Ағылшын электр найзағайына қатысты апаттар мен оқиғалардың тізімі - List of accidents and incidents involving the English Electric Lightning

Ағылшын электр найзағайымен байланысты апаттар мен оқиғалар
Найзағай.inflight.arp.750pix.jpg

Бұл жазатайым оқиғалар мен оқиғалардың тізімі Ағылшын электр найзағайы қос моторлы ұстағыш және көп рөлді истребитель. Найзағайдың негізгі операторы болды Корольдік әуе күштері сонымен бірге оны басқарды Сауд Корольдігінің әскери-әуе күштері және Кувейт әуе күштері.

1950 жж

1959
  • 1 қазан 1959 ж. - найзағайдың T4 прототипі сериялық нөмір XL628 тасталды [nb 1] финляндия құлаған кезде бақылау жоғалғаннан кейін Ирландия теңізінің үстінде.[1] Сынақ ұшқышы шығарылды және бастапқыда ол қайықпен бірге 28 сағаттан кейін жағаға шыққанға дейін жоғалып кетті деп хабарланды.[2][3]

1960 жж

1960
  • 5 наурыз 1960 - Өндіріске дейінгі найзағай XG334 Әуе шабуылын дамыту эскадрильясының шассиі кептеліп, тастап кетіп, Норфолк теңізінің қасындағы Уэллске құлады.[4]
  • 16 желтоқсан 1960 - Royal Air Force Lightning F1 XM138 Әуе шабуылын дамыту эскадрильясы қонғаннан кейін өрттен қалпына келтірілмеген зақымданды Coltishall өрт бөтелкесі жарылған кезде.[5]
1961
1962
  • 13 қыркүйек 1962 ж. - өндіріске дейінгі найзағай XG332 басқарады де Гавилланд тастап кеткен Хетфилд ол жақындағаннан кейін өртенді.[6]
  • 12 желтоқсан 1962 ж. - Royal Air Force Lightning T4 XM994 Найзағай конверсиясының рейсі шасси қонған кезде құлағаннан кейін өрттің салдарынан жойылды RAF Миддлтон Сент-Джордж.[5]
1963
  • 26 сәуір 1963 жыл - жарықтандыру F1 XM142 туралы № 74 эскадрилья РАФ гидравликалық ақаулардан кейін Норфолктағы Кромерден бас тартты.[5]
  • 6 маусым 1963 - жарықтандыру F1A XM179 туралы № 56 эскадрилья РАФ соқтығысқаннан кейін тастап кеткен XM181 Ұлы Бриетттің үстінен, Суффолк.[5]
  • 18 шілде 1963 жыл - найзағай F1A XM186 туралы № 111 эскадрилья РАФ жанында аэробатикалық дисплей кезінде айналдырып тастады RAF Wittering. Ұшқыш қаза тапты.[5][7]
  • 31 шілде 1963 жыл - өндіріске дейінгі найзағай XG311 Aircraft & Armament Experimental Institution басқармасы Риббл сағасында сынақ рейсінде апатқа ұшырады.[7]
1964
  • 25 наурыз 1964 - найзағай F2 XN823 Роллс-Ройс басқаратын Лестершир штатының Кихэм маңындағы сынақ рейсінде өртеніп кеткеннен кейін оны тастап кетті.[5]
  • 1964 жылғы 27 сәуір - найзағай F2 XN785 туралы № 92 эскадрилья РАФ апаттан солтүстікке қарай бес миль жерге түсті RAF Леконфилд жанармай таусылғаннан кейін. Ұшқыш қаза тапты.[5][8]
  • 9 маусым 1964 - жарықтандыру F1A XM191 туралы № 111 эскадрилья РАФ қауіпсіз жерге қонды, бірақ қозғалтқыш жақындаған кезде өртеніп, жөндеуге келмейтін зақымданды RAF Wattisham.[5]
  • 28 тамыз 1964 - найзағай F3 XP704 туралы № 74 эскадрилья РАФ тоқтап, жерге айналды RAF Leuchars, Fife аэробатикалық дисплей практикасынан кейін. Ұшқыш қаза тапты.[5][9]
  • 11 қыркүйек 1964 жыл - найзағай F1 XM134, алғашқы өндірістік ұшақ № 226 RAF жедел конверсиялық қондырғысы шассидің аяғы тұрып қалғанда, Норфолк, Хапписбургтен шығысқа қарай 30 мильге қалдырылды.[5]
