Тірі емен және шығанақ теміржолы - Live Oak and Gulf Railway
| Тірі емен және шығанақ теміржолы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Тірі уақытта емен және шығанағы теміржолы Луравиль шамамен 1896 ж[1-ескерту]  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 32 миль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Тірі емен және шығанақ теміржолы болды стандартты өлшеуіш теміржол Флорида жеке меншіктегі және 1895 жылдан 1916 жылға дейін жұмыс істеген.
Тарих
Қор
Франциядағы жылжымайтын мүлікті басқарған Нью-Йорктегі Чарльз Уайт пен Джеймс Уайт Citra, 1895 жылы 4 қаңтарда Окала қаласынан Роберт Л.Андерсонмен бірге Live Oak & Gulf Railway Company компаниясының акционерлік капиталы 5000 АҚШ долларын құрды. Андерсон президент, Чарльз Уайт вице-президент, Джеймс Уайт хатшы және қазынашылар болды. Олар Live Oak, Luraville & Deadman's Bay Railroad (LOL & DBRR) тректерін және активтерін алды, бірақ олардың жарғысы емес.[1]
Роберт Андерсонның бастапқыда 5 акциясы болды, Чарльз Уайт 10 және Джеймс Уайт 35, бірақ 1895 жылы 5 наурызда капиталы 150 000 долларға дейін ұлғайтылды, дегенмен ол кезде 5000 доллар ғана пайдаланылған болатын. ДӘРЕТХАНА. Сондай-ақ, LOL & DBRR-ден Ремик пен Томас Макинтошты алып келді және әрқайсысында 5 акцияны ұстады, оны Чарльз мен Джеймс Уайттан алды. Ипотекалық шот Нью-Йорктегі New York Security and Trust Co. компаниясымен ашылды.[1]
Құрылыс
Құрылыс 1895 жылы ақпанда жоғары жылдамдықпен басталды, сондықтан 1895 жылы 1 наурызда бір шақырым (1,6 км) жол салынды. Джеймс Р.Морехед құрылысты жол шебері деп басқарды. 1895 жылы 15 мамырда Доулингтің Лог Теміржол терминалынан Суванни өзеніне дейін, Луравилден батысқа қарай 2 миль қашықтықтағы бүкіл ұзындығы 12 миль аяқталды. Ипотекалық банк $ 100,000 облигацияларын шығарды.[1]
Пайдалану
Операция 1895 жылдың 1 мамырында басталды, Live Oak компаниясынан Чарльз МакГи басталды. Live Oak & Gulf теміржолында екі локомотив болған. Қозғалтқыш сарайы Live Oak диірменінің аумағында орналасқан. Компания сонымен қатар жолаушылар көлігі мен сәйкес келетін багаж вагонына иелік етті. Екі жалпақ вагондар флотты дөңгелетіп алды. Пайдаланудың бірінші жылы өте жақсы өтті: айналымы $ 11,388-мен 9000 тоннадан астам фосфат тасымалданды. Компания жалпы жүк тасымалдау үшін 1854 доллар және жолаушылар тасымалдау үшін 1 036 доллар тапты. Шығыстар тек 6 080 долларды құрады, нәтижесінде оң нәтиже болды.[1]
Қабылдамау және жабу
1897 ж. Жаман емен және шығанағы теміржолы үшін жаман жыл болды және бұрылыс кезеңі болды, өйткені фосфат өндірісі темірдің мөлшері өте жоғары екендігі анықталғаннан кейін 1896 жылдың соңында тоқтатылды. 1897 жылы фосфат мүлдем жөнелтілмеді, ал теміржол өз бағытын кенді тасымалдаудан жалпы тауарларды тасымалдауға ауыстыруға мәжбүр болды. Live Oak & Gulf 1905 жылы 30 маусымда Suwannee & San Pedro Railroad (S&SP) компаниясымен біріктіріліп, Флорида теміржолын құрады. Флорида теміржолы Луравильге дейінгі жолды және бұрынғы LO&G-дің алғашқы 9 мильді (14,5 км) келесі он бір жыл ішінде 1916 жылы желі жабылып, рельстер көтерілгенге дейін пайдаланды.[2]
Ескертулер
- ^ Данфорт-Кука паровозын No98 локомотив жасаушы В.Е. Джонсвиллден келген Бун. Алғашқы No 600 жүк вагондары Нэшвилл, Чаттануга және Сент-Луис теміржолынан келді. Екінші жүк вагонында әртүрлі есіктер болды: қатты есік және торлы есік. Джим Кроу жолаушылар мен жүк вагондары артқы жағына қосылды.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. Дональд Р. Хенсли, кіші: Тірі емен және шығанақ туралы дастан, 2 бөлім. 6 ақпан 1999. Тексерілді 22.04.2018 ж.
- ^ Дональд Р. Хенсли, кіші: Тірі емен және шығанақ туралы дастан, 3 бөлім. 6 ақпан 1999. Тексерілді 22.04.2018 ж.