айтылмаған оқиға ол бейнеленген Альберт Уэллинг. 2011 жылы RTL телевизиялық фильмінде оны Юрген Шорнагель бейнелейді.

The Хинденбург сериясында көрсетілген Сенімнен тыс: факт немесе фантастика ерлі-зайыптылар дирижабльге мініп, достарына бірнеше жыл бұрын олар қайтыс болған жолаушылар лайнерінде сапарды жіберіп алып, өлімнен қалай құтылғандығы туралы әңгімелейтін оқиға. RMS Lusitania.

Телехикаяның пилоттық бөлімінде Мәңгілік Прус ерекше болды, бірақ атымен аталмады.

Библиография

  1. ^ а б «Соғыс қаһарманының өлімі». Питтсбург баспасөзі. 8 мамыр 1937. 1, 8 бет. Алынған 23 ақпан, 2014.
  2. ^ Airships.net. «Эрнст Леман».
  3. ^ Питтсбург баспасөзі (7 мамыр 1937). «Цеппелин мүмкіндікті ойластырады, - дейді Эккер.». б. 20.
  4. ^ Жексенбі таңертеңгі жұлдыз (23 мамыр 1937). «Эккенер жарылысты шешуге тырысады». б. 6.
  5. ^ Хинденбург: Айтылмаған оқиға арқылы таратылады 4 арна Халықаралық, 6 мамыр 2007 ж.
  6. ^ Вайбел, Б. (2002): Das Projekt LZ 132. Wiederbelebung der Zeppelin-Luft Schiffahrt in den fünfziger Jahren ?, in: Meighörner, W. (Hrsg.): Luftschiffe: Die nie gebaut wurden, Friedrichshafen, S. 139-149 .

Әдебиеттер тізімі