1965
  • 11 қаңтар 1965 - өндіріске дейінгі найзағай XG335 Әуе кемелері және қару-жарақ эксперименттік мекемесі басқарып, шасси жабылып қалған соң Вильширдегі Вудборо маңында апатқа ұшырады.[10]
  • 26 маусым 1965 - найзағай F3 XR712 туралы № 111 эскадрилья РАФ Эксетердегі дисплей кезінде қозғалтқыш жарылып кеткеннен кейін, Корнуоллдағы Уотергейт шығанағының жанында қалдырылды.[5]
  • 1965 жылғы 22 шілде - найзағай T4 XM966 Сынақ рейсінде өндірушілер Ирландия теңізіне құлады.[5]
  • 29 қыркүйек 1965 - найзағай F3 XP739 туралы № 111 эскадрилья РАФ Суффолктегі Нидхэм Маркет маңында қос қозғалтқыш жалын шыққаннан кейін бас тартылды.[5]
1966
1967
  • 2 қаңтар 1967 - найзағай T4 XM971 туралы № 226 RAF жедел конверсиялық қондырғысы шығысқа қарай екі миль жерде қалдырылды Coltishall бос радиолокаторды қозғалтқыш жұтып қойғанда.[5]
  • 3 наурыз 1967 - найзағай F3 XP699 Ветерсфилдтен солтүстікке қарай екі миль жерде өрттен сақтану ескертуінен кейін тастап кетті.[5]
  • 7 наурыз 1967 ж. - прототип найзағай T55 55–710 өйткені Сауд Арабиясының корольдік әскери-әуе күштері Вартондағы сынақ рейсінен кейін қонған апаттан кейін қалпына келтірілмей зақымданды.[дәйексөз қажет ]
  • 17 сәуір 1967 - найзағай F1A XM184 туралы № 226 RAF жедел конверсиялық қондырғысы қону кезінде өртеніп кетті Coltishall және жөнделмеген.[5]
  • 13 қыркүйек 1967 - Royal Air Force Lightning F1 XM136 Wattisham мақсатты нысандарының рейсі жақындаған кезде тоқтатылды Coltishall қозғалтқыштың қуаты жоғалғаннан кейін және артқы панельді басқару кептеліп қалды.[5]
1968
  • 24 қаңтар 1968 - найзағай F6 XS900 туралы № 5 эскадрилья РАФ оңтүстік-шығысқа қарай алты мильге қалдырылды RAF Lossiemouth, Moray кезінде қозғалтқыш өртенгеннен кейін басқару құралдары кептеліп қалады.[5]
  • 29 сәуір 1968 - найзағай F6 XS924 туралы № 5 эскадрилья РАФ оңтүстік-батыстан төрт миль жерде жерге батырылды RAF Binbrook «Виктор» цистернасында басқа найзағаймен бірге RAF Scampton-да ұшуға жанармай құюды имитациялау үшін ұшқышқа арналған т / о-дан кейін басқару құралдары кептеліп қалады. Ұшқыш қаза тапты.[5][15]
  • 21 маусым 1968 - найзағай F1A XM188 туралы № 226 RAF жедел конверсиялық қондырғысы дроссельдер такси кезінде ашық тұрған кезде ангарға соғылды Coltishall.[5]
  • 4 қыркүйек 1968 жыл - найзағай F53 53–690 өйткені Сауд Корольдігі Әуе күштері тастап кетіп, ауылда апатқа ұшырады Пиллинг, Ланкашир Вартоннан көтерілгенде өртенгеннен кейін.[16]
  • 12 қыркүйек 1968 жыл - найзағай F6 XS896 туралы № 74 эскадрилья РАФ жақындаған кезде өртеніп, жерге айналды RAF Tengah, Сингапур. Ұшқыш қаза тапты.[5][17]
  • 29 қараша 1968 ж. - Royal Air Force Lightning F1A XM174 Leuchars мақсатты нысандарының ұшуы теңізде өрттен кейін қалдырылды. Ол батыстан екі миль жерде орналасқан Балмулло карьерінде құлады RAF Leuchars.[5]
1969
  • 1969 жылғы 22 қыркүйек - найзағай F6 XS926 туралы № 5 эскадрилья РАФ бақылауды жоғалтқаннан кейін Уитби, Йоркширден 75 миль шығысқа қарай қалдырылды.[5]

