Mahogany кемесі - Mahogany Ship

The Mahogany кемесі Армстронг шығанағы аймағындағы құмның астында жатыр деп болжанған австралиялық кеменің апатқа ұшырауын болжайды, батыстан шамамен 3-6 шақырым жерде Warrnambool оңтүстік-батысында Виктория, Австралия.[1][2] Көптеген қазіргі заманғы шоттарда ол испан немесе португал тілі каравель[3] кейін апат байланысты болды Австралияның португалдықтардың ашылу теориясы арқылы Кеннет Макинтайр оның 1977 кітабында Австралияның құпия ашылуы.[4] Соңғы зерттеулер осы теорияға күмән келтірді және басқа түсіндірмелер берді.[5][6][7][8]

Үш Mahogany кемелері симпозиумдары жақын жерде өткізілді Warrnambool: 1981, 1987 және 2005 ж.ж., қоғамдық және академиялық қызығушылық пен үлес қосқан Мэннинг Кларк, Барри Джонс, Кеннет Макинтайр, Лоуренс Фицджеральд, Ян МакКигган, Билл Ричардсон, Эдмунд Гилл, Джек Лони және басқалары.[9]

Куәгерлердің жазбалары

Мұндай апаттың қазіргі кезде нақты дәлелдері болмаса да, ХІХ ғасырдағы реликт туралы мәліметтер танымал фольклорда да, әртүрлі академиялық қатаңдықтағы басылымдарда да сақталып келеді. 1980-90 жж. Жазушылар Джек Лони мен Ян МакКигган ХІХ ғасырдағы апатқа ұшыраған бірнеше куәгерлердің жазбаларын құжаттады. Бұлар әртүрлі дәрежеде болғанымен, олар осы аймақтағы апат туралы күшті жергілікті дәстүрді көрсетеді.[10] ХІХ ғасырдың аяғында пайда болған апатқа деген қызығушылықтың жоғарылауы туралы пікір білдіре отырып, Лони кемедегі зерттеулер көбінесе «құлақ естілгеннен, кейде әрең оқып, жаза алатын адамдардан еркін жазылған сөздер, және көп жағдайда кейбір қырық-елу жастағы естеліктерден ».[10] МакКигган либералды көзқарас танытып, белгілі өлкетанушы Джек Пауэлингтің пікірін бөлісті, ол «Адамдар оны білгенде және оны көре отырып, оны« Ескі апат »деп атады; ол жоғалып кеткеннен кейін ғана ... оған «Махангай кемесі» деген романтикалық және сәл жаңылыстырушы атау берілді. Бұл туралы көп жазылды, ал жазылғанның көп бөлігі ашық мағынасыздық болды ... Аңыз қазірге дейін солай болуы мүмкін, бірақ Ескі апат миф емес ... »[11] 2005 жылы Мюррей Джонс он тоғызыншы ғасырдың апатқа куә болған куәгерлерін құжатқа айналдырды, бірақ олардың үш топқа бөлінгенін анықтады - сынықтарды теңізге орналастырғандар, екінші топ оны жағажайда деді, үшінші топ оны анықтады құм төбелеріндей биік. Бұл Джонс үш бөлек апат туралы сипаттайтын есептер шығаруға мәжбүр етті.[6][12]

Аудандағы апат туралы алғашқы құжатталған а Портланд 1847 жылғы газет мақаласы, онда «апат, шамамен екі миль жерде Белфаст жағы Warrnambool … Үш жүз тонналық ыдыс ... құм құмдарына толығымен лақтырылды «. Мақала 1841 жылы теңіз жағалауынан табылған француз өндірісінің бірқатар бұйымдарының табылуына байланысты сынықтарды жалғастырды. 1981 жылы жазушы Ян МакКигган сонымен қатар 1841 жылы француздардың осы ауданда апатқа ұшырағаны туралы қосымша дәлелдерді Government Surveyor журналынан тапты C.J.Тайерс. Тиерс қирандылар (оның ішінде Харв жасаушы Девот жасаған қайық компасы бар кег) оның аумағында белгісіз француз кит аулағаны жоғалғанын көрсетті деп жазды.[13]

