Лулворт (яхта) - Lulworth (yacht)

Sailing-yachts.Tuiga.Lulworth.Cambria.Cannes.2006-09-26- (толық) .jpg
Туйга (D3) және Лулворт (2) жарыста. Франция, 2006 ж
Тарих
 Біріккен Корольдігі
Атауы:Лулворт
Аттас:Лулворт қамалы
Тіркеу порты:Гернси
Құрылысшы:
  • Ақ бауырлар, итчен паромы (1920)
  • Дарсена классикалық яхтасы, Виареджо (2006)
Тағайындалған:
  • Терпсихор (1920)
  • Лулворт (1924)
Яхта дизайнері:Герберт Уильям Уайт (1919)
Пол Қасықшы (2001)
Бурджи:Корольдік яхта эскадрильясы (1920)
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Британдық үлкен класс gaff-rigged кескіш
Ауыстыру:
  • 188 тонна (2006)
  • оның 80 тоннасы балласт
Ұзындығы:
  • 46.30 м (151 фут 11 дюйм) жалпы
  • Палубада 36,87 м (121 фут) (рейтинг)
  • 28,64 м (94 фут) су желісі (рейтинг)
Сәуле:6,60 м (21 фут 8 дюйм)
Жоба:5.50 м (18 фут 1 дюйм)
Желкенді жоспар:
  • спаралар (1926/2006):
  • 52.00 м (170 фут 7 дюйм) шырша діңгегі
  • 27.60 м (90 фут 7 дюйм) шырша бумы
  • 20.00 м (65 фут 7 дюйм) ситка иіру полюсі
  • Желкендер:
  • 465 м2 (5,010 шаршы фут) негізгі желкен
  • 133 м2 (1,430 шаршы фут) маркони топсель
  • 114 м2 (1,230 шаршы фут) қалақай
  • 69,5 м2 (748 шаршы фут) джиб
  • 46,5 м2 (501 шаршы фут) jib topsail
  • 500 м2 (5400 шаршы фут) иірілген жіп
Құру:ағаш қаңылтыр ағаш қаңылтыр

Лулворт - бұл салынған яхта Саутгемптон 1920 ж.

Үлкен класс

Қайықтың аты шыққан Лулворт қамалы оның екінші иесіне тиесілі, Герберт Уэлд, оның атасы жарғының мүшесі болған Корольдік яхта эскадрильясы.[1] The Лулворт (1920) Ақ бауырлар ауласында Ричард Х. Ли үшін салынды, ол Еуропадағы ең жақсы яхталар лигасында: британдық «Big Class» -те жарыс қайығының бәсекеге түсуін қалаған.

Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін премиум шыршаларды жеткізудегі жетіспеушілік осыны білдірді Лулворт'түпнұсқа төменгі тірек ағаштың орнына болаттан жасалған. Бұл шектеулі мүмкіндігі шектеулі Лулворт үлкен класс, әйгілі Big Class шабандоздарын қалдырып Томас Бенджамин Фредерик Дэвис Келіңіздер Геррешофт шхунер Батысқа қарай (1910), HMY Britannia I (1893) және Сип Томас Дж. Липтон Келіңіздер Файға арналған 23мР Шемрок (1908).

Ол gaff-rigged желкенді жоспар дейін бірнеше рет жаңартылды, нәтижесіз болды Америка кубогы теңіз сәулетшісі Чарльз Эрнест Николсон бұрғылау қондырғысын ағаш төменгі тіреуішпен қайта өңдеп, киль балансын реттеді. 1924 жылға қарай Лулворт кемшіліктер түзетіліп, ол Үлкен кластың барлық келесі маусымдарында жақсы жарыстарға айналды: 1920 жылдан 1930 жылға дейін ол 258 қатысқан регаттар, 59 бірінші орынға ие болды, оның 47-і 1924 жылдан кейін.

Ескіру және қайта жаңғыру

1930 жылғы Америка кубогында жаңашылдық келді J-класс дизайны бұл барлық ескірген яхталарды ескірген. The қарамастан Лулворт J-классқа қарсы алғашқы жетістіктер Шемрок V (1930) Америка кубогына дейін Үлкен сыныптағы мүгедектер ережесі аяқталды және аяқталды Лулворт жарыс мансабы аяқталды. 1947 жылы Лулворт қоқыс алаңынан құтқарылды Ричард Лукас және оның әйелі Рене. Қалпына келтіру үшін оны Ақ кеме жасау зауытына апарып, балшыққа батырды Хэмбл өзені онда ол а үй қайығы.

1990 жылы оның корпусы қалпына келтіру үмітімен Италияға жеткізілді. 2002 жылы мұқият жөндеу басталды, ол оның жиһаздарының 70% -ын және болат жақтауларының 80% -ын үнемдеді. 1926 жылғы парус жоспары қайта құру үшін қайталанды Лулворт бұрғылау қондырғысы, мұнда әлемдегі ең биік ағаш діңгек бар. Ол 2006 жылы қайта іске қосылды.

Лулворт бірден жарыс сайысына түсіп, кейін жеңіске жетті Халықаралық қайық «2006 жылдың ең жақсы жөндеуі» үшін сыйлық.[2] Лулворт - әлемдегі ең үлкен кескіш.

  • Vele d'Epoca Imperia, 2006 ж

  • Роялес, 2006 жыл

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Монтегия Джон Гост (1902). «Лулворт (127 тонна кескіш, 1828) және Лулворт (80-тонна кескіш, 1857) ». Корольдік яхта эскадрильясы. Джон Мюррей Пресс.
  2. ^ «World Superyacht Awards 2007». Халықаралық қайық. Архивтелген түпнұсқа 2012-07-16. Алынған 2009-02-18.

Идуна, классикалық голландиялық яхтаны қалпына келтіру, Эндрю Роджерс, 2004 ж.

Сыртқы сілтемелер