1970 жж

1970
  • 4 наурыз 1970 - жарықтандыру F6 XS918 туралы № 11 эскадрилья РАФ шығысқа қарай тоғыз миль жерде өрттен кейін қалдырылды RAF Lossiemouth, Moray. Ұшқыш қаза тапты.[5][18]
  • 1970 жылғы 7 мамыр - найзағай F3 XP742 туралы № 111 эскадрилья РАФ қозғалтқышы өртенгеннен кейін Норфолк қаласындағы Ұлы Ярмуттан тыс жерде қалдырылды.[5]
  • 26 мамыр 1970 - найзағай F6 XR767 туралы № 74 эскадрилья РАФ Сингапурдан 50 миль солтүстік-батыста теңізге ұшты. Ұшқыш қаза тапты.[5][19]
  • 1970 жылғы 27 шілде - найзағай F6 XS930 туралы № 74 эскадрилья РАФ ұшу кезінде жерге айналды RAF Tengah, Сингапур. Ұшқыш пен жерде тұрған екі адам қаза тапты.[5][20]
  • 12 тамыз 1970 - найзағай F6 XS893 туралы № 74 эскадрилья РАФ Чангидің шығысында 19 миль қашықтықта шасси кептелісі болғаннан кейін қалдырылды.[5]
  • 8 қыркүйек 1970 - найзағай F6 XS894 туралы № 5 эскадрилья РАФ Йоркшир штатындағы Фламборо-Хедтен алты миль солтүстік-солтүстік-шығысқа қарай теңізге ұшты. Америка Құрама Штаттарының әуе күштерінің ұшқышы Уильям Шаффнер өлтірілді.[5][20]
  • 19 қыркүйек 1970 - жарықтандыру T4 XM990 туралы № 226 RAF жедел конверсиялық қондырғысы Норфолктегі Литтл Плумстедтегі дисплей кезінде бақылау жоғалғаннан кейін қалдырылды.[5]
1971
  • 25 қаңтар 1971 жыл - найзағай F3 XP756 туралы № 29 эскадрилья РАФ Норфолк қаласындағы Ұлы Ярмутта өрттен сақтандырылған ескертуден кейін тастап кетті.[5]
  • 28 қаңтар 1971 - найзағай F2 XN772 туралы № 92 эскадрилья РАФ Батыс Германияның Диефольц маңында айналасында қалдырылды.[5]
  • 28 сәуір 1971 жыл - найзағай F6 XS938 туралы № 23 эскадрилья РАФ шығысқа қарай 12 мильге қалдырылды RAF Leuchars ұшу кезінде өртенгеннен кейін.[5]
  • 3 мамыр 1971 - найзағай F3 XP752 туралы № 111 эскадрилья РАФ француз әскери-әуе күштерімен соқтығысқан Dassault Mirage III Е, Колмар маңында, Франция. Ұшақ қауіпсіз жерге қонды, бірақ жердегі жаттығуларға жіберілді.[5]
  • 10 мамыр 1971 - найзағай F3 XP744 туралы № 56 эскадрилья РАФ батыстан 15 миль жерде өрттен сақтандырылған ескертуден кейін тастап кеткен RAF Akrotiri, Кипр.[5]
  • 26 мамыр 1971 - найзағай F6 XS902 туралы № 5 эскадрилья РАФ Линкольншир штатындағы Гримсбиден солтүстік-шығысқа қарай 15 миль қашықтықта қозғалтқыш өртенген соң тастанды.[5]
  • 8 шілде 1971 - найзағай F3 XP705 туралы № 29 эскадрилья РАФ оңтүстікке қарай 35 миль қашықтықтағы қозғалтқыш өртенген соң тастап кеткен RAF Akrotiri, Кипр.[5]
  • 1971 жылғы 22 қыркүйек - найзағай F3 XP736 туралы № 29 эскадрилья РАФ Норфолк, Ұлы Ярмуттан 40 миль қашықтықта теңізге батып кетті. Ұшқыш қаза тапты, апаттың себебі белгісіз.[5][21]
  • 1971 жылғы 30 қыркүйек - найзағай F6 XR764 туралы № 56 эскадрилья РАФ қаласынан оңтүстік-шығысқа қарай 35 миль жерде қалдырылды RAF Akrotiri, Кипр қозғалтқыш өртенгеннен кейін.[5]
