London Transport Executive (GLC) - London Transport Executive (GLC) - Wikipedia

Бұл мақала 1970-1984 жылдардағы Лондондағы қоғамдық көлікке жауапты агенттік туралы. Оның алдыңғы органы үшін 1948–1962 жж. Қараңыз. Лондон көлік басқармасы.
Лондон көлік басқармасы
Қалыптасу1970 (Көлік (Лондон) заңы 1969 ж )
Ерітілді1984 (Лондонның аймақтық көлік заңы 1984 ж )
ТүріҚоғамдық орган
Құқықтық мәртебеGLC ішіндегі атқарушы агенттік
МақсатыКөлік органы
Қызмет көрсетілетін аймақ
Үлкен Лондон
Негізгі орган
Лондон көлігі
Бас ұйым
Үлкен Лондон кеңесі (GLC)

The Лондон көлік басқармасы ішіндегі атқарушы агенттік болды Үлкен Лондон кеңесі, қоғамдық көлікке жауапты Үлкен Лондон 1970 жылдан 1984 жылға дейін.[1] 1933 жылдан 2000 жылға дейін Лондонның барлық көлік органдарымен ортақ, ұйымның қоғамдық атауы және жедел маркасы болды Лондон көлігі.

Фоны және қалыптасуы

Үлкен Лондон кеңесі 1965 жылы өз құзыретіне кірді, бірақ қоғамдық көліктерде өкілеттіктері болмады. Мұндай ереже үшін жауапкершілік алынып тасталды Лондон округтық кеңесі және көршілес органдар 1933 ж Лондон жолаушылар көлігі басқармасы. The Көлік (Лондон) заңы 1969 ж бойынша GLC өкілеттіктерін берді Лондон метрополитені және Лондон автобустары, бірақ аяқталған жоқ British Rail Үлкен Лондондағы қызметтер.

Жол жүру саясаты

GLC қоғамдық көлікті пайдалануды көбейтуді мақсат етті, әсіресе Сыртқы Лондон, онда автомобильді пайдалану жоғары болды. Жол ақысын белгілеу саясаты Лондон метрополитенінде және Лондон автобустарында, әсіресе аз қарбалас уақытта патронажды көбейту үшін қолданылды.[1] Персоналдың жетіспеушілігі алдын-ала сатып алынған және модаралық билеттерді енгізу арқылы кондукторларсыз жүретін автобустарға отыру жылдамдығын жеделдету қажет дегенді білдірді. 1981 жылдың 4 қазанында, келесі Үлкен Лондон кеңесіне сайлау Келіп түскен Еңбек әкімшілігі Үлкен Лондонда тарифтерді жеңілдетіп, төрт жаңа автобус тарифтері мен екі Лондон метрополитенінің орталық аймақтарын енгізді. Қала және West End, мұнда тегіс тарифтер алғаш рет қолданылды.[1] Бұл шамамен үштен бір бөлігінің бағасының төмендеуімен қатар жүрді және келесідей сатылды Тарифтер жәрмеңкесі науқан.[2] Оған қарсы сот ісін сәтті аяқтағаннан кейін, 1982 жылы 21 наурызда[3] Лондон автобустары тарифтері екі есеге, ал Лондон метрополитендері 91% -ға қымбаттады.[2] Екі орталық аймақ сақталды және барлық басқа бекеттерге тарифтер үш мильдік интервалмен аяқталатын етіп қайта жасалды; және сол стансаларды орталық аймақтардан үш миль қашықтықта «ішкі аймаққа» біріктіру.[1] 1983 ж., Одан әрі сот ісін жүргізгеннен кейін тарифтерді үшінші қайта қарау жүргізілді және жаңа модальді Саяхат картасы бес жаңа нөмірлерді қамтитын абонемент басталды; бағалардың жалпы төмендеуін білдіреді, шамамен 25%.[2] Биік емес Бір күндік саяхат картасы 1984 жылы іске қосылды және жұмыс күндері 09.30-дан кейін саяхатқа сатылды.[1]

Төрағалар

Жойылу және мұра

GLC 1986 жылы жойылды, алайда көлік күштері екі жыл бұрын алынып тасталды Лондонның аймақтық көлігі. Қоғамдық көлік үшін жауапкершілік 2000 ж. Құрылғаннан кейін Лондондағы жергілікті өзін-өзі басқаруға қайтарылды Үлкен Лондон әкімшілігі және Лондонға арналған көлік атқарушы агенттік. Осы кезеңде ойластырылған тарифтер арасындағы аймақтық тарифтер Үлкен Лондонда қолданыла береді және өзгеріссіз қалады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Монополиялар және бірігу жөніндегі комиссия (1991). "10" (PDF). London Underground Limited: компания ұсынатын жолаушылар және басқа қызметтер туралы есеп. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 19 қаңтарында.
  2. ^ а б c Тони Грейлинг және Стивен Глейстер (2000). Лондон үшін жаңа тарифтік келісімшарт.
  3. ^ «Жаңа құбырдағы тарифтер 21 наурыздан бастап, белгісіз суретші, 1982 ж.». Лондон көлігі. 1982.
  4. ^ Робертс, Фрэнк; Байлы, Майкл (1969 ж. 22 қазан). «GLC көлігін 250 миллион фунт қарызынан босатады». The Times (57697). б. 2018-04-21 121 2. Алынған 14 шілде 2010.
  5. ^ Уорман, Кристофер (1974 ж., 12 маусым). «Кеннет Робинсон мырзаның көлік посты партия лидерлері арасында дау тудырды». The Times (59113). б. 5. Алынған 14 шілде 2010.
  6. ^ «Ральф Феерстоун Беннетт». Кім кім. A & C қара /Оксфорд университетінің баспасы. Қараша 2009. Алынған 14 шілде 2010.
  7. ^ «Көлік бастығы барады». The Times (60228). 4 ақпан 1978 ж. 1. Алынған 14 шілде 2010.
  8. ^ «Сэр Питер Мейсфилд». Кім кім. A & C қара /Оксфорд университетінің баспасы. Желтоқсан 2007. Алынған 14 шілде 2010.
  9. ^ Экклстоун, Джейкоб (1980 ж. 13 тамыз). «Сэр Питер Лондондағы көлік рөлінде». The Times (60702). б. 2018-04-21 121 2. Алынған 14 шілде 2010.
  10. ^ Байлы, Майкл (18 мамыр 1982). «LT-дегі ең жақсы жұмыс тамақ өнімдерін шығаратын фирмаға ұсынылады». The Times (61236). б. 2018-04-21 121 2. Алынған 14 шілде 2010.
Алдыңғы
Лондон көлік кеңесі		 Лондон қоғамдық көлік басқармасы
1970–1984		Сәтті болды
Лондонның аймақтық көлігі