Зерттеуші Дженни Уильямс Фокетт «1836 жылғы Хопкинс өзеніндегі оқиғаны» Махагониялық кеме туралы оқиғаның негізін қалаушы миф ретінде сипаттайды.[7] Бұл оқиғаның танымал нұсқасы енгізілді Бұтаның кітабы Джордж Дандердейлдің 1898 ж. жазуы:

1836 жылы қаңтарда Порт-Феридегі кит аулау станциясын басқарған капитан Смит китті қайықпен Варрнамбуль маңындағы аралдарға мөр іздеу үшін Вилсон және Гиббс атты екі адаммен бірге барды. Олар ... Хопкинс өзенінің сағасын тапты. Сол жерге қонуға тырысқанда, олардың қайықтары серфинге аударылып кетті ... [Олар] жалаңаш жағалауға жете алды және олар кері жағалау бойымен Порт Феяға жетті ... Бұл сапармен олар кеменің сынықтарын тапты испандық болу керек, содан бері ол құммен жабылған. Капитан Миллс кейіннен Белфастта кеме шебері болған кезде, ол мойынтіректерді алды .... Көптеген жылдар өткеннен кейін бұл бос даблонмен салынған испандық галлеон болды деп үміттенбеді.[14]

Дженни Фацеттің айтуынша, Дандердейл тек Дэвид Ферманер ұсынған аккаунтты қайталап отырды, ол сонымен бірге сынықтарды көрмеген. Фацетт атап өткендей, капитан Миллс ешқашан өзі жерленген сынықтар туралы жазбаған, бірақ ол оқиғаның әр түрлі баяндамаларында орталық болған.[15] Фацетт сонымен бірге 1836 жылғы оқиғаның бір бөлігі болды деп мәлімдеген жергілікті балық аулайтын Хью Доннеллидің кеңінен келтірілген жазбаларын жоққа шығарады. Фацеттің зерттеулері Доннеллидің бұл аймаққа 1843 жылға дейін келмегенін көрсетеді.[7][16][17]

Редакторына хат Аргус 1890 жылы сәуірде капитан Миллс қабылдаған және «Мистер» жазушыға жеткізген апаттың 'көзге көрінетінін' келтіреді. Дж. Линар, Queen-Street, Мельбурн '. Онда:

Горман жолағынан шығысқа қарай, ескі темір шіркеу тұрған жерді Тауэр-Хилл аралының ең биік нүктесімен дәл келтіргенше жағажай бойымен шығысқа қарай жүріңіз. Апатқа ұшыраған заттар хоммоктардағы объектілермен түзу сызықта болады ».[18]

1910 жылғы тағы бір хатта 1853 жылы осы ауданда ферманы жалға алған тұрғынның сөзі келтірілген, ол кеме әлі де оңай көрінеді және оның «ішкі бөлігіне мініп кете» алады деген. Оның орналасқан жері:

... Деннингтоннан басталады [Warrnambool маңында] және Мерри өзенінің батыс жағындағы екі биік құм жоталарының жанынан өтіп бара жатып, суға батқандары олармен бірдей болатын ... батысқа қарай екі миль қашықтықта, Горман жолағына жақын жерде тағы бір сынық болды, бірақ ол қазіргі заманғы кеме болды өйткені ол соттай алады және ол капитан Миллстің мұнарасы Тауэр-Хиллдің оңтүстік-шығысында жатыр деп сипаттаған.[19]

Джонстың пікірінше, капитан Джон Мейсон Порт феясы кемені балқарағай немесе қызыл ағашқа ұқсас қара ағаштан тұрғызылған деп сипаттаған алғашқы хат Мельбурн Аргус 1 сәуірде 1876 ж.[20] Мейсон өзінің аккаунтын түсіндірді Австралия 1890 жылдың 1 қарашасында кеменің дәлелділігіне сенімсіздік білдіріп, оны қызыл ағаштан жасалған деп ойламаймын деп мәлімдеді,[6][21] дегенмен, осы уақытқа дейін тақырып Mahogany кемесі журналистің еңбегінің арқасында қазірдің өзінде апаттың танымал атауына айналды Джон Стэнли Джеймс (сонымен бірге «Бомж» деп те аталады).[6][22]