  • 29 қазан 1971 - найзағай F3 XR711 туралы № 111 эскадрилья РАФ. Алдыңғы сұрыптауда ақаулық орын алғандықтан, қыздыру өшірілді. Бұл күннің соңғы сапары болғандықтан, 111 үш кемені алғысы келді және F700-де мүгедек қыздыруды көрсететін «Қызыл сызық» жазбасы жасалды[қосымша түсініктеме қажет ]. Әуе кемесі күндізгі сапарда үшеудің екінші нөмірі болды. Қалған екі ұшақ қыздырумен көтерілді. XR711 әуе-десантқа айналды, бірақ жүріс бөлігін кері тартқан кезде ұшу-қону жолағына қайта батып кетті. Саңылаулар толығымен ашылды, нәтижесінде тартылыс күші жойылды деп ойлайды. Ол Ваттишамның қалған ұшу-қону жолағымен вентральды цистернамен жанып, тосқауыл қойды. Ол ұшу-қону жолағының 06 соңында жыртылған алқапқа келіп тоқтады. Әуе кемесінен ұшқыш флт лейтенант Эрик Стинсон жарақатсыз шықты. Ұшақ Cat5 деп жарияланды және жөнделмеген.
1972
  • 16 ақпан 1972 - найзағай F3s XP698 және XP747 туралы № 29 эскадрилья РАФ соқтығысты. XP698 теңізге құлап, XP747 Харвичтен шығысқа қарай 60 мильде, Эссекс қаласында тастап кетті. XP698 ұшқышы қаза тапты.[5][22]
  • 7 тамыз 1972 - найзағай F3 XP700 туралы № 29 эскадрилья РАФ көтерілу кезінде өртеніп кетті RAF Wattisham және Суффолктегі Ұлы Уолдингфилдте апатқа ұшырады. Ұшқыш шығарылды.[5]
  • 6 қыркүйек 1972 - найзағай T5 XS455 туралы № 5 эскадрилья РАФ Hyrdaulics істен шығуына байланысты бақылаудың болмауынан кейін Йоркшир штатындағы Спюрн-Хедтен солтүстікке қарай 10 мильге қалдырылды.[5]
  • 1972 жылғы 14 желтоқсан - найзағай T4 XM974 туралы № 226 RAF жедел конверсиялық қондырғысы қозғалтқышы істен шыққаннан және өрттен кейін Норфолкте, Хапписбургте қалдырылды.[5]
1973
1974
  • 1974 ж. 13 ақпан - найзағай F3 XR715 туралы № 29 эскадрилья РАФ Саффолк, Саутволд маңында өрттен сақтану туралы ескертуінен кейін бас тартылды.[5]
  • 1974 ж. 29 наурыз - жарықтандыру F3 XP763 туралы № 29 эскадрилья РАФ жерде зақымданған және жөнделмеген.[5]
  • 1974 ж. 3 мамыр - найзағай T4 № 19 эскадрилья РАФ жерде өртеніп кетті RAF Gutersloh, Батыс Германия.[5]
  • 1974 жылғы 24 маусым - найзағай F3 XR748 туралы № 111 эскадрилья РАФ қозғалтқышы істен шыққаннан кейін Норфолк, Ұлы Ярмуттан бес миль шығысқа қарай қалдырылды.[5]
  • 1974 жылғы 29 қыркүйек - найзағай F2 XN780 туралы № 92 эскадрилья РАФ жерде өртеніп кетті RAF Gutersloh, Батыс Германия және жөнделмеген.[5]
  • 1974 жылғы 29 қазан - найзағай F6 XR768 туралы № 5 эскадрилья РАФ Линкольншир штатындағы Солтфлиттен 13 миль шығысқа қарай қозғалтқыш өртеніп, өртеніп кеткен кезде қалдырылды.[5]
1975
1976
  • 1976 жылғы 30 шілде - найзағай F6 XS937 туралы № 11 эскадрилья РАФ қону механизмі кептелгеннен кейін Йоркшир штатындағы Фламборо-Хед маңында тастап кетті.[5]
  • 1976 жылғы 4 тамыз - найзағай F2 XN786 кезінде қозғалтқыштың өртенуінен зақымданған RAF Gutersloh, Батыс Германия және жөнделмеген.[5]
  • 1976 жылғы 7 қыркүйек - жарықтандыру F4 XR766 туралы № 23 эскадрилья РАФ бастап 51 миль қашықтықта тасталды RAF Leuchars, Шотландия.[5]
1977
1979
  • 25 мамыр 1979 - найзағай F6 XS931 туралы № 5 эскадрилья РАФ Бақылау кептелгеннен кейін Йоркшир штатындағы Фламборо-Хед теңізінен құлады.[5]
  • 17 тамыз 1979 - найзағай F3 XP737 туралы № 5 эскадрилья РАФ тастап кеткен RAF аңғары, Уэльс шасси көтерілгеннен кейін жоғары күйде тұрып қалды.[5]
  • 1979 жылғы 18 қыркүйек - найзағай F3 XR723 туралы № 5 эскадрилья РАФ оңтүстікке қарай 15 миль қашықтықта қалдырылды RAF Akrotiri, Кипр қозғалтқыш өртенгеннен кейін.[5]

