Marais avionette - Marais avionette

Marais avionette
РөліУльтра жеңіл авиация
Ұлттық шығу тегіФранция
ДизайнерЧарльз Мэрис
Бірінші рейсБірінші семестр 1923 ж
Нөмір салынған1

The Marais avionette[1-ескертпе] бір орындық болды, қуаты аз консоль моноплан салынған Франция 1923 жылы газет қаржыландырған туристік байқауға қатысады. Қозғалтқышты таңдау проблемалары оған қатысуға мүмкіндік бермеді. Ол өзгертілді планер кейінірек жарыс үшін, бірақ біліктілік кезінде апатқа ұшырады. Бұл әуе кемесі алғашқылардың бірі болды тартылатын жүріс бөлігі.

Дизайн

Марайлар а ортаңғы қанат консоль моноплан максималды қалыңдығына дейін қимасы қалың тік бұрышты жоспарлы қанатымен, ұшы ұштарға дейін аккорд коэффициенті 17% және онсыз орнатылған екіжақты. Ол шамамен екіге салынған шырша жәшік шпаттары, онымен алдыңғы шеттер және кеңестер қамтылған фанера және қалғаны мата. Ұзындығы 3 м (9 фут 10 дюйм) аэрондар артқы шпатқа орнатылды.[1]

Оның фюзеляж өте қарапайым және төртеуіне негізделген лонгондар, фюзеляждың үстіндегі квадраттық бөліктен құйрықтағы көлденең пышақ жиегіне дейін профиль бойынша тарылып, тік бұрышты және қабатпен қапталған. Жоспардағы сәйкес конустық шамалы ғана болды. Марайларды бастапқыда кішкентайлар басқарды Анзани 5.2-7.5 кВт (7-10 а.к.) жалпақ егіз орнатылған өңделмеген мұрын және ашық, кең кабина қанаттан сәл озып шықты артқы жиек. Оның биік арақатынасы, тікбұрышты жоспар артқы ұшақ фюзеляждың жоғарғы жағында оның тікбұрышты ілгек сызығымен бекітілген лифттер пышақтың ұшымен. Лифтілерде а қозғалысы үшін кесілген ромбедральды руль. Бекітілген жоқ фин.[1]

Марайлықтар тартылатын болды шасси, кез-келген әуе кемесі үшін өз уақытында ерекше, бірақ әсіресе жеңіл ұшақ үшін; Марейс тіркелген жүріс бөлігінің сүйреуі өте төмен қуатты ұшақтың жұмысына ерекше зиян тигізетінін білді. Әрбір негізгі дөңгелек бір-біріне орнатылды дуралумин фюзеляждың ішіне бекітілген екі қораптық түтікшенің ішіндегі білікшелерде жылжып тұрған екі түтікшелі аяғы. Ұшқыш иінді тізбек арқылы аяқтарын көтере немесе түсіре алады және автоматты құлыптау қондырғысы берілісті жоғары немесе төмен бекітеді. Көтерген кезде дөңгелектер формамен толық қоршалған жемістер. Аяқтарда жоқ амортизаторлар; орнына үлкен пневматикалық шиналар қону соққыларын жұмсартады.[1]

Пайдалану тарихы

Чарльз Мэрис өзінің авионеткасын 1923 жылдың шілдесінде бәсекеге түсу үшін жасады және жасады «Petit Parisien» Гран-приі, француз газеті осындай атпен ұйымдастырылған қуаты төмен әуе кемелеріне арналған байқау. Оның алғашқы ұшу күні нақты белгісіз, бірақ ұшақ нақтыланған Buc 1923 жылдың маусымы кезінде.[2] Таңертең кешке дейін Мара Анзанидің қозғалтқышы жарыстың бүкіл француздық талаптарына сәйкес келмейтіндігін түсінді және француздық ұшақ қозғалтқышын жеткізуші таба алмады.[1] Ол Гран-придің тіркелген қатысушысы болды және ол француз мотоциклді қозғалтқышын қолдана бастағанға дейін хабарланды,[3] бірақ іс-шарада ол туралы бұдан әрі сөз болмады.

Керісінше, ол әуе кемесін планерге өзгертті, қозғалтқышты алып тастағаннан кейін ауырлық центрін тиісті орнына қайтару үшін ұшқыштың жағдайын біршама өзгертті. Содан кейін Congrès de Вувилль тамызда планерлерді де, қуаты төмен ұшақтарды да қосатын жарыс. Оның әдеттегі ұшқышы Коллангеттес басқа ұшақпен ұшып бара жатқанда апаттан қатты зардап шеккен, сондықтан оны Мэрайс өзі басқаруға мәжбүр болған.[1] Ол біліктіліктің соңғы күні 1923 жылы 24 тамызда ұшып кетті, бірақ оны дереу жел ұстап, планер тоқтап қалып, құлады. Қуанышқа орай ол кетіп қалды, ал оның ұшағы қатты зақымданған жоқ, бірақ ол ұша алмады.[4] Байқау соңында қазылар алқасы оған күш-жігері үшін екі арнайы награда табыстады.[1]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Les Ailes, 1924 қаңтар[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір
  • Ұзындығы: 5.50 м (18 фут 1 дюйм)
  • Қанаттар: 10.40 м (34 фут 1 дюйм)
  • Биіктігі: 1,30 м (4 фут 3 дюйм)
  • Қанат аймағы: 12 м2 (130 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 135 кг (298 фунт)
  • Брутто салмағы: 230 кг (507 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Анзани жалпақ егіз, 7,5 кВт (10 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 жүзді

Ескертулер

  1. ^ авионет ат емес, оның түрі болды; ол кезде атаусыз Marais әуе кемесін жиі сипаттайтын әдіс еді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж Serryer, J (10 қаңтар 1924). «L'avionnette CH.MARAIS». Les Ailes (134): 2–3.
  2. ^ «L'aviation à petite puissance». Les Ailes (106): 3. 28 маусым 1923 ж.
  3. ^ «Le Grand-Prix du» Petit Parisien"". Les Ailes (108): 1. 1923 жылғы 12 шілде.
  4. ^ «Le Vol à Voile à Vauville». Les Ailes (115): 3. 1923 ж. 30 тамыз.