Апатқа ұшыраған жерді іздейді

Варрнамбуль мұражайының кураторы Джозеф Арчибальд 1890 жж. Басында шоттарды құжаттандыру және апатқа жергілікті қызығушылықты ынталандыру үшін көп күш жұмсады.[10] 1890 жылы маусымда Арчибальд сынықтарды алғашқы ұйымдастырылған іздеуді басқарды. Шілде айында бұрынғы балық аулау кәсіпкері Хью Доннелли капитан Джон Миллстің подшипниктерін пайдаланып, тағы бір іздеу жүргізді. Қараша айында Виктория үкіметі тағы бір іздеуді қаржыландырды. 1891 жылы Арчибальд «Варрнамбульдегі ежелгі апат» атты мақаласын Корольдік Географиялық Қоғамға жеткізді, және бұл оның белсенді араласуының аяқталуын білдіретін сияқты.[2] 1910 жылы қосымша зерттеулер жүргізіп, Джордж Гордон МакКрей сонымен қатар Географиялық қоғамға қағаз жеткізді.[11]

Әрі қарай іздеу 1980-ші жылдардан бастап жүргізіліп келеді, бұл Кеннет Макинтайрдың кітабы мен жақын маңдағы Варрнамбульде өткізілген Mahogany Ship симпозиумдарымен сәйкес келеді. Бұлар жергілікті билік, кәсіпкерлер мен Ұлттық сенім сияқты еріктілер ұйымдарының қолдауымен өткізілді. Алайда, бүгінгі күнге дейін танымал португалдық теорияны растайтын ештеңе табылған жоқ. Апатқа ұшырады деп болжанған бірқатар артефактілерді талдауды 1987 жылы Джон Пинсон христиан Джон Пинсонмен талқылады. Бұларға сынықтардың ағашынан жасалған, мысалы, билеуші ​​мен екі ұстаушы жатады. Екі жағдайда да солтүстік Жаңа Оңтүстік Уэльс немесе Квинслендтің солтүстігіндегі ағаш деп анықталды. Ұлттық кітапханада сақталған Джозеф Арчибальдтың коллекциясынан алынған ағаш кесіндісі, Канберра эвкалипт деп анықталды. 1943 жылы жағажайдан табылған ерекше амфора ХІХ ғасырдың Солтүстік Африка жерінен шыққандығы анықталды.[23] 2000 жылы құмды төбелерде екі метрлік еуропалық ақ емен табылды. Алайда оның формасы мен күйі бұл желкенді кемеде тасымалданатын ақ еменнің бір бөлігі болуы мүмкін екенін көрсетті Halladale сарқырамасы, кезінде бұзылған Питерборо ХХ ғасырдың басында.[24]

Mahogany кемесіне қатысты теориялар

19 ғасырдың аяғында жазылған көптеген жазбаларда Mahogany кемесі испандық ретінде сипатталған. Жергілікті жазушы және антиквар Джек Лонидің айтуынша, испан байланысын қолдайтын бірнеше теория дамыды. Бір теория - бұл кеме 1595 жылы Перуден жүзіп шыққан «Санта-Исабель» галлеоны болды. Екінші теория, бұл апат испанның бұрынғы кемесі болды Санта Анна.[25] Бұл анық емес Санта Анна 1811 жылы Тимор бұғазында апатқа ұшырады.

Бүгінгі таңда танымал теория бұл кеме Португалияның 1522 жылы қираған саяхаттың жоғалып кеткен кемесі деп болжайды. Кеннет Макинтайр оның теориясы ретінде 1977 жылы осы теорияны алға тартты Австралияның португалдықтардың ашылу теориясы. McIntyre бойынша[26] Mahogany кемесі жасырын экспедицияның құрамында болды Cristóvão de Mendonça, бастап орнатылған Спайс аралдары 1522 жылы Алтын аралдарын іздеу үшін. МакИнтайр құпиялылық өте маңызды болар еді, өйткені теңізшілер испандық деп саналатын суларға түсіп жатқандықтан, бұл өте маңызды болар еді Тордесилья шарты. Ол Австралияның солтүстік жағалауын тапқаннан кейін, оны қуалап, жалға алып, шығыс жағалауымен әрі айналасында жүруді ұсынды Кейп Хау, Warrnambool-де каравельдердің бірі қирағанға дейін. Басқа кемелер артқа бұрылып, Спайс аралдарына, содан кейін Португалияға оралды. Мұндай сапардың карталары мен құжаттары Португалияда Испанияға қарсылық көрсетпеу және оның немесе басқа ұлттардың жаңалықтарын сақтамау үшін жабық тұрған. МакИнтайр француз тілінде шығатын Джава-ла Грандеге сілтемелерден басқа барлық түпнұсқа құжаттар жоғалған немесе жойылған деп болжады. Диеппе карталары мектебі. Лоуренс Фицджеральд McIntyre-дің 1984 жылғы кітабында Mahogany кемесін португал саяхатымен байланыстыратын теориясын қолдады, Java La Grande.[27] Алайда Питер Трикеттің 2007 жылы Португалияның Австралияны ашу теориясына арналған кітабы, Козерогтан тыс, McIntyre-дің Mahogany кемесін каравель ретінде түсіндіруінен кінә тапты және апат табылғанға дейін «барлық теориялар белгілі бір деңгейде алыпсатарлық күйде қалуы керек» деп атап өтті.[28] Боб Никсон (2001 ж.) Және Мюррей Джонс (2005 ж.) McIntyre-дің Mahogany кемесі туралы оқиғаларға шатасушылық қосқаны үшін сынықтарды оның каравель ретінде анықтауы және дәлелдерді таңдау және транскрипциясы арқылы сынға алды.[5][6]