1980 жылдар

1981
  • 23 шілде 1981 - найзағай F6 XR765 туралы № 5 эскадрилья РАФ қозғалтқыш өртенгеннен кейін басқару жоғалған соң, Йоркшир штатындағы Спюрн-Хедтен 30 миль шығысқа қарай қалдырылды.[5]
1983
  • 26 тамыз 1983 ж. - Royal Air Force Lightning F3 XP753 Найзағай жаттығу рейсі Скарборо, Йоркшир штатында ұшып өту кезінде теңізге түсіп кетті. Ұшқыш қаза тапты.[5][24]
1984
  • 13 шілде 1984 - найзағай F6 XS920 туралы № 5 эскадрилья РАФ Германияның Хемслинген қаласынан солтүстікке қарай 15 миль жерде жоғары кернеулі кабельдерді Америка Құрама Штаттарының әуе күштері A-10 Thunderbolt-пен әскери жаттығу кезінде соққыға жыққан Ұшқыш қаза тапты.[5][25]
  • 8 қараша 1984 - найзағай F6 XR761 туралы № 5 эскадрилья РАФ қозғалтқыштың өртенуінен кейін Йоркшир штатындағы Спюрн-Хедтен он миль қашықтықта тастап кеткен.[5]
1985
  • 6 наурыз 1985 ж. - Royal Air Force Lightning F6 XR772 бастап RAF Binbrook Линкольншир штатындағы Скегнестен 20 миль солтүстік-шығыста бақылауды жоғалтқаннан кейін теңізге айналды. Ұшқыш қаза тапты.[5][26]
  • 19 қыркүйек 1985 - найзағай F6 XS921 туралы № 11 эскадрилья РАФ бақылау сәтсіз аяқталғаннан кейін Фламборо-Хедтен 50 миль шығысқа қарай қалдырылды.[5]
1986
  • 15 шілде 1986 - найзағай F6 XR760 туралы № 11 эскадрилья РАФ қозғалтқыш өртеніп, Уитби, Йоркширден жеті миль қашықтықта тасталды.[5] Тергеу қорытындысы бойынша жанармайдың ағып кетуі апаттық зиян келтірді.
1987
  • 19 наурыз 1987 ж. - Royal Air Force Lightning F3 XP707 Найзағай жаттығу рейсі кезінде төңкеріліп айналды RAF Binbrook пилотаж жаттығуы кезінде.[5]
  • 1 шілде 1987 - найзағай F6 XR763 туралы № 5 эскадрилья РАФ жақындағанда тасталды RAF Akrotiri мақсатты құрғақшылықты қабылдағаннан кейін қозғалтқыш істен шыққаннан кейін.[5]
1988
XR769 соңғы такси 1988 жылы 11 сәуірде
  • 1988 жылғы 11 сәуір - найзағай F6 XR769 туралы № 5 эскадрилья РАФ қозғалтқыш өртенгеннен кейін Spurn Head-тен бес миль қашықтықта тастап кеткен.[5]

