Machadodorp - Machadodorp - Wikipedia

Machadodorp

eNtokozweni
Қала көрінісі
Қала көрінісі
Machadodorp Мпумалангада орналасқан
Machadodorp
Machadodorp
Machadodorp Оңтүстік Африкада орналасқан
Machadodorp
Machadodorp
Координаттар: 25 ° 40′S 30 ° 15′E / 25.667 ° S 30.250 ° E / -25.667; 30.250Координаттар: 25 ° 40′S 30 ° 15′E / 25.667 ° S 30.250 ° E / -25.667; 30.250
ЕлОңтүстік Африка
ПровинцияМпумаланга
АуданНкангала
МуниципалитетЭмахазени
Аудан
• Барлығы33,17 км2 (12,81 шаршы миль)
Биіктік
1,550 м (5,090 фут)
Халық
 (2011)[1]
• Барлығы8,835
• Тығыздық270 / км2 (690 / шаршы миль)
Нәсілдік макияж (2011)
 • Қара Африка89.5%
 • Түсті1.4%
 • Үнді /Азиялық0.7%
 • Ақ8.1%
• басқалары0.2%
Бірінші тілдер (2011)
 • Свази45.3%
 • Зулу23.5%
 • Африкаанс8.8%
 • С.Ндебеле7.5%
• басқалары14.9%
Уақыт белдеуіUTC + 2 (ҚАУІПСІЗ )
Пошта Индексі (көше)
1170
Пошта жәшігі
1170
Аймақ коды013

Machadodorp, сондай-ақ өзінің ресми атауымен белгілі eNtokozweni, шетіне жақын орналасқан шағын қала эспарпмент ішінде Мпумаланга провинция, Оңтүстік Африка. The Elands River қала арқылы өтеді. Табиғи нәрсе бар радиоактивті мықты емдік қасиеттерге ие деген атақты көктем.

Тарих

Қала қой базасында салынған Гелук деп аталатын станцияның айналасында өсті, бірақ 1894 жылы бұл атау Португалия майорының құрметіне өзгертілді. Йоахим Мачадо, an инженер ұсынылған жерді зерттеген кім Нельспрут -Делагоа шығанағы қолтырауын өзені шатқалы арқылы өтетін теміржол желісі.

1900 жылдың 5 маусымынан бастап елді мекен астанаға айналды, бірақ 1904 жылы ғана муниципалды қала деп жарияланды. Тарихтағы бұл сұмдық оқиға кезінде болған Екінші Бур соғысы қашан Трансвааль Volksraad эвакуациялауға тура келгеннен кейін теміржол вагондарын өздерінің кеңселері мен сарайлары ретінде пайдаланып, қаланы өздерінің уақытша орындықтарына айналдырды Претория Ұлыбританияның шапқыншылығы алдында.

Шапшаң ойлайтын станса шебері балықты Эйлдс өзеніне тастау арқылы өліп жатқан форель партиясын құтқарды, бұл қаланың Мпумалангадағы форель туризм индустриясындағы кейінгі рөлін бастады. Оңтүстік Африкада жолаушылар пойыздары жойылғаннан кейін, бір кездері ашықхаттары бар вокзал 2001 жылы жабылды және ол қазір қаңырап қалған қирандыға айналды.

ХХІ ғасырда Махадодорптың тұрғындары не хром балқыту зауытын немесе қаланы қоршайтын қарағай екпелеріне негізделген ағаш кесу өндірісінде жұмыс істейді. Нкомати кенішінде жұмыс істейтін келісімшарт бойынша жұмыс істейтін жұмысшылардың қаладан бір сағаттық қашықтықта жүру мүмкіндігі Мачадодорпта да тұрады, бұл қала экономикасына үлкен үлес қосады.

The Комати шатқалы, айтарлықтай маңызды биоалуантүрлілік және блуф тіршілік ету ортасы, қалаға фон қалыптастырады.[2]

Атын өзгерту

2010 жылдың басында қала (бірге Нельспрут және Waterval Boven ) оның атауы ресми түрде өзгертілді. Қала Мачадодорптан eNtokozweni, бақыт орны деген мағынаға өзгертілді. Атауы өзгергенімен, оны әлі күнге дейін Machadodorp деп атайды.

baKoni қирандылары

Қаланың айналасындағы төбешіктер мыңдаған тас қабырғалармен көмкерілген, олар елді мекендердің, өрістер мен жолдардың кең кешенінің бір бөлігін құрайды. Кейбір экскурсоводтар бұларды Оңтүстік Африканың «нағыз» жоғалған қаласы деп сипаттайды.[3]

Археологтар мен тарихшылар қирандыларды елді мекен ретінде сипаттады baKoni адамдар. Ауызша жазбалар мен тарихи деректер baKoni-ді, кем дегенде, 18 ғасырдың басына жатқызады. Ағымдағы 500 жылдық бастама Оңтүстік Африка тарихын қайта жазу осы елді мекендердің ауқымы мен күрделілігі туралы жаңа түсініктер беруді жалғастыруда.[4] Халықаралық зерттеушілер тобы baKoni қоныстарын Африканың әртүрлі бөліктерінде прололондық дәуірде болған ауыл шаруашылығын қарқындатудың көптеген басқа жағдайлары тұрғысынан орналастырды.[5]

Инфрақұрылым

Бұл қалада жолаушылар мен жүктерді тиеуге және түсіруге арналған теміржол вокзалы бар Претория - Мапуту теміржолы.[6][7]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. «Негізгі орын Machadodorp». Санақ 2011 жыл.
  2. ^ Майкл Хоган және Эми Григори, Комати шатқалының экологиясы, Lumina Technologies, 22 шілде 2006 ж Мұрағатталды 28 мамыр 2010 ж Wayback Machine
  3. ^ http://www.edgeadventures.tk
  4. ^ Swanepoel, Natalie, Esterhuysen, Amanda & Bonner, P. L. (ред.) (2008). Бес жүз жыл қайта ашылды: Оңтүстік Африка прецеденттері мен болашағы; 500 жылдық бастама; 2007 конференция материалдары. Йоханнесбург: Wits University Press
  5. ^ Видгрен, Матс және Саттон, Джон Эдвард Джайлс (ред.) (2004). Шығыс Африкадағы интенсивті ауыл шаруашылығының аралдары: өткен және қазіргі. Оксфорд: Керри.
  6. ^ Мозамбиктің логистикалық инфрақұрылымы: Мозамбик темір жолын бағалау. Атластық шоғыр. 10 желтоқсан 2018.
  7. ^ «Делагоа шығанағы теміржол желісінің жеті жылдық құрылысы басталады». Оңтүстік Африка тарихы онлайн. Архивтелген түпнұсқа 2013-12-30. Алынған 2014-06-24.

Сыртқы сілтемелер