2002 жылы ағылшын жазушысы Гэвин Мензиес кеме өзгертілген деген болжам жасады Қытай қоқысы. Ол «қара ағаштан» және «дәстүрлі емес дизайннан» жасалған деген хабарламаларға назар аударды.[29] Ол сондай-ақ жергілікті деген шағымдарды келтірді Аборигендер «сары адамдар» бір кездері апаттан шыққан дәстүрге ие болды. Қытайдан шыққан шағымдар академиялық ортада жақсы қабылданған жоқ. Көптеген көрнекті тарихшылар бұл ұғымды ең жақсы түрде қияли деп жоққа шығарды.[30][31]

2005 жылы, Дәуір газет Канберра математигі Фрэнк Конингемнің 1980 жылдары ол британдық парламенттік құжаттар жинағында британдық билік «Португалия королінің австралиялық жер талабын болдырмау үшін апатты бөлшектегенін» көрсеткен құжатты көрді деген мәлімдеме жасады.[32] Алайда Сидней археологы Денис Годжак та бұл шағымды зерттеп, Британ парламентінің құжаттарын іздеді. Ол мұндай құжатты таба алмады және хабарланғандай, оның бар екеніне күмәнданады.[33][34]

Мюррей Джонстың теориясы - Махагония кемесі тасмандықтардың қашып кеткен сотталушылары салған толық емес кеме болған. Ол олардың мектепке барған болуы мүмкін дейді Бірлік 1813 жылы ол қираған немесе жақын жерде жағаға салынған. Оның пікірінше, бұл теория ХІХ ғасырда бірнеше рет аймақтағы әртүрлі жерлерде анықталмаған бірнеше сынықтарға сілтемелерді түсіндіреді. Бұл сонымен қатар Жаңа Оңтүстік Уэльстің солтүстігінен табылған ағаш табылғыларын есепке алады (мұнда Бірлік салынған), ал ХІХ ғасырда Махагения кемесін шикі құрылыс ретінде сипаттайды.[6]

Көркем шығармадағы қызыл ағаш кемесі

Романда Джеффри Хэмлиннің естеліктері арқылы Генри Кингсли, 1859 жылы жарияланған, Mahogany кемесіне ұқсайтын қиранды туралы ойдан шығарылған есеп бар. Кітапта кеме голланд немесе испан деп сипатталған. Кейбір басылымдарда парақтың төменгі жағындағы ескертпеде: «Мұндай кеме Портленд шығанағының шығыс шетінде, қазіргі Порт-Фейи қаласының жанында көрінуі мүмкін» деп жазылған.[35] Бұл романдағы сілтеме қаншалықты қанатқақты әйгілі бейнені насихаттауға көмектесті. Мюррей Джонс сілтеме деп Schooner-да жасалған балқарағайдың сынықтары туралы жақсы құжатталған сілтеме деп санайды. Салли Анн Портланд шығанағында. Ол сондай-ақ Томас Кларктың 1860 жылы «Mahogany Ship» кескіндемесінде көрсетілген Салли Анн, картинаның атауы кейінірек қабылданды.[36][37]

Жаңылыс, (1997), австралиялық жазушының алғашқы романы Джеймс Брэдли, Mahogany Ship шабыттанған апатты кісі өлтіру құпиясының негізі ретінде пайдаланады.[38]

Соңғы оқиғалар

1992 жылы Виктория штатының үкіметі сынықтарды таба алатындарға 250 000 австралия доллар сыйақы ұсынды, бірақ ұсыныс ақшасыз төленбей 1993 жылы алынып тасталды.

1999 жылдың шілдесінде кеме апат іздеушісі Дес Уильямс кеме көрген болуы керек жерде құм төбешіктерінің астында көмілген ағаш сынықтарын тапты. Бұл АҚШ-тағы және Еуропадағы «жалпы кеме жасау ағашы» болған, ал Солтүстік жарты шардан басқа кеменің құлауынан болуы мүмкін Ақ емен деп табылды.[39]

1999 жылдың аяғында және 2004 жылы 10 метр тереңдікке енген ауыр жаттығулардың көмегімен аймақты кеңінен іздестіру жұмыстары жүргізілді.

2011 жылы Роб Симпсон ескі жазбаларды, әсіресе 19 ғасырда Александр Роллоның іздеу экспедициясын қолданып, кемені табуға тырысты. Ол өтініш берді әуе археологиясы Google Earth-ті пайдаланып, кеменің «координаттары мен контурлары арасындағы айқын корреляция» анықталатын әдістер.[40]

Бүгінгі күні келушілер арасында жағалауды бойлай жүретін Mahogany кеме жүретін жолына жиі барады Warrnambool және Порт феясы және Mahogany кемесі демалуы мүмкін учаскелерден өтеді.[41] Заманауи зерттеушілердің қызығушылығы ең көп Армстронг шығанағы Горман жолының шығысында (бұрынғы Лейн) және Леви нүктесінің батысында Деннингтон маңында орналасқан.