2000 ж

2009
  • 14 қараша 2009 - найзағай T5 XS451 (тіркеу: ZU-BEX), басқарады Thunder City, ұшу кезінде болған өрттен екі апатта көрсетілу кезінде екі гидравликалық жүйенің де жұмыс істемей қалуынан кейін апатқа ұшырады Оңтүстік Африка әуе күштері Overberg Airshow өтті AFB Overberg, жақын Bredasdorp. Ұшқыш Дэйв Сток екі шатырдың алдыңғы тіреуіш ысырмаларының бірі лақтыру кезінде босатылмағандықтан, апаттық шатырдың кетуіне жол бермейді және одан кейін лақтырғыштың атылуын тежейді. CAA авиациялық оқиғаны тергеу кезінде ұшаққа техникалық қызмет көрсету режимінде үлкен кемшіліктер анықталды.[27][28]

Ескертулер

  1. ^ Lighting сияқты әскери ұшақтан бас тарту - ұшақты an лақтыруға арналған орын.

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ Halley 1999, p. 201
  2. ^ «Дыбыстан жоғары өмір сүру». Ұшу: 346. 1959. мұрағатталған түпнұсқа 2015-04-07. Алынған 2013-07-09.
  3. ^ «1000 MP.H. JET-те жоғалған басты сынақшы-ұшқыш.» Times [Лондон, Англия] 2 қазан 1959 ж.: Times сандық архиві. Желі. 9 шілде 2013 ж.
  4. ^ Halley 1999, p. 202
  5. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае аф аг ах ai аж ақ ал мен ан ао ап ақ ар сияқты кезінде ау ав aw балта ай аз ба bb б.з.д. bd болуы бф bg бх би bj bk бл bm бн бо bp кв br bs bt бұл bv bw bx арқылы bz Хейли 2001, 58-83 бб
  6. ^ тракторист қарап тұрған кезде ұшып бара жатқан ұшқыштың әйгілі суреті Мұрағатталды 2013-06-07 сағ Wayback Machine
  7. ^ а б Halley 1999, p. 210
  8. ^ Halley 1999, p. 211
  9. ^ Halley 1999, p. 212
  10. ^ Halley 1999, p. 213
  11. ^ Halley 1999, p. 215
  12. ^ Бұлттар империясы: Ұлыбританияның ұшақтары әлемді басқарған кезде, Джеймс Гамильтон-Патерсон, 223-5 беттер
  13. ^ English Electric / BAC Lightning Mks 1-6, Кев Дарлинг, 56-57 беттер
  14. ^ ҚАЗАҚША ЭЛЕКТРЛЫҚ НҰРЛАУ MK I, Императорлық соғыс мұражайы.
  15. ^ Halley 1999, p. 219
  16. ^ [1]
  17. ^ Halley 1999, p. 220
  18. ^ Halley 1999, p. 221
  19. ^ Halley 1999, p. 222
  20. ^ а б Halley 1999, p. 222
  21. ^ Halley 1999, p. 224
  22. ^ Halley 1999, p. 225
  23. ^ Halley 1999, p. 228
  24. ^ Halley 1999, p. 236
  25. ^ Halley 1999, p. 237
  26. ^ Halley 1999, p. 238
  27. ^ «Әуе-шоуда истребитель апатқа ұшырады». Мұрағатталды 2009-11-17 Wayback Machine News24.com, 14 қараша 2009. Алынған: 23 қаңтар 2010 жыл.
  28. ^ Ресми апат туралы есеп caa.co.za жариялады 4 қыркүйек 2012 ж. Шығарылды.
Библиография
  • Halley, James (2001). XA100-тен XZ999-ға дейінгі Royal Air Force Aircraft. Эйр-Британия. ISBN  0-85130-311-0.
  • Halley, James (1999). Сынған қанаттар - соғыстан кейінгі корольдік авиация апаттары. Эйр-Британия. ISBN  978-0-85130-290-4.