Mahogany Ship шабыттандырған каравельдің көшірмесі Атақты, 2011 жылы Port Fairy-де іске қосылды.[42]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Чарльз Бейтсон, (1972)Австралиялық кемелер апаттары, бірінші том 1622–1850. б. 25. A.H & A.W Reed Pty Ltd, Жаңа Оңтүстік Уэльс. ISBN  0 589 07112 2
  2. ^ а б Ян МакКигган, (1982) Р. Гудвиндегі «Апатты іздеу», (Ред.) Mahogany кемесінде бірінші Австралия симпозиумының материалдары, Mahogany кеме комитеті, Warrnambool, 1982, ISBN  0-9599121-9-3
  3. ^ Апаттың шығу тегі туралы жорамал жасайтын келесі газет мақалаларын қараңыз: М.Бейкер, «Махагониялық кеменің іздеуі» Дәуір, 1975 жылғы 6 қаңтар; Дж.Онил, «Сигналдар қызыл ағаш кемесін көрсетеді» Дәуір, 27 наурыз 1992 ж .; Д.Адамс, «Құмдарға көмілген ...» Дәуір, 10 наурыз 2000 ж
  4. ^ К.Г.Макинтайр (1977)Куктан 200 жыл бұрын Австралияның құпия ашылуы, португалдық кәсіпорындар, б. 263+, сувенирлік пресс, Менинди ISBN  0-285-62303-6
  5. ^ а б Никсон, Боб (2001 ж. Күз), «Махагониялық кемеге жаңа көзқарас» (PDF), Скептик, Австралиялық Skeptics Inc, 21 (1): 31–34, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 27 наурызда, алынды 3 шілде 2012
  6. ^ а б c г. e f Мюррей Джонс (2005) «қызыл ағаш кеме: дәлелдерді қайта қарау». Mahogany кемесі туралы үшінші симпозиумда ұсынылған мақала, Warnambool, 2005 ж.[1] 2012 жылғы 6 шілдеде қол жеткізді
  7. ^ а б c Дженни Уильямс Фокетт; Mahogany кемесі бұрын-соңды көрілген бе? Flagstaff Hill теңіз мұражайы.«Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылдың 23 қаңтарында. Алынған 9 шілде 2012.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) Шығарылды 6 шілде 2012
  8. ^ Джонс, Мюррей (2011). «1835–2010 жж.» Махагониялық кеме «хикаясындағы фактілер, алып-сатарлық және талшықтар: қайта бағалау және жаңа гипотеза». Виктория тарихи журналы. 82 (1): 59–85.
  9. ^ Қараңыз; Р. Гудвин, (Ред.) Mahogany кемесінде бірінші Австралия симпозиумының материалдары, Mahogany кеме комитеті, Warrnambool, 1982, ISBN  0-9599121-9-3; Б.Поттер, (ред.) В Mahogany кемесі. Реликс немесе аңыз ба? Mahogany кемесі туралы екінші Австралиялық симпозиум материалдары, Warrnambool Institute Press, 1987, ISBN  0-949759-09-0. Бұл симпозиумдар барлық пікірталастарды қамтуға ұмтылды Австралияның португалдықтардың ашылу теориясы, тек Mahogany кемесі емес.
  10. ^ а б c Джек Лони (1982) «Аңыз құру? Консервативті шолу», Р.Гудвин, (Ред.) Mahogany кемесінде бірінші Австралия симпозиумының материалдары, Mahogany кеме комитеті, Warrnambool, 1982, ISBN  0-9599121-9-3
  11. ^ а б Ян МакКигган, (1987) «Повесть құру? -Либералды шолу», Б.Поттер, (Ред.) Mahogany кемесі. Реликс немесе аңыз ба? Mahogany кемесі туралы екінші Австралиялық симпозиум материалдары, Warrnambool Institute Press, 1987, ISBN  0-949759-09-0
  12. ^ Дж.Генриді қараңыз, «Апатқа арналған балама орындар» (Поттер) (Ред.)Mahogany кемесі. Реликс немесе аңыз ба? Mahogany кемесі туралы екінші Австралиялық симпозиум материалдары, Warrnambool Institute Press, 1987, ISBN  0-949759-09-0
  13. ^ Анон., Портланд Guardian. 29 қазан 1847 ж., 3-бет, Ян МакКигганда келтірілген «Апатты іздеу».
  14. ^ Джордж Дандердейл (1898) Буш кітабы, онда жерді тастап, қайтып оралмаған жер басып алушылар, китшілер, сотталушылар, жер қазушылар және басқалардың алғашқы отаршылдық өмірінің көптеген шынайы суреттері бар. Уорд Лок, Лондон. Пингвин колониялық факсимилесі. ISBN  0140700307 [2]
  15. ^ Дженни Фацетт Генри Ф.Гюрнердің 1876 жылы жарияланған дәл осы оқиға туралы жазбасын келтіреді. Бұл оқиға Миллдің өз нұсқасына негізделген және құмда сынық табуға сілтеме жасамайды.«Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылдың 23 қаңтарында. Алынған 9 шілде 2012.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) Шығарылды 6 шілде 2012
  16. ^ Джоан Уильямс Фокетт: «Доннелли алдау және қызыл ағаш»«Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 20 қараша 2005 ж. Алынған 3 желтоқсан 2005.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) шығарылды 6 шілде 2012
  17. ^ Доннеллидің 1836 жылғы оқиғаны қайталауының бірі 1901 жылдың шілдесінде Warrnambool Standard басылымында жарияланған «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 5 қыркүйегінде. Алынған 9 шілде 2012.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) 2012 жылдың 7 шілдесінде шығарылды
  18. ^ «Ежелгі жазушы». Аргус. Мельбурн. 17 сәуір 1890. б. 8. Алынған 24 қыркүйек 2013 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  19. ^ «ИСПАНДЫҚ ГАЛЛЕОН». Аргус. Мельбурн. 13 қыркүйек 1910. б. 8. Алынған 24 қыркүйек 2013 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  20. ^ Джон Мейсон (1876 жылдың 1 сәуірі). «Редакторға хат». Мельбурн Аргус., сонымен қатар «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 22 шілдеде. Алынған 3 желтоқсан 2005.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  21. ^ Австралия, 1890 жылдың 1 қарашасы. Сондай-ақ, келесі екінші хаттың бөлігін қараңыз «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 5 қыркүйегінде. Алынған 9 шілде 2012.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  22. ^ «VICTORIA PICTURESQUE, Виктория бесігі. Нөмір 1». Аргус. Мельбурн. 15 қараша 1884. б. 4. Алынған 3 шілде 2012.
  23. ^ Джон Пинсон Б. Поттердегі «Руханияттың кейбір кеме реликтері зерттелді», Mahogany кемесі. Реликс немесе аңыз ба? Mahogany кемесі туралы екінші Австралиялық симпозиум материалдары, Warrnambool Institute Press, 1987, ISBN  0-949759-09-0.
  24. ^ Жоспарлау және қоғамды дамыту бөлімі, Виктория. «Mahogany Ship»«Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 23 қыркүйек 2013.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) Тексерілді 7 шілде 2012
  25. ^ Джек Лони (уақыты жоқ брошюра, с. 1975 ж.) Mahogany кемесі. б. 13. Теңіз тарихы туралы басылымдар, Geelong. Австралияның ұлттық кітапханасы 0 909244030 картасы
  26. ^ Кеннет Макинтайр, (1977) б. 263+,
  27. ^ Фицджералд, Л (1984) Java La Grande б. 126+. Баспагерлер, Хобарт ISBN  0-949325-00-7
  28. ^ Trickett, P. (2007) Козерогтан тыс; Португалиялық авантюристтер капитан Куктен 250 жыл бұрын Австралия мен Жаңа Зеландияны қалай ашып, картаға түсірді б. 195, East St. басылымдары. Аделаида. ISBN  978-0-9751145-9-9
  29. ^ Menzies, G. 2002. 1421 жыл: Қытай әлемді ашқан жыл. б. 154. Bantam Books, Лондон, ISBN  0-593-05078-9
  30. ^ Профессор Виктор Прескотт, «1421 ж. [3]. Австралия гидрографиялық қоғамы. Шығарылды 6 шілде 2012
  31. ^ Доцент В.А.Р. Ричардсон (2006). Австралия 1606 жылға дейін диаграммаға енгізілген бе? Jave La Grande жазбалары. Австралияның ұлттық кітапханасы. б. 97+ ISBN  0-642-27642-0
  32. ^ Качи, Стивен (2005 жылғы 20 қыркүйек). «Жасырын махагон кемесінің құпиясын тереңдетеді», Дәуір. Тексерілді 7 шілде 2012
  33. ^ Денис Годжак «Махагониялық кеме; Конингемсті жерлеу туралы қастандық.», Құпия келушілер жобасы. Тексерілді 7 шілде 2012
  34. ^ Анна Саллех; 29 тамыз 2007 ж. «Жалған археология Викингтер Австралияға келді дейді». ABC Science, 8 шілде 2012 шығарылды
  35. ^ Кингсли, Х. (1859) Джеффри Хэмлиннің естеліктері. 1970 жылғы шығарылым, Ллойд О'Нил, Мельбурн, ISBN  9781421918303. [4] Mahogany кемесі ешқашан Портленд-Бейде болған деп сипатталған ешқандай дәлел жоқ.
  36. ^ Джонс, М. (2012). «Томас Кларктың кескіндемесі» Махагониялық кеме: Сэлли Аннның Портландтағы апаты «. Виктория тарихи журналы. 83 (1): 56–73.
  37. ^ Сондай-ақ, Джон Джон Пинсон ұсынған көзқарас «Кейбір махангиялық кеме реликтері зерттелді».
  38. ^ Мэри Фицджералд (18 қаңтар 2009). «Қателік». The Guardian. Лондон. Алынған 6 шілде 2012.
  39. ^ «Mahogany Ship». Виктория штатының үкіметі жоспарлау және қоғамды дамыту бөлімі. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 23 қыркүйек 2013.
  40. ^ Ли, Джереми (2005 жылғы 20 қыркүйек). «Бұл қызыл ағаш кеменің жасырынған жері ме?». ABC. Алынған 23 қыркүйек 2013.
  41. ^ Mahogany Walking Track, Туризм Виктория «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 10 қыркүйегінде. Алынған 25 шілде 2011.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) рұқсат күні = 2011 жылғы 25 шілде
  42. ^ Schulz, Matthew (20 қаңтар 2012). «Португалияның көшірмесі Гелиондағы Корио шығанағына бетбұрыспен жүзеді.» Хабаршы күн. 9 шілде 2012 шығарылды

Сыртқы сілтемелер

Әрі қарай оқу

  • 1830 жылдардың ортасында Порт-Феяда кит аулауды құру туралы қосымша ақпарат алу үшін Дж.В.Поулингті қараңыз (1980) Порт феясы, алғашқы елу жыл. Уильям Хейнеманн, Мельбурн. ISBN  0-85561-045-X